前景看好的中国航空货运

长期以来,航空企业普遍存在着重客轻货的思想。由于缺乏对航空货运的正确认识、缺少正确引导航空货运发展的战略方针和具体措施,甚至有些人片面地认为我国尚未形成适合我国航空货运发展的空运大市场,致使我国航空货运总是处于一个从属、次要的地位。具体表现为货运投入的人力、物力、财力远远不及客运,以客为主的经营观念下设计出的航线布局、有效吨位的利用等难以让货运按其自身需要开发市场,货运总体发展缓慢。而笔者认为,在未来的中国航空运输业的发展进程中,航空货运的发展前景看好。80年代以来,中国经济的高速增长,为我国航空…     

对发展我国航空货运的思考

随着改革的不断深入,市场经济体制的建立和我国经济的迅速发展,航空货运越来越成为民航企业的重要经营业务,怎样认识和发展航空货运,这是摆在民航人面前不能不思考的问     

中国航空货运发展前景试析

AnAnalysisoftheProspectofChina’sAirCargoTransportProgress自1911年英、美等开始利用航空进行邮件运输,经过一个多世纪的发展,航空运输以其快速和舒适已成为人们生活的必需。航空货运也几乎无所不包,有的货物为了保鲜、保活,甚至只能交航空才能运输。自改革开放以来,随着中国经济高速、持续稳定地增长,中国航空运输业得到了迅速发展。图1、图2显示了1980至1997航空货运不断增长的总体趋势（资料来源：《中国统计年鉴《1998》）运输总量在国际民航组织缔约国的排位从1980年的35位上升到1996年的第10位,在亚洲金融风暴中,东南…     

香港航空货运的现状与发展

香港是全球最繁忙的国际机场之一，其国际与地区航空中心的地位，不仅仅反映在国际旅客吞吐量位居世界第四，更主要的反映在其承运的货物量高居世界主要机场之第二，1996年货运量已达148万吨，约占全球航空货运量的3％左右，超过了我国大陆全部的民航货运量。为借鉴香港航空货运发展之经验，促进我国民航货运业的发展，现将香港航空货运现状与发展的有关情况简介于下。一、香港航空货运的现状香港作为国际贸易、金融、信息、旅游和航运中心之一，航空运输起着十分重要的作用。据有关部门统计，目前香港本地出口产品中的1／3及进口产品中的1…     

电商时代航空货运的变革与发展

2013年,虽然航空货运市场有回暖的迹象,但大多数公司对其航空货运板块的扭亏仍不乐观。从全球来看,传统的航空货运经营越来越困难,基本上陷入十年九亏的局面,货运业务处于整个物流供应链业务微笑曲线的最底端,投入最大,利润率最低。相反,虽然目前全球航空货运不景气,但从事从天空到地面门到门快递业务的联邦快递、UPS等依然取得了较为稳定的盈利,而且运送的多为高附加值物品。两家中外合资货航的破产清算翡翠航空:2004年10月,翡翠航空由深航与汉莎货运以及德国投资与开发有限公司共同投资成立,2011年12月31日开始,翡翠航空逐渐收缩运营范围,2012年年初宣布全面停航。2012年6月5日,翡翠国际货运航空有限责任公司宣布,翡翠集团与友和道通集团的重组努力宣告失败,包括深圳航空有限责任公司、汉莎货运在内的合资各方已决定关闭该公司。德国汉莎集团旗下汉莎货运公司将退出中国航空货运市场。银河航空:2007年7月,银河航空     

借鉴国外先进经验发展我国航空货运

自1996年以来,由于影响航空客运市场的因素变化较大,来自铁路、高速公路的竞争有所加剧,航空客运增长速度放缓,而航空货运则呈现快速增长势头,开始成为航空运输新的增长点,并作为航空运输的一个组成部分,在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用。目前我国的航空货运仍然存在着规模较小、基础设施落后、从业人员素质和管理水平较低等问题,在很大程度上制约着我国航空货运的发展。因此,研究国外航空货运情况,并借鉴其先进的经验,探索发展中国航空货运的有效途径,成为当前确保我国航空货运快速、健康发展的当务之急。一、当…     

借鉴国外先进经验发展我国航空货运（续）

二、中国航空货运发展分析与对策（一）中国航空货运的现在与未来近几年,在有利的宏观环境推动下,我国货运市场逐步增长,各航空公司开始重视航空货运的开拓,把货运作为航空运输发展战略的一个重要组成部分,予以大力发展。目前中国民航的航空货运业已具备了一定的发展基础。表现之一是航空货运的运力已初具规模,运量增长较快。目前我国的航空货运业以客机腹舶载货为主、货机为辅,货运商载总吨位3590吨,其中客机腹舱吨位3350吨,占93．3％;货机8架,商载吨位240吨,占6．7％。1996年,全民航共完成航空货邮运输量115万吨,为1980年的…     

深圳机场的前景：华南地区航空货运中心

目前，国际上航空货运业发展方兴未艾，亚太地区首当其冲。中国是亚太地区航空运量增长的热点，在过去的10多年中，中国航空货运量增长的平均速度在20％以上，业绩显著。中国航空货运量对经济增长的弹性值达1．63之多，中国的航空货运业面临着一个巨大的机遇和挑战。珠江三角洲地区是中国经济发展最快的地区之一，深圳及珠江三角洲地区航空货运需求的增长已成为中国航空货运需求增长的主要部分之一。中国的生产力水平多层次、经济发展不平衡的状况，中国外贸进出口业务迅速南移的大趋势，深圳的经济发展水平和经济增长速度，深圳的外贸进出…     

我国航空货运业发展中的矛盾及解决对策

一、加快发展我国航空货运的必要性众所周知，世界民用航空业是以旅客为中心而发展起来的，早期航空货运只是作为填补客运剩余吨位的一种附属业务。刚年代海上货运的高增长率，诱使许多航空公司开辟了全货运航线加入货运市场的竞争，逐渐使航空货运成为一种独立的业务。70年代大型宽体货机波音747F的问世，可以说标志着航空货运完全结束了其从属于客运的地位。近10年来，航空货运更是获得了空前的发展。据国际民航组织的统计，1996年国际民航组织缔约国航空公司的国际和国内定期航班共完成货物周转量888．1亿吨公里，同1986年的431．9亿吨…     

开拓我国航空货运市场迎接国际竞争挑战

航空货运,作为中国民航新的经济增长点,已被越来越多的业内有识之土所认同。站在世纪之交的路口,专家们大声疾呼：发展航空货运是我国民航在刀世纪的世界航空运输保有一席之地的良机。本文拟从有志于发展货运的国内航空公司的角度,分析航空货运市场的竞争态势、特点,提出发展航空货运机遇所在。一、航空货运市场竞争态势由于世界航空货运3／4是国际货物,因此下文将从国际竞争的角度分析我国航空公司所处的市场状况。1．国际市场——列强环绕,包围中国预测表明,2010年全球货运量将是1994年的3倍,届时客货运输在全球空运中的比重将是…     

展望21世纪航空燃气轮机的发展

西文预测了21世纪初航空燃气轮机将要达到的技术水平。为满足各类型飞机性能改进的需要。预计未来15至20年内航空燃气轮机将有显著的进步，这一技术进步的基础除气动热力学的发展外，新材料的研究和新的结构设计思想占有重要地位，文章最后指出航空燃气轮机技术发展不能只限于提高性能和减轻重量，降低成本。提高可靠性和维修性将是更重要的研究方向。     

西北航空货运的现状及其制约发展的要因分析

经济是航空运输发展的基础。航空货运被业内人士视为航空运输的“半壁河山”（相对旅客运输）。全球性经济的发展,各国航空公司越来越重视航空货运。据报载,世界航空客运量每年增长4％－5％,货运量则增长了7％。世界航空货运的迅速发展令人瞩目。我国航空货运业随着改革开放的不断深入,市场经济体制的逐步建立,社会经济的快速发展,也取得长足进步。货运量在1995年突破百万吨大关的基础上,1996年又增长了13．7％,首次脐身于旅客运输量增长速度之首。与此同时,西北地区的航空货运也日益兴旺。仅以西北航空公司为例：1996年的货邮运输…     

逆势发展的郑州航空货运

CCA去年,中国民航货邮运输量一路走低,而郑州机场货运却逆势飞扬,货运增长47.1%,增速位居全国千万级机场第一。2013年3月7日,国务院批准了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》,相信在郑州综合经济实验区建设的发展机遇下,郑州航空货运业将迎来更快的发展。本文立足郑州航空货运业发展现状,结合国家和河南政府发展战略,探寻其逆势发展之路。近年来,郑州航空货运发展迅速。2011年,郑州机场仅仅开通了一条专门的货运航线,到2012年已经增加到了9条。同时,2012年9月,UPS、国泰航空和国货航陆续开通直飞美国的货运专线。"十一五"期间,郑州机场的客、货吞吐量分别保持平均24%和14%的增长速度,居全国前列。根据郑州机场二期建设规划,建成后旅客吞吐容量达到2900万人次,货邮吞吐能力达到50万吨。     

国内航空货运系统的未来发展

一．国内各航空公司货运系统使用情况 中国民航货运信息化从九十年代中期开始,当时的民航总局计算机中心花费几亿人民币引进FAST4主机货运系统。由于技术落后、使用费用高昂,FAST4在南航、厦航使用了一段时间后,逐渐退出市场。