无损检测可靠性与寿命控制方法

提出一种测定缺陷检出概率曲线的方法, 成功地解决了传统方法无法解决的检出频率波动性和非单调性问题, 给出了缺陷检出概率置信下限公式和POD/CL裂纹尺寸公式。并且提出控制寿命的新概念, 给出了最佳检查周期和最佳独立检测次数方法, 该方法既可以有效地控制裂纹漏检概率, 又可以控制结构的裂纹扩展寿命和检查周期, 从而可对结构进行概率损伤容限设计。      

自动化无损检测技术及其应用

自动化无损检测技术是一门专业依赖性很强的综合技术,特别是自动化无损检测设备的研发,需要有成熟的检测方法和丰富的系统经验,需要结合具体的应用对象进行针对性研究和设计.     

发动机叶片无损检测的可靠性

提出了一种发动机叶片无损检测可靠性分析方法,利用该方法可以有效地提高叶片中裂纹(缺陷)的检出概率(POD),并能对裂纹的漏检概率(POM)进行准确地评估和控制,使因叶片裂纹漏检而引起发动机故障的可能性降至最低程度,从而确保发动机的安全运行;该方法简单方便,易于工程实施和应用。      

国外先进无损检测技术的发展及应用

介绍了国外先进的无损检测技术的发展和应用现状,概述了定量无损检测技术（ＱＮＤＥ）在生产阶段、使用阶段和使用寿命评估中的作用。并介绍了应用ＮＤＥ技术的材料的智能处理技术和人工智能技术。     

激光全息无损检测技术的应用现状及发展趋势

本文叙述了激光全息无损检测技术在国内外的应用现状及今后的发展趋势。     

飞机结构腐蚀损伤检测及可靠性研究

介绍了飞机结构腐蚀损伤检测方法及检测的腐蚀类型,对腐蚀损伤检测技术的优缺点进行了分析,给出了腐蚀损伤检测技术可靠性的评价。     

先进无损检测技术在复合材料缺陷检测中的应用

针对飞机复合材料构件全生命周期无损检测问题,介绍喷水超声C扫描技术、相控阵超声技术、空气耦合超声技术、激光超声技术和红外热成像技术在复合材料检测中的最新应用.研制大型喷水超声C扫描系统和新型超声、红外检测系统并开展试验研究,采用喷水超声方法,实现了蜂窝夹芯复合材料构件的C扫描检测;采用相控阵超声检测方法,实现了碳纤维复合材料R角检测;采用空气耦合超声方法,实现了蜂窝夹芯复合材料检测和PMMA板的导波检测;采用激光超声方法,实现了碳纤维复合材料分层检测;采用红外热成像方法,实现了蜂窝夹芯复合材料结构检测.研究表明,提出的超声、红外检测技术可以用于飞机复合材料构件全生命周期的大型结构检测、复杂结构检测、非接触检测、高精度检测和外场快速检测.     

无损检测技术在军用飞机修理中的应用

介绍了军用飞机修理中应用无损检测技术的特点,简要论述了磁粉检测、渗透检测、超声波检测等5种常规无损检测方法在军用飞机修理中的应用情况,以及CR/DR检测技术及复合材料超声波检测技术的应用情况。     

无损检测——航空发动机结构高可靠性的重要保证

广泛采用新材料、新结构、新工艺、新技术,是达到航空发动机高性能、高耐久性、高可靠性、高维修性的实施途径。无损检测则是确保发动机结构高可靠性的重要手段。本文从发动机的基本任务与特点出发,提出了无损检测技术应承担的任务及对无损检测的基本要求,介绍了有关无损检测工作的现状,并对如何加强无损检测技术的发展与行业管理提出了建议。     

复合材料超声无损检测技术的应用

为了适应先进复合材料迅猛发展，在不损害复合材料制使用性能的前提下检测其质量已成为复合材料能否得到广泛应用的关键，复合材料超声无损检测是最有效的方法之一。     

标准信息技术在无损检测领域中的应用

阐述了我国无损检测技术领域应用标准信息技术的重要性,分析了标准信息技术与无损检测技术发展的联系,探讨了无损检测技术领域应用标准信息技术的必要性、可能性和可行性,并对今后无损检测技术的发展应用标准信息技术提出了几点建议。     

红外无损检测技术粘接结构产品应用

介绍了红外无损检测技术的检测原理和对粘接结构产品的试验应用。试验结果表明,红外无损检测技术可以有效的对玻璃钢泡沫夹层、软木粘接、碳纤维蒙皮蜂窝夹层等粘接结构进行产品质量检测,具备广阔的应用前景。     

老旧直升机维修中无损检测技术的应用

随着使用年限的增长,老旧直升机结构性故障和偶发性故障逐步增多,给维修质量带来了更多难题,维护人员常常不能及时发现和消除故障隐患。针对当前老旧直升机的特点和维修现状,介绍了航空无损检测在航空维修领域中的应用,结合直升机结构特点和使用情况探讨确定老旧直升机无损检测的重点部位和关键部件,围绕不同无损检测技术特点对直升机关键部件检测的具体应用方法做了阐述,并结合老旧直升机维护实践对无损检测技术的使用时机进行了探讨和研究,最后对无损检测技术在老旧直升机维修中的应用前景进行了展望。     

无损检测技术在航空复合材料结构领域的应用分析

分析了航空复合材料结构件缺陷和损伤特点,介绍了可应用于航空复合材料结构缺陷的无损检测技术,展望了无损检测技术的未来发展.     

声学显微镜及在无损检测中的应用

介绍了声学显微镜的基本结构、工作原理、测试技术及其一些典型应用．结合清华大学电子工程系近年来研制成功的ＴＨＳＡＭ声显微镜系列说明了这种新型检测设备具有的一些特殊功能，在航天、航空、电子等领域具有广阔的应用前景．     

FT8试制中无损检测管理与技术

本文论述了ＦＴ８试制中无损检测的先进管理工作方法和无损检测方法，并对其技术特点进行了分析，介绍了这种方法的应用效果。     

先进复合材料的无损检测

综合分析了碳纤维复合材料构件在成型和使用过程中造成的缺陷及损伤产生的原因,指出成型工艺原理和理论的非完美性、原材料因素、人为因素是复合材料成型过程中缺陷产生的主要原因。采用无损探伤技术对缺陷进行检测是复合材料构件质量保证的必要手段。对目前国内外用于复合材料构件的几种无损探伤方法进行了比较,认为超声法是复合材料常见缺陷检测的一种有效手段。并对超声检测技术的研究和应用进展进行了介绍。     

信息技术在无损检测与评定技术领域应用初探

阐述了我国无损检测技术领域应用信息技术的重要性，分析了信息技术与无损检测技术发展的联系，探讨了无损检测技术领域应用信息技术的必要性、可能性和可行性，并对今后无损检测技术发展应用信息技术提出了几点建议。     

无损检测模糊理论及其应用

断裂力学在工程中的应用,首先必须准确知道结构材料中的缺陷尺寸,但是由于无损检测的模糊不确定性导致检测出的缺陷尺寸(检测尺寸)与缺陷真实尺寸之间存在较大误差。本文对此进行了研究,建立了无损检测模糊理论,提出了缺陷尺寸与其检测尺寸之间的数学关系式,得到了在指定检测尺寸下的缺陷真实尺寸分布规律,给出了缺陷尺寸模糊分布、模糊区间估计和超标缺陷的隶属度,从而成功地解决了无损检测对材料缺陷进行有效的定量分析这一难题。基于该无损检测模糊理论,还将形成更加切合工程实际的模糊寿命预测、模糊断裂准则、模糊损伤容限设计、压力容器的模糊评定等一系列新的理论和方法。