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在不增加空间碎片防护构型体积、质量的约束条件下提升防护构型的性能,一直是空间碎片防护领域的一项重要工作。文章设计了玻璃钢填充层结构与玻璃钢铝板贴合后壁结构2种防护构型,通过开展弹道靶超高速碰撞实验和数值仿真分析,探究这2种玻璃钢防护构型与等面密度Whipple构型的防护性能差异。实验中采用铝弹丸直径为4.0 mm,碰撞速度范围为4.64~4.80 km/s,同时使用Autodyn软件开展数值仿真进行补充论证。结果表明:玻璃钢铝板贴合后壁构型相对于传统的Whipple屏防护性能更好,玻璃钢填充层构型比玻璃钢铝板贴合后壁构型的防护性能更优;同时仿真分析显示,冲击波在后壁内反复振荡的构型可能具有更好的防护效果。 相似文献
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本文综述了玻璃钢压力容器的设计与破坏分析方法.评述了玻璃钢压力容器的成型种类、破坏形式、设计思想、耐压分析、最终破坏强度和破坏设计及损伤分析,最后展望了玻璃钢压力容器力学的发展趋向. 相似文献
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产品头部玻璃钢在固化过程中,使铝合金壳体发生了失稳,致使产品报废。进行多方面的分析,找出了失稳的主要原因是:由于壳体内温度分布不均匀,玻璃钢和铝合金弹性模量线膨胀系数不同,在受热条件下某部份位移受到限制等。采取措施改进工装,保证了产品质量。 相似文献
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对高强度短纤维模压玻璃钢制品的技术要求,模压料的制备、模压成型工艺、制品常见缺陷及产生原因进行了初步探讨和分析。 相似文献
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安全风险管理中的比较安全评估 总被引:2,自引:0,他引:2
为适应华东空管安全生产发展要求,上海民航华东通信网络公司在日常安全管理中引入了风险管理的理念,依靠科学、直观的风险评估工具——比较安全评估方法,指导公司安全运行部门在复杂、困难的安全生产系统环境中寻找、分析影响安全生产业务的隐患等级,提出相应风险减缓措施并跟踪实施和记录,为公司进一步完善安全生产风险管理规范,依托安全生产管理平台,踏入以科学发展观指导安全生产活动的具体实践阶段提供了理论基础。 相似文献
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神舟飞船防热大底结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了神舟飞船返回舱上的主要防热部件——防热大底的结构设计特点。从受热、受力和结构合理布局多方考虑,确定防热大底采用大面积烧蚀层和背壁玻璃钢蜂窝夹层结构、整体玻璃钢环的复合结构形式。经过大面积烧蚀计算与温度场分析、局部突起物烧蚀计算与温度场分析、防热大底受气动外压计算分析、静力计算分析以及详细的结构设计,设计出的防热大底较联盟号防热大底轻,结构比“双子星座号”飞船的防热大底简单。经过一系列的地面试验和神舟飞船的三次成功飞行试验,防热大底设计的正确性、合理性得到了充分验证。 相似文献
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1986年9月,由航天部科研生产司主持在上海召开了上海新光电讯厂研制的Y—1B数字化遥测系统设计鉴定会。该系统包括P,VHF两个波段的系列化、标准化、模块化遥测头和全功能的以P波段为主兼容VHF频段的遥测地 相似文献
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利用Solow的总量生产函数为数学模型,以上海航天系统为实例,根据统计数据定量地研究了航天技术产业对上海航天部门经济增长的贡献.根据气象卫星、海洋卫星等现实和可能的经济效益,揭示和论证了航天技术创益方式的特殊性和航天技术经济效益的宏观性.分析了航天技术广泛的社会应用和扩散,以及航天产业给我国宏观国民经济带来的巨大的直接或间接的经济效益.面对世界潮流提出发展对策,指出发展航天技术在我国国民经济发展中的关键性地位和决定性作用. 相似文献
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伴随着共和国50年的辉煌,上海航天科技工业走过了38年的发展历程。上海航天科技工业以中国航天科技集团公司上海航天局(亦称上海航天技术研究院)为主体,上海市300多家科研院所、工厂、大专院校等配套协作单位组成。上海航天局现有员工22万人。企事业单位30多家,其中研究所17家,工厂12家,公司10家和1家上市股份公司,分别承担防空导弹、运载火箭、应用卫星、宇航工程等航天产品的研究、设计、试验、试制和生产;汽车零部件、办公自动化设备、机电产品、家用电器等民用产品的开发和生产;以及进出口贸易、房地产开… 相似文献
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上海仪表厂研制成功的SJ—55实时数据检测机一九八四年六月廿三日在上海通过鉴定。鉴定会由上海航天局主持,航天工业部科研生产局等部内外军民单位共33个八十八名代表参加。他们代表了国防科工系统,部队系统,高等院校,地方科研和工交系统多方面的单位。代表中包括部、局领导和有关专家。会议一致认为上海仪表厂把自行开发的微机系统成功地应用于惯性陀螺,惯性平台和自 相似文献
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为了实现未来上海区域管制中心甚高频通信系统的无缝隙覆盖,民航总局空管局投资为上海区域管制中心建立16个甚高频遥控台,其中选用的甚高频电台全部为意大利OTE公司生产的DTR-100数字甚高频收发信机(或DR—100与DT-100收发分开方案)。相对于以前的模拟电台,它具有灵活、精确、可靠性好、功耗低、功能强大、易于维修等优点。 相似文献