我国商业航天运输系统市场准入立法需求研究

商业航天是航天事业发展到一定阶段的必然产物,是未来航天发展的大趋势.商业航天发射市场规模也持续扩大,高效可靠的发射能力是影响航天产业的关键因素之一.与商业航天相关的发射准入立法、规章制度等作为商业航天发展的重要基础,也进一步明确了民营航天企业在进入太空发射方面的要求.近年来,我国陆续制定了一系列航天准入政策法规和管理制...     

建立我国商业航天监管体系的初步探讨(上)

<正>2015年起,中国商业航天加速启航。在国内政策的支持下,我国先后迅速涌现了一批商业火箭研制公司、商业卫星研制公司、商业测运控服务公司、商业卫星应用服务公司,开展了商业火箭发射入轨试验、商业火箭低空发射回收试验、商业卫星在轨应用等活动。美国是商业航天活动、商业航天监管的全球领跑者。美国构建了全球最为完善的商业航天监管体系,具体包括制定了多部涉及卫星通信、卫星导航、卫星遥感、     

国内外商业航天发展态势解析及前景展望(下)

<正>(接上期)三各国商业航天发展现状分析放眼全球,美国商业航天产业发展成熟,各产业链环节良性竞争;法国、英国整体弱于美国,采取公私合作模式发展商业航天;俄罗斯商业发射服务竞争力下降,卫星基础薄弱;印度航天产业发展迅速,瞄准小卫星发射市场;日本航天投入长期居世界前列,多举措引导商业航天发展。     

美国在航天商业化方面所做的努力

美国目前所面临的一个重大问题是如何在国际商业航天市场上保持其竞争能力。如果美国想要在世界上保持其技术优势,就必须对美国商业航天工业界采取鼓励与支持的政策。 1988年2月11日,里根总统宣布一项经过修改的国家航天政策和关于商业航天活动的15点建议,对航天商业化工作予以大力扶持,并为美国商业航天活动指明了方向。这表明,美国确信私营企业参与航天活动一方面会给国家带来经济效益,另一方面对国家的航天活动也是有利的,它可使航天产品进一步增加,服务状况进一步改善。     

2005年世界航天运载业分析

世界航天运载业2005年仍未从低谷中走出,仅比2004年稍有好转。这两年是世界航天运载业45年来最不景气的年份。2005年全球仅进行了55次航天发射(2004年为54次),其中有19次商业性发射,占总发射次数的34.5%(由于资料来源和统计方法等方面的差异,本文某些数据与其它资料上的数据有差别——编注)。但2005年的中国航天续写了辉煌,神舟6号成功实现多人多天飞行,航天发射及整个航天事业都进入了一个新的发展阶段。航天大国俄罗斯进行了8次商业性发射,成为商业发射次数最多的国家,占总商业发射次数的42.1%;阿里安航天公司发射5次,占26.3%;海射公司发射4次,占21%;中国和美国各进行1次商业发射,分别占5.3%。日本和印度2005年都没进行商业性发射。     

发展中的美国商业性航天发射业务

本文介绍了里根政府发展美国商业性航天发射业务的政策;NASA将退出商业发射业务,这类业务将由私营部门接管,NASA的航天飞机则完全用于发射有关国家安全、对外政策和科学应用方面的卫星,从而将打破政府在航天运输方面的垄断局面。预计在80年代末之前,美国的一次性运载火箭将有可能拥有世界50％的商业发射市场。本文还介绍了美国几家公司的一次性使用运载火箭的商业发射订座情况。     

未来10年全球商业发射市场预测

<正>2015年5月,美国商业航天运输咨询委员会(COMSTAC)与美国联邦航空局商业航天运输办公室(FAA/AST)联合发布了《2015年商业航天运输预测》报告,对未来3年(2015~2017年)全球地球同步轨道(GSO)和未来10年(2015~2024年)非地球同步轨道(NGSO)商业卫星及发射需求进行了分析预测。一、GSO轨道商业卫星及发射需求预测2015~2017年GSO轨道商业卫星年发射数量基本维持在25颗,发射需求在17次左右,呈现出     

2005年航天发射市场发展综述

2005年,全球共进行了55 次航天发射活动,发射的有效载荷数量为76个。在55次航天发射中,进行了17次商业发射,将 18颗大型商业通信卫星送入地球同步轨道:进行了13次军事发射,有17颗军事卫星发射升空; 发射了7艘飞船,包括4艘货运飞船和3艘载人飞船:7月26 日,美国发现号航天飞机继2003 年哥伦比亚号失事后实现成功复飞。2005年全球共有3次航天发射失败,即俄罗斯闪电M火箭发射军事通信卫星、波浪号火箭发射宇宙1太阳帆航天器和呼啸 KM火箭发射低温星。2005年5 月,美国联邦航空局对未来的航天发射市场进行了预测。     

美国将建立私营航天港

美国私营工业界正在开发一次性运载器发射业务。为便于进行商业发射,在今后10年,美国很可能会建造若干个商业性服务设施——航天港。 由于联邦政府采取了鼓励政策,美国已有三个州为建造航天港做了基本准备工作。 美国运输部商业航天运输办公室(OCST)的一位经济学家说,美国在商业航天方面的竞争能力在很大程度上取决于私营航天港的建造。他说,外国竞争者     

轨道通信卫星发射许可被中止

轨道通信卫星发射许可被中止因担心轨道科学公司拟用于向低轨道发射多颗轨道通信卫星的飞马座空射型火箭第四级会产生空间垃圾，美联邦航空局商业航天运输办公室去年底一度取消了轨道通信数据通信卫星的发射执照。这种担心起因于前年飞马座火箭用过的上面级因残余肼引起的...     

动态新闻

正中国航天科技集团有限公司发布商业航天发展计划据《中国航天报》2018年9月28日报道,在第四届中国(国际)商业航天高峰论坛上,中国航天科技集团有限公司宇航部部长尚志介绍了公司商业航天发展情况和未来计划。未来3年,公司将在发射服务以及通信、导航、遥感卫星等优势领域陆续开展商业实践探索,重点推动商业发射服务、卫星应用产业以及卫星移动通信与空间互联网系统等,促进公司商业航天全面、深度发展。商业发射方面,公司将     

“龙”太空船：世界首个对接国际空间站的商业航天器——一波三折“龙”飞天

在诸多商业航天器几乎同步崛起的后航天飞机时代,太空探索技术（Space X）公司的“龙”太空船脱颖而出,成为世界首个由私营企业研制和发射的与国际空间站进行对接的商业航天器,创造了商业载人航天历史上新的里程碑。     

商业载人航天器争先亮相

<正>2010年6月美国新太空政策的出台,拉开了载人航天商业时代的帷幕;多家私营公司出品的新型商业载人航天器争先登台亮相。在商业载人航天初露端倪的今天,私人公司更深地参与了载人航天器、运载工具及各种载人航天产品的研制。由于载人航天商业市场正在悄然形成,这些公司纷纷制定雄心勃勃的长期规划,甚至独立开展载人航天发射任务。这里我们将     

国际航天保险市场的发展及相关的国际法律问题

１９６７年《外空条约》中规定的“外空探索和利用自由的原则”以及航天市场广阔的发展前景，使得越来越多的私营和民营企业参与航天活动，从事有关的开发和利用。据不完全统计，全球大约有３５０家大型公司直接或间接从事航天活动，尤其是空间商业利用和开发活动。它们的活动范围已逐渐从简单地参与航天科学研究、实验设计和星箭生产转向独立发射和经营航天器。民营和私营企业大多从事那类利润大、资本投入也多的航天商业活动，如卫星生产、发射与经营。每颗卫星的费用约为４０００～７０００万美元，每枚运载火箭的造价为５０００万美元左…     

发射短讯

<正>Space X公司首次发射新型猎鹰-9火箭据中国载人航天工程网2013年10月9日报道,格林尼治时间9月29日16时,美国空间探索技术(Space X)公司研发的新一代"猎鹰"火箭从范登堡空军基地发射升空,成功将加拿大航天局的商业卫星Cassiope以及6个小型有效载荷送入预定轨道。此次发射不仅为Space X公司拓宽商业航天发     

商业火箭发射标准体系框架构建研究

运载火箭以及相关发射服务作为宇航活动的重要工具,是实现各项商业航天活动的基础,我国商业航天活动日益频繁,商业火箭发射也愈来愈受到各方的重视。本文围绕我国运载火箭商业化发射的标准化需求,分析现有国内外商业火箭发射标准化现状,提炼我国商业火箭发射标准体系基本框架,以便于规范和指导商业发射行为,推进商业发射产业有序发展。     

“天鹅座”运上天的新科学

北京时间2014年1月10日凌晨，美国私营企业轨道科学公司成功发射了由其研制的“天鹅座”飞船，正式揭开向国际空间站运送物资的大幕，并进而将美国商业航天的发展向前推动了一步。“天鹅座”飞船携带约1．26吨的食品、备用零部件和科学实验设备等物资，其中包括多种科学实验项目和器材，本文择要对其进行介绍。     

对美国内国法限制中国航天国际商业发射的国际法批判

<正>一、美国对中国航天商业发射的内国法限制及对中国的影响出口管制是一国政府对本国出口贸易进行控制和管理的重要手段。二战结束后,美国根据需要不断调整其出口管制政策,以期达到维护国家、经济和社会利益的目的。美国对航天产品的出口管制的调整主要通过调整其"军品出口清单"来实现。1.美国对中国航天商业发射主要政策的演变通过对美国出口管制政策演变历史的研究,     

“运载火箭危险性评估报告”简介

最近,美国运输部公布了一份报告,分析与商业航天运载有关的危险性和风险。 航天运载目前正在从实验研究转向商业化。这一变化促使运输部撰写了这一报告。撰写这份报告有三方面的具体原因。第一,向公众宣传发射安全问题是如何解决的;第二,为商业航天经营者和保险公司提供分析方     

发射短讯

美民间企业向"国际空间站"发射人类首艘商业飞船据Spacedaily网站2012年5月22日消息,当天美国东部时间3时44分,猎鹰9号(Falcon-9)火箭成功发射"龙"(Dragon)飞船,并将其送往预定轨道。该飞船装有460kg的物资运往"国际空间站"。"国际空间站"的机械臂于美国东部时间5月25日9时56分成功抓住"龙"飞船的被动通用停泊机构,12时02分实现飞船与"国际空间站"成功对接。猎鹰9号火箭由美国民间企业太空探索技术公司(SpaceX)研发,这是私营企业首次为"国际空间站"提供物资补给商业服务。到目前为止,只有政府航天机构(包括美国、欧洲、俄罗斯和日本)成功运送物资到"国际空间站"。除了货运,太空探索技术公司打算2015年发射载人飞船,为空间站提供人员往返服务。