火箭发射失败未影响保险价格

火箭发射失败未影响保险价格１９９４年１月由于阿里安４火箭的一次发射失败而造成了一起巨额航天保险索赔，但是并未对航天保险业产生太大影响，航天保险费率仍保持在１６％－～２０％之间。同样，虽然１９９２年１２月由中国长征二号Ｅ火箭发射的休斯公司ＨＳ６０１卫星...     

简讯

简讯航天保险联合体成立中国航天保险联合体８月２９日在京成立。这是我国保险界在承保特殊风险项目中寻求合作的一种有益尝试。我国使用自行研制的长征系列运载火箭承担对外发射服务已有１０年历史，曾成功发射了８颗卫星，搭载了２颗卫星，在竞争激烈的国际商业发射服务...     

《中国航天》1994年增刊出版

1994年1月由于阿里安4火箭的一次发射失败而造成了一起巨额航天保险索赔，但是并未对航天保险业产生太大影响，航天保险费率仍保持在16％～20％之间。同样，虽然1992年12月由中国长征二号E火箭发射的休斯公司HS601卫星丢失，却也并未影响中国以不到17％的     

从风云2C卫星项目看商业航天保险的发展(上)

2004年10月19日,我国长征3A运载火箭成功地将风云2C气象卫星送入了预定轨道。此次发射的成功不仅是我国气象卫星发展史上的一个里程碑事件,也是我国航天保险历史上的一座里程碑,因为风云2C卫星的保险是自1997年以来中国航天首次按照商业化模式和国际商业航天保险市场的惯例运作的商业航天保险。商业航天保险主要包括发射前保险、发射保险、卫星在轨保险和第三方责任保险。笔者长年接触国际商业卫星发射服务业务,积累了商业航天保险的相关经验和资料。现以风云2C卫星保险项目为案例,就商业航天保险中发射保险和卫星在轨保险的相关问题及其发展做一简要介绍。     

国内商业航天保险的发展

上世纪90年代初期,中国航天保险随着长征火箭开始承揽对外发射服务而得到发展。长征火箭早期发射的亚星1号及3颗澳星均购买了发射保险。对于可能出现的第三方责任,则通过政府换文的方式实现政府担保。1994年1月,太平洋保险公司与香港亚太通信卫星公司签署了保额达1.2亿美元的亚太1号通信卫星发射险及保额为1亿英镑的第三方责任保险合同。1996年2月15日,长征3号乙火箭发射国际通信卫星708失败,同年长征3号火箭发射中星7号卫星失败,给长征火箭的用户在国际航天保险市场上购买保险带来了很大的困难,也直接影响了我国对外发射业务的开展。在此背…     

航天保险及其发展

航天保险及其发展刘文科一、航天保险的历史航天保险是经航天客户、中间商和国际保险界的多年工作发展起来的。这一工作的目的曾是保险界为一类易发生的、损失数据当时尚不能量化和无经验依据承保的风险提供一种灵活的保险方式。商业性航天器的保险首先发生于国际通信卫星...     

我国商业运载火箭动力路线研究

正自2015年起,我国商业航天进入了一个快速发展的阶段,在社会资本的助推下,商业卫星公司、火箭公司纷纷涌现。据不完全统计,我国目前已公开的商业火箭公司近20家。"发展航天,动力先行",制约我国商业航天发展的最大痛点是火箭动力的问题。固体火箭具有系统简单、发射准备周期短、发射点选择灵活等特点,特别是可以通过外协外购等方式快速获取固体发动机,许多火箭公司早期采取小型固体火箭进行亚轨道或入轨发射的策略,以期快速打通发射环节,对火箭总体技术进行初步验证,     

“长征”五号:中国新一代运载火箭的旗舰

正"长征"五号运载火箭是我国全新研制的新一代大型低温运载火箭,2006年获得国家立项、正式开始工程研制;2016年11月3日,"长征"五号火箭在海南文昌航天发射场首飞取得圆满成功;2020年7月23日,"长征"五号火箭执行首次应用性发射,成功将我国首次火星探测任务"天问"一号探测器准确送入直接地火转移轨道,"天问"一号探测器也是世界航天史上发射过的最重的火星探测器。"长征"五号火箭首次突破第二宇宙速度,其成功发射拉开了我国行星际探测的序幕,使得我国的航天发射能力迈上了一个新台阶。"长征"五号运载火箭的成功研制及工程应用,标志着中国人独立、自主、自由进入空间的能力大幅提升,具备了更大、更强的空间探测及开发应用能力,是我国由航天大国迈向航天强国的重要标志。     

“朱雀”二号液氧甲烷火箭关键技术分析

<正>2023年7月12日09时00分,由蓝箭航天空间科技股份有限公司(以下简称“蓝箭航天”)自主研制的“朱雀”二号遥二运载火箭在我国酒泉卫星发射中心发射升空,按程序完成了飞行任务,发射任务获得圆满成功。“朱雀”二号遥二火箭是全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭,也是国内民商航天首款基于自主研制的液体发动机实现成功入轨的运载火箭,填补了国内液氧甲烷火箭的技术空白,意味着我国首款大推力液氧甲烷发动机通过飞行验证,标志着我国全面掌握液氧甲烷运载火箭关键技术,具有里程碑式意义。     

建立我国商业航天监管体系的初步探讨(上)

<正>2015年起,中国商业航天加速启航。在国内政策的支持下,我国先后迅速涌现了一批商业火箭研制公司、商业卫星研制公司、商业测运控服务公司、商业卫星应用服务公司,开展了商业火箭发射入轨试验、商业火箭低空发射回收试验、商业卫星在轨应用等活动。美国是商业航天活动、商业航天监管的全球领跑者。美国构建了全球最为完善的商业航天监管体系,具体包括制定了多部涉及卫星通信、卫星导航、卫星遥感、     

推陈出新的安加拉火箭

从2001年起,商业卫星发射市场上将陆续出现几种俄罗斯的新面孔火箭。它们均来自由赫鲁尼切夫国家航天科研生产中心研制生产的安加拉火箭系列。为了摆脱俄对哈萨克斯坦境内拜科努尔航天发射场的依赖,新火箭将在普列谢茨克航天发射场发射,并且将使用原来为天顶2火箭建造但却从未使用过的一座发射     

中国商业航天的实践与探索

正一、发展商业航天的重要意义1990年4月7日,长征三号火箭成功发射亚洲一号卫星,标志着航天科技集团有限公司(以下简称集团公司)正式进入国际发射服务市场,开启了我国商业航天元年。多年来,商业航天对我国航天技术及其应用的进步和社会经济全方面发展发挥了极其重要的作用。发展商业航天是落实国家战略的重要途径。目前,我国经济发展步入新常态,经济     

国外降低运载火箭成本途径分析及对策建议

正发展高可靠、低成本、快速响应的航天运输技术是各航天大国追求的目标。面对航天发射市场竞争日趋激烈的形势,降低火箭发射成本已成为航天业提升竞争力赢得市场的重要因素。国内外航天活动的快速发展,对低成本发射技术提出了迫切需求;以美国太空探索技术(SpaceX)公司为代表的私营航天企业低成本技术日臻成熟,以美国国防高级研究计划局(DARPA)的实验性太空飞机-1(XS-1)为代表的未来低成本重复使用运载器项目的启动,对我国航天发射市场未来发展构     

航天保险费呈上升趋势

在1995年前,航天保险市场将提供高达3.5亿美元的保险费来给运载火箭及其卫星保险,比目前增加将近0.75亿美元。 5月上旬,美国和英国航天保险界大约20个成员的1000多名保险经纪人以及卫星使用者和火箭制造商在波士顿召开了第28届风险处理和雇员利益会议,会议讨论了商业发射保险的前景。     

日本新一代多功能卫星MTSAT

日本新一代具有气象探测功能的多功能运输卫星(MTSAT)-1R于2005年2月26日由H-2A火箭在日本南部距东京1000千米的鹿儿岛县种子岛航天发射中心发射。2003年11月,从这里发射的H-2A火箭未能将两颗间谍卫星送入轨道,使日本航天业遭到重创。这次卫星发射的成功是日本航天业向复苏迈出的重要一步,因此引起了国际社会和日本国内的广泛关注。     

长二捆的诞生

1992年8月14日，我国长征二号E火箭在惊天动地的呼啸声中拔地而起，以雷霆万钧之势直刺云天，将美国制造的澳大利亚通信卫星送入浩瀚苍穹。群山抖动，大地震颤，人们击掌相庆，泪水在欢笑中夺眶而出。这是辉煌的瞬间，是奇迹的展现，是中国航天史上具有极其特殊意义的发射。它不仅表明我国航天发射低轨道运载技术达到世界一流水平，更显示出我国航天工作者在挫折中奋井不息的精神。同时，这也是中国航天技术经受的一次前所未有的考验，是我国航天工作者在跨入国际竞争大潮中经受的一次神圣洗礼。1986年，被称作世界航天史上的黑色灾难年。l…     

我国商业航天测控发展现状观察报告

<正>一发展现状在民营商业航天初创公司出现之前,我国的火箭和卫星测控历来由国家航天测控部门提供,定位于保障国家战略安全和政府航天项目安全运行,具有测控资源广泛、知识经验丰富、技术发展先进和人才储备雄厚等特点。随着国际商业航天形势的快速发展,我国的航天商业化进程也进入快车道,商业火箭和商业卫星的     

日本九十年代的新型运载火箭——H-Ⅱ

H-Ⅱ运载火箭的研制计划已于1985年4月正式开始。它是一种新型的一次使用的、可满足九十年代航天需要的运载火箭,拟将完全由日本独立研制。该火箭地球同步轨道的运载能力为2吨。H-Ⅱ火箭预定于1992年发射日本的第四代卫星。H-Ⅱ火箭具有以下设计特点:1)一箭多星发射结构,多数任务是一箭双星发射,每星重量为1吨;2)新运载火箭尽量选用了 H-Ⅰ火箭的研制经验;3)设计结构简     

从航天保险市场看我国国际商业卫星发射服务的发展

国际商业卫星发射服务业务与全球经济、政治、军事和其它相关工业有着千丝万缕的联系。笔者曾就冷战后的中美关系对我国际商业卫星发射服务的影响做过粗浅的分析,从全球政治大环境探讨了我国际商业卫星发射服务的历史和发展方向。那么,从航天保险市场这一局部环境来看,我国国际商业卫星发射服务业务又是怎样发展的呢?在此,笔者想以亲历的一些项目为节点,分析航天保险市场对我国际商业卫星发射服务的影响。众所周知,在通信卫星项目中,卫星的制造、发射和保险是项目的三大支出。卫星和火箭工业的发展已有较长历史,而航天保险市场与其它市场相比却仍很年轻。航天保险市场最早出现于40年前,经历了上世纪60年代中期到80年代初期漫长的市场起步阶段,80年代中期到90年代中期快速发展的市场繁荣阶段以及90年代后期到今天的市场衰退阶段。     

“质子”火箭发射费用要向“猎鹰”9看齐

<正>俄罗斯航天国家集团(俄航)总经理罗戈津2019年3月25日称,"质子"M火箭的发射费用将降至同美国太空探索技术(SpaceX)公司"猎鹰"9火箭相当的水平。他说,俄航已采取措施来压缩地基航天基础设施中心的某些支出,也就是要节省发射准备费用,从而降低"质子"的发射服务费用,使之与"猎鹰"9的价位大体相当。他说:"我们将恢复‘质子’M火箭同'猎鹰'的竞争力。""质子"M是由