航空维修专用设备

伴随着我国航空运输业的飞速发展,航空维修业也迎来了新的发展时期。如何利用先进的维修专用设备来保证维修质量,降低维修成本,一直是航空维修企业乃至航空制造业非常关注的问题。本期论坛汇集行业专家和维修企业技术人员的观点,解析维修专用设备的应用现状及发展趋势。     

俄罗斯的航空维修业现状

介绍俄罗斯的几个航空维修企业的现状、振兴维修业的措施及实例。前苏联曾是航空大国，除了拥有强大的航空产品研制作产能力外，也有相当强的维修能力。苏联解体后，留在俄罗斯的航空维修业面临不少问题，主要是订货量减少，资金来源短缺，设备陈旧缺乏竞争力，还有技术力量流失等。在这种情况下，俄罗斯的航空维修业针对存在的问题及时采取了一些补救措施。首先是对一些历史悠久的军机维修工厂加大技术经济投入，使之满足先进军用飞机维修的需要。其次是用先进的技术武装企业，将现代化的故障诊断、寿命估算及维修技术导队维修企业。第三是…     

《中国民用航空维修产业年鉴2020》

正为了忠实记录我国民用航空维修业的发展情况,全面、系统、客观、真实地反映中国国内航空维修业的发展状况以及亟待解决的问题,《航空维修与工程》杂志特启动了《中国民用航空维修产业年鉴2020》编辑出版工作。《中国民用航空维修产业年鉴2020》为民用航空维修业等相关人员全面了解我国维修业现状和未来发展趋势,为管理机构的决策、为企业之间的合作、为行业资源的流动等提供重要的参考。     

《中国民用航空维修产业年鉴2020》

正为了忠实记录我国民用航空维修业的发展情况,全面、系统、客观、真实地反映中国国内航空维修业的发展状况以及亟待解决的问题,《航空维修与工程》杂志特启动了《中国民用航空维修产业年鉴2020》编辑出版工作。《中国民用航空维修产业年鉴2020》为民用航空维修业等相关人员全面了解我国维修业现状和未来发展趋势,为管理机构的决策、为企业之间的合作、为行业资源的流动等提供重要的参考。     

继续投资航空维修业?

航空维修业正处在发展的十字路口.一些航空公司将其维修业务剥离出去以增加现金流,独立的航空维修企业正在进行调整以应对不断改变的市场环境,更多的维修企业则在寻求新的投资和合作伙伴.     

《中国航空维修产业年鉴2020》内容征集通知

正《中国航空维修产业年鉴2020》是由中航出版传媒有限责任公司《航空维修与工程》编辑部及MRO CHINA维修峰会组委会共同发起的中国航空维修业首部具有综合性、资料性、史册性的编年史工具书,全面、系统、准确地记述了上年度我国航空维修业的发展状况、市场环境、产业进程等,旨在从一年内行业的政策规划、市场热点、重大事件、最新数据中找出行业的发展规律,为未来市场提供前景预测、态势感知,为行业各类决策者提供参考。《中国航空维修产业年鉴2020》内容包括中国航空维修业发展综述、主要航空产业园区的发展概况、重点企业发展概况以及中国航空维修业能力统计汇总等几部分。     

《中国航空维修产业年鉴2020》内容征集通知

正《中国航空维修产业年鉴2020》是由中航出版传媒有限责任公司《航空维修与工程》编辑部及MRO CHINA维修峰会组委会共同发起的中国航空维修业首部具有综合性、资料性、史册性的编年史工具书,全面、系统、准确地记述了上年度我国航空维修业的发展状况、     

四川海特:持续发展,继续超越

经过20年的发展,四川海特集团现已成为我国航空维修、航空研发制造、航空工程、航空培训等领域的重要企业。旗下海特高新是我国目前唯一一家以航空维修业为主的上市企业。海特高新主要从事航空机载设备和附件设备的研制、检测、试验、修理,支线飞机、直升机、公务机等中小型发动机维修、机体大修及改装工     

随市场而动的航空维修业

航空维修业的前景虽令人乐观，但也有迹象表明近期内维修市场会进入低迷。航空维修市场普遍流行的是提供全方位、一站式的维修服务。航空维修业目前还没有出现类似于制造业那样的跨行业兼并。维修业的全球化通过收购、合资或建立伙伴关系来实现。那些没有特色的小维修企业因无法适应新经济环境而被淘汰     

从珠海航展看维修业的发展前景

近年来，珠海航展已逐渐发展成为国内外航空、航天、防务等领域交流的重要平台，助力中国航空业蓬勃发展的同时也见证了航空维修业壮大。航展期间，航空维修业务方面的订单硕果累累，OEM、维修企业、航空公司间签下了多项合作协议，这都预示着未来航空维修业生机勃勃。     

继续投资航空维修业？

航空维修业正处在发展的十字路口。一些航空公司将其维修业务剥离出去以增加现金流，独立的航空维修企业正在进行调整以应对不断改变的市场环境，更多的维修企业则在寻求新的投资和合作伙伴。     

有实力,所以有吸引力 珠海摩天宇航空发动机维修有限公司总裁兼CEO华尔特访谈

1.请谈谈您个人对中国航空维修业现状的看法。目前,中国已经具备足够的飞机机体维修能力,但航空发动机仍然需要送到国外维修,在这点上,满足不了国内企业的需求。大部分在中国的航空发动     

欧洲航空维修业的并购与加强

简要介绍了１９９９年前后欧洲航空维修业中的维修企业的合并、收购和加强的情况。     

’95中国民用飞机维修国际研讨会在厦门举行

中国民航维修业有史以来规模最大、技术规格最高的专业性研讨会——’95中国民用飞机维修国际研讨会,于1995年9月20日至22日在厦门召开.来自国内外近百家航空公司、飞机维修单位、航空制造业、航空贸易公司及与民用飞机有关的产品供应商、制造商、维修商、学会等300名代表参加了会议.中国民航总局副局长边少斌出席了研讨会,并指出,此次会议旨在进一步促进我国民用航空维修业的发展,加强国内外各航空公司、飞机维修企业之间的经验交流与技术合作.在历时3天的会议上,与会代表各抒己见,就目前中国民用     

重建MRO市场秩序中国民航开展航空维修企业清理整顿

管理不严格造成的行业不正当竞争,影响着我国航空维修业的持续健康发展。中国民航通过整顿,将清除不符合规定的企业,并为合格企业重新颁发维修许可证     

机遇·挑战·发展——2010中国航空维修峰会前瞻

<正>2010中国航空维修峰会将于10月20-21日在云南昆明召开,本次峰会仍以"机遇?挑战?发展"为主题,围绕"中国民航维修业未来发展规划和相应配套政策"、"航空公司维修工程管理战略规划"、"中国民航维修企业产业化专业化发展方向"等议题展开。峰会的目的,是搭建中国航空维修业的高层交流平台,促进航空公司、维修企业、制造商和供应商的交流。     

力争最好—Gameco总经理韦敬德访谈

中国民航已进入改革和发展的关键时期。与之相应,作为保障航空运营安全和提高效益重要因素的航空维修业,也同样出现快速发展的趋势。同时,随着加入WTO,随着中国民航首先开放航空维修业的承诺逐步实施,国内航空维修企业将面临更加严峻的挑战。如何看待这种挑战,如何在激烈的市场竞争中寻找机遇,求得发展,是所有维修企业CEO必须面对的现实问题。本刊记者最近就有关问题对一些维修企业CEO进行了书面采访,以了解他们在中国加入WTO背景下应对挑战赢得市场的发展战略和具体措施。     

浅谈现代机务维修思想——可靠性管理维修

从飞机问世之日起，航空器的维修思想经历了一系列的变化，特别是近30多年以来，随着飞机制造技术的提高，先进的维修手段不断出现，维修经验不断增加，飞机维修理论、维修思想也不断完善。世界航空维修业进行了全球性的变革，指导飞机维修活动的航空维修观念发生了巨大的变化，逐步形成了一种新的现代航空维修思想——可靠性管理维修思想。     

携手聚势创新发展——2017中国航空维修峰会侧记

近年来,随着"开放""共享"等发展理念深入人心,各行业都在凝聚多方力量、加强交流与合作。MRO领域也不例外。10月26日,在中国航空工业集团公司与中国民用航空维修协会的大力支持及推动下,由中航出版传媒有限责任公司主办的2017中国航空维修峰会(MRO China 2017)在中国成都顺利召开。今年的中国航空维修峰会已经是第十一届。十多年来,这一峰会既见证了中国航空维修业的持续稳步发展,同时自身也已成为了维修业交流信息、相互学习的广阔平台,对行业的发展也起到了积极的推动作用。本届峰会以"携手聚势·创新发展"为主题,为保证本次峰会能够为维修业提供当前最为热门和被广泛关注的探讨话题,会议前期拟定了14个讨论方向共计35条议题,并向业内发出调查,收回了上百条反馈。最终峰会邀请了十多位来自航空公司、维修企业、各类产品制造商和供应商的嘉宾紧密围绕中国航空维修业的政策法规、发展方向、管理理念和先进方法、新技术、创新服务模式等调查热点话题在大会上进行了逐一探讨,共有来自中国民航维修协会、OEM、航空公司、MRO等单位的150多位代表参加了本届峰会。     

关于维修周期的竞争

<正>在航空维修业竞争日趋激烈的今天,维修企业纷纷通过调整维修流程,缩短维修周期来增加竞争力。航空公司在选择维修企业时,最看重的因素依次是维修质量、维修周期