世界一流航天企业风险管理研究

<正>风险管理是世界一流航天企业决策和运营流程的组成部分，是指导和协助世界一流航天企业决策的重要工具之一。近年来，世界一流航天企业在发展中纷纷对企业风险管理进行强化，尤其是在全球新冠疫情蔓延的情况下，更是将风险管理视为与企业战略和可持续性发展同等重要的关键因素。本文以美国洛马公司（LM）、诺格公司（NG）和波音公司（Boeing），以及欧洲的空客公司（Airbus）、泰雷兹公司（TAS）等5家世界一流航天企业为例，通过探究世界一流航天企业在发展中面临的风险问题及其风险管理方式，进一步为航天企业的风险管理提供经验和借鉴。     

国际通信卫星公司任命新首席执行官

<正>国际通信卫星公司近日宣布,首席商务官斯蒂芬·斯彭格勒自2015年4月1日起将接替戴维·麦格拉德,成为公司首席执行官。担任首席执行官已有10年的麦格拉德将成为公司董事会执行主席,主要负责战略事务。斯彭格勒正式上     

欧洲通信卫星组织成为私营公司

欧洲通信卫星组织在巴黎召开的特别会员大会上宣布 ,从 2 0 0 1年 7月 2日开始 ,欧洲通信卫星 (政府间 )组织的资产和行为将转化成为新的欧洲通信卫星公司(Eutelsat SA)的企业资产和企业行为 ,即成为一个总部设在巴黎 ,注册资产为 10亿美元的责任有限公司。这使欧洲通信卫星公司建立在新的水平之上 ,从而有利于其在全球电信市场上的进一步发展。作为欧洲通信卫星组织的总裁 ,Giuliano Berreta掌握了私营化的全过程 ,并被新成立的公司的 15人监督委员会 ,任命为经营董事会主席和欧洲通信卫星公司的执行主席。由 Jean- Jacques Damlamian…     

“猎鹰”1第三次折翼

8月2日,美国加州私营航天公司空间探索技术公司的“猎鹰”1火箭在太平洋中部夸贾林环礁奥麦利克岛上的美国陆军里根试验场进行发射时失败。火箭在起飞后约2分20秒时未能按计划实现级间分离。公司创始人、董事会主席兼首席执行官埃隆&#183;马斯克对火箭未能实现入轨感到失望,但言称将永不放弃。     

世界一流航天企业并购重组分析

<正>纵观世界一流航天企业的发展史，几乎就是一部企业并购重组的历史。世界一流航天企业通过市场化运作，以并购和重组的方式来做大业务规模，巩固企业的行业领先地位。以波音公司（Boeing）、空中客车公司（Airbus，简称空客公司）、泰雷兹公司（Thales）、诺斯罗普·格鲁曼公司（NG，简称诺格公司）以及洛克希德·马丁公司（LM，简称洛马公司）为例，这些一流的航天企业均是在并购和重组的过程中发展壮大。尤其是从20世纪90年代开始，在新的军事技术革命的推动下，全球航天行业进入了大并购、大整合、大重组的新时代，几大航天巨头也在并购和重组后相继进入了全新的发展阶段。     

SpaceX缘何占据美国发射市场半壁江山

<正>近年来,在美国宇航局的扶持下,太空探索技术公司(SpaceX)快速成长,其年度火箭发射次数已经超过美国传统老牌航天企业的火箭发射次数之和。考虑到SpaceX公司只是一家成立仅仅十几年的私营企业,这一数据无论如何都是令人震惊的。那么,这一切是怎样发生又为什么会发生呢?2017年,世界各国共完成91次运载火箭发射,美国完成29次发射,其中太空探索技术公司(SpaceX)的猎鹰9火箭完成18次。2017年6月5日,SpaceX公司发射猎鹰9火箭,执行“CRS-11”任务,将龙货运飞船送入太空,这次发射的猎鹰9火箭和“龙”飞船都是回收利用的火箭和飞船,成为航天发射历史上的一个重要节点。     

一种定量空战决策方法

提出了一种定量空战决策方法,以空空导弹的攻击区与发射条件为基础,通过定义空战态势指标函数,定量描述空战态势.根据空战态势指标函数值和中远程空战以及近距空战的特点决定采取的机动策略,将空战机动策略与当前空战状态变量之间的关系建立起来,使得从空战决策的前因定量计算空战策略的后果成为可能.空战整个过程的分析、评估、决策、机动等环节都是定量进行.建立了战机、目标机、导弹和决策模块的数学模型,给定不同的初始条件,对空战过程进行了仿真,分别验证了中远程空战决策和近距空战决策的有效性.     

交往合作简讯

<正> 1993年2月23日,中国空间技术研究院院长戚发轫在王府饭店会见了德国宇航公司董事会董事Mehdorn 一行4人。双方就下一步的合作交换了看法。宇航公司向院提交了合作建议书。双方签署了谅解备忘录。     

集智奏凯响天歌——专访航天东方红卫星有限公司总经理葛玉君

<正>2001年,航天东方红卫星有限公司(以下简称"东方红公司")成立,为我国宇航能力提升注入了一股新鲜血液。成立10余年来,该公司在小卫星制造领域多次力拔头筹,成绩喜人。特别是今年高分-1卫星的成功发射,更为我国今年航天发射取得了开门红。为了让读者更全面地了解东方红公司的发展历程、技术创新(平台)、科研管理、企业文化以及重点型号等,本刊记者对东方红公司总经理葛玉君进行了采访。     

美航天企业理事会遭解散

美国商会正在解散其下设的航天企业理事会。该理事会成立于2000年,负责代表美国国内航天工业界对美国政界进行游说,有35个付费成员,包括波音、洛马和诺格等大公司。它每月一次的会议已成为美国政府和航天工业界官员进行交流的一个重要论坛。美国商会这项突如其来的决定让该理事会的前景变得难以确定。美国商会是一家强大的游说机构,代表了约300万家企业和机构。     

基于D-S证据理论的知识融合及其应用

知识融合是上世纪末提出的一种新概念,它不但能够融合数据、信息,而且还可对方法、经验,甚至人的思想进行融合.针对企业失败预警问题,提出了一种基于D-S(Dempster-Shafer)证据理论的新的知识融合方法,该方法主要包括数学建模、知识融合以及结果分析与决策三个步骤.给出了基于D-S证据理论知识融合方法的具体实现:提出了一种数学建模方法,将信息熵的概念引入到基础概率分配的确定中;针对企业失败预警问题,推导了基于D-S证据组合理论的知识融合公式;提出了一种简洁的融合结果分析与决策方法.最后通过对具有典型企业风险特性的两个上市公司进行分析和处理,验证提出的基于D-S证据理论的知识融合方法的有效性.结果表明,该方法能有效降低企业失败预警方法的不确定性.      

太空探索技术公司与小米模式

各国航天领域几乎清一色的活动的都是国家队。作为私营航天企业,美国太空探索技术（Space X）公司突破了美国航天成本长期居高不下的瓶颈,开创了＂太空的士＂的全新商业模式;而北京小米科技有限责任公司（简称小米公司）仅仅成立4年,一跃成为全球第三大智能手机制造商,仅次于三星公司和苹果公司,创造了国产手机的奇迹。这两家公司都是在较短时间内取得了令人瞩目的成就。     

美开发国家空天飞机用材料

为了配合美国国家空天飞机(NASP)计划,普拉特·惠特尼(P&W)等五家公司已成为NASP的主合同企业(机体有8家公司,推进系统有2家公司),共同研究开发实现NASP所需的新型材料。五家公司在1年前与美国防部签订了研制合同,专门研究质量轻、导热性好、强度高、耐热性能强的适合于空天飞机用的材料。在研究过程中,五家公司还组成了国际财团,以便定期地、有组织地将材料的研究进展情况进行     

面向订单的航空制造业多工厂生产与运输综合计划模型

在多个异质性离散型生产工厂的航空零部件集成制造环境下，以最小化生产与运输总成本为目标，研究了订单的分配以及零部件加工和成品装配、产品运输的综合计划制定问题，构建了整数规划模型。所建模型既不需要单独引入订单分配决策变量，也不需要在生产量和运输量的决策变量中添加订单维度，而是通过成品配送约束解决了订单分配决策问题，大幅度减少了决策变量数量，显著降低了模型的复杂度，提升了模型的实用性。以某航空制造企业为例验证了模型的有效性。      

以国际环境法基本原则推进空间碎片治理

<正>当下，空间碎片领域面临着空间环境恶化、减缓战略停滞和主动清除计划饱受争议等现实问题。在现有外层空间法律规范不足以应对碎片问题的前提下，通过适用在地球环境治理中表现卓有成效的国际环境法基本原则，能有效补充与深化外空空间碎片治理理念。国际环境法基本原则对空间碎片治理有着重要的借鉴价值，能填补空间碎片治理法律原则的缺位，有力应对治理困境。将国际环境法基本原则延伸适用至外空环境、推动碎片治理软法的出台，坚持适用共同但有区别的责任原则、预防原则、无害原则以及国际合作原则，能为空间碎片问题提供不同的解决方案。     

天线故障或使“卫讯”2损失约15%通量

正卫讯公司董事会主席兼首执丹克伯格称,由于发射后暴露出天线问题,该公司去年6月由阿里安5火箭发射的"卫讯"2卫星可能将损失掉约15%的通量。卫星最大容量将很可能从原本期望的超过300吉比特/秒降至顶多260吉比特/秒。卫讯和卫星承造方波音公司还在继续     

美国载人航天商业化研究（下）

随着近地轨道实现大规模设施的建造部署,人类长期驻留等技术的日臻成熟,以及可重复使用技术的快速发展,商业化、产业化逐步具备条件,太空旅游、近地轨道商业运输和空间应用成为未来发展热点。以美国为主的航天国家积极推进载人航天商业化,近地轨道载人航天私营机构能力建设已初见成效,太空探索技术公司、轨道科学公司（现更名为轨道-阿连特技术系统公司,简称轨道-ATK公司）实现近地轨道货物运输常态化;波音公司、太空探索技术公司有望于2017年实现近地轨道商业乘员运输;XCOR宇航公司、维珍银河公司等多家商业公司即将提供太空旅游产品和服务。此外,美国提出商业空间站计划,并积极拓展月球以远的商业探索模式。载人航天领域的商业化是随着美国商业航天市场规模不断扩大、体系不断完善衍生出来的,也是美国载人航天降低成本、鼓励创新、提升竞争力的一个重要途径。     

澳大利亚约克角将建发射场

澳大利亚昆士兰政府部长约翰·比杰克—彼得森说,南部约克角(Cape York)在21世纪将成为南半球的卡纳维拉尔角,供各国使用的国际发射场。今年2月公布的这一设想已有几家公司表示有兴趣,它们是英国航宇公司、荷兰霍克尔公司和美国通用动力公司,它们想承包这一工程。英国航宇公司澳大利亚分公司要求总公司投资,使约克角成为霍托尔航天飞机发射场。     

美国载人航天商业化研究（中）

随着近地轨道实现大规模设施的建造部署,人类长期驻留等技术的日臻成熟,以及可重复使用技术的快速发展,商业化、产业化逐步具备条件,太空旅游、近地轨道商业运输和空间应用成为未来发展热点。以美国为主的航天国家积极推进载人航天商业化,近地轨道载人航天私营机构能力建设已初见成效,太空探索技术公司、轨道科学公司（现更名为轨道-阿连特技术系统公司,简称轨道-ATK公司）实现近地轨道货物运输常态化;波音公司、太空探索技术公司有望于2017年实现近地轨道商业乘员运输;XCOR宇航公司、维珍银河公司等多家商业公司即将提供太空旅游产品和服务。此外,美国提出商业空间站计划,并积极拓展月球以远的商业探索模式。载人航天领域的商业化是随着美国商业航天市场规模不断扩大、体系不断完善衍生出来的,也是美国载人航天降低成本、鼓励创新、提升竞争力的一个重要途径。     

航天用的欧洲固体推进器

一、马格2远地点发动机马格2远地点发动机是由法国空间研究中心和欧空局委托欧洲动力装置公司(SEP)和意大利的斯尼亚公司以及西德的奥古机械厂在1980～1982年期间研制的。欧洲动力装置公司是主承包商,负责研制喷管和点火系统;斯尼亚公司负责研制内绝热层和装药;奥古机械厂负责研制燃烧室壳体。