通用航空飞行数据采集技术初探

飞行数据在航空运输业的多个领域内都有非常重要的应用,但极少有通用航空单位对飞行数据进行采集及分析。通用航空的飞机大部分都是小型飞机,现代飞行数据采集技术并不完全适用于通用航空,因此实时监控及飞行品质监控和维修预测很难进行。本文对现代飞行数据采集技术进行了分析探讨,提出了适合通用航空飞行数据的音、视频采集技术。     

通用航空飞行品质监控运行管理

通用航空的安全形势仍比较严峻,飞行品质监控是现代民航持续适航管理中的重要一环。将飞行品质监控运用到通用航空,是提升通用航空安全生产水平的有效途径。本文对飞行品质监控进行分析,完成了通用航空飞行品质监控的实施。     

通航发展将对空管提出更高要求

<正>IFLY:请您介绍一下目前山西通用航空飞行的现状和特点?陈记珠:山西与通用航空是有渊源的。20世纪60年代后期,民航第二飞行总队由北京迁至山西长治,从事通用航空飞行。20世纪70年代初,民航第二飞行总队从长治迁驻太原武宿机场。1982年改为中国民航工业航空服务公司,1989年改为中国通用航空公司,下辖太原、长治、邯郸、天津4个分公司和中国航空货运公司,以及飞机维修部、航空器修理厂、航空摄影处理中心和太     

通用飞机一发失效飞行性能分析

随着国家对通用航空发展一系列政策的出台,我国通用航空势必迎来迅速发展的好时机。国家对低空空域的逐渐开放,通用航空飞行安全问题也逐渐突显。本文主要针对通用机场选址阶段飞行性能中的单发性能进行了分析,并以Y-12F飞机为例,对一发失效情况下的起飞距离、着陆距离、起飞爬升梯度以及航路上的单发实用升限等性能进行了分析。     

ADS-B广播式自动关监视原理及未来的发展和应用

广播式自动相关监视（ADS-B）是一种基于GPS全球卫星定位系统和地／空、空／空数据链通信的航空器运行监视技术，其中978 MHz的ADS-B技术——UAT系统在通用航空领域空管方面有广泛应用。中国民航飞行学院作为亚洲最大的飞行学院率先在亚洲应用ADS-B技术，从2005年至今，ADS-B系统累计运行超过10万飞行小时，工作稳定可靠。该系统极大地提高了飞行训练容量和飞行训练监控的能力。虽然学院应用了ADS-B技术，但只应用了它的部分功能。实际上ADS-B技术还有很多功能没有使用，如FIS-B和TIS-B功能等。利用学院现有的设备，未来ADS-B具有极大的应用空间。由于ADS-B采用TDMA和随机寻址广播技术，最大实时监控飞机多达500架。本文就ADS-B中的TDMA和随机寻址广播技术以及它未来广泛的应用前景进行粗浅的讨论。     

通用航空飞行服务体系设计及建议

通用航空飞行服务体系可为通用航空提供全过程飞行服务保障,也是实施低空监视和管理的必要支撑。本文介绍了当前通用航空飞行服务体系国内外发展现状,分析了目前我国在通用航空服务方面的不足,提出了符合我国国情的基于组网运行的分层次通用航空飞行服务体系方案,可有效满足我国低空监视、管理和通航的飞行服务需要,同时也给出建立我国通用航空飞行服务体系的相关建议。     

ADS-B广播式自动相关监视原理及未来的发展和应用

广播式自动相关监视（ADS-B）是一种基于GPS全球卫星定位系统和地／空、空／空数据链通信的航空器运行监视技术,其中978 MHz的ADS-B技术——UAT系统在通用航空领域空管方面有广泛应用。中国民航飞行学院作为亚洲最大的飞行学院率先在亚洲应用ADS-B技术,从2005年至今,ADS-B系统累计运行超过10万飞行小时,工作稳定可靠。该系统极大地提高了飞行训练容量和飞行训练监控的能力。虽然学院应用了ADS-B技术,但只应用了它的部分功能。实际上ADS-B技术还有很多功能没有使用,如FIS-B和TIS-B功能等。利用学院现有的设备,未来ADS-B具有极大的应用空间。由于ADS-B采用TDMA和随机寻址广播技术,最大实时监控飞机多达500架。本文就ADS-B中的TDMA和随机寻址广播技术以及它未来广泛的应用前景进行粗浅的讨论。     

中国通用航空器市场增长加速 未来可期

<正>据中国民航局的数据,截至2017年9月底,中国通用航空器在册数为2237架,通用航空飞行59.3万小时,比去年同期增长2.7%。自2010年以来,中国通用航空器的年增长速率始终保持在10%以上。在近年来全球通用飞机交付量下降的大背景下,中国的通用航空器规模依然在加速增长。     

运五飞机NDB五边进近探讨

目前运五飞机仍是通用航空的主力机型，由于受机载设备的限制，只能使用NDB实施仪表进近飞行。运五飞机飞好NDB五边进近的要诀是，首先做好进近开始前的准备，正确实施四转弯为五边航迹修正创造有利条件，之后控制好五边航迹，沿着陆航线向台飞行，并控制五边下降高度，准确过台，完成从仪表到目视飞行的过渡。     

通航飞行服务站系统研究与实现

通航飞行服务站系统为通用航空提供最广泛的飞行服务,保证通用航空器安全、有序、高效执行飞行任务。该系统通过低空监视雷达、1090ES ADS-B地面站和北斗应用终端对低空空域进行综合监视,引接自动气象观测系统和AFTN电报网,自动采集气象情报、飞行情报、航行情报数据,为各类低空空域用户提供实时的低空飞行监视、管理和服务功能。本文对通航飞行服务站系统的系统结构与功能作了简要的介绍。本文研究工作对促进通用航空发展具有重要作用。     

我国通用航空应急管理体系构建

低空空域开放是助力我国通用航空迅速发展的重大战略性举措,同时将对通用航空在作业过程中的应急管理带来挑战。文章给出通用航空突发事件的定义,对引起通用航空突发事件的致灾因素从通用航空器、通用航空作业环境、通用航空服务保障情况做一分析。阐述了通用航空应急管理的定义。最后提出了基于应急管理平台的通用航空应急管理体系。     

使用高铅航空汽油的航空活塞发动机抖动故障原因初探

从国外引进的装用航空活塞发动机的中小型飞机一般要求使用低铅或无铅航空汽油,但国内只有含铅量较高的国产100号航空汽油或含铅量更高的95号航空汽油供应。使用这些汽油后,若发动机使用和维护不当会造成发动机严重积铅,导致发动机空中抖动,影响飞行安全。本文通过对使用高铅航空汽油的Cessna172R机群发生的抖动故障进行分析,初步探讨故障原因,对降低使用高铅燃油的活塞发动机的抖动故障发生率具有一定的帮助。     

我国通用航空适航维修存在的问题及解决对策

随着我国通用航空(以下简称通航)事业的迅猛发展,对航空器维修管理、质量管理提出更高的要求,但通航在适航维修某些领域的滞后、不适应制约着自身的发展。本文着重对通航的适航维修的现状进行简要分析:适航维修法规方面不完善,没有特别针对通用航空的规章程序,没有针对性导致通航企业在运行上有一定的困难;通航企业机务人员的结构不合理;国内MRO和FBO发展还不够;通航企业缺少相应的安全管理系统;行业协会过少,且企业之间的交流不足,更谈不上技术交流;通航飞机制造企业的落后导致通航飞机机务维护水平的落后。本文针对上述情况分别进行了详细阐述,并给出了相应的建议和措施。     

低空空域航空器飞行安全分析(英文)

我国低空空域即将开放,通用航空飞行数量将大幅度提高,该空域内航空器能否安全飞行以及确定安全飞行的条件是急需解决的问题.本文在此背景下,基于国际民航组织标准和我国民航局规定,采用看见避让(See and Avoid)原则,在飞行规则、能见度要求、反应时间、航空器速度以及盘旋坡度角或航空器爬升角度等约束条件下,根据航空器动力学原理,建立了同高度对头飞行冲突和交叉飞行冲突的冲突避让轨迹数学模型.定量角度分析低空空域航空器飞行以满足安全间隔的条件,最后采用Matlab软件进行分析.结果表明,低空空域航空器同高度对头相遇安全避让需满足一定的飞行条件,而同高度交叉相遇飞行的航空器能够安全解脱冲突.     

航线运输驾驶员执照理论培训质量控制体系的构建

航线运输驾驶员对航空理论知识掌握的是否全面和扎实,直接并将持续影响其驾驶技术能力和航空安全水平。建立科学的培训质量控制体系是全面提高航线运输驾驶员执照理论教学质量的客观要求。鉴于此,本文从ATPL培训机构组织体系、ATPL培训质量保证监控体系、ATPL培训质量保证制度体系和ATPL培训质量保证工作流程四个方面构建了航线运输驾驶员执照理论培训质量控制体系。通过该质量控制体系的构建与下一步的实践,将有效提高ATPL理论培训质量,较好地满足中国民航对航线运输驾驶员的用人需求。     

突出专业特色 建设飞行学生公寓文化

准军事化管理是民航院校根据民航飞行这一职业特点,对飞行技术专业大学生所实施的管理模式。公寓文化既是准军事化管理的重要载体,也是民航院校校园文化建设的重要内容。为培育高素质的民航飞行人才,加强飞行学生公寓文化建设具有重要的现实意义。本文主要分析了飞行学生公寓文化建设的总体目标、具体要求、实施途径,并且介绍了在工作中取得的初步实践成果。     

民航运输航空飞行人才核心素质剖析

本文分析了民航运输航空飞行人才新的角色、任务和要求,全面阐述了民航飞行人才的核心素质及其内涵,结合飞行人才的知识结构,提出了加强飞行人才队伍建设的若干建议,对夯实飞行安全基础具有积极意义。     

基于热动力分析的飞机液压系统数值预测

根据传热学基本原理建立了主要液压系统元件的数学模型．运用差分法对飞机液压系统中液压油和壳体的动态传热过程进行了研究，为飞机液压系统在各种工况下的温度变化趋势进行预测提供了一种有效的工具。本对某型教练机的液压系统在地面试车及飞行中减速板收放两种工况下进行了数值预测与仿真,计算结果与实验数据吻合较好。     

航空安全前提下的适航管理专业建设研究

民用航空器适航管理是保障航空安全的重要手段。随着我国大飞机计划实施的逐步深入,培养具有良好的适航管理专业素质和审定技术的高级人才成为迫在眉睫的事情。本文分析了我国目前适航管理专业建设现状,结合市场未来对适航管理人才的需求,探讨了适航管理专业人才培养模式,并对适航管理专业的建设提出了建议。