不平坦的航天器“回家”之路

正对于空间站或者其他大型近地轨道航天飞行器来说,有进入轨道的时候,终究也会有完成使命,再入大气层,重回地球怀抱的时候。本文要和大家一起探讨如下几个问题:为什么要选取航天飞行器的再入埋葬区域?目前,地球上最理想的再入埋葬点在哪里?在人类技术发展史上,有哪些惊险刺激的再入事件,或者说,有哪些航天飞行器的再入过程在如今依然是值得我们细细品味的呢?     

天宫一号“谢幕”

正新闻:4月2日8时15分左右,天宫一号目标飞行器再入大气层,再入落区位于南太平洋中部区域,绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁。解读:从茫茫大漠而来,向浩瀚苍穹而去,最终陨落于无边大气层——中国首个目标飞行器天宫一号,已经远去!虽已谢幕,却难说再见。天宫一号由中国航天科技集团有限公司抓     

欧洲成功发射无人太空飞机“过渡型试验飞行器”

<正>2015年2月11日13:40,欧洲航天局(ESA)研制的无人太空飞机"过渡型试验飞行器"(IXV)由"织女星"(Vega)运载火箭发射升空,在约348km高度与火箭分离,继续爬升到41 3km高度后弹道式再入返回,亚轨道飞行共持续100min,最后于15:19在降落伞辅助下溅落在太平洋上,标志着"过渡型试验飞行器"任务圆满完成。"过渡型试验飞行器"是ESA用于飞行试验航天器再入技术的试验台,采用无翼升力体设计,带有热防护系统,推力器和2个襟翼在再入过程中提供控制。"过渡型试验飞行器"此次亚轨道试飞任务的主要目的是收集各种系统和部组     

浅论回收型卫星气动外形设计

本文首先简要介绍回收型卫星重返大气层概貌。从工程设计角度出发论述卫星再入舱气动外形设计依据,评述美、苏两国现有空间再入飞行器外形的特点,然后论述卫星再入舱与导弹再入弹头的主要差别,指出再入舱特有的主要空气动力学问题。最后展望回收型卫星气动外形未来发展趋势,推荐一种有发展前途的新型再入舱气动外形—平头双锥体。     

欧洲“过渡型试验飞行器”研究与飞行试验情况分析

大气再入领域被视为是广泛开展空间应用的基础,涉及行星探测、标本带回、未来运载器与空间飞机的研制、乘员与货物的空间运输、无人飞行器为在轨卫星提供服务,以及其他在空间和宇航领域内的创新应用。欧洲针对再入返回关键技术开展了多项基础研究和技术准备项目。作为欧洲航天局（ESA）“未来运载器准备计划”（FLPP）中的一个重要的技术验证平台,“过渡型试验飞行器”（IXV）得到欧洲航天局及各成员国的高度关注和重视。     

“和平号”的悲壮结局

正从1971年4月19日礼炮1号空间站上天到1982年4月19日礼炮7号空间站入海,尼莫点共接纳了6个礼炮号空间站。这说明苏联工程师对飞行器再入技术的掌握还是比较扎实的。另外,尼莫点还接纳了大量进步号货运飞船,而且,和平号空间站也最终是在这里投入了地球的怀抱!     

回收型科学卫星的应用

不论回收型科学卫星还是洲际弹道导弹的机动再入舱,其再入控制原理都是一样的。美国早期空间计划中,“水星”、“双子星”和“阿波罗”再入舱采用的是弹道式再入方式。目前,苏联的“联盟 T”载人飞船仍然采用这种方式。这种再入方式要求对     

嫦娥-5:匠心独妙的“采样返回”——专访探月工程副总设计师于登云

<正>2014年10月24日-11月1日,我国探月三期再入返回飞行试验器—嫦娥-5T(CE-5T)任务圆满完成,成功着陆在预定区域。嫦娥-5T任务对探月三期下一步实施有什么重要意义?嫦娥-5探测器到底如何"采样返回"?本刊记者专访了中国航天科技集团公司科技委副主任、探月工程副总设计师于登云。记者:于总,您好,感谢您接受采访。请问探月工程三期在最初论证时是否规划了嫦娥-5T任务?于登云:由于考虑探月工程经费规模,所以在探月工程三期立项之前的最初论证时只计划了嫦娥-5/6两次任务,其中嫦娥-6作为嫦娥-5的备份,并未列入嫦娥-5T高速再入返回飞行试验任务,只是把高速再入返回作为一项关键技术。但是在后来的立项评估时,以中国航天科技集团公司王礼恒     

基于遗传算法的航天器再入动态终迹圈研究

为实现航天器安全准确地沿最优飞行轨迹再入,对航天器再入飞行过程中任意时刻飞行状态,在满足所有约束条件下,计算航天器所能达到的地面最大着陆区域,以判断该时刻飞行器能否到达预定着陆点。文章采用改进的遗传算法对航天器再入飞行轨迹进行优化,结合再入动态终迹圈计算方法,实现再入动态终迹圈的仿真计算。通过对仿真结果的对比分析,得到再入动态终迹圈及相应再入飞行轨迹的特性,对航天器再入飞行制导及航迹规划具有一定的借鉴意义。     

英国“云霄塔”空天飞机的最新进展

“云霄塔”（SKYLON）是一种类似于航空飞机的空天飞机,它可从跑道上起飞、入轨,在返回再入大气层之前执行如发射卫星、向空间站运送成员或供应品等任务。采用滑翔返回并着陆于传统跑道上。不同于当前的天地往返系统,“云霄塔”能完全重复使用,可执行操作飞行任务达200次。     

美国试射“民兵”3洲际弹道导弹

<正>美国东部3月23日03时36分,美国成功地在加利福尼亚州范登堡空军基地试射了一枚"民兵"3洲际弹道导弹。导弹配备了测试再入大气层飞行器,而不是核弹头。美国军方宣称,通过这次发射,不仅能验证发射流程     

开启商业航天新时代——美国“龙”飞船国际空间站对接试验简析

美国东部时间2012年5月31日上午11时42分,太空探索技术公司(SpaceX)"龙"飞船与国际空间站分离后再入大气层,溅落在距美国加利弗尼亚西海岸约900千米的海面并被成功回收。至此,美国航宇局(NASA)和SpaceX公司的"龙"飞船国际空间站对接飞行试验结束,任务获得成功。本次飞行试验共历时10天,从火箭发射、飞船接近空间站、对接、航天员卸装货物到与国际空间站分离、再入回收的各个过程进展都比较顺利,同时引起了美国国内和国际社会的重点关注。本次飞行试验任务确实有较为重要的意义,并将对美国乃至国际航天领域发展产生一定影响。     

印度成功试射“烈火”-Ⅳ导弹

<正>印度陆军战略力量司令部受命进行"烈火"-Ⅳ导弹试验,这是枚射程4000千米的具备核能力的战略导弹在奥里萨邦海岸的维勒岛发射成功。整个行动期间,沿东海岸部署的所有雷达基站、遥测和光电系统对导弹的性能进行了监测。导弹在加速上升到约600千米时,模拟载荷的再入飞行器在返回大气层过程中经受住了灼热的温度,随后溅落在孟     

德国致力于再入舱试验

再入舱似乎是过去的航天技术,但对大多数国家来说,它仍是难以逾越的科技难题,在新形势下,再入舱实验由于与高新技术紧密相连,而焕发出了新的光彩。     

俄罗斯试验可回收式助推器

为了减少航天运输费用 ,德国戴姆勒 -奔驰公司 (DASA)正在与俄罗斯合作进行一项新的再入技术研究 ,称之为可充气再入和下降技术 (IRDT) ,其最终目的是使各种航天系统具备再入能力。另外 ,可使上面级乃至卫星都可重复使用 ,从而实现高效费比的航天运输 ,而且能够使用在对那些有大气层的星球探测计划上 ,如火星着陆等。第 1次试验进行一种轻型俄罗斯保护材料和“弗雷加特”(Fregat)助推器返回地球大气层试验 ,内容是用来返回一个 1 .8t的上面级和一个欧洲的小型有效载荷 (遥感器 )以及做其他试验 ,在着陆时不是使用降落伞 ,而是使用充有气…     

过载约束下的探月飞船再入轨迹的在线设计

研究了以第二宇宙速度返回地球的载人探月飞船的再入制导律设计问题.针对基于落点分析的数值预测-校正算法不能有效满足再入过程的气动过载约束条件的问题,提出一种基于解析计算的常值气动过载算法与基于数值积分的预测-校正技术相结合的融合再入制导方案,在线生成了同时满足过载约束和落点精度要求的再入轨迹.数值仿真表明提出的制导算法不仅能满足达到高精度着陆的要求,还能满足气动过载约束要求.在一定的再入初始条件下,探月返回飞船可以不必采用逻辑复杂的阿波罗式跳跃再入方案.这一方案可为即将展开的载人探月活动制定月-地返回轨道和再入策略提供参考.     

嫦娥五号小飞成功

<正>北京时间11月1日6时42分,绰号"小飞"的嫦娥五号T1再入返回飞行试验返回器在内蒙古四子王旗预定区域顺利着陆,我国探月工程三期再入返回飞行试验获得圆满成功。凌晨5时许,北京航天飞行控制中心通过地面测控站向再入返回飞行试验器注入导航参数。5时53分,再入返回飞行试验器服务舱与返回器在距地面高约5000千米处正常分离。     

“载人龙”飞船顺利完成载人飞行试验任务

正美国东部时间2020年8月2日14:48,美国太空探索技术公司(SpaceX)名为奋进号(Endeavor)的"载人龙"(Crew Dragon)飞船搭载2名航天员安全返回地球,溅落在佛罗里达州以西的墨西哥湾上。这是"载人龙"飞船首次载人再入飞行,也是1975年"阿波罗-联盟"(Apollo-Soyuz)飞行任务后,美国时隔45年再次在海上接回航天员,标志着飞船载人飞行试验正式完成,SpaceX公司后续将为美国国家航空航天局(NASA)提供正式的商业乘员运输服务。     

“联盟号”发射73颗卫星

<正>7月14日,俄罗斯联盟2-1a/弗雷盖特M型运载火箭在拜科努尔发射场发射了俄老人星V-IK1小型遥感卫星,并搭载发射了俄罗斯、美国、德国、挪威和日本的72颗微小卫星,创下了俄火箭一次发射卫星数量最多的新纪录。本次发射中,"弗雷盖特"M上面级需先后7次点火工作,把73颗卫星送入3条不同轨道,并引导上面级在印度洋上空再入。整个发     

载人航天器的再入制导控制与仿真计算

研究了弹道一升力式载人航天器的再入制导规律和各种再入误差源对其落点的影响。主要包括以下内容：再入纵向制导和侧向制导规律的确定;分析各种单项误差对落点的影响;用ＭｏｎｔｅＣａｒｌｏ方法模拟各种再入误差源及其对落点偏差的综合影响。通过大量的模拟计算,掌据各种再入误差对落点偏差的影响,提出再入误差应具有的指标要求,并得到一些有益的结论。计算结果表明,确定的制导规律可以达到满意的落点控制效果。