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贾平 《西安航空技术高等专科学校学报》2001,19(2):30-31
随着高校后勤社会化改革的深入 ,后勤从学校逐渐剥离出来 ,变行政拨款制为服务收费制 ,即学校取消对后勤的行政拨款 ,将原下拨给后勤的经费直接拨付校内各用户单位 ,后勤需通过向各用户单位提供服务并计价收费来实现自主经营、自负盈亏 ,从而形成市场经济条件下完全的企业化管理。后勤财务为适应后勤企业化管理的需要 ,应由事业型财务向企业型财务转变 ,由遵守《事业单位会计准则》向遵守《企业会计准则》转变 ,对于具体的转变及调整我认为主要有以下几点。 一、会计核算由收付实现制转为权责发生制事业单位会计核算一般采用收付实现制 ,… 相似文献
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GSO卫星先进推进系统的现状与发展 总被引:3,自引:1,他引:3
简要介绍优化地球同步轨道(GSO)卫星推进系统的重要性,重点分析GSO卫星推进系统的主要功能、应用现状和发展前景,最后提出发展我国GSO卫星推进系统的建议。 相似文献
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综述了大功率霍尔电推进技术的国内外研究现状,并结合未来空间任务需求,指出了大功率霍尔电推进技术的发展趋势。根据大功率霍尔电推进的技术特点,从基本理论和工程实现的角度,指出了大功率下需要攻克的关键技术,主要包括:较高等离子体密度带来的离子热能化和溅射腐蚀增强问题、大电流动态感应磁场干扰问题、严重的热负荷问题、大结构尺寸问题、大发射电流阴极、变工质放电、阴极中置以及地面试验问题等,并分析了相应关键技术的解决途径和技术方向。 相似文献
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改革完善我国静态财产税制度的构想 总被引:1,自引:0,他引:1
刘植才 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2006,24(3):14-18
历史悠久的财产税在当今各国的税收体系中依然是不可或缺的组成部分,在聚集财政资金和调节社会经济方面发挥着其他税种难以替代的作用。但是,由于特殊的经济社会条件所限,我国的财产税制度始终未得到充分发展,影响了税收整体功能的优化。文章从剖析我国现行静态财产税制度存在的缺陷入手,有针对性地提出简并税种,统一开征物业税的改革主张,并就物业税制度的设计提出物业税应以不动产的“标准应税价格”为计税依据。这种选择虽然在理论上并非最优,但比现行房产税和城市房地产税的计税依据更为合理,且能适应我国的税收征管环境,不失为一种“次优”的选择。 相似文献
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分布式边界层吸入推进系统的建模与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
机体后部边界层吸入技术可显著改善飞机的燃油经济性,但目前尚未建立推进系统设计与分析方法。针对类似N3-X飞机的分布式边界层吸入推进系统,采用基于边界层积分方程的数值分析方法,引入功推比参数,详细分析边界层状态和推进系统参数对系统性能的影响,从而为推进系统设计提供理论和数据支撑。通过基准状态与N3-X的对比,验证了计算方法的可靠性。分析表明,当吸入边界层占比为50%左右时推进系统能耗可降低4%,边界层形状因子越小或者动量厚度越大,能耗降低越多;进气道扩张比对功推比的影响不大;随着进气道入口马赫数增大、风扇压比降低、风扇效率增大、风扇损失降低或者喷流速度降低,功推比都会下降。 相似文献
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本文阐述了直升机综合保障工程中一项重要要素即保障设备在提高部队战斗力方面的重要意义,介绍了直升机保障设备的现状并提出了一些关于应用的建议。 相似文献
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我国低空空域管理的现状与改革研究 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>低空空域是国家空域系统的重要组成部分,是通用航空活动的主要空间。低空空域充分开发利用对支持通用航空产业链、培育新的经济增长点、促进民航行业持续发展具有重大意义。国家空管委高度重视低空空域管理工作,先后修订完善了《中华人民共和国飞行基本规则》,制订了《通用航空飞行管制条例》等法规。在各部门各单位的共同努 相似文献
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1 2010年工作回顾2010年,是十一五收官之年,也是禄口机场跃上大型机场平台运行的第一年。一年来,机场公司深入贯彻落实科学发展观,以提升发展质量和效益为核心,狠抓运行品质,加强市场开拓,深化内部改革,加快二期建设,取得安全运行、经营发展和工程建设的显著成绩。安全运行质量稳步提升,确保机场持续安全,顺利实现第13个安全年 相似文献
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企业改革的最终成果要体现在企业经济效益和竞争能力的提高上,依靠科技进步改进企业管理是世界企业的发展方向。科技进步的核心是技术创新。企业改革和调整要把建立技术创新机制放在重要位置上。航空工业要加速技术创新工程建设,推进科技与经济的结合。 相似文献
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中国农业土地适度规模经营的目标与阶段推进 总被引:1,自引:0,他引:1
潘义勇 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2007,25(5):61-64
面对世界农业市场的竞争,中国农业已经无法通过小农户生产方式与生产组织进入与参与现代农业竞争,发展规模农业已是无法回避的选择。我国农业适度规模经营的长期目标是实现中国农业与世界现代农业接轨,建成现代化大农业强国。实现这一目标需要五十年左右的时间,要分三个阶段目标来实现,每个阶段目标的实现需要十五年左右的时间。实现这三个阶段目标的过程,实际上就是小农户规模向适度规模经营转变的过程,也是伴随着农户数量不断减少,而农户经营面积逐步增加的过程。这三个阶段目标中,实现第一阶段的目标是关键。 相似文献
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机场的属地化改革以后将摆脱政企不分、官商合一的经营管理模式,步入现代化企业经营管理的轨道。实现现代化企业经营管理的重要基础就是要有一个完整的法律体系来保障。因此在民用机场经营管理属地化的运作过程中,民航行业管理部门最为重要的一个工作就是构建一整套切实可行的法律保障体系。一、民用机场法制体系和实施框架目前,民航行业管理体制实行的是总局和地区管理局二级管理的模式,行业指导、法律监督将成为民航管理的基本形式,民用机场的行业管理也是如此。而民用机场经营管理实行属地化管理后, 相似文献