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半刚性基层具有强度高、稳定性好及刚度大等特点,在高等级公路沥青路面的基层或底基层修建中得到广泛应用,据了解,在我国已建成的高速公路路面中90%以上是半刚性基层沥青路面。近年来,半刚性基层沥青路面在我国民航机场建设中越来越多地应用到除跑道外的飞行区道(路)面,有必要整理公路界的应用经验及研究成果,以供民航机场半刚性基层沥青路面参考。 相似文献
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修筑在半刚性基层上的沥青路面在应用中受到了诸如行车荷载、自然因素等作用,会出现各种病害,而裂缝是其中早期最主要的破坏形式。早期裂缝中相当一部分裂缝的产生是由于半刚性路面基层所产生的反射裂缝引起的非荷载型裂缝所至。现有研究认为,半刚性基层材料的干缩性能差是导致出现反射裂缝的主要原因。但是现行标准中并没有相应的收缩性能评价指标以及对具有最佳抗裂性能二灰碎石级配类型的研究。 相似文献
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沥青路面破坏的原因颇多。本文主要从路基的角度看路面破坏。软土地基的连续沉降、路基填料和压实度、以及水对路基的破坏均会造成路面的破坏。并从勘查、设计、施工等方面提出相应的防治措施。 相似文献
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一、碾压混凝土与水泥稳定碎石的对比
在我国的高等级路面基层一般都按水泥稳定碎石设计,我国的车流量大,重载车又多,这种设计是符合我国国情的。半刚性水稳基层的设计理念是既具有刚性路面的良好承载效果,又具有柔性路面不开裂的优点。在实际施工中,有的单位片面地追求强度,强度越高越好,这样做的后果就是我国已建的部分高等级公路的沥青路面都出现了裂缝, 相似文献
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基于半刚性模型风洞试验的锅炉塔架风振分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对于开展高频天平测力试验的半刚性模型,在进行传统的频域内结构风振分析之前,需要对高频天平测力得到的试验数据进行修正。从达朗贝尔原理出发,通过假定原型塔架振型与物理模型振型之间的转换关系,运用模态叠加法,推导得出了半刚性模型天平测力数据的多阶广义风荷载谱修正公式。利用新得到的修正公式,发展了基于半刚性模型天平测力风洞试验的塔架结构风振分析方法。开展了某实际超大型锅炉塔架的天平测力风洞试验,对天平测力数据进行了修正,结合锅炉塔架的有限元模型,并完成了锅炉塔架的风振分析工作,验证了锅炉塔架设计的抗风安全性。 相似文献
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该文以聚丙烯纤维石灰水泥土为例,简要探讨了纤维半刚性材料的力学性能及其形成机理;分析了纤维掺量、长度对纤维半刚性材料的力学性能、抗温缩性、抗干缩性的影响,提出了纤维最佳掺量和最佳长度值,最后指出了应用中应注意的几个问题。 相似文献
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该文详细介绍了水泥稳定碎石半刚性基层的施工顺序、施工技术和注意事项,对空军机场施工有一定的参考价值。 相似文献
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在民航机场建设中,为了提高道面基础的稳定性和承载力,同时保护环境,可充分利用废渣广泛采用粉煤灰掺少量水泥或石灰稳定碎石(简称二灰碎石)作半刚性基础,它具有刚性和柔性共有的优点,即板体性、水稳定性和隔热、保温性能好等特点,属廉价材料。 相似文献
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文摘由二硅化钼和玻璃料等组成制备了一种刚性隔热瓦表面使用的高辐射涂层,研究了高辐射涂层对刚性隔热瓦结构、力学性能、防水特性、辐射特性、辐射加热试验、风洞试验和深空碎片高速撞击试验的影响规律。结果表明:刚性隔热瓦表面高辐射涂层为致密梯度结构,表面平整,辐射系数大于0.85,防水效果好;高辐射涂层提高了材料的弯曲强度和肖氏硬度;厚度方向的拉伸强度因为涂层和基体的不匹配降低了近50%;石英灯辐射加热试验中,致密的高辐射涂层提高了表面黑度,吸收更多热量使表面温度升高,背面温度上升快。风洞试验中,高辐射涂层将气动加热辐射掉一部分,降低了表面温度从而使材料具有更低的背面温度;含高辐射涂层的刚性隔热瓦能经受典型空间碎片冲击,未产生致命性的破坏。 相似文献
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回顾了(美)陆军工程兵在制定刚性机场道面设计方法时采用的现场测量和性能控制,并拟在这两个方面做进一步研究以便加深对刚性道面性能的了解。根据道面接缝测量值得出的接缝荷载传递理论是一种相当经济的道面设计方法,也是道面接缝的设计标准。另外温度和温度梯度对刚性道面的实际影响以及刚性道面同层的粘结性较差也有待通过现场测量加以改进。 相似文献
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水平轴风轮空气动力性能的分析计算 总被引:3,自引:0,他引:3
本文用半刚性尾流模型近似表示给出水平轴风轮空气动力性能的分析计算方法。在高尖速比范围内,本方法给出的结果比动量理论给出的更加接加接近实验数据。 相似文献
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《空气动力学学报》2020,(4)
为研究刚性壁面附近的气泡与自由面的耦合效应,使用边界元方法(BEM)建立了一套考虑气泡、刚性壁面和自由面的数值模型。专注于与垂直平面成30°角的刚性壁面附近的气泡和自由表面之间的耦合效应,从两个方面进行研究:首先,为了研究气泡位置的影响,定义了一个无量纲的距离参数γh,它表示初始气泡与自由面和刚性壁面相交的垂直平面之间的距离。对于大尺度的气泡,在气泡的坍塌阶段会形成两个液体射流,自由面的高度的变化取决于γh。γh较小时,自由面的高度在刚性壁面上达到其峰值,而γh相对较大时,此峰值出现在气泡正上方。其次,模拟了不同的气泡尺度下气泡和自由面的行为,发现气泡尺度对自由面的影响主要反映在气泡正上方的自由面高度上。当气泡尺度的影响相对较大时,该高度在整个过程中持续变大,而当气泡尺度的影响相对较小时,该高度呈先增加然后减小的趋势。 相似文献
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