本刊编辑部启事

郑泽尧同志现在西安航空航天博物馆筹备处工作,无精力再参加“航空史研究”季刊的编辑工作,他在给各副理事长和编辑的信中,已宣布今后不再参加“航空史研究”季刊的编辑工作。鉴于郑泽尧同志今后不再参加编辑“航空史研究”季刊的工作,编辑部只好再次进行调整:仍由航空史研究会第一副理事长黄尧民同志任主编,并兼任航空史研究室主任;由刘保卫、傅正阳同志担任副主编,协助黄尧民主编“航空史研究”季刊;鲁克成和许荃明两同志仍任副主编;徐澄、梁三星、蔡星光、李邦淑任编辑。工作任务也重新进行了安排。我们敬爱的姜长英教授继续担任我刊编辑顾问,指导我们的编辑工作。     

一定要把自己的飞艇飞上兰天

详细情况已经在我们研究会的《航空史研究》上,有过多篇文章的报导及评论。在今天大会上,我只谈三点:     

可亲可贵的敬业精神

我有幸参加中国航空史研究会代表大会,深受教育。会议从头到尾贯穿着一条红线,那就是敬业精神。同志们、朋友们对航空史和航空事业的挚着追求和热爱,真是可敬可贵。     

尊师、祝寿、继志、跨世纪辞——在姜长英教授九六大寿(1999.11.11)庆祝会上的发言

姜老 :给您拜寿 !今天我们西北工业大学航空史研究室给姜老祝寿 ,我认为有特别重大的意义。姜老从事航空教育 66年 ,桃李满天下 ,姜老从事航空史研究 66年 ,那部享誉国内外的名著《中国航空史》,最近又要出“三册一套”的新版本了。姜老当年以八十高龄开始创办的《航空史研究》杂志 ,现在已经开始编辑 68期了 ,姜老倡议带头组织的“中国航空史研究会”,已经十年了 ,正式会员发展到 360多人 ,遍布全国各地和海内外 ,团结了国内国际上炎黄子孙的航空界和航空史爱好者。所以中国航空博物馆焦政委说“中国航空史研究会在国内国际享有极高的声誉 …     

加强学术研讨

女士们,先生们,各位代表、各位来宾:“中国航空史研究会”代表大会暨第四次学术会议,今天在首都北京“中国(空军)航空博物馆”隆重举行,这是我党改革开放政策的又一伟大胜利,是中国航空事业的一件值得庆兴的大喜事,是航空史研究会的同仁们多年为之奋斗的伟大成果。祝大会取得圆满成功。     

姜老的史学思想和中国航天的昨天、今天和明天

值此大会之际,首先热烈祝贺大会召开并预祝大会取得圆满成功！热烈庆贺姜老九十大寿和从事航空史研究,航空教育六十周年,衷心祝愿姜老健康长寿。 尊敬的姜长英教授是中国航空界德高望重的老前辈、老专家。他志存高远,惠及后人。早在留美期间,就以满腔的爱国热忱投身航空之门,在古老而新生的中国,从事航空史研究者寥若晨星,他却毅然把全部的心血都泼在祖国航空史研究和航空教育上,数十年如一日,忠贞不渝、矢志不移、思想精湛、成就卓著,为航空史学研究树起一座高     

中国航空史研究会章程

一、总则(一)本学会名称为中国航空史研究会,英文译名为China Aviation History Research Council,简称为航空史研究会CAHRC,是由航空史研究者和爱好者自愿联合组成的学术研究群众团体。     

航空高校学报研究会成立大会在北航召开

在航空航天部科技司、教育司、政策法规司的关心与支持下,航空高校学报研究会于1991年10月29日至11月1日在北京航空航天大学召开。来自北航、沈航、郑航、西工大、南航和昌航6所航空高校学报编辑部(室)的代表共17人参加了会议。 航空航天工业部政策法规司周日新副司长、教育司李广鑫处长、科技司张星辉副处长、科技研究院徐炳仑副处长出席了大会。出席成立大会的还有中国高等学校自然科学学报研究会陈浩元理事长、金德年副理事长、李兴昌秘书长以及北京航空航天大学黄泽梓副校长和北航学报编委会副主任黄俊饮教授等。他们对学报研究会的成立表示祝贺,并发表了热情洋溢的讲话。 成立大会收到了北京高等学校自然科学学报研究会以及南航学报编委会主任张阿舟教授的贺信。 成立大会由筹备组副组长孙平凡同志致开幕词,筹备组组长郭学廉同志汇报了成立航空高校学报研究会的筹备经过以及对今后工作的建议。与会代表在认真讨论和民主协商的基础上,一致通过     

一本激扬爱国精神的科普读物——介绍姜长英《中国古代航空史话》

92岁高龄的姜长英教授,是中国航空史研究会的创始人,是我国最著名的中国航空史专家.姜长英出生在本世纪初,清朝末年,正是中华民族饱受洋人侵略和压迫的时代.他童年受到军阀混战的骚扰而四处奔波;少年时代亲聆周恩来校友的教诲,参加过“五四”爱国运动;青年时代赴美勤工俭学,历尽艰辛,后立志学习航空工程,并参加过多种飞机的设计.他身在异邦,心向祖国,当得知北洋军阀政府已被推翻后,立即返国,为振兴祖国航空事业效力.但回国后,却四处碰壁,求职无门,最后幸得张学良赏识,就职于东北军航空司令部飞机修理厂,得以实现抱负;“九     

关于修改中国航空史研究会章程的说明

各位代表:中国航空史研究会的章程,是1989年12月航空史研究会成立时确定的。随着形势的发展、时代的前进,好多同志提出要修改,在一些口头的及信件的意见基础上,于94年5月常务理事会上按照大家的意见及当时的情况,提出了章程草案的征求意见稿,油印后寄发给每个会员了。本想94年底要开会员(或代表)大会,希大家把意见返回。于94年9月底时返回了约40份,后来又陆续寄回一些,前后收到约五、六十份。     

我国航空界中的一大怪事

《中国民航史料通讯》（1998年6期,第175期）传来信息,由姚峻同志主编的《中国航空史》出版了。1998年11月2日在北京召开了这部书的出版座谈会,出席会议的有编审委员、编委、撰稿人和新闻出版界人士共60多人。 1995年秋在北京中国航空博物馆召开的中国航空史研究会代表大会暨第四次学术会议上,我们已经大致知道了这个消息。（见《航空史研     

中国航空史研究会代表大会暨第四次学术会议开幕词

各位代表:中国航空史研究会代表大会暨第四次学术会议现在中国航空博物馆召开了。中国航空博物馆规模之大是亚洲第一,在世界上也是屈指可数的。这次大会的召开得到了航博馆的大力支持,让我们以热烈的掌声向航博馆的领导和全馆同志表示衷心的感谢!我也为大会的顺利召开表示热烈的祝贺!     

论姜长英学术思想——兼论航空史学的核心价值

今年是我刊原主编及研究会创始人姜长英教授91寿辰。在此发表此文,一方面祝贺他身体健康,万寿无疆,另一方面是学习姜老的学术品格,使航空史爱好者,均能以姜老为榜样,为航空事业做出更大贡献。     

河南省高校学报研究会召开三届三次学术年会

河南省高校学报研究会三届三次学术年会于1994年11月2日至5日在河南大学召开,有45所高校的68名代表参加了会议。 本届研究会会长、河大学报主编王振铎教授主持了开幕式,国家教委社科司司长马樟根首先向大会表示祝贺,并就当前学报发展的一些问题讲了如下意见:     

略论中国航空史的分期

航空史研究必须要解决的一个问题是历史阶段的划分问题.由于中国航空史的复杂性,关于怎样分期,学术界存在不同的观点.著名航空史家姜长英教授在《中国古代航空史话》中把中国航空史分为三个时期:从远古到1840年鸦片战争为中国古代航空史,从1840年到1949年解放为中国近代航空史,从1949年起的新中国的航空历史为中国现代航空史.段子俊主编的《当代中国的航空工业》虽未明确指出怎样划期,但其叙述蕴涵了它的观点,即分为古代航空、始于清末的现代航空和解放以来的当代航空.从第52期《航空史研究》的介绍看,在中国航空博物馆召开的航空史研究会代表大会会议上介绍的《中国航空史》将历史分为古代、近代和现代航空.由于尚未看到该书,故具体起迄年代和理由不详.     

航空博物馆的回顾与展望

尊敬的各位代表:尊敬的各位来宾:尊敬的航空史学界前辈们:您们好!在这金风送爽的丰收季节,代表们来到北京,来到航空博物馆,举行航空史研究会代表大会暨学术会议,这本身就喻示着航空史研究必将     

《中国航空史》将在1996年出版

各位代表:女士们、先生们、同志们:我受《中国航空史》编审委员会的委托并代表编辑人员向中国航空史研究会代表大会暨第四次学术会议的召开表示热烈祝贺。     

领导讲话

各位代表,女士们,先生们:同志们,朋友们:中国航空史研究会代表大会暨第四次学术会议今天在空军航空博物馆召开了。     

我们在中国航空史研究上做的工作

我们这次中国航空史研究会代表大会暨第四次学术会议,筹备得很好,大家都很重视。我们     

“姜长英航空史研究室”工作简介

1989年2月,空军航空博物馆还在筹建的过程中,就成立了航空史研究室,为表彰和学习姜长英教授从事航空史研究工作的执著精神和所取得的学术成果,该研究室特以姜长英教授的名字命名。建室之初,共有航史研究员8人,目前在馆外已拥有一批特邀研究员,他们在不同的岗位上坚持开展航史的研究工作。 下面简单介绍:“姜长英航空史研究室”建室以来7年中所做的主要工作: 1.搜集中、外文航史资料1万余册; 2.编写航空博物馆全部展品的中、英文解说词; 3.(?)定出属于国家重要航空文物的一级文物26件,二级文物55件;