俄罗斯成功发射2颗卫星

据新华网报道,莫斯科时间2009年7月21日晨,俄罗斯于普列谢茨克发射场用一枚宇宙-3M轻型运载火箭成功将2颗卫星送人太空。其中一颗将服务于俄国防部,另一颗则是美国、加拿大、法国和俄罗斯合作开发的国际失事船只及飞机卫星搜救系统（Cospas—Sarsat）的俄方卫星。     

美国NOAA—11气象卫星的使命

1988年9月24日,美国国家海洋与大气管理局（NOAA）发射了一颗最新型的气象卫星NOAA-11。这颗卫星已开始向美国国家气象局发送大量极其重要的数据。 NOAA-11卫星运行在850公里高的近极地轨道,星上载有微波探测仪,臭氧监测仪及搜索救援卫星辅助跟踪（Sarsat）装置。它将同1986年9月17日发射的NOAA-10极轨卫星一起收集气象数据,用于执行世界范围的气象预报、风暴跟踪、全球海冰监视等任务。     

她在太空中永生——记美国印裔航天员卡尔帕娜·乔拉

是美国科学家和航天员，也是第一位进入太空的印度裔女性。2003年哥伦比亚航天飞机失事，她献出了自己宝贵的生命。但作为一名女性科学家和航天员，乔拉的事迹激励了更多的年轻人特别是女性，立志于航天事业。     

贵阳机场春季冷锋型雷暴发生的环境和条件的合成分析

雷暴是航空飞行的主要天敌，它不仅使飞机起降困难和危险，而且在雷雨云中或其附近飞行，会引起飞机强烈颠簸、积冰等，有时还会遇到下击暴流、低空风切变和龙卷风。据近二十年来国外民航运输机的飞行事故统计，因飞机进入雷暴区导致飞机失事占气象事故的六分之一。每年春季，雷暴是影响贵阳机场的重要天气之一，并常伴有冰雹等强对流天气，严重影响飞行安全、正常和效益。所以，寻找贵阳机场春季雷暴的规律显然极为重要。     

美国航天技术在公用事业上的二次应用

美国航宇局(NASA)在把航天技术转让到公用部门方面获得了很大成功。NASA可用于公用事业的技术包括空气动力学与航空运输、安全保障、探测器、电子与计算机技术以及卫星与遥感技术等。这些技术已用于法律实施、救火、公共运输、教育、搜索和救援以及其它各种公用事业。本文以具体事例说明美国航天技术在公用事业上的二次应用。     

美加紧改进航天飞机

到今年4月12日，美国航天飞机“工龄”将满20年。为保证这种高超音速航天运输工具能安全使用到2010年以后，美国航宇局正在继续推进一系列技术升级计划。从现在起到2005年，该局将花近16亿美元对航天飞机系统进行各方面的安全性改进。该局还将另外拿出6.3亿美元改进肯尼迪航天中心的检测和发射操作工作。1986年挑战者号失事后，美已对航天飞机进行了数百项安全方面的改进，新的改进措施将使它能安全运行到至少2012年。现已得到初步拨款的4项重点改进措施是用电辅助动力装置取代为轨道器液压系统供电的肼动力设备和高速涡轮、采用先进的新型…     

美国,那两次“国难”

“在今天的天空,我们看到了毁灭和悲剧,但是在我们还未看到的地方,那里有希望和安慰,先知以赛亚说:‘抬起你的眼睛望着天空,谁创造了那一切?谁创造了那一颗挨一颗的星星,每个都有它的名字,因为他伟大的力量,它们无法缺少。’”这是美国总统布什就“哥伦比亚”号航天飞机失事发表的演讲。此次及以前的“挑战者”号失事让美国损失两架昂贵的航天飞机,连14名航天员也无一幸免于难。它们被美国人民视为“国难”。     

NASA采取新的航天飞机应急措施

自挑战者号失事以来,美国对其航天飞机的应急措施作了一系列调整。本文介绍了美国新的航天飞机应急措施,其中包括跨大西洋着陆等具体方案、新的着陆场设施、新型逃逸系统及营救措施。     

NASA研制HL—20 空间出租车

3月中旬,美航宇局副局长率团访问了莫斯科并与俄罗斯政府官员和能源号设计局的工程师进行了会唔,其主要目的是初步探讨利用联盟号宇宙飞船作为自由号空间站宇航员救援飞行器的可行性。这位副局长认为利用联盟号作为救援飞行器比在美国研制性能相当的救援飞行器要节省75％～80％的经费。 救援飞行器的历史 在挑战者号航天飞机出事前美国航宇局就主张建立“安全港”     

空天瞭望

国际空间站完成交接班 4月26日,俄罗斯联盟FG型运载火箭从哈萨克斯坦拜科努尔发射场发射了联盟TMA-2载人飞船,将美籍华裔宇航员卢杰(爱德华·卢)和俄罗斯宇航员尤里·马连琴科送往国际空间站,以作为第7长期机组接替因哥伦比亚号失事而滞留在站上的3名第6长期机组宇航员。此次发射是今年2月哥伦比亚号失事后世界上的首次载人航天飞行,也是美国宇航员首次乘坐俄飞船上天(此前曾有美国人蒂托乘联盟号飞船上天旅游)。2天后,飞船与国际空间站成功对接。卢杰和马连琴科将在空间站上进行15     

利用卫星的全球通信、导航和监视系统方案

与今天的无线电导航网络相比,卫星导航系统能提供精度更高的数据和全球性覆盖,并可大大减少机动的设备。它服务面广,成本较低并兼有通信、监视、搜索和救援等功能。     

欧洲战场的防空

前些年,由于搜索雷达和高性能截击机的发展,飞机在对地面部队进行攻击时通常都得采用低空飞行,目的是避0免飞机被搜索雷达发现,并使防御方武器系统的预警时问缩到最小。为了获得更多的预警时间,苏联和北约发展了一体化的防空系统,有了这种防空系统,就可能对敌人的攻击进行早期预警。如北约的 NADGE 系统,它的大功率雷达网町以覆盖整个欧洲大陆并与英国的地面防空设施(UKADGE)相连。除了这     

步履艰难的美国航天事业

挑战者号的失事固然使美国的航天计划发生了动摇,但实际上,美苏发展航天事业所走道路的不同才是导致两国航天能力出现差距的根本原因。美国注重为数有限的轰轰烈烈的先进项目,而苏联则是在多种技术领域内采取循序渐进的政策,稳步地提高其航天能力。     

"德尔它"Ⅲ火箭故障原因简析

波音公司的一份分析报告指出，１９９９年５月４日“德尔它”Ⅲ运载火箭失事是由Ｐｒａｔｔ公司的ＲＬ１０Ｂ发动机“低劣的制造工艺控制”和“不合适”的质量监督引起的。波音公司的这个结论对美国的空间计划将产生影响，因为这是１９９９年发生的第四次故障，并被列为美国重大的航天故障。在携带美空军的导弹预警卫星的“大力神”ＩＶ／ＩＵＳ火箭失事后，也曾提到过工艺和质量控制因素。现在ＮＡＳＡ和休斯公司正在研究是否有可能用航天飞机来收回这颗被“德尔它”Ⅲ送入了无用轨道、价值１．４５亿美元的“猎户座”３卫星。“德尔”它Ⅲ…     

空天瞭望

哥伦比亚号失事,7名宇航员遇难 2月1日,人类征服太空的历史上又上演了悲壮的一幕:乘坐7名宇航员的美国哥伦比亚号航天飞机在完成预定科学实验任务后,在返回途中失事。哥伦比亚号解体时,正以约20000公里的时速飞行在得克萨斯上空约60公里的高度上,距预定降落时间仅有16分钟。机上乘坐的7名宇航员是:指令长里克·赫兹本德,飞行员威廉·麦克库尔,任务专家麦克·安德森、大卫·布朗、凯尔帕娜·乔拉     

美国将重新生产一次使用的运载火箭

1986年1月28日,“挑战者号”航天飞机失事以后,美国一次性使用运载火箭(ELV)的各生产厂家已经在为这种火箭的重新生产、发射及成本估算作准备工作,甚至准备增加这种火箭的产量。一些政府机构、军方用户和潜在的商业     

自行搜索目标防空导弹

据《国防技术》一九八○年七月报导:目标自行搜索防空导弹的计划是由国防高级研究计划局投资和美国陆军导弹司令部管理。SIAM 是目标自行搜索防空导弹的缩写。该计划的目的是要为小型战术导弹研制一种具有两种工作方式攻击的、自行搜索和跟踪目标的导引头。该导弹可由陆地、舰艇和潜艇发射,用来攻击固定翼飞机和直升飞机。导引头有雷达和红外制导两种形式,红外制导专用于末制导。在首次发射试验时,一枚 SIAM 导弹攻击一架距离为33米,在450米高度悬停的空中无     

“飞马座”运载火箭

在“挑战者”号航天飞机失事之后,美国便竭力要为空军和民用用户提供一次性使用运载火箭.这些运载火箭包括“阿特拉斯”Ⅱ、“德尔它”Ⅱ、“大力神”Ⅳ,以及新研制的大推力先进运载火箭(ALV)和航天飞机C.与此同时,美国还正研制一种飞行轨迹全然不同的小型运载火箭——“飞马座”空中发射运载火箭.     

对商业航天发射市场的几点看法

挑战者号航天飞机的失事导致了美国商业性航天发射政策的重大变化。这一变化的结果是使私营企业加入了航天发射服务的行列,给美国三家主要运载火箭制造公司带来了生机。这三家是制造宇宙神/半人马座的通用动力公司、制造大力神的马丁·玛丽埃塔公司和制造德尔它的麦道公司。这些运载火箭已计划作进一步改进,主要是增大运载能力。 这三家公司及欧洲阿里安航天公司的销售人员正在世界各地周游,以寻找未来的潜在客户。最近美国的一份研究报告估计,今后     

2009年中国西安卫星测控中心纪念封欣赏

中国西安卫星测控中心是中国航天测控网的核心组成部分,主要承担各类航天器的测控、回收、在轨管理和航天员的搜索救援任务,目前下辖测控技术部、活动测控回收部、渭南站、南宁站、喀什站、厦门站、青岛站、佳木斯站、三亚站等测控部站,可对不同轨道、频段、种类的国内外航天器提供测控支持。