波希米亚天空的“鹰狮”

捷克由于遭遇洪涝灾害,迫使其将采购新型战斗机的计划改为租赁战斗机,“鹰狮”国际公司用新设计的JAS—39“鹰狮”和二手战斗机的价格在竞争中获胜,使捷克成为“鹰狮”出口到瑞典以外的第一个国家。虽然新“鹰狮”根据捷克的要求进行了一系列改装,但武器系统还是受制于美国,留下了难以预计的隐患。     

瞄准新世纪的“鹰狮”

瑞典拥有世界上为数不多的独工发展的战斗机研制生产体系,“鹰狮”目前是其最高水平的代表:不仅扔有较先进的技术,还拥有较先进的发展思路;今后在国际市场上的一些先进战斗机可能还要与“鹰狮”过手;光这几点,“鹰狮”就值得我们关注     

“下一代鹰狮”计划前途未卜

挪威政府宣布将采购F--35A，这无疑对瑞典萨伯公司的“下一代鹰狮”（“鹰狮”NG）计划造成了严重打击，但萨伯公司表示将继续推进该计划。     

“201O鹰狮”战斗机方案出台

萨伯公司/BAE系统公司前不久推出的设计方案是:在第三批次/出口型“鹰狮”的研制基础上,为“鹰狮”战斗机加装机身保形油箱,换装改进型发动机或新发动机,以提高航程和性能;新发动机的第一选择是EJ200,其次     

波音与萨博计划用“鹰狮”参加美国空军T—X教练机竞标

据美国航宇日报2013年9月12日报道，波音与萨博将组建团队以JAS-39“鹰狮”为平台参加美国空军的T—X未来教练机需求竞标．     

呼之欲出——萨伯公司精心打造“下一代鹰狮”

2008年夏天,是瑞典的萨伯公司又一个引起世界媒体和航空受好者广泛关注的季节。4月23日,一架经过改装升级重新包装的新鹰狮验证机在隆重的下线仪式上闪亮登场,公开展示在世界面前。紧接着,这架新鹰狮验证机就于5月27日顺利升空,成功地完成了首次飞行。目前,萨伯公司正快马加鞭,加速推进该计划的进程,希望尽快完成升级方案中的各项技术验证工作,力求早日打造出更具竞争力的下一代鹰狮战斗机,进一步扩大萨伯公司在国际战斗机市场上的范围和份额。     

“鹰狮”飞机大迎角／尾旋自动改出试验

包括失控改出的抗偏离特性飞行试验是大多数战斗机要试验的项目。过去，因为没有合适的模拟设备，这种试验都采用不断摸索性质的“试错法”。如今，在现代数字飞控系统和各种模拟器的辅助下，大部分试验可以在模拟器环境下安全、经济地进行。然而，为了识别、验证气动力数据、检查飞机特性的某些疑点，仍然需要进行实际飞行试验。本文叙述了在瑞典进行的“鹰狮”（Gripen)飞机大迎角飞行试验的目的、试验方法、试验准备、试验结果以及取得的经验。这项试验包括大迎角气动力数据的识别、抗偏离特性试验、尾旋研究和尾旋自动改出试验。     

新一代轻型多用途战斗机──瑞典JAS39“鹰狮”

瑞典的ＪＡＳ３９“鹰狮”是目前世界上唯—一种２０世纪末投入使用的新研制的轻型战斗机．其重要的信息优势能力和现代化的驾驶舱及机载电子和武器装备已经使它在世界军用飞机市场上小露锋芒。如果它的单机售价还有望下调,有专家预测,未来十年它很可能成为国际轻型战斗机市场上的大赢家     

亨克尔He177“鹰狮”式重型轰炸机驾驶感受

１９４４年９月２日的午后，英国范堡罗空军基地的工作人员都放下了手边的工作，引颈眺望着身漆法国空军环徽及三色条纹的亨克尔Ｈｅｌ７７Ａ—５“鹰狮”式轰炸机的抵达……虽然在二战后期的岁月里，不时有形状奇特的德国飞机通过各种途径被运到这里，但最引起轰动的确是这一次。神秘的重型轰炸机 早在１９４０年６月３０日，我们就从德国战俘嘴里得知，一种重型轰炸机已经开始在纳粹空军中服役，并耳闻了一些关于其主要性能的含糊描述。从此以后，大家一直盼望着与这种轰炸机在空中遭遇，以一睹它的“芳容”，但它却一直深居简出。 于是我…     

出师不利 信心依旧——萨伯公司继续筹划“鹰狮”战斗机的未来

去年11月,在竞争挪威空军未来战斗机采购项目中败北,使萨伯公司的下一代"鹰狮"战斗机发展项目遭受重创,但萨伯公司并未因丢失这笔价值不菲的合同而止步,而是一边继续备战印度、荷兰空军的军机采购项目的竞争;一边努力筹划开发"鹰狮"系列从舰载型到通用战斗型的新型别。     

脱胎换骨的升级——瑞典研制JAS-39E“鹰狮”战斗机

以全球视野来应对战斗机市场的激烈竞争，是瑞典JAS-39战斗机全面升级过程的显著特征。这种升级方法不仅以较高的成本效益缩小了与竞争对手的差距，还加强了与供应商的联系，进一步贴近了用户需求。     

萨伯“海鹰狮”舰载战斗机评析

瑞典萨伯公司在"鹰狮"NG基础上研制的"海鹰狮"舰载战斗机,对那些意欲获得先进舰载固定翼战斗机,但又缺乏足够技术、财力装备大型航空母舰的国家来说有一定的吸引力。     

欧洲三雄秣马厉兵进军21世纪

虽然欧洲三款新型战斗机的研制和生产过程并不顺畅,但是由于都综合了现代化的电子设备、操纵系统和作战武器,它们所具有的高机动性能、多用途作战能力很符合许多国家空军的作战需求,从而在世界军机产品市场上对美国的垄断地位形成了直接的挑战     

Electronic display system for the Swedish JAS39 Gripen aircraft

The cockpit design in the new JAS39 Gripen combat aircraft is based on an electronic computer-controlled display system. This display system EP 17, has four areas of presentation: one Head-Up Display (HUD) and three Multi-Function Displays (MFD). The HUD is equipped with a diffraction optics combiner which gives the display high visibility within a large field-of-view, and with minimal visual interference to the outside world. The Multi-Function Displays in the front panel are a Flight Data Display showing flight and system data, a Horizontal Situation Display that superimposes tactical information on a digital map and a Multi-Sensor Display with, primarily, radar information. This system is supported by a Display Processor comprising computers, graphic generators, sensor information processors and a digital map memory. It also includes an integrated video recording system for recording analog and digital sensor video, bus data and voice