热塑性复合材料的高温性能

一、前言 高性能的热塑性复合材料的应用领域是极其广泛的。但是,象许多新材料一样,它们的设计数据资料一时还弄不全,因此应用设计不得不保守一点,它们的性能潜力也就得不到充分的发挥和利用。 评价这种材料的高温性能尤其困难,因为几乎没有什么试验数据或使用数据的资料可供参考。为此,美国“LNP工程塑料公司”提出了一个试验计划,以确定玻璃纤维增强的或碳纤维增强的耐高温热塑性复合材料的性能。试验以PES(聚醚砜)、PEI(聚醚酰亚胺)、HTA(一种类似于聚醚砜的新型耐高温非结晶态树脂,由英国化学工业公司出品)、PPS     

现代金属基复合材料的进展

近几年来,国外金属基复合材料的研究进入全盛时期,在应用领域内也取得相当大的成功。不仅航空航天工业竞相选用,连汽车、电子、医疗器材等部门也表现出强烈的兴趣。然而,总的来说,金属基复合材料仍是为满足航空航天需要而发展。例如,高温合金复合材料,可为更先进的火箭发动机和燃气涡轮提供所需的高温强度;钛及钛-铝基复合材料可为航空航天飞机提供所需的轻重量和高温性能;铝基和镁基复合材料可为航空和空间结构提供所需的轻重量和高刚性。     

先进复合材料耐热性评价（Ⅲ）：复合材料高温力学性能实验研究

本文通过对复合材料高温下的力学性能变化规律的分析，研究了从高温力学性能变化评价复合材料耐热性的问题。     

金属基复合材料凝固工艺

无论是颗粒增强还是纤维增强的金属基复合材料都有一个共同的特征,即它们都显著优于基体合金的刚度和强度。随着增强剂价格的降低,使重量轻的复合材料在许多应用领域中将起到显著提高生产效率和降低能耗的作用。     

金属基复合材料界面特征与力学性能

金属基复合材料的界面特征在很大程度上决定这种材料的性能。本文分析了金属基复合材料界面的特性，阐述了界面特性与力学性能之间的内在规律，利用二组元模型解释了界面上服性化合物厚度与力学。性能之间的数学联系。     

热处理对15%SiCp/2009Al复合材料力学性能与断裂行为的影响

使用不同固溶温度对粉末冶金工艺制备的15％SiCp／2009Al复合材料进行了处理，经过自然时效后进行了拉伸试验。结果表明：复合材料强度与塑性均随着固溶温度的提高而增加；挤压态的复合材料强度与基体合金基本相同。动态拉伸和断口形貌观察表明：挤压态的复合材料断裂形式为界面和基体中形成孔洞并相互连接导致试样断裂；而热处理后界面附近的基体中形成孔洞以及颗粒开裂并向基体中扩展导致试样断裂。     

金属基复合材料的模压铸造工艺

1 引言 在纤维增强的金属基复合材料(MMC)研制过程中,人们普遍关注的主要问题是制造费用太高。目前,制造MMC的技术分为两类,即熔融金属浸透技术和粉末冶金技术。熔融金属浸透技术的第一步通常采用化学气相沉积(CVD)方法对纤维表面敷以涂层,以便能加强熔融金属对纤维的浸润,     

局部复合金属基复合材料的高温强度,复合部分与基体部分边界强度的实验研究

局部复合金属基复合材料的高温强度、复合部分与基体部分边界强度的实验研究１前言目前，就复合材料的复合形态而言，可分为整体复合和仅仅是特定部分的局部复合两种。用铝、镁及其合金等作为基体的金属基复合材料具有优良的高温机械性能及化学稳定性。随着各方面的研究工...     

硼酸铝晶须增强铝基复合材料的研究

综述了硼酸铝晶强铝基复合材料的制取工艺,性能特点,研究现状,并对当前复合材料研究当中存在的一些问题以及某些需要深入研究的方向进行了探讨。     

（Al2o3）p／Al复合材料的研究

本研究采用Ｌａｎｘｉｄｅ工艺制备了Ａｌ２Ｏ３颗粒增强铝基复合材料，分析了（Ａｌ２Ｏ３）ｐ／Ａｌ的微观结构，测试了铝基复合材料的拉伸性能、瞬时耐温性能、导热性能。结果表明，在渗透完全，显微结构致密；在Ａｌ２Ｏ３与Ａｌ的界面处，原位生成ＭｇＡｌ２Ｏ４尖晶石晶体复合材料的极限拉伸强度为３５０－３７８ＭＰａ，拉伸量为１０３－１２１．６ＧＰａ，断裂延伸率为１．９６％；在１０８０℃、２０ｓ的氧乙炔焰下，无烧蚀     

先进复合材料耐热性评价(Ⅰ)──复合材料高温力学性能的理论预测

对复合材料高温下的力学性能的理论预测进行了研究，验证了Tr－n模型和Tsai-Hahn准则等在预测复合材料高温下的基本力学性能方面的可行性。研究结果表明，用Tr－n模型在一定程度上可有效地模拟复合材料的高温力学性能变化规律。     

SiC/Al复合材料的热膨胀系数

Nicalon SiC在301～1123K之间的平均热膨张系数为2.94×10~(-6)K~(-1),低于纯SiC的热膨胀系数。Nicalon SiC/Al复合材料的轴向膨胀系数随纤维体积分数的增加而减小。当纤维体积分数从0.13增加到0.34时,在323～773K的平均热膨胀系数由4.31×10~(-6)K~(-1)降为3.24×10~(-6)K~(-1)。在同一温度区间,相同纤维体积分数的Nicalon SiC/Al复合材料的离轴膨胀系数,随离轴角增大而增大,实测值与理论值大体相符。     

航天用复合材料结构高温极限承载能力试验方法

针对航天飞行器飞行特点,本文给出两种基于破坏时间的承载能力试验方法,可以获得结构在不同飞行温度和时间下的承载能力。能够充分发挥材料在传热过程中的高温承载能力,降低结构防热质量。     

纤维增强型金属基复合材料的加工

目前广泛流传有关复合材料的问题已经有20多年了。在这期间,从复合材料的定义出发,对其制造方法和产品的性能进行了多方面的研究。所以我想本文的观点可能与各位读者的认识有许多相同的地方。虽说经过了20多年,但是与其它材料例如金属、陶瓷等相比,复合材料毕竟是一种最新的材料。复合材料的概念在各研究人员和技术人员中还存在许多分歧。复合材料“是由两个以上按物理的或化学分离的比较小的原材料(坯料)组合而成的,比原来的     

碳化硅／铝复合材料热循环损伤的初步研究

本文描述了空间热环境及热循环模拟试验装置,介绍了碳化硅/铝复合材料热循环损伤的初步研究结果。试验结果表明:在-122℃至+122℃热循环100次,对SiC_p/LY12和正交SiC_f/Al材料的性能都没有显著影响,但是正交的SiC_f/Al板出现了少量微裂纹。45°角铺层的SiC_f/Al板也产生了微裂纹而且弹性模量下降约11%,个别试样热循环前就存在微孔缺陷,成为裂纹源加速了热循环损伤,性能下降更为严重,     

金属基复合材料中的残余应力测量

由于金属基复合材料中连续纤维和金属基体间的热膨胀系数存在很大差别,将复合材料从制造温度冷却至室溫时,会产生很大的残余应力。本文首先简短描述用于测量残余应力的X射线方法,然后给出并讨论所获得的残余应力结果。实验都是在铝、镁和钛金属基体复合材料上进行的。本文主要测量铝-石墨系统中的残余应力。应当注意,由于石墨纤维中强织构造成的困难,本文报道的残余应力只是基体相的。