航空制造领域中的智能复合材料

随着科技的发展及航空飞行器安全性及舒适性的提高，复合材料在航空领域的应用不断扩大，它不仅能满足结构件的力学性能要求，而且具备了越来越多的功能，如自检测、自修复、自适应等，这些技术推动复合材料应用向智能化方向发展。     

美国两大公司研发军用合成视景系统

为民用航空研发的“合成视景系统”正在向军事领域发展，这种系统可以提高低能见度下的飞行安全性，能帮助直升机飞行员在旋翼卷起的扬尘和其他低能见度环境下安全着陆。     

第六届全国温度测量与控制技术学术交流会征文通知

为厂加强国内有关仪器制造企业的技术交流，促进国内外温湿度测量和控制技术的发展，中国计量测试学会温度计量专业委员会拟于2012年9月召开“第六届全国温度测量与控制技术学术交流会”。本次会议将向国内外相关领域科研工作者广泛征集论文。     

第六届全国温度测量与控制技术学术交流会征文通知

为了加强国内有关仪器制造企业的技术交流，促进国内外温湿度测量和控制技术的发展，中国计量测试学会温度计量专业委员会拟于2012年9月召开“第六届全国温度测量与控制技术学术交流会”。本次会议将向国内外相关领域科研工作者广泛征集论文。     

国外可靠性设计及管理的某些动向

自1957年6月美国电子设备可靠性咨询组(AGREE)发表《军用电子设备可靠性报告》至今,可靠性工程已从军事应用向民用领域、从电子工业向机械等其它工业、从硬件向软件方面发展,成为降低产品寿命周期费用、提高经济效益的有效工具。     

从哲学角度论思想政治工作

当今世界正在向多极化方向发展，面对来自国内改革的艰巨任务和复杂的社会矛盾，必须加强和改进我们的政治思想工作。本从哲学角论证了我们必须巩固和坚持马克思主义在思想领域中的指导地位，并努力增强科学理论的战斗力和说服务。     

B777X与A350XWB发动机的新技术选项

竞争是推动航空技术不断创新和发展的动因之一。在宽体客机领域，为取得竞争优势，波音和空客分别为B777X和A350XWB制定了足以吸引客户的性能指标，然而，其中多项指标需要发动机的技术创新才能实现。以GE和罗罗为代表的动力装置厂商不得不努力向新型发动机注入更多的新技术。     

热喷涂涂层在航空发动机上的应用及发展

航空发动机设计性能的提高推进了热喷涂技术向更深的领域发展,热喷涂技术每次取得突破性的进展,必将促进航空发动机事业快速向前发展。     

大型军用运输机制造技术的发展趋势

在民用运输机领域迅速发展起来的先进制造技术也逐渐向军用运输机领域转移,以A400M为典型代表,先进复合材料结构制造技术、轻质合金结构制造技术、先进表面涂层技术以及自动化装配技术等一大批先进制造技术已经开始在军用运输机上得到应用,正推动着军用运输机朝着先进化方向发展。     

磁致伸缩技术在飞机燃油测量系统中的应用

航空电子设备正逐渐向数字化、智能化方向发展。在飞机燃油测量系统中，传统的液位测量技术已影响了这一趋势的发展。磁致伸缩技术的引入不但解决了这一问题，同时提高了飞机燃油测量系统的测量精度和可靠性。文中通过对采用磁致伸缩技术的液位测量传感器主要结构和工作原理的介绍，分析出这种传感器在航空领域应用的优势和发展前景，并给出应用这一技术的飞机燃油测量系统的电路和软件设计。     

1999年世界航空/航天业形势回顾与评述

科索沃冲突宣告了冷战以后军费削减时代的结束，军用市场再次活跃，欧洲掀起合并旋风，干线飞机市场竞争手段翻新，公务机向大型化发展，商用发动机市场竞争再起风波，民航运输业联盟继续扩大，空难事故次数创记录，航天领域悲喜交加，中国航空工业一分为二符合国情，中国又买大型民用飞机并非出尔反尔，中国载入航天飞行指日可待     

机场旅客服务等候需求及满意感调查分析

服务等候可以归结为顾客与服务窗之间的一种服务关系。传统的等候管理理论主要运用数学和运筹学的方法来管理排队现象，侧重于探讨服务等候的经济意义。上世纪80年代中后期，等候管理理论研究向心理学和营销学领域延伸发展，认为良好的等候管理由“实际等候时间”和“顾客感知的等候时间”两大要素构成，     

航空公司的飞行伙伴─—访派克宇航

派克宇航是派克汉尼份集团的一部分。该集团成立于1920年，主要生产机械控制装置，产品涉及航空和其他工业领域。其生产规模相当庞大，拥有1400条生产线用以生产液压装置、气动装置及电机设备等。集团在全世界共拥有176家制造厂、134个销售管理部门及仓库，雇员3．5万人。同肘，派克集团还有在该领域内最大的产品销售网，它通过遍及世界各地的7500家分销机构向全球350000家客户提供服务。集团的经营战略是向客户提供品种齐全的高质量的机械控制产品。1997财政年度，派克的销售额为40．9亿美元，并且在工业及航空两个领域都创下销售记录，例…     

中国航发与四川省签署战略合作协议

6月28日，四川省政府与中国航空发动机集团有限公司在成都签署全面深化战略合作协议，共同打造世界一流的航空发动机研制基地。根据协议，双方将在共同推进四川省全面创新改革试验工作，成立四川航空发动机产业发展基金，推进重点项目落地实施，支持航空发动机产业军民融合式发展等方面深化合作。中国航发将积极支持在川企事业单位军工技术向民用领域转化和应用，为四川省民用航空装备产业发展提供支持。四川将全力支持中国航发在川运营发展，努力创造有利条件，营造良好环境。     

“海拔最高的战争”——波音空客补贴争端

对欧美双方在大型客机领域的贸易冲突进行了详细阐述,总结和归纳出欧美双方向各自航空企业提供政府补贴的类型、方式、所违反的国际法规以及补贴对双方航空企业发展的影响。对空客以及波音公司近20年的经营状况进行比较,分析出美国首先向WTO提起诉讼的原因。最后,对欧美双方在大型客机领域的贸易冲突的发展前景进行预测,并对我国政府支持大型客机产业的方式提出了若干意见。     

通用航空企业能否跻身短途运输

我国民航以枢纽机场和干线机场为主的机场布局网络已初步形成,支线机场的建设是今后一个时期发展的重点课题。借鉴国外的成功经验,我国政府应当积极鼓励和支持通用航空企业从以往较为单一的工农业专业飞行服务领域向训练飞行、公务飞行、旅游观光,特别是短途客货运输领域扩展。     

优质的服务是根本颇具创新精神和充沛活力的维珍航空公司

自1984年英国维珍航空公司宣告成立以来，发展十分迅速，现已神奇般地成为英国第二大远程国际航空公司。维珍航空能有今天的成绩完全得益于其创始人李察·布兰森那充满创见的经营头脑。布兰森先生阅历丰富、性趣广泛。他曾经营的维珍音乐集团是全球六大唱片公司之一。他酷爱体育运动和冒除活动，并曾在多项活动中创造了世界纪录。坚强、乐观、勇于向全新领域探索是布兰森的性格特点。所以1984年初友人向他提出创办一家英国大西洋航空公司的建议时，布兰森表现出了极大的兴趣。很快布兰森宣布成立维珍航空公司。1984年6月22日，维珍航空完成…     

实体企业金融化的同群效应及治理对策

企业金融化是经济“脱实向虚”的微观表现，近年来，中国实体企业金融化趋势显著加剧，造成大量资金脱离实体经济领域而在金融领域“空转”,形成对实体资产投资的“挤出效应”,导致实体企业的“空心化”。本文通过对2007—2020年中国A股市场非金融上市公司相关数据的统计分析发现：中国实体企业的金融化行为存在同群效应，这种同群效应受到投资收益率差异、企业间距离、经济政策的不确定性以及企业间同质性的影响，并且会随着企业产权性质、企业规模和企业融资约束程度的差异而表现出异质性，对于实体企业金融化同群效应的治理可以从促进实体经济发展、构建稳定经济环境等方面精准施策。     

我国无人机发展之思考

信息技术的发展,使得无人机运用范围、领域更加广阔。无人机正在从过去的单一的侦察、预警等战斗支援作用向攻击杀伤作用的方向发展,已成为影响作战进程的重要乃至关键性力量。该文通过国内外无人机的发展现状分析,并结合无人机的使用特点,提出我国发展军用无人机的建议。     

无人机——信息化作战时代的“尖兵之翼”

无人机正在从过去执行一般侦察等简单任务向执行警戒、打击乃至空战等更高级军事任务发展,逐步成长为不可或缺的主要作战装备,并将对未来战争形态、组织、模式等带来深远的革命性影响。在民用领域,无人机也在测绘、勘探、边防、反恐、应急救援等各领域展现出广阔的应用前景。