阳模两次开启的塑料直压模

纺纱筒是气纺机中一个绕线零件,每台整机装168个,并且属于消耗性零件,生产批量很大,所以要求模具具有较好的机动性和连续性.制件见图1,制件材料为酚醛塑料,制件重量550克,该制件的特点是模具型腔深,表面面积大,制成模具开启和制件脱芯困难,制件密度不易保证.采用100吨压力机,上下台面最大开距890mm并有下顶出装置.一、设置加料室是为了使模具在压制时,阴模中向外溢流的塑料得到控制,一方面节约用料,另一方面使零件的密度得到保证,并且提高制件尺寸精度.除此之外,后面还将提到     

级进模设计制造技术

首先要对产品的成形工艺作精确、周密的剖析和计算。其次,要合理安排各道工序,选择零件的用料,以达到模具的工艺性合理、长寿命和产品质量稳定的目的。     

美国木框架包装箱的特点

简要介绍了美国木框架包装箱在结构设计、用料、内封存等方面的特点。提出了我们与美国包装箱的差距,以及今后在木框架包装箱设计上如何改进的一些设想。     

复合材料在大型客机上的应用与发展

以2003年波音787的推出为标志,大型客机应用材料进入了一个新时代,即全复合材料飞机时代,其意义不亚于20世纪飞机结构材料从木材、帆布进入以铝合金为主流材料的时代。虽然全复合材料飞机的说法有些夸大,却也充分说明了大型客机在选材用料方面的趋势性变化。     

浅谈昆明机场平行滑行道道面抢修工程

笔者作为项目负责人和现场设计代表，参与了昆明巫家坝机场平行滑行道C—M段的道面板抢修的全过程，文中较详细地介绍了该道面板的破损情况，抢修施工的程序、方法、用料选择以及道基工艺，可供同仁参考。     

TC1钛合金透射电镜组织研究

 用透射电镜研究TC 1 合金冷轧薄板在退火过程中精细组织的变化,揭示了位错组态与机械性能的关系。 试验用料为厚0.8mm的TC 1 钛合金冷轧板村,变形程度为33％,化学成分见表1。试验用退火温度见表2,退火保温时间为45min,采用普通电炉加热。退火后测定室温抗拉性能。     

经济速度带来经济效益

目前,高昂的燃油价格使燃油成本成为航空公司运营成本的主项,因而对于决大多数航空公司而言,使每个运营航班的油耗最低的方法,也就是使总运营成本最低的方法,节油,便是节约总成本。以东航河北分公司B737-700为例,2006年8架飞机总耗油约为49000吨,如果能够节约1%的燃油,将节约300万元。     

厉行节约能源 发展循环经济——厦航积极倡导和实践可持续发展战略

资源,人类社会赖以生存的物质基础,国家经济持续发展的重要保障。作为能源消耗大国的中国,对资源的巨大需求和浪费与能源的短缺、生态环境恶化正形成日益尖锐的矛盾。航空公司作为能源消耗的大户,其节能行为对国家的能源节约和经济的可持续发展具有举足轻重的作用。厦门航空公司作为一家有社会责任感的企业,多年来在取得良好的经济效益,并在安全、经营、管理、服务等方面取得诸多荣誉的同时,持之以恒厉行能源节约,积极倡导发展循环经济,并建立起多项长效机制,收到了良好的效果。一、树立节约观念,倡导节约行为思想是行动的先导。作为能源消…     

伞在军事上的应用

中国是伞的故乡。18世纪伞刚从中国传入欧洲时,他们认为伞是“藐视下雨天意”的怪物,嗤之以鼻,被整整冷落了一个世纪。到了19世纪,随着西方工业革命的胜利,伞才在欧洲得到它应有的地位。到了20世纪,伞的发展更为迅速了,其用料更为讲究,结构更为新颖,用途更为广泛。     

楼宇控制系统在中央空调中的应用与改进

以西南某大型机场为例,介绍楼宇控制系统在中央空调系统中的应用。该应用方便了操作、使用、维护与实时监视,节约了资源。通过改进,可以全面保障设备、提高效率、节约人力和物力。     

高超声速平头圆柱绕流化学反应流场的DSMC/EPSM混合算法研究

本文发展了平衡粒子模拟方法(EPSM)，建立了与高温气体化学反应动力学理论相匹配的EPSM耦合模型，并通过混合参数进行流区的自动识别，将EPSM方法与蒙特卡罗直接模拟方法(DSMC)结合，构造了可模拟化学反应流动的DSMC／EPSM混合算法。应用该算法对汲及化学反应的轴对称情况下高超声速平头圆柱绕流流场进行模拟，将结果与DSMC方法的结果进行比较，验证了新算法对求解化学反应流动的可行性。将混合算法的计算效率与DSMC方法的计算效率进行比较，发现混合算法能够大大提高计算效率。     

应力强度因子的区间分析方法

 传统上用来处理不确定性问题比较有效的方法是概率分析方法,本文应用区间分析方法对具有不确定参数的应力强度因子进行估计。该方法以区间数学为基础,将不确定参数描述为区间变量;再利用Taylor级数展开通过区间运算得到应力强度因子的区间范围,从而为工程设计提供可信的数据。区间分析方法优于传统的概率分析方法的是：它不需要预先知道关于不确定参数大量的统计数据信息,并且具有计算方法简便、实用和精度高的特点。最后,通过对两种裂纹情况的计算将区间分析方法和传统的概率分析方法进行比较,说明了该方法的有效性。     

液冷系统仿真模型置信度评估方法

基于典型架构的液冷系统,提出了基于三角模糊数的模糊层次分析法和相似度法相结合的液冷系统置信度评估方法。该方法利用模糊层次分析法,将液冷系统仿真模型分解为若干个部件级模型,使用相似度法计算各部件级模型中依据属性划分出的若干相似元的相似度。各相似元和各部件级仿真模型的权重,都利用模糊层次分析法进行计算获得。液冷系统总置信度由各部件级仿真模型的置信度和权重加权平均后计算得到,而各部件级仿真模型的置信度,则由各相似元的相似度和权重加权平均后计算得到。文中所建立的液冷系统置信度评估方法,结合了相似度法对复杂模型精准量化的优点和模糊层次分析法主观依赖性弱的特点,此方法科学有效,具有重要的工程使用价值。     

螺旋桨性能计算的升力线与升力面方法

基于改进升力线方法，编制了螺桨升力线方法计算程序，并以此为基础，在桨尖外一层虚网格和虚控制点，得升力线理论中导出的附着涡和自由涡的积分公式，发展了一种螺旋动性能计算的升力面方法，该方法具有简洁、方便，实用等特点，用本文发展的升力线和升力面方法对多个螺旋桨算例进行了计算，计算结果与实验结果符合良好。     

缺口件振动疲劳寿命预测的频域法和时域法的比较与分析

以缺口件为研究对象,在窄带信号下分别采用频域法和时域法预测缺口件的振动疲劳寿命。频域法选用Rayleigh模型和Dirlik模型作为应力变程概率密度p(S)模型,采用Miner累积损伤准则计算振动疲劳寿命。时域法通过傅里叶逆变换将结构危险点处的应力响应功率谱密度函数转为应力-时间历程样本,采用雨流循环计数结合Miner累积损伤准则,得到一个疲劳寿命样本,计算多个样本取均值作为振动疲劳寿命。计算结果和试验结果表明:时域法的精度较高,但工作量较大;选用 Rayieigh 模型和 Dirlik 模型的频域法预测寿命精度接近,比时域法的精度略差,但工作量较小。     

模型直升机悬停状态下飞行力学模型辨识

 直升机飞行力学模型的准确性对于直升机的控制系统设计具有非常重要的影响。采用常规的建模方法往往很难获得准确的飞行力学模型。为满足飞行控制系统设计的需要,提出了一种直升机飞行力学模型的系统辨识建模方法。该方法将机理建模方法与辨识建模方法相结合,首先利用状态子空间法获得直升机的近似飞行力学模型,再将机理建模提供的先验知识与子空间法辨识得到的模型相融合,限定主要参数,采用误差预报法进一步寻优得到较准确的直升机飞行力学模型。通过飞行试验,成功地辨识得到了悬停状态下模型直升机状态空间方程表达的线化飞行力学模型。所得的辨识结果能够准确预测出模型直升机的响应,可以应用于飞行控制系统设计当中。     

基于自校正Broyden拟牛顿法的航空发动机模型数值计算

以Broyden拟牛顿法为基础结合计算发散判断和校正机制,提出自校正Broyden拟牛顿法.该算法结合牛顿法(Newton-Raphson method)平方收敛和Broyden拟牛顿法超线性收敛特性,通过自适应调整计算步长和校正函数,在非线性系统中具有更好的计算性能.以变循环发动机部件级模型为对象,应用自校正Broyden拟牛顿法进行稳态及动态仿真计算,并与牛顿法和Broyden拟牛顿法作对比.结果表明:自校正Broyden拟牛顿法对恶劣的初始计算条件适应性更高,计算速度更快且收敛能力性更强,动态计算中部件模型计算调用次数为牛顿法的15%,模型动态误差低于Broyden拟牛顿法的15%,同时也低于牛顿法的28%,动态计算最大残差量低于其他两种算法的25%.验证结果表明了自校正Broyden拟牛顿法的优越性.      

混合解析/数值方法及其在湍流数值模拟上的应用

针对带小时间尺度的源项的方程描述的流动问题,提出了混合解析/数值方法。混合解析/数值方法的基本思想是:分裂原始方程组为对流-扩散部分的偏微分方程和源项的常微分方程。偏微分方程采用合适的数值方法求解,而常微分方程采用解析方式积分。模型方程的理论误差研究表明,混合方法提高了源项处理的精度,降低了混合方法的整体数值误差。分析同时表明,基于时间分裂的算法在求解含源项双曲系统的定常类型问题,会存在数值振荡。为此发展了非分裂方式的混合解析/数值方法,在湍流模型数值计算中提高了数值稳定性,而且加快了计算的收敛速度。     

一种基于功率谱估计的图像相位匹配方法

相位相关法作为常用的相位匹配技术在使用中会遇到相位卷绕问题,一般频域求解方法需要进行相位解绕和最小二乘或RANSAC拟合,但相位解绕过程繁琐,且最小二乘拟合法易受噪声干扰,RANSAC拟合方法时间开销大.为此,提出了一种基于平均周期图法功率谱估计的相位匹配方法,将空间域问题转化到频域内求解,并成功规避了相位解绕步骤,相位匹配精度达到了亚像素量级.与经典频域分析方法对比,方法可在规避相位解绕的同时获得精度相当的有效结果.最后对方法的分辨精度进行了仿真分析,实验结果证明能够达到亚像素级的视差分辨率,为相位匹配在频域中的研究提供了新的思路.     

小波去噪法在复合材料变形测量中的应用研究

为了提高数字散斑相关方法（DSCM）在复合材料变形测量中的精度,将数字散斑技术与小波去噪技术相结合,采用阈值去噪法对小波系数进行阈值量化处理,并进行复合材料的拉伸试验,同时使用DSCM及引伸计进行测量,再使用该小波去噪法对DSCM测量的结果进行去噪,并与引伸计所测结果相比较。结果表明：去噪后的DSCM的测量结果与引伸计测量的结果吻合得更好,精度更高,说明该小波去噪法能够较好地去除数字散斑相关测量和计算中的噪声。