涡轮叶片枞树形榫齿的拉削

本文系作者吸取西欧国家拉削涡轮叶片榫齿的先进经验,结合我国现有设备、工艺技术水平等情况自行设计的一套叶片榫齿组合拉刀,在国产四十吨卧式拉床上拉削涡轮叶片枞树形榫齿的情况。这对各发动机厂在改进涡轮叶片榫齿制造工艺、利用现有的拉床以拉代铣方面可能是个参考。     

英国涡轮叶片和涡轮盘拉削简介

涡轮叶片榫齿拉削涡轮叶片榫齿拉削是在罗·罗公司PC02车间进行。共有32台立式拉床,型号为XS-3066A,它是Weatherley oilGEAR limlted公司生产的。此拉床是六十年代产品。拉削速度为低速,行程66时,拉力在10吨左右。滑枕靠矩形导轨上下运动,油缸安装在床身下方,活塞杆受拉。为了增加拉削过程的刚性,在拉     

涡轮盘双工位精密侧拉床研制

本文概述了WK-PCL2025型微机控制双工位精密侧拉床的设计特点及技术性能,着重介绍了拉床所采用的新结构导轨系统。试验证明,该拉床液压系统低速性能较好,试拉的涡轮盘榫齿满足设计要求。     

涡轮叶片榫齿加工技术的发展

文章对国内采用的涡轮叶片榫齿铣削加工、拉削加工、电解磨削以及缓进磨削工艺等研究、应用情况作了介绍,并分析了各种加工方法的特点及适用范围。     

涡轮盘枞树形榫槽机夹拉刀设计

涡轮盘枞树形榫槽加工是涡轮盘加工的关键工序。完成榫槽加工的关键是榫槽的拉削工序,决定拉削工序的主要因素有机床、拉刀和夹具。拉刀的设计和制造质量是榫槽的拉削工序中最活跃的因素之一,也是拉削榫槽时加工涡轮盘榫槽厂家主要考虑的因素。     

拉刀齿升量对Inconel 718合金拉削表面质量的影响

Inconel 718合金是一种综合机械性能优良的高温合金,在国内外应用非常广泛。在国内主要用于制造多种先进发动机的涡轮盘、机匣、涡轮叶片等重要零件。由于高温合金塑性大,韧性高,导热性差,给切削加工带来了困难,如在拉削加工Inconel 718合金时,拉刀齿升量的大小就直接影响着合金表面质量,本课题对此进行了试验研究。     

榫齿拉刀的成型磨削

新机工装生产中,我车间承担了高精度榫齿拉刀的制造任务。这种拉刀用于拉削涡轴发动机涡轮盘叶片榫槽,涡轮盘材料为GH33A。拉刀材料为M42,型面部分见图1,拉刀除具有     

普通拉床加工精密双斜榫齿槽的夹具设计

根据普通拉床的结构特点，从拉削加工原理入手，经分析计算，设计出在普通拉床上加工精密双斜榫齿槽的夹具，充分发挥了现有设备的加工能力，极大地降低了生产成本。     

Inconel718和GH761拉削表面状态检测

本文针对涡轮盘用合金——Inconel718和GH761,对其拉削表面层状态进行了系统的研究。采用SEM与AES技术,检测并分析了拉削表面层的显微组织和化学成分的变化。     

Inconel718热强钢拉削应力的研究

本文用X射线衍射法测定了Inconel 718热强钢的拉削应力,分析了拉削速度和齿升量对工件表面拉削应力的影响,同时讨论了宏观应力与微观应力产生和变化的对应关系。     

Inconel718和GH761拉削状态检测

本文针对涡轮盘用合金－Ｉｎｃｏｎｅｌ７１８和ＧＨ７６１，对其拉削表面层状态进行了系统的研究。采用ＳＥＭ与ＡＥＳ技术，检测并分析了拉削表面层的显微组织和化学成分的变化。     

高速拉削工艺与高速拉床的研究与发展

一、前言高速拉削是近几十年来发展起来的一门新工艺技术。以往一直沿用V<13米/分的拉削速度。高速拉削的发展在拉削工艺史上是一个飞跃,它打破常规,使拉削工艺进入了一个新的领域。一九五六年美国最早发表了关于高速拉削灰铸铁的研究报告,拉削速度V>30米/分,引起了世界各国的注意。随后,不少单位就从事高速拉削理论和各种新型高速拉床的研究,如西德阿亨工业大学的机床和工程理论实验室及福斯脱拉床和拉刀公司、苏联切削机床实验室科学研究所、美国辛辛那提·米克兰公     

WP8发动机I级涡轮叶片榫齿机械加工裂纹分析

涡轮叶片是航空发动机的关键零件，其制造缺陷将严重危及航机的安全。本文经过系统分析，指出了WP8发动机工作涡轮叶片在加工过程中榫齿产生裂纹的原因与加工工艺不够细化及操作过程中的随意性相关，同时提出了加工过程中避免磨削裂纹产生的若干建议和措施。     

拉刀钝圆半径对高温合金拉削表面质量的影响

ＧＨ761是我国自行研制的涡轮盘用新型高温合金 ,具有卓越的物理机械性能 ,但切削加工性较差。在ＧＨ761拉削加工中 ,拉刀磨损直接影响着表面质量。刀具的磨损通常用后刀面磨损值ＶＢ表示 ,在薄切屑低速拉削时 ,ＶＢ值变化极其缓慢。在试验中 ,60ｍｍ长的工件连续拉削 2 4 0ｓ(相当于拉削五六个涡轮盘榫槽的时间 ) ,才形成比较均匀的后刀面磨损带 ,但此时拉刀却已磨损得不能使用。据观察 ,此时拉刀钝圆半径ｒｎ 有相当明显的增长 ,ｒｎ 值的变化反映了拉刀磨损的程度 ,同时也是影响拉削表面质量的主要因素。我们用模拟拉削的方式做了工艺试…     

FGH95粉末高温合金的拉削研究

FGH95粉末高温合金作为一种高强度、高耐热性的镍基高温合金,在先进航空发动机的涡轮盘中应用日趋普遍,而涡轮盘的榫槽拉削是涡轮盘加工的关键工序。根据FGH95粉末高温合金的特点,从力学分析入手,强调FGH95粉末高温合金涡轮盘拉削过程控制的重要性,并提出了对FGH95粉末高温合金拉削过程中出现问题的解决措施。     

螺旋拉刀对铝合金拉削质量的影响

在机器制造业中,螺旋拉刀已被广泛应用。尤其是在飞机制造工厂的铝合金零件的内孔拉削更为广泛。我厂通过对螺旋拉刀大量的试拉和多起零件拉削表面缺陷的排除,认识到螺旋拉刀刀齿的刃带和校准齿的齿升量对零件拉削质量有一定的影响。一、切削齿、校准齿的刃带对拉削质量的影响(以LD5、LD10为例)。 1.当螺旋拉刀切削齿、校准齿的刃带太小或者没有时,拉削不平稳,产生振动而使拉削后的内孔表面形成波浪式的螺旋环状(见图     

WP6A发动机和2级涡轮叶片榫齿裂纹失效分析

根据断口分析第２级涡轮叶片第１榫齿裂纹属于多源高周疲劳断裂。断裂主要原因是发动机在９７００ｒ／ｍｉｎ附近有一弯共振,第１齿Ｒ偏小导致应力集中,榫齿加工后有较大的残余拉应力这三种因素共同作用的结果。     

某发动机低压涡轮叶片榫齿拉刀的改进设计

针对原叶片榫齿拉刀使用中存在的问题，重新设计整体拉刀，克服了原齿型拉刀整体结构不合理、拉削质量不稳定等方面的不足之处，缩短了拉刀制造和装配周期，使叶片榫头拉削表面质量及拉刀使用寿命都得到了较大提高，实现了拉刀生产制造的国产化。     

WP6A发动机第2级涡轮叶片榫齿裂纹失效分析

根据断口分析第2级涡轮叶片第1榫齿裂纹属于多源高周疲劳断裂。断裂主要原因是发动机在9700r/min附近有一弯共振;第1齿R偏小导致应力集中;榫齿加工后有较大的残余拉应力这三种因素共同作用的结果。     

成套设计理念在枞树型拉刀设计中的应用

拉刀设计中，拉刀前后角、齿升量、齿距、拉刀结构、拉削余量的去除方式及拉刀材料等的选取对被拉零件的精度和表面质量有直接的影响。针对诸多问题，通过成套设计在枞树型拉刀设计上的应用，从源头上解决了拉刀制造、拉刀配套、拉削效率低下等问题，提高了发动机盘类榫槽和叶片榫头的拉削效率和质量。