等离子隐身科学的发展方向研讨

介绍了隐身和等离子隐身的研究与发展趋势,提出在计算机、雷达、电子器件、医学、生物工程、电磁兼容和环境保护、养活电磁污染等领域扩展等离子隐身技术的应用,使等离子隐身科学迈向增值型的发展道路。同时对我国等离子隐身科学发展的相关问题展开了讨论。     

运动等离子柱体的电磁散射

 本文应用Minkowski变换研究了轴向运动非均匀等离子柱体的电磁散射。表明在坐标变换中易于导出相应稳态问题的解。文中详细研究了一半径为1m的等离子柱体的一些散射远场特性,其中包括远场方向图和后向散射横截面积(RCS)。     

海陆通吃——电磁拦阻装置对航母/舰载机以及陆基飞机的意义

<正>在美国新型航母"福特"号(CVN 78)采用的15项创新技术中,最吸引媒价眼球的是电磁弹射器,而对其采用的电磁拦阻装置却很少有人提起。军事专家和媒介给予的评介不是很高,或者说是相当的低调,根本就没有引起注意。实际上对舰载机和航母来说,采用电磁拦阻装置的意义远比采用电磁弹射器更为深远!电磁拦阻装置有可能对舰载机及航母的设计和运行产生很大的影响。下面就对电磁拦阻装置的优点及意义进行分析和判断。     

电爆装置电磁兼容性要求

电起爆器结构简单、体积小、重量轻且通用性强,这样,它在飞机上的军械系统中得到广泛的应用。由于它对静电和电磁辐射特别敏感,因此,在电磁兼容性设计上需采取可靠的防护措施。本文介绍了电爆装置防射频危害的设计及有关电磁兼容性方面的试验,与从事这方面工作的工程技术人员商讨。     

外加磁场对真空等离子喷涂射流的作用

概述了磁控宽幅装置对真空等离子射流特性产生的影响,介绍了试验设备和方法,在对磁控宽幅真空等离子射流特性进行大量试验和分析的基础上,得出了磁控宽幅真空等离子射流特性的基本结论.     

电磁开关的焊接

本文介绍了Honeywell公司根据飞机上电磁开关的结构特点,采用微束脉冲等离子弧焊系统进行焊接的主要工序及技术参数,并介绍了该系统的焊枪及控制器等关键部件。     

脉冲电晕放电对减少内燃机有害排放的研究

本文对脉冲电晕放电对减少内燃机有害排放的可行性进行了研究，实验中用NDIR(非分散红外线)气体分析仪测量了SY492Q-1型汽油机在等离子装置工作或不工作时排气中CO、CO2和HC的浓度，并通过等离子发生装置结构的变化调整阴极与阳极间的放电间隙，观察并测量其对实验结果的影响。初步实验结果证明，利用等离子体技术减少汽车尾气中的HC和CO的排放是可行的，并且等离子发生装置的放电电压和放电间隙对实验结果有重要影响。     

微扰法配合网络分析仪测试材料的电磁参数

利用网络分析仪连接矩形谐振腔组成材料电磁参数的微扰法测试系统。并根据谐振腔微扰理论,得到小样品装载在样品托中进行电磁参数测试的复介电常数和复磁导率计算公式。对聚四氟乙烯的电磁参数进行了测试,所得结果较为精确,可重复性好,证明此测试系统测试结果稳定可靠。对本测试装置的误差进行了简要分析,指出该测试装置能够满足一般电介质材料,尤其是吸波材料电磁参数的测试需求。     

脉冲等离子体推力器宏观特性数值研究

为了揭示脉冲等离子体推力器（Pulsed plasma thruster,PPT）的宏观工作特性,以传统＂弹丸＂模型为基础,提出了一种基于电磁和气动耦合加速机理的计算模型以及延时气化效应的评估方法,并与LES-6,LES-8/9 PPT进行模型验证和实验对比。结果表明,计算所获得的PPT脉冲烧蚀质量等宏观特性与实验数据吻合较好;脉冲烧蚀质量中仅有较少一部分（LES-6约10%,LES-8/9约28%）被离子化和电磁加速排出（约31.6km/s）,其余绝大部分则是在主放电结束后以中性气体混和物低速排出（约460～680m/s）;电磁加速对PPT元冲量的贡献是主要的（LES-6约77%,LES-8/9约86%）;增强电磁加速,尤其是减少延时气化效应对PPT效率的提高是十分必要的。     

电动飞机

在航空学诞生后近50年来,英国工程师首先提出对飞机的装置作重要改变:用电动系统来代替所有的液压和气压系统。打开乘客室门,放下起落架以及大量其他作业都将由电磁装置来完成。电动设备更为可靠,更为容易修理,重量也更轻。因此,电动飞机所消耗的燃料也就更少。因此,它还能避免由     

LEAP显微镜在纳米技术上的应用

通过与美国西北大学的合作研究,波音及福特公司取得一种最先进的技术,用来加速纳米技术在轻质高强金属塑料研究中的应用,这些材料最后将用于飞机及汽车使其变得更安全有效。它是一种先进的实验室装置。该装置叫做局部电极原子探针     

空间的电磁推进技术

本文阐述了电磁推进原理;以地对空定向发射和轨道转移为例论证了电磁推进装置在空间技术方面的应用潜力.评价了空间电磁推进的优点和未来美好前景.     

一种新的喷涂工艺——GATOR-GARD

GATOR—GARD 是一种新的喷涂工艺。该工艺的最大特点是:等离子弧通过喷嘴时受到冷却和加速,金属或陶瓷粉末在喷嘴中均匀混合,并在平行的等离子能束流中迅速地加热、加速(温度为2700～3600°F,速度为1200～1500m/s)。这些动能极大、均匀受热的粉末微粒流喷射到基体上,生成密度极高、耐磨性很强、抗氧化、抗硫化的特殊涂层。下表给出三种不同喷涂工艺所得碳化钨涂     

单层均匀吸波材料电磁参数的匹配研究

用Steffensen加速法求出了单层均匀吸波材料对入射电磁波无限吸收时电磁参数所需满足的必要条件及其边界曲线 ,同时 ,通过数值模拟得到了吸波材料无限吸收时电磁参数边界曲线的数值模拟等式和有限吸收时宽带吸波材料电磁参数的匹配规律和频散特性     

绕线骨架加工工艺的改进

绕线骨架是机电产品中最常见的零件之一。石英加速表中的骨架通过电磁作用,使摆片作往复摆动,以达到功能要求。因而它有较高的技术要求:精度高,强度好,绝缘性能优良,高低温工作正常,重量轻,同时使用的一对骨架重量误差小,壁厚≤0.1mm,是典型的高精度薄壁零件。从图1可以看出它的全貌和精度要求。     

基于Maxwell的电动汽车轮毂电机电磁损耗特性分析

电动汽车轮毂电机经常要在复杂的运行工况和恶劣环境下运行,导致轮毂电机电流和内部电磁损耗不断发生变化,对电机温升分析和可靠运行产生严重影响。以1台4 kW轮毂电机为例,利用Maxwell电磁有限元分析软件,建立轮毂电机的电磁有限元模型并对电磁场进行计算。通过选取加速和过载中常见的8种工况进行计算,分析了轮毂电机各部件的电磁损耗分布状态和数值变化规律。由分析结果可知,定子铁耗随转速的上升而增加,随过载倍数增加的变化不大;转子产生的铁心损耗可以忽略不计;永磁体涡流损耗同时随着加速和过载的增加而增加,但加速工况产生的影响更强;绕组铜耗主要受过载倍数变化的影响,占总损耗的比重最大,是主要热源。研究结果为轮毂电机温度场的分析和冷却结构的设计提供重要的参考依据。     

基于电磁发射技术的新型电磁铆接设备与工艺研究

针对手工和自动化电磁铆接应用,将电磁发射的机理引入电磁铆接领域,通过该技术在电磁铆接设备的具体实现,研制了电磁铆接设备。所研制铆接设备可使铆枪的金属冲头在磁场中持续加速,获得最大的动能后撞击到铆模上,实现铆接。铆接同样规格的铆钉和安装螺栓需要的电容储能大幅度减少,因此放电时通过线圈的电流也大幅减小。可以大幅提高能量利用率,电源和铆枪体积小、重量轻、发热小、易于操作、更安全,便于实现自动化铆接。     

精密等离子体切割设备

由磁场控制的高密度等离子弧能提高切割质量和延长氧气等离子切割机的寿命。这种新型设计采用直径为0.3mm的喷嘴,据说它是第一台具有如此尺十的氧气等离子切割设备。等离子弧的能量密度是原有设备的3～5倍,因为高的能量密度使切缝变窄、热变形减小,因此提高了切割质量。     

可控式液体润滑高速螺旋槽端面密封试验

研制了电磁加载装置和摩擦力矩测试装置,并将其应用于液体润滑的螺旋槽端面密封试验中.试验研究了端面密封坝处液膜特性、端面温升、端面摩擦力等密封性能参数以及端面闭合力对密封性能的影响.试验结果表明,密封坝处压力随转速的增加而增加,当转速较大时,端面的温升也较高.端面密封在液膜润滑下具有较小的摩擦力.利用电磁加载装置和摩擦力...     

电磁轴承系统的试验研究

在自行设计的轴承内径为50mm的电磁轴承试验装置上成功地实现了五自由度稳定磁悬浮,并在该装置上完成了静、动态试验及静、动态加载试验,为以后进行航空发动机用电磁轴承的研究打下了坚实基础。