空管运行安全指标体系研究

安全是民航永恒的主题。随着航班量的日益增长,在既定空域条件下,空管运行现场的安全压力急剧增加。为实现对现场运行风险的有效把控,本文对与空管运行相关的关键指标进行采集、分析、归纳及评价,阐明该套空管运行安全指标体系的科学性及合理性,并制定相应的系统框架设计方案,为该套体系标准投入运行现场、实现从软科学研究向系统建设的跨越提供有力支撑。本文旨在以指标体系的理论研究为基础,通过技术化手段来丰富安全管理方法,实现对运行安全预警、实时监控与事后分析的全面管理,从而大大提升安全管理效能。     

空管人力资源优化策略研究

空管人力资源的合理配置是空中交通管理人为因素的重要组成部分。本文从管制员队伍的数量和质量两个角度,通过调研现阶段各地管制员人力资源状况,发现人力资源管理中存在的问题,给出管制员数量配置计算方式和经验数值,提出改善人力资源配置的方法,更好地推进管制员人力资源管理的建设。     

空管基础数据分类标准研究

从当前国际、国内军民航各方面,对航空数据标准应用现状进行资料汇集和整理,分析现有技术和标准的局限性,参考国际数据交互标准AIXM,提出我国空管基础数据分类标准和编码规则,为实现全球范围内的航空数据交换奠定基础。     

空管之音

珠海空管完成航展飞行表演保障任务11月18日15时27分,随着俄罗斯"勇士"特技飞行表演队表演的结束,标志着第9届中国航展所有飞行表演项目全部结束,同时表明民航珠海空管站再一次圆满完成航展飞行表演保障任务。据统计,珠海空管站在本届航展期间,共保障了6个国家,合计907架次的飞行安全,其中特技飞行表演324架次,示范飞行134架次,公务调机飞行46架次,军航转场13架次,还包含390架次民用航班的正常飞行。     

空管之音

我国四条民航主航线实施卫星空管导航3月7日零时起,北京区域内飞往上海、广州、昆明及日韩方向的4条民航主干航路,开始实施从以地面雷达导航为主向空中卫星导航为主的PBN空管新模式过渡运行。据了解,PBN空管新模式改变了原有的航空器通过仪表寻找地面雷达导航信号的传统模式,通过GPS、北斗、地面雷达等综合导航,形成大范围空域覆盖,使航空器机栽可进行自动     

空管之音

西南空管气象中心举行复杂天气预报竞赛为了提高预报员的预报水平,提升服务质量,切实做到"面向区域预报、提升服务品质、助力飞行安全",5月9日,西南空管局气象中心监视台组织全体预报员开展了一次雷雨季节复杂天气预报竞赛活动,主要针对西南地区未来48小时的复杂天气进行分析和预报。预报内     

空管之音

西北空管局气象观测室开展雷雨季应急演练目前,咸阳机场已经进入雷雨多发季节,为进一步加强雷雨季节的观测业务保障能力,西北气象观测室开展了复杂天气情况下的应急演练活动。本次应急演练基本涵盖了突发雷雨时可能出现的各种情况,如雷雨出现时存在专机保障工作,如何在保障专机的同时进行气象服务保障工作;以及在服务保障过程中自动观测系统和观测发报系统可能出现的如发报机故障、数据丢失、数据溢出等多种情况一一进行了模拟演练。     

空管之音

西北空管四项措施加强气象设备运行保障近日,西北空管提出了四项旨在加强气象设备运行保障的措施:一是深入、全面排查气象设备以及附属设施可能存在的安全隐患;二是总结、分析近年来气象设备故障情况,重新梳理设备运行保障工作流程。三是进一步优化应急预案,增强应急预案可操作性;四是重视设备维护工作。     

空管之音

正我国六条主干航路将实施PBN运行为进一步加快我国PBN航路实施,在国家有关部门的大力支持下,民航局正组织京沪等6条主干航路飞行航班实施PBN运行。实施PBN运行将明显提升系统整体导航能力,减少航空器对地面导航设施的依赖。据了解,此次实施PBN运行的6条航路分别为京沪、京广、中韩、京昆、上海至武汉、武汉经成都至拉萨航路。根据民航局《关于民用航     

面向协同的空管运行仿真关键技术研究

我国航空事业的快速发展对提升空管运行效能提出了更高的要求。本文从构建空管运行环境仿真平台入手,分析了空管运行仿真需求和仿真评估中的关键技术,描述了空管运行体系评估平台和半实物仿真平台的系统组成,给出了空管运行仿真的研究流程,为优化现有空管系统的体系结构和配置,提高系统的运行管理水平,探索未来运行机制,并指导后续空管系统的规划和设计,提供仿真运行环境和评估手段。     

小议空管指令复诵

无线电陆空通话（RTF）是一门相当成功的半人造语言，作为空中交通管制员和飞行员之间交流的行业语言，它有其相对简洁、准确、无歧义、抗干扰的特性，但它毕竞是人类用以交际的语言符号体系中的一支，存在着发展、完善、健全的过程，在一定话语范围可能产生误解或曲解。这不仅与语言、语系本身的缺陷有关，也和人的个体差异紧密相联，如发音习惯、掌握程度等因素。在实际空地对话中，也时常出现一些表达和理解上的偏差，轻则造成飞行冲突，重则酿下恶性事故。众所周知，目前防止该类差错的有效方式是加强通话的标准化和指令复诵。据FAA1…     

基于GIS空管应急指挥辅助显示系统研究

当发生重大自然灾害后,及时实施飞行救援是减少灾区人民生命财产损失的迫切要求和重要保障。本文对应急指挥中心空管部门如何建立辅助的推测定位和基于飞行员报告的模拟监控系统进行了研究,以Microsoft Visual Basic为平台,结合地理信息系统(GIS)二次开发技术,通过优化算法寻求空中交通网络模型中任意两点之间的优化飞行路径,实现了航空器沿优化路径和自定义路径实施飞行救援的模仿演示,并实现了通过飞行员报告在显示系统上手动修正航空器动态的功效,可较大提高救援飞行安全和救援效率。     

基于改进型卡尔曼滤波的空管雷达数据滤波研究

浅析卡尔曼滤波算法,并对其进行改进,引入三维卡尔曼滤波的概念,并对其在空管自动化中的二次雷达数据处理估计与滤波性能进行Mathlab平台的仿真。     

国内外空管信息管理对比分析

空管信息的规范管理对管制指挥工作具有重要作用.对我国当前的空管分类信息如航班信息、气象信息、航空器动态信息进行了阐述,分析了欧美国家的气象信息、数据管理信息和基于航班对象的信息,并在此基础上对我国的空管信息管理提出了一些合理化建议.     

空管程序管制模拟培训效度的评估研究

我国民航事业的飞速发展对其从业人员的素质提出更高的要求,而模拟培训对提高空管人员素质所发挥的作用已得到广泛认同。本文采用层次分析法与模糊综合评判法相结合,对程序管制的培训效度进行研究,以期量化培训效果,进一步提高程序管制模拟培训效度。     

如何消除空管无线电干扰

无线电干扰一直是影响民航飞行安全的一个大问题。随着无线电通讯业务的迅速发展 ,各类干扰问题越来越严重。主要表现为通讯设备品种繁多 ,竞争激烈 ,难免混杂不合格产品 ,有的甚至还私设电台。另外 ,电磁环境中的各类干扰源也经常侵入到民航地空通讯系统中 ,造成通讯信号失真或中断 ,危及着飞行安全。可见 ,如何较为彻底地解决无线电干扰问题 ,是民航刻不容缓的任务。一、干扰原因民航空管通讯使用的频率是国家无线电委员会 (以下简称无委 )专门指定的频率 ,根据民航法的规定 ,任何单位和个人不得以任何方式干扰民航通讯频率 ,但近年来民航…     

西安咸阳机场空管集成塔台系统设计

本文基于西安咸阳机场塔台现有各类管制系统,引入集成塔台系统思路,简要设计了系统配置和系统架构,随后对系统主要外部数据接口进行论述,对包括监视数据处理、飞行数据处理、告警处理在内的系统主要功能进行了分析。最后给出了利用光纤KVM矩阵进行的差异化终端显示配置,为改进现有塔台管制信息化水平提出一种思路。     

空管安全管理体系之框架搭建

结合我国建设民航强国的战略构想和中国民航局2010年"安全体系建设年"的工作部署,设计了空管系统安全管理体系(SMS)的总体框架,并对其模块和要素以及相互间关系进行了说明和论述,以期对空管系统的SMS建设起到一定的促进作用.     

空管实时流量控制的技巧

随着民航航班量的不断增加,空中交通日益拥挤。就目前而言,采取有效的流量控制,是缓解空中拥挤,确保飞行安全最直接的方法。如何运用实时流量控制,最大限度地减少飞行延误时间,没有现成的方案。管制员根据自身经验和惯例,很难把握好飞机起飞时间和飞行间隔,往往造成不必要的空中盘旋等待和飞行延误。笔者在此就如何实时流量控制谈谈个人的看法。一、主动实时流量控制1．目前采用的实时流量控制方法存在的问题目前采取的实时流量控制较为普遍的做法一是限制周边管制区域的飞机进入本区域的时间间隔（不少于10分钟,甚至更长）,二是…     

空管系统QSMS体系优化完善中常见问题及对策研究

随着新版质量管理体系标准、安全管理体系标准的陆续发布,推进质量安全管理体系的优化完善成了各空管单位的重点工作。笔者在深入总结、分析青岛空管站质量安全管理体系完善改进工作的基础上,给出了一些常见问题的应对策略,以期对此项工作的顺利开展提供参考。