新国门准备就绪

作为奥运配套工程中第一个建成验收，也是规模最大、投资最多的工程，新国门——首都机场T3航站楼于2008年2月29日投入试运行，并计划于5月1日正式运营，8月迎接奥运会的召开。     

首都国际机场奥运扩建工程概述

随着首都地区航空业务量的快速增长,机场各类主要设施能力陆续饱和,突出的矛盾是跑道容量紧张、站坪机位不足、航站楼容量趋于饱和。为满足2008年北京奥运会期间的航空运输需求,加速将首都机场建成大型复合枢纽机场,适应北京地区航空业务量增长的需要,经国务院第18次常务会议讨论通过,发展改革委于2003年8月30日批复同意对首都机场进行扩建。建设的必要性1.保障2008年北京奥运会的需要首都机场是服务2008年北京奥运会的重要基础设施。据预测,2008年8月的奥运月北京的航空旅客吞吐量将达到556万人次(相当于2012年高峰月的水平,约合年旅客吞吐…     

北京首都国际机场T3航站楼室外综合管廊

北京首都国际机场正在建设的第3航站楼（T3）南北长约3000m，东西方向最宽处756m。为方便东西航站楼两侧的联系，减少飞机滑行距离，航站楼被东西向滑行道切断分为3个部分，即T3A、T3B和T3C。环绕T3周边设置了缓冲带、服务车道、停车区域，共40m宽（简称40米带）。[第一段]     

北京首都国际机场扩建工程飞行区及T3航站楼初步设计通过民航总局审查

国家发改委于2004年3月12日批复了《北京首都国际机场扩建工程可行性研究报告》，民航总局于同月23日～25日对扩建工程的主要项目——T3航站楼和飞行区工程进行了初步设计审查会。会议原则通过了初步设计审查，待修改部分设计方案和调整概算后报民航总局批复。     

迪拜地区机场运营与发展

<正>迪拜国际机场是阿联酋最大的国际机场,是进出中东波斯湾航线的重要枢纽机场,同时也是连接亚非欧的枢纽机场。迪拜国际机场的运营模式和良好的发展规划促进了机场的持续快速发展。启用后的迪拜世界中心国际机场为迪拜国际机场分担了一些营运压力,但也带来了"一市两场"运营方面的问题。一、迪拜地区机场规划建设及运营现状(一)迪拜地区机场运营现状1.机场基础设施迪拜国际机场共有3座航站楼,2008年建成的T3航站楼由阿联酋航空使用,其中2013年建成的T3A航站楼是阿联酋航空空客A380的专属航站楼;T2航站楼主     

北京首都国际机场T3航站楼综合管廊地基处理设计

一、工程概况 北京首都国际机场T3航站楼综合管廊位于T3航站楼的东、西两侧，并穿越T3航站楼中区场地。东侧管廊主要用于给水、消防、电缆、电信管线的地沟敷设，长度约3．1km；西侧管廊主要用于供冷、供热、给水、消防、电缆管线的地沟敷设，长度约2．8km。东、西两侧管廊均为地下现浇混凝土整体结构，基础为筏板基础，基底埋深约为-5．0m。东、西两侧综合管廊的分布情况如下：     

龙腾小康盛世 承载腾飞梦想——首都国际机场3号航站楼扩建工程建设纪实

从空中俯瞰，淡绿色的交通中心是龙珠，金黄色的屋顶是龙身，航站楼楼顶一扇扇三角形玻璃窗恰似龙脊上无数闪光的鳞片，首都机场T3航站楼犹如俯卧在北京城东北部的一条巨龙，蓄势待飞……     

范德兰德—健康稳定发展 积极开拓创新

2009年6月17日，巴塞罗那机场的T1航站楼正式启用了。该项目的行李分拣系统采用了DCV小车系统和翻盘分拣机等自动分拣设备，其总投资金额达1.15亿欧元，由位于航站楼里的140个、停车场里的14个以及交通中心的8个值机柜台进行办票，行李系统处理能力达到10，500件／小时。早到行李系统是一套包含了1500个存储位的自动立体库。     

超长大体积混凝土结构裂缝控制的技术探讨

北京首都机场扩建工程2004年4月开工，计划2007年底全部竣工，工程任务重，工期紧迫。而T3A、T3B航站楼工程量大、工序多、工期长，是整个扩建工程的重中之重，确保两楼工程的顺利实施是当务之急。T3A、T3B、捷运通道的相继开工切断了航站楼的东西联络通道，作为T3A、T3B之间的交通主干路之一的10、11、12号滑行道桥的施工则需打破常规、在确保工程质量的前提下，加快施工进度，确保东西交通要道的畅通。     

国泰、港龙推出碳抵销计划

2007年12月24日，作为2008年北京奥运会主降机场之一，天津机场扩建工程项目全部完工。经过两年多的施工建设，该机场先后完成了桩基础工程，基础混凝土和主体混凝土工程，主体钢结构封顶和主体结构工程、飞行区改扩建工程及配套设施工程等近二十多个建设项目。现役转入工程自验整改、行业验收和试验运行等竣工阶段。     

北京首都机场2008奥运会飞行量预测

北京首都机场2008年总的飞行量将达到多少？在北京2008年奥运会期间，北京首都机场的日均起降架次将达到多少？这些数据对在北京奥运会期间民航空管进行安全有序的运行保障工作，以及在奥运会之前进行有针对性的准备工作都非常重要。因此，需要参考近几年北京的飞行量增长情况，运用有关数学方法，对北京2008年总的飞行量和在奥运会期间，     

预应力钢筋工程在首都机场T3航站楼的应用

一、T3航站楼预应力工程概况 T3航站楼为北京首都国际机场扩建工程，位于现在2号航站楼的东侧，平行于现在的东跑道，分为T3A、T3B、T3C三部分，其中T3A主楼工程平面呈南北向“人”字型，东西翼宽约800m，南北长约956m。南侧与停车楼GTC相邻，北侧与T3C相连。该部分中心区域地下两层，地上4～5层，两翼和指廊部分地上2～3层。由于结构超长、超宽，且混凝土饰面要求为清水饰面混凝土，为解决超长混凝土结构温度裂缝问题，T3A主楼工程基础以上各层梁板、地下室外墙中均布置后张无粘结预应力筋。     

呼和浩特白塔机场航站楼工程获第九届民航局优秀工程设计g 等奖

呼和浩特白塔机场航站楼项目作为2008年北京奥运保障项目和内蒙古自治区60年大庆的献礼项目．具有特殊的政治意义,新建航站楼总建筑面积为54499．45平方米,工程投资60342．7万元万元。航站楼于2007年7月通过验收．8月正式投入使用。     

捷星与IAE签订价值15亿美元合同

2010年1月22日，首都机场T3旅客服务中心启动仪式在T3二层迎客大厅举行。 “T3旅客服务中心”（以下简称”中心”）是由北京首都机场股份有限公司航站楼东区管理部经过了近一年多的时间策划、筹备而建立的一个综合性服务中心．它将向进出航站楼的旅客24小时开放，为出行旅客提供更加便捷、     

首都机场T3航站楼消防安全设计遇到的问题与挑战

一、首都机场T3航站楼建筑特征 作为特殊的一类公共交通建筑——机场航站楼，即机场航班候机楼，安全、便利、美观是对航站楼的基本需求。近几十年来，随着航空业的迅猛发展，乘客数量大幅度增加，机场航站楼已从过去的单一功能（办票、候机、登机）逐步发展成为功能多样、面积巨大的建筑集合体。     

我国卫星迎奥运

为了2008年北京奥运会的成功举办,全国人民和各行各业都在为奥运会出力,其中也包括我国的航天工业领域。据报道,从2002年起,我国航天工业部门就开始启动为北京奥运会保驾护航计划,2008年5月以来又先后成功发射了风云-3     

首都国际机场新航站楼已展现雄姿

国家“九五”期间重点建设项目—北京首都国际机场航站区扩建工程自1995年10月26日开工，按计划将于今年10月1日启用。经过万余名建设者历时3年多的紧张施工，其雄伟的身姿已展现于人们面前。据从扩建工程指挥部了解，北京首都国际机场航站区扩建的核心工程—建筑面积33．6万平方米的新航站楼工程，今年初已全面进人装修和设备安装、调试阶段，国内机场第一套全自动行李分拣系统的调试工作正在新航站楼内紧张进行;36部智能型旅客登机桥基本完成安装和粗调工作;飞机泊位引导系统的布线工作正在进行；航站楼内51部电梯、63部扶梯和26条自动步…     

SOHO建筑明星:山本理显

以北京奥运会为契机,中国新一轮的建筑热潮方兴未艾,世界各国一流的建筑师们看准了中国这个庞大的建筑市场,蜂拥而至,而北京作为中国的核心首府,又是2008奥运会的举行场地,自然首当其冲.奥运会向来都是推动一个城市发展的最佳润滑剂.1964年的东京奥运会,日本在短时间内完成了大规模的基础设施和加通配套,间接为往后的经济发展打下了相当稳健的基础.     

空港频率

<正>浦东机场退税更便捷7月28日,上海市境外旅客购物离境退税业务合作签约仪式在浦东机场T2航站楼内举行。目前,上海市共有3个境外旅客购物离境退税服务点,分别位于浦东机场Tl、T2航站楼隔离区内及虹桥机场T1航站楼隔离区内。境外旅客(包括外国人和港澳台同胞)在退税商店购买符合退税条件的物品,可按销售发票金额的9%申请退税。目前,3个退税服务点的运营准备已全部完成,于今年8月1日凌晨开始对外营     

空港频率

<正>虹桥T2获评国内首座Skytrax"五星级航站楼"A12月19日,国际著名航空服务测评机构Skytrax公布了世界机场最新服务测评结果,虹桥机场T2航站楼获评国内首座"五星级航站楼",与新加坡樟宜机场T2、T3航站楼,韩国仁川机场航站楼和香港机