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一、长白山机场建设概况
长白山机场是吉林省重点工程,机场按满足2015年年旅客吞吐量54万人次、年起降9407架次进行规划建设,飞行区等级4D,机场规划用地4059亩。飞行区工程新建一条跑道长2600m,宽45m;共6个机位;跑道北端设置Ⅰ类精密进近仪表着陆系统。航站楼总面积8960m^2,同步建设配套及附属工程,总建筑面积15000m^2。工程总投资54990万元。 相似文献
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2002年7月23-25日,由民航协会和民航总局机场司联合举办的“2002年民用机场经营管理研讨会”在上海举行。来自民航各地区管理局、各大机场集团公司、股份有限公司与部分机场、航站等30多个单位的40余名代表参加了这次研讨会。会议采取了代表大会发言和分组讨论两种形式,代表们就民航机场改革和经营管理等热点问题进行了深入的探讨。机场管理体制改革民航总局副局长杨国庆在今年全国民航机场工作会议的讲话上曾经指出:机场实行属地管理的主要理由是第一,机场是一个城市乃至一个地区的重要门 相似文献
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广州白云国际机场迁建工程是国家“十五”期间重点工程项目之一。它是我国民航机场建设史上第一个按照中枢机场理念设计、建设,也是目前国内惟一同期建设两条高标准跑道的大型现代化机场。迁建工程已获得詹天佑土木工程大奖,全国绿色建筑创新奖以及2005年全国十大建设科技成就奖。航站区是新机场的主体部分,航站楼又是航站区的主要建筑,也是整个机场的中心建筑。一期工程建筑面积35万平方米,可满足年旅客吞吐量2500万人次。在航站楼施工过程中,诞生了一系列先进施工技术和施工工艺,为今后类似工程建设提供了宝贵的施工和技术管理经验。 相似文献
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确保安全运行是民航机场运行保障工作的重中之重,是一切民航飞行活动的前提和基础。本文通过“十横”“十纵”要素群及“坐标百点模型”两个全新概念的提出,旨在对机场安全管理要素进行全方位分析,理清民航机场安全管理脉络,明确机场安全管理监控重点,及时进行风险辨识与管控。 相似文献
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一、引言
硫酸盐渍土是盐渍化地区频生工程灾害的特殊土质类型,在我国西北地区分布广泛,对工业与民用建筑、公路、铁路、输油(气)管道等工程的建设产生了很大的危害,尤其是对机场道面的危害已日益突出。机场建设往往投资大、建设周期长,一经破坏后修补非常困难。无论是军用机场还是民航机场都遇到过这一问题,有的机场为了维护正常运行每隔1~2年就要进行维修,有的机场道面破坏非常严重不得不废弃。因此,硫酸盐渍土地基对机场建设的危害性不容忽视。 相似文献
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中国民航机场建设总公司始建于1954年,是国内唯一能够为民航机场建设提供全过程服务、具有设计、监理、咨询及工程总承包甲级资质的国有独资企业。几十年的业绩创造了一大批优秀工程设计项目,并获得多项国家及省部级科技进步奖,2000年通过了GB/T19001-ISO9001质量体系认证。 相似文献
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《民航体制改革方案》明确指出:机场下放,属地管理,原则上实行企业化经营。浙江舟山普陀山机场在投入运行的第二年,就提出了“三步走”发展战略,大刀阔斧地进行企业化改革,成功实现了企业化转制。在今年3月召开的“全国民航机场属地管理情况介绍会”上舟山机场介绍了他们的做法。本刊刊发经整理后的会议材料,希望能对正面临改革的民航机场,特别是中小机场有所启示。 相似文献
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我国经济建设的快速发展促进了民航的飞速发展,民航机场改扩建及新建工程逐步增多,凝聚着机场建设科研成果、先进技术的技术档案信息日益丰富,对机场建设的重要作用日益显现。加强技术档案信息管理,有效发挥技术档案信息的功能,对于提高机场建设管理水平,促进机场建设快速发展具有重要意义。 相似文献
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1994年11月1日至5日,由民航总局基建机场司主持召开的全国民航机场飞行区维护技术研讨会在广州白云机场举行。来自民航总局有关司局,各地区管理局,部分省(市)局、机场航站,民航学院,民航飞行学院,民航管理干部学院,民航第一、第二科研所,民航机场建设工程公司,民航工程咨询公司的有关单位和部门的领导、专家、技术人员共108人出席了会议。 相似文献
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尽管我国民航机场建设近年来已取得长足进展,但仍处于发展的初级阶段。机场数量少,发展不平衡,投资体制落后等痼疾如果不能有效根除,机场建设难以走出“体弱多病”的困境 相似文献