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一、工程概况 北京首都国际机场T3航站楼综合管廊位于T3航站楼的东、西两侧,并穿越T3航站楼中区场地。东侧管廊主要用于给水、消防、电缆、电信管线的地沟敷设,长度约3.1km;西侧管廊主要用于供冷、供热、给水、消防、电缆管线的地沟敷设,长度约2.8km。东、西两侧管廊均为地下现浇混凝土整体结构,基础为筏板基础,基底埋深约为-5.0m。东、西两侧综合管廊的分布情况如下: 相似文献
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武汉天河机场位于武汉市黄陡区天河街东南约1km处,武汉市的北偏西,距武汉长江大桥直线距离29km。其第二航站楼的方案由新加坡新工咨询私人有限公司中标,其建筑面积约为14万平方米左右,结构形式由混凝土框架结构和钢结构组成,中国民航机场建设集团公司负责其初步设计和施工图设计。 相似文献
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《海军航空工程学院学报》2004,(6)
“滚转弹体导弹(LAM)”是一种能在空中待机巡逻的“猎手—杀手”型弹药,是美国陆军“未来战斗系统”(FCS)的一个组成部分。LAM导弹重量不超过54.4kg,长度约1524mm,装微型涡喷发动机,空中停留时间初步定为30min,射程70km,采用具有自动目标识别能力的激光雷达导引头,可对大面积地区进行搜索,还装有双向数据 相似文献
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总部位于美国田纳西州孟菲斯市的联邦快递公司成立于1973年,在此之前,还没有一家公司对包裹、货物和重要文件提供门对门翌日送达服务。经过25年的发展,联邦快递的业务现在遍及世界各地,这些国家的国内生产总值占全球国内生产总值的90%。“人如其名”,联邦快递可向客户提供24-48小时内完成情关的门到门服务。快速、准时、可靠是这家著名的速递公司给笔者留下的最深刻的印象。该公司在世界设有43000个收件中心,聘用员工约14万人。每个工作日,它都在全球的211个国家运送近300万个快件。为了保证名副其实的“快递”,该公司拥有一个庞… 相似文献
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上海鲜花港3月25日起展出300多万株郁金香,品种为500多种,其中约50%是去年底从荷兰新引进且在国内尚未露过脸的新品。除了名声显赫的黑郁金香外,还将展出一种世界上最早发现的郁金香DucVanTol,堪称郁金香之极品,其价格是普通郁金香的20倍。此外,一种被命名为“冰淇淋”的郁金香,雪白的奶球还真酷似一根根冰淇淋,在粉红色的叶片衬映下显得绮丽无比。一种“花边型”郁金香花瓣边缘布满皱褶,像是带蕾丝的花儿一样。此外,还有深紫色的“夜皇后”、粉红色的“桃花盛开”等。郁金香花卉新品展示区占地面积为28公顷,正对面是一座三十米长的白色人… 相似文献
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民航旅客的“手提物品”,原本是不值一提的“小事”。然而目前它所带来的种种不良后果却着实令我国航空运输企业为之头痛。“小件物品”已非小事旅客随身携带“手提物品”的超大、超重、超数量问题,对民航发展构成的影响表现在以下几方面:一是影响航班正常。有些旅客在飞机起飞前几分钟,才提着大包小包的手提物品来到登机口。这时,如果叫其办理交运行李手续,来回一折腾,本该正点起飞的航班,也会出现延误。据粗略统计,扣除天气、故障、流量等原因外,国旅客的行李问题造成的航班延误,约占5成以上。二是影响飞机的平衡配载。旅客的… 相似文献
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CryfromtheBlueSky飞机与飞鸟相撞的威胁,已成为一个令众多国际航空企业家为之绞尽脑汁,力图设法破解的“世界级难题”。一、全球航空惊呼:鸟害!鸟害!!自1912年以来,世界民航先后发生了10起由鸟类撞击飞机而引起的“空难”事件,共造成200多人死亡。据此判断,似乎给人一种乐观欣慰但却错误的印象。事实上,小鸟对“大鸟”(飞机)的威胁问题,一直是全球航空业久治不愈的一块“心病”。1975年一架DC-10飞机在美国肯尼迪机场(JFK)起飞时,一群小海欧被吸入巨大的发动机,飞机爆炸坠毁。1988年埃塞俄比亚的一架波音737飞机,在… 相似文献
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在一般人看来,飞机在偌大的天空里“与鸟共舞”,似乎是很平常的事情。然而,飞机与飞鸟相撞的威胁,确实是一个令众多航空界人士为之绞尽脑汁,力图设法破解的“世界级难题”。全球航空惊呼:鸟害!鸟害!!自1912年以来,世界民航先后发生了10起由鸟类撞击飞机而引起的“空难”事件,共造成200多人死亡。据此判断,似乎给人一种乐观欣慰但却错误的印象。事实上,鸟击问题,一直是全球航空业久治不愈的一块“心病”。1975年一架DC—10飞机在美国肯尼迪机场起飞时,一群小海鸥被吸入巨大的发动机,飞机爆炸坠毁。1988年埃塞俄比亚的一架波… 相似文献
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为了方便市中心旅客办理乘机业务,在浦东国际机场一期规划时就确定了建设城市航站楼的计划。目前城市航站楼选址位于市中心静安寺地铁站附近,距浦东机场30km,距虹桥机场10km,将于2001年底投入使用。三地通过广域网的互连,实现远程值机、航班查询及航班信息显示等信息的通信。 相似文献
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中国民航的改革总会伴随一些阵痛。 1997年民航总局决定国内航空运价实行多舱位多等级的新型运价体系,首次允许航空公司对机票“明折明扣”,然而随之引发的机票“价格大战”却直接导致了次年全行业亏损,面对与初衷相违的现实,民航总局这一试图和世界接轨并受到社会欢迎的改革措施,不得不暂时叫停。有人说行业亏损都是“机票打折惹的祸”,但有目共睹的是,三年来民航总局的“禁折令”从未取消,行业还是在新世纪之初陷入了亏损的泥潭。现在重提机票话题,颇有些“成也萧何败也萧何”的味道,但业内对此还是应当有个共识。 关于航空… 相似文献
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引言:今年的9月11日,世界将迎来“9.11”事件五周年纪念日。尽管5年来世界各国都加强了航空反恐的力度,投入了大量的人力、物力,但是,我们没有看到反恐效果明显好转。就在上个月的8月10日,我们几乎与又一个类似2001年9月11日那样的至今给世界人民造成巨大心灵震撼的恐怖事件擦肩而过多名土生土长的英国人,差点得以袭击无辜的乘客。这个绝不亚于“9.11”的未遂事件再一次震惊了世界,人们“谈机色变”,保安部门更是“草木皆兵”,航班取消、延误,人们仿佛又看到了“9.11”那个已经成为人们心中永远的痛的一天。那一天已经成为世界航空运输的分水岭:本是世界各族人民友好交往、人员友好往来载体的民用飞机,却突然间成了“恐怖导弹”,成为恐怖分子利用的工具和制造恐怖活动的目标。一时间,世界民航界都在探讨新一代航空保安,世人也不禁在问:航空保安何去何从? 相似文献
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