应用引气剂提高机场水泥混凝土道面抗冻性的研究

我国北方寒冷地区新建或扩建的机场水泥混凝土道面，刚投入使用后不久就出现了冻融破坏。加入引气剂会克服这一现象的产生，提高了水泥混凝土的抗冻性，但同时又会使水泥混凝土的强度降低。本文结合在西北某机场道面水泥混凝土工程，通过引入引气剂提高道面混凝土的抗冻性进行了研究。     

连续配筋混凝土在机场道面工程中应用探讨

连续配筋混凝土道面除少量施工缝以外，没有横向接缝，克服了接缝对混凝土道面的不良影响，虽然增加了机场场道的最初造价，但因其耐久性好、维护费用低、道面使用品质好、施工程序与素混凝土基本一样，无论是经济性还是使用效果，在机场工程中应用都是可取的。     

水泥混凝土道面施工质量通病及预防

在水泥混凝土道面施工中，对各种影响因素如处理不当都可能对水泥混凝土道面的质量产生影响，通过对水泥混凝土施工质量通病的原因分析，有针对性地提出了相应的施工预防措施。     

机场高强混凝土道面施工新技术研究

本文对高强混凝土在空军某机场翻修盖被工程中的应用过程进行了叙述，研究探讨了该环境中高强混凝土施工质量的控制，阐明了一套可行的施工工艺和做法。并通过大量数据证明了主同强混凝土所具有的良好性能。     

浅谈施工过程中混凝土裂缝的成因与防治

混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天，混凝土的裂缝较为普遍。尽管我们在施工中采取各种措施，小心谨慎，但裂缝仍然时有出现，尤其是混凝土现浇板裂缝现象相对于墙、柱等更为突出，那么怎样预防混凝土现浇板裂缝产生呢？出现裂缝如何处理才能避免或减少对建筑结构的影响呢？通过对所接触工程的研究和对有关资料的学习，总结了一些看法和认识，因此本文仅对施工中混凝土裂缝的成因和处理措施做一探讨。     

糖钙减水剂提高水泥混凝土道面的耐久性应用实例与机理分析

糖钙系列混凝土减水剂是20世纪80年代我国交通部科学研究院为提高公路水泥混凝土路面的耐久性而研制成功的，机场水泥混凝土道面引用后受益非浅，其特点是提高混凝土抗渗、抗冻，施工中提高混凝土和易性，降低坍落度，保持有坡度的道面在塑性状态下的平整度。     

浅谈混凝土的施工温度与裂缝

混凝土在现代工程建设中占有重要地位。而在今天，混凝土裂缝的出现在施工中极为普遍，也是砼施工的常见通病。尽管我们在施工中采取各种措施，但裂缝仍然时有出现，其成因由很多因素决定，温度应力的变化对混凝土的作用便是其中重要影响因素之一。     

高频振实机在水泥混凝土道面施工中的应用试验

近年来，国内水泥混凝土道面施工技术、施工机械、施工工艺虽然都有很大发展，混凝土振实作业也出现了一些新机具，如1999年我部研制改造的水泥混凝土振实机通过民航专家鉴定后，在民航机场场道工程和空军机场场道工程施工中得以推广应用，极大提高了道面混凝土施工效率，并较好消除了施工中的人为因素，保证了混凝土振实质量，     

无纺土工布在解决道面砼“假凝”中的应用

水泥混凝土道面施工时遇到大风常出现“假凝”现象，施工规范规定风力五级以上不宜施工，六级以上时必须停止施工。空军第五空防工程处第二施工大队在福建惠安机场道面混凝土施工中，克服了大风恶劣天气影响，摸索出用无纺土工布覆盖道面面层解决“假凝”问题，取得良好的效果。     

消除水泥混凝土道面表面裂纹的实践经验

机场水泥混凝土道面表面裂纹比较常见，依据表面裂纹产生的机理，分析了引起民表面裂纹的基本因素，提出了消除表现裂纹的主要措施，并在郑州薛店机场施工中具体应用，取得了明显的效果。     

UEA和CSP-2双补偿收缩大体积混凝土施工实例

一、前言 近年来，随着大型建筑的迅速增长，其基础的几何尺寸，混凝土标号，单位立方混凝土用量也相应增高，基础大体积混凝土的温控抗裂问题也变得更为普遍和突出。本文通过新机场航站楼基础整体现浇大体积混凝土实例分析，得出采用UEA和CSP．2双补偿收缩混凝土施工技术，可以确保大体积混凝土施工的质量。     

浅谈钢纤维混凝土在机场货运中心大面积特殊地坪施工中的应用

钢纤维混凝土是一种当代迅速发展的性能优良的新型复合建筑材料，它是将钢纤维均匀地分散于基体混凝土中（与混凝土一起搅拌），并通过分散的钢纤维减少因荷载在基体混凝土引起的细裂纹端部的应力集中，从而控制混凝土裂纹的扩展，提高整个复合材料的抗裂性。同时由于混凝土与钢纤维接触界面之间有很大的界面粘结力，因而可以将外力传到抗拉强度大，延伸率高的纤维上面，使钢纤维混凝土作为一个均匀的整体抵抗外力的作用，从而显著提高混凝土原有的抗拉、抗弯强度和断裂延伸率。与普通混凝土相比，它不仅可使地面面层减薄，缩缝间距加大，改善地面的使用性能，延长地面使用寿命，而且还可节省工程造价，缩短施工周期。     

强化质量意识加强工程质量跟踪监控——库尔勒机场道面混凝土施工体会

本文结合自己多年在西北地区的施工经验，对机场道面混凝土施工中影响工程质量的主要因素做了简述，并从施工角度介绍了控制质量的重要性及做法。     

机场水泥混凝土道面在高温条件下施工防裂缝断板措施

一、机场道面水泥混凝土浇筑施工中裂缝和断板的产生原因 在高温条件下跑道混凝土裂缝断板产生的原因主要有以下几条： 1．温度变化 道面混凝土施工时，外界气温的变化影响是非常明显的，因为白天气温越高，混凝土的浇筑温度也越高，而夜里温度下降，就增加了混凝土的降温幅度，特别是在气温骤降时，会大大增加外层混凝土与内部混凝土的温度梯度，这是道面混凝土产生断板的一个重要原因。     

机场水泥混凝土道面接缝密封处理工艺设计的重要性分析

机场水泥混凝土道面的特点之一是接缝多，这些接缝增加了施工、维护的复杂性，又是混凝土道面的薄弱环节，易引起板边、板角破坏。如不对混凝土道面接缝进行密封处理或处理不当，混凝土道面会产生许多不良后果，以至于影响机场道面的正常使用。一般情况下，道面接缝密封出了问题，人们往往只是从施工或缝料质量等方面查找的原因，却忽视了接缝密封工艺设计的缺陷。作曾参与了阿克苏、乌鲁木齐等机场水泥混凝土道面接缝密封施工工作，现就如何在设计中处理好接缝的密封谈几点体会。     

机场道面沥青结合料的选择和质量控制

由于沥青混凝土道面属于柔性道面，采用机械化连续施工，竣工后道面平整度好，飞机起飞降落时，乘客感到平稳舒适。近年来在我国机场建设中，应用沥青混凝土修建机场道面越来越多，特别是在机场道面加铺改造中发挥其优越性，飞机可以不转场、不停航，利用夜间进行施工，经济效益和社会效益十分显著。但是，如果沥青混凝土道面的质量控制不好，将会引起早期破损，增大养护费用，影响飞行安全。[第一段]     

用超薄水泥混凝土罩面改造旧沥青道路及机场道面技术

以美国一些完成的超薄粘结混凝土罩面工程为例，详述了在旧沥青道面上加罩粘结水泥混凝土层的设计和施工经验。     

机场道面水泥混凝土施工最大浇筑长度确定方法的研究

在机场道面水泥混凝土施工中，浇筑长度过大，是发生施工断板的原因之一。本文通过理论分析，推导出确定可避免施工断板的最大浇筑长度的方法，可供施工单位参考。     

机场现浇混凝土道面板裂缝成因及防治

针对西北某机场现浇混凝土道面板在施工过程中出现的裂缝现象，分析了裂缝产生的原因并提出了相应的防治措施，提高了施工质量，确保了道面的设计和使用要求。     

沥青混合料水稳定性试验评价方法综述

20世纪80年代以前，我国几乎是清一色的水泥混凝土跑道，据统计，水泥混凝土跑道占87％，其他跑道为7％，而沥青混凝土跑道仅占6％。自20世纪90年代以来，这种局面有了很大的改观，为适应民航运输业发展，满足机场不停航施工的要求，沥青混凝土道面得到了快速推广和应用。民航部门相继对上海虹桥、南京大校场、桂林奇峰岭、厦门高崎、广东湛江、广州白云（老）、北京首都、