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相似文献
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1.
十年罗布泊     
王煌 《西南航空》2010,(10):58-62
这里,曾经是一个人口众多,颇具规模的古代楼兰王国。公元前126年,张骞出使西域归来,向汉武帝上书:“楼兰,师邑有城郭,临盐泽”。它成为闻名中外的丝绸之路南支的咽喉门户。曾几何时,繁华兴盛的楼兰,无声无息地退出了历史舞台;盛极一时的丝路南道,黄沙满途,行旅裹足;烟波浩淼的罗布泊,也变成了一片干涸的盐泽。如今,从卫星相片上反映出来的罗布泊是一圈一圈的盐壳组成的荒漠。神秘的水源消失引来各国科学家的研究,然而至今罗布泊依然是世界地理界未解的谜团。  相似文献   

2.
阿晃 《今日民航》2010,(4):13-13
像那句老话说的,要为革命健康工作50年。的确,身体健康是一个人最大的资本。和咱老百姓一样,那些在国际社会叱咤风云的大腕们,也非常注意自己的身体情况,不光要让自己和家人放心,也要让跟在他们身后的更多人都放心。美国总统奥巴马日前接受了上任以来的  相似文献   

3.
军事伪装的历史是一个悖论,一面是学界和军界的口诛笔伐,一面是新产品的不断问世。尽管科技已经让士兵无处藏身,但就在13年前,美军还是为数码迷彩投入了50亿美元的巨款……无论是对于职业军人还是门外汉,伪装都是一种莫名其妙的事物。纵观整个历史,军事伪装的发展充满了争吵和指责:艺术家讽刺建筑师,军人嘲弄画家,历史学家鄙夷理论家以及其他自封的专家。所以很多人至今把伪装看做一种似是而非的东西,它就像催眠术疗法,似乎有作用,但没人知道原理何在。前一场战争人们都身穿卡其布制服,但下次就换上了炫目的迷彩。军舰曾被漆成黑白两色,可仅过了10年它们就统统换上了灰色的新装。面对变  相似文献   

4.
5.
加拿大150年     
<正>2017年是加拿大的大年份。150年前的1867年,安大略、魁北京、新不伦瑞克和诺瓦斯舍4省率先组成了加拿大自治联邦。为了纪念这个重要日子,加拿大空军特地为第3联队425战术战斗机中队一架  相似文献   

6.
绵竹年画     
葛加林 《西南航空》2007,109(2):64-66,68
我国“木版年画四大家”之一的四川绵竹年画,与山东潍坊年画、天津杨柳青年画、苏州桃花坞年画,在中国历史上同负盛名。绵竹年画始于明末清初,迄今已逾三百多年历史,在我国西南地区有着深厚的群众基础。据清道光29年(1848年)绵竹县志载:“绵竹风檀简竹之利,西北山林所产,以竹木为大宗……竹纸之利,仰给者数万家犹不足,则印为书籍,制为桃符,画为五彩,神茶郁垒,点缀年景。商贩运至陕甘滇黔,裹银来易市,仲冬则接踵城南,购者遍于五道百五十余县”。  相似文献   

7.
萧婷 《今日民航》2012,(3):68-71
1949年新中国成立后,中华人民共和国政府以决绝的姿态,摒除了百年来西方列强套在中国身上的各种桎梏,同时也断绝了与西方的联系。无论后世如何评价这种"一边倒"的外交政策,在当时的语境下,中国人的确发自内心地感到"从此站起来了"。1950年1月,解放军开进北京东交民巷,北京市军管会正式征用美、法、荷等国设在东交民巷的兵营。"丧失了整整50年的东交民巷真正回到祖国的怀抱。"这年4月底,当美国前驻北平总领事柯乐博无限怅然地离境回国时,甚至连在中国购买的古玩字画也没能带走,而他身后的中国则从此肃清百年来西方列强留下的耻辱遗迹。  相似文献   

8.
《今日民航》2013,(5):85-85
正水井坊·菁翠,打造中国高端白酒的至臻之享竹炭淬炼至醇至臻水井坊·菁翠,精选蜀南竹海独有优质翠竹,历经逐步炭化、分段控温煅烧及长达一周以上的自然冷却等十数道工序,在严苛的把关中烧制成优质竹炭。借助细密竹炭超强的吸附过滤功效,使每一滴酒液经由竹炭淬炼,酒体更加和谐均匀、圆润醇净。在淬炼过程中,竹炭犹如酝酿美酒的珍稀窖泥,成为酿酒元素的交触媒介,有利于酒液中微量元素的析出与交换,使酒液的"柔顺度"和"醇净度"被提升至一个更高的境界,尽显"大师之作"的至醇至臻。  相似文献   

9.
张弩 《西南航空》2009,132(2):88-95
天地玄黄,时光荏苒,“总有些景象让人凝然无语”。在永恒的大自然面前,人是卑微的;在如梭的光阴面前,生命是短暂的。而摄影师用一生的心力去追逐,追逐光影,追逐日月,追逐笑容,追逐痛苦……只为,用手中的镜头写下心中那份感动。2008年,我们经历了太多,有中国实现百年奥运梦想的欢容,也有发生在身边的“5·12”大地震带来的痛楚。这个世界每秒钟都在变化,而摄影师要做的,是凝住那数百分之一秒,“咔嚓”,按下快门的同时,他们也按住了光影的穴位。许多景象最终会转化为记忆,这些记忆连缀成片,让生命充斥着张力,冲洗出岁月无法褪色的底片。瞬间与永远,平面与透视,这是视觉艺术恒久的主旋。一位真正的摄影师,会将记录动人景象谓为天职。为了那一瞬的燃烧与释放,他们失去了很多,他们付出了很多,但最重要的是,他们留住了很多,比如,眼前这一幅又一幅精彩的作品。  相似文献   

10.
中法两国于20世纪60年代开始的航空工业合作,在两国各领域务实合作中具有示范和支柱作用。从早期的产品买卖,到现在的转包生产、工业合作,方式的转变和水平的提高,有效助推了中国航空工业的起步与发展,也让中国广泛参与国际航空业分工合作,不断向航空强国迈进。  相似文献   

11.
1973年第一期(总1)国外振动实验技术的一些进展··································································……冯振兴几种壳体稳定性的计算方法和试验结果··················  相似文献   

12.
〔题头年份前有星号(·)者,已无存书〕 ,1973年第一期(总1)国外振动实验技术的一些进展····························,·································,···……冯振兴几种壳体稳定性的计算方法和试验结果······················································……张骏华 ·1973年第二期(总2)失重环境对火箭导弹工程的影响········································…  相似文献   

13.
邓彬彬 《今日民航》2009,(10):62-63
原国民政府中国航空公司的飞行员吴国英作为"两航起义"的后期人员,由广州辗转到了北京,成为新中国民航第一代的飞行员,从此以后他更名为吴自更,因为他将和他的同事用自力更生的方式为一穷二白的新中国建立自己的民航事业。  相似文献   

14.
尹福炎 《强度与环境》1990,(4):43-50,42
电阻应变计发明至今已有五十多年历史了,我国应变计技术经过了三十多年的历程。北京强度环境研究所是我国最早从事应变计技术研究的单位之一。本文主要从学术、工艺技术及应用技术等三个方面介绍北京强度环境研究所在应变计技术方面三十年的主要成就。最后对今后的应变计技术的发展提出了一些粗浅的看法。  相似文献   

15.
《西南航空》2012,(10):30-32
凤凰是太阳之精,光明使者。中华传统文化中的凤凰集美聚善,引领群伦,是人间祥瑞的象征。2002年10月11日,以中国国际航空公司为主体,联合中国航空总公司和中国西南航空公司等企业,中国航空集团公司正式成立。从此,以凤凰作为企业标识的中国航空集团公司,开启了波澜壮阔的奋进之路。作为中央53家特大型国有骨干企业之一,十年来,中航集团坚定不移地践行  相似文献   

16.
50年的纪念     
正2020年12月11日,奥地利空军的萨博105 OE在服役整整50年后正式退役。退役当天,奥地利国防部长克劳迪娅·坦纳、参谋长罗伯特·布里格将军、格弗里德·普隆伯格准将和州议会议长沃尔夫冈·斯坦尼克等高级官员参加了退役仪式。这架萨博105 OE采用了奥地利"老虎会"的虎皮系列涂装,背部"50"字样纪念其服役50年的时光。  相似文献   

17.
正从第一条连通中国与西方的航线开始,开航50年,飞越半个世纪,法航怀着开放和学习的心态了解中国、深耕中国市场。更懂中国、更灵活的合作姿态,才塑造了在中国市场上成功的法航。50载创造多项第一时间回到50年前,1966年9月19日。一架标有法航标志的波音707喷气式客机"舍农索城堡号"(Chateau de Cheverny),载着首任法国驻中国大使吕西恩·佩耶、时任法航总裁约瑟夫·胡斯,从巴  相似文献   

18.
楚萱 《西南航空》2013,(7):58-63
成都青白江城厢古镇历史悠久,自汉代即为居民聚落,西魏废帝二年(553)在此地置县治,建镇历史至今已有一千四百多年。这里原为金堂县城所在地,是金堂县政治经济文化中心,据历史记载已有八百九十余年的县城史。今日来到城厢古城,依然能清晰地感受古城历经千年沧桑的厚重,捕捉古城的依然灵动飞扬的吉光片羽。  相似文献   

19.
《今日民航》2011,(4):36-37
近些年来物价飞涨,生活的成本越来越高,房价居高不下。仔细回想自己的童年,2毛钱的大雪糕都可以舔得津津有味,而如今的2毛钱,施舍给乞丐人家都会拿白眼瞅你。在通货膨胀变本加厉的年代,我们身边也确实还有例外,"自行车打气还是2毛,打火机还是1块,废品收购站的价格一直没涨……"在关注物价上  相似文献   

20.
麦子 《今日民航》2013,(6):42-49
1903年12月17日,美国莱特兄弟将世界上第一架载人动力飞机"飞行者1号"送上了蓝天,从此人类真正插上了翅膀。100多年来,从螺旋桨飞机到喷气式飞机,再到超音速飞机,飞机和飞行承载了太多人的梦想。今天,在我们身边有着这样一群人,他们不仅享受飞行,更深深迷恋着飞机的各个方面。尽管他们中的大多数没那么幸运成为真正的飞行员,但在各自的生活中他们也以飞机的名义体验着与飞行的零距离。  相似文献   

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