长空亮剑——国产歼10战斗机正式亮相

歼10战斗机是中国航空工业发展的一座里程碑,它的研制成功标志着我国军机实现了从第二代向第三代的历史跨越。集自主研制的先进的空空导弹和数字式综合航空电子系统等高新技术于一身的歼10战斗机,足以壮我军威,树国人信心,也极大地提升了中国航空工业的整体形象。     

国产军用教练机的机遇和挑战

编者按:当前国际教练机市场十分看好.各国空军上世纪七八十年代装备的高级教练机面临退役,第三代或三代半战斗机逐步在各国空军机队构成中成为主流,对新型高级教练机的需求向市场发出了颇具诱惑力的呼唤.为此,各国航空企业纷纷推出新型高级教练机.国产军用教练机市场前景同样看好.我国空军目前装备的初级、中级、高级教练机分别为初教6、JL8和歼教7.空军正在换装第三代战斗机,而作为第二代战斗机的同型教练机,歼教7很难承担新时期通用高级教练机的任务,且第三代战斗机均有其双座型可作为教练机使用,歼教7已无法满足空军的要求.因此,研制一种通用的高级教练机来满足新时期空军飞行训练的需求,成为中国航空工业企业十分关注的商机.为此,贵州航空工业集团公司和洪都航空工业集团公司,分别发展了两款高级教练机,即JL9"山鹰"和L15"飞狮,拉开了中国航空整机产品市场竞争的帷幕,同时也是中国航空企业全面走向市场经济的重要一步.     

荣誉、信心与能力歼10获国家科技大奖之后

今年2月27日,国产歼10战斗机在国家科学技术奖励大会上荣获国家科技进步特等奖,成为继中国载人航天工程之后,第二个获此殊荣的重大工程项目。当这种凝聚着几代航空人20年心血的战斗机终于沐浴在国家赋予的荣誉光环下时,不仅歼10项目的参与者难抑激动之情,也使全体中国航空人为之振奋。荣誉令人欣慰,成功更是可喜可贺。毕竟歼10是我国自主研制的具有国际先进水平的新一代高性能、多用途、全天候战斗机,代表了中国航空工     

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《航空世界》歼10战斗机诞生于20世纪80年代,作为新一代战斗机,仍以截击为主要性能。而随着时间和国家战略形势的变化,世界战斗机"一个平台,多种型号"的设计思想越来越被认同。如何在歼10基础发展出空军、海军通用战斗机,成了一个热点问题。可以这么说,歼10有这个潜力,国家有这个需求,中国版红色 JSF——《超级联合龙》的出现,只是时间问题。     

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《航空世界》本期《航空世界》的封面故事主要是对全球战斗机市场的分析,截至目前,全球各国空军新订购的战斗机数量已经接近9000架。本文以独特的视角分析了全球战斗机市场,也让读者全方位了解了美国、欧洲、亚洲等国的战斗机换装计划。在特别报道中,向读者讲述中国航空工业2007年的辉煌成就,包括歼10,飞豹、枭龙、新重歼的故事以及中国民机工业的希望.在台海聚焦栏目,会让读者细细体会到台湾岛内做了多年的陆航特战大梦。新动作,依然是最前沿的技术,最新的消息,A320的替代者、日本的全球鹰等等。     

歼-8ⅡM战斗机解析 第一部分

歼－８ＩＩ是一种为广大航空爱好者所熟悉的战斗机，其模型曾在１９８６年范堡罗航展和 １９８７年巴黎航展上展出，更于１９８９年６月８日第３８届巴黎航展上进行了实机参展。当时歼－８ＩＩ并非一种面向出口市场的军贸飞机，它参展的主要原因在于表达当时与西方国家进行军机改进的合作意向。 在６年之后的的北京航展中，沈飞首次向外界透露了出口型歼－８ＩＩＭ战斗机的有关情况，次年，歼－８ＩＩＭ出现在首届中国珠海航展上且进行了飞行表演，并成为这届航展的最大新闻之一，歼－８ＩＩＭ也由此成为航空爱好者关注的对象。本文的目的就…     

歼8Ⅱ飞机的总设计师——顾诵芬

<正>顾诵芬(1930-),江苏苏州人,中国飞机设计师。1951年7月毕业于上海交通大学航空工程系,历任中国航空研究院飞机设计所副总设计师、副所长、所长兼总设计师,沈阳飞机制造公司总设计师。顾诵芬从1954年起先后承担中国自行设计的喷气式教练机──歼教1型和歼教6型的气动力设计工作,1964年起参与领导了高空高     

2012年度中国航空航天十大新闻

1歼-15成功进行舰上起降中国航母工程完成历史性跨越2012年11月25日,随着我舰载战斗机飞行员驾驶战机在航母"辽宁舰"上着舰起飞,我国第一代舰载战斗机歼-15拨开神秘的面纱,第一次出现在世人面前。歼-15飞机是我国第一代多用途舰载战斗机,它具有作战半径大、机动性好、载弹量多等特点,可根据不同作战任务携带多型反舰导弹、空空导弹、空地导弹以及精确制导炸弹等精确打击武器,实现全海域全空域打击作战能力,各项性能可与俄罗斯苏-33、美国F-18等世界现役的主力舰载战斗机相媲美,因此被誉为凶猛强悍的空中"飞鲨"。     

航空动态

<正>装备新型雷达的歼11D现身5月5日,中国网络论坛的照片显示,一架由沈阳飞机公司(SAC)制造的最新型歼11战斗机已经于4月底进行首飞。照片中的战斗机编号为D1101,据称型号为歼11D,这是中国仿自苏霍伊公司的苏-27/苏-30"侧卫"家族的国产歼11系列战斗机的最新型号。该机型与以往"侧卫"/歼11系列最大的不同是具有一个带倾斜角度的新雷达罩,里面很可能搭载了一部固态相控阵(ESA)雷达。这种带倾斜角度的雷达罩最近也被用在成都飞机公司的新型歼10B战斗机上,后者就装备了新型固态相控阵(ESA)雷达。     

千呼万唤始出来

<正>不久前,有国外媒体爆料说,国产第四代战斗机歼20将于明年服役,这一消息让很多军迷振奋不已,但同时也有人对此表示质疑。虽然外媒经常捕风捉影地报道中国军备的发展状况,但我们也不能一概而论。其实,当前各国研制新型战斗机的流程大同而小异,所以下面我们不妨参照目前世界上唯一在役的第四代重型战斗机——F-22的研制历程来看一看歼20究竟离我们还有多远?F-22的研制过程分为几个阶段,第一阶段是"方案论证阶段",即在ATF(先进战术战斗机)项目的任务需求下探索各种研制方案,并从中选出最有希望的备选方案。这一阶段可以视为"海选",     

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《航空世界》2007年第二期的《航空世界》,在延续着开10战斗机热度的同时,为读者奉献上了更为精彩的内容。在我国歼10战斗机对外公布之后,日本和韩国也先后公布了其下一代战斗机研制计划,在"周边动态"栏目里,我们向读者详细介绍了日本的"心神"和韩国的"金蛙"战斗机计划。而在"经典回眸"栏目中,则向读者介绍了美国的隐身战斗机发展计划,让读者对这个严格保密的神秘工程有一个更详细的了解。     

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航空世界几代中国军人的心中都有一个挥之不去的航母情节,每个航迷的心中都做着一个梦——看到我们的舰载战斗机翱翔在大洋之上,从“山鹰”到“海鹰”,我们勇敢地迈出了第一步。过去的15年里,由于种种不合时宜的政治借口以及大国霸权主义带来的     

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航空世界几代中国军人的心中都有一个挥之不去的航母情节,每个航迷的心中都做着一个梦——看到我们的舰载战斗机翱翔在大洋之上,从“山鹰”到“海鹰”,我们勇敢地迈出了第一步。过去的15年里,由于种种不合时宜的政治借口以及大国霸权主义带来的     

雏龙——歼十从方案到批生产的襁褓阶段发展历程

竞标胜出 歼10“猛龙”,中国自主研制的第一种第三代先进战斗机,自从诞生以来就备受关注。而作为自主研制的战斗机,歼10在诞生之前的孕育阶段,也是颇经历了一番波折。 上世纪八十年代,当时的中国正值改革开放初期,国民经济需要搞上去,为了给经济让路,这一时期的中国空军也就没有很多经费搞新型号了。然而周边的局势却越来越严峻,加...     

让祖国的雄鹰飞的更高——记中国工程院院士、著名飞机设计师陆孝彭

在新中国第一代飞机设计师中,有一位与飞机设计的一代宗师徐舜寿比肩而立的人他就是陆孝彭.他晚徐舜寿三届毕业于南京中央大学航空工程系,和徐舜寿一道出国留学美国.徐舜寿回国,他又到英国实习先进喷气式飞机的研制解放前夕舍弃优越生活回国.第一个飞机设计室建立的时候,他参加了新中国第一架喷气式飞机歼教1的自行设计,担任主管设计师....     

“飞豹”飞机的总设计师——陈一坚

<正>陈一坚(1930-),福建福州人,中国飞机设计师,中国工程院院士。现任中航集团第一飞机设计院研究员。长期从事飞机设计研究工作,主持参加了歼教1、初教6等多个型号飞机的设计和研制。1982年出任"飞豹"飞机型号总设计师,成功研制"飞豹"飞机,填补了中国歼击轰炸机研制方面的空白,为我国航空工业的建设和发展做出了突出贡献。他主编了《飞行器结构强度分析手册》,《飞机结构耐久性及损伤容限设计手册》,撰写了《"飞豹"飞机研制工作总结报告》等,为促进航空科技进步做出了积极     

1997年我国共出口飞机34架

1997年，中国航空工业总公司生产制造的34架飞机出口到巴基斯坦等12个国家，其中包括运十二、运七、运八、K8、歼教七等型号。根据介绍，1997年中国航空技术进出口总公司系统的飞机和航空机电产品等外贸进出口总值超过15亿美元，出口交付值约6.8亿美元，进口到货值约8.2亿美元，基本达到年初制定的目标。1997年我国共出口飞机34架@王立     

洪都集团:全面打造"中国教练机研制生产基地"品牌

当前国际教练机市场十分看好。各国空军上世纪七八十年代装备的高级教练机面临退役,第三代或三代半战斗机逐步在各国空军机队构成中成为主流,对新型高级教练机的需求向市场发出了颇具诱惑力的呼唤。为此,各国航空企业纷纷推出新型高级教练机。国产军用教练机市场前景同样看好。我国空军目前装备的初级、中级、高级教练机分别为初教6、JL8和歼教7。空军正在换装第三代战斗机,而作为第二代战斗机的同型教练机,歼教7很难承担新时期通用高级教练机的任务,且第三代战斗机均有其双座型可作为教练机使用,歼教7已无法满足空军的要求。因此,研制一种通用的高级教练机来满足新时期空军飞行训练的需求,成为中国航空工业企业十分关注的商机。为此,贵州航空工业集团公司和洪都航空工业集团公司,分别发展了两款高级教练机,即JL9“山鹰”和L15“飞狮”,拉开了中国航空整机产品市场竞争的帷幕,同时也是中国航空企业全面走向市场经济的重要一步。L15和“山鹰”都是企业自筹资金,根据市场需求,采用自研或对外技术合作的方式开发的高级教练机产品,在激烈的市场竞争中这两种飞机不可避免要一争高下。因此,企业从决定上马高级教练机项目的时刻起,就应该想到要两条腿走路,国内、国外市场都应该重视,同时也要引入合作伙伴,共同投资、共担风险、共享利益。由于发动机一直是我国航空工业的瓶颈,是涉及飞机性能乃至产品研制成败的关键因素,企业对此也要格外关注。无论是采用国产发动机还是通过进口来解决,都要预先采取措施,“两手抓,两手都要硬”,以保障项目的顺利进行。另外,在初级和中级教练机方面也同样存在着商机,教练机的地面模拟设备也是飞行员培训的重要方面。如果企业能够建立起一个完整的教练机产业链,涵盖各级教练机的研制生产、地面模拟设备以及飞行培训等领域,即在综合训练系统方面有所作为,企业就能在竞争中占据有利位置,产品及服务也可以趋于多元化。     

奋力走好新时代大飞机事业长征路

2021年,我们喜迎中国共产党百年华诞,新中国航空事业也走过了70周年. 20世纪初,在民族危亡的历史关头,飞机的出现曾给中国人民带来一缕希望.孙中山先生力倡"航空救国",一批世界级的航空人才先后归国报效.1911年,冯如带着自制的两架飞机以及机器设备回国.1 912年,潘世忠从法国深造后回国,并于1914年任北京南苑航空学校工厂厂长,主持设计制造出中国境内制造的第一架武装飞机"枪车".1918年,担任过波音第一任工程师的王助、担任过寇蒂斯和通用飞机公司飞机设计师的巴玉藻和他们麻省理工学院的同学王孝丰在福建马尾建立了中国第一家飞机制造厂——海军飞机工程处,12年间共设计制造了14架飞机.1934年,中关合办中央杭州飞机制造厂,8年共修理和制造各式飞机300多架.1939年,中国第一个航空发动机制造厂——贵州大定航空发动机制造厂成立,引入国外专利和机床设备,生产32台航空发动机后停产.     

加速航空兵对面攻击飞机的发展

从60年代初建立航空科研力量以来,一直贯彻优先发展歼击机,相应发展轰炸机的方针。我国歼击机尽管与世界先进水平比有很大差距,也还有歼5、歼6、歼7、歼8等系列飞机的发展,并在向更高层次迈进。而相应发展轰炸机等对面攻击飞机。现仍停留在轰5、轰6以及强5水平,与歼击机比尚有很大差距。与世界先进国家比差距就更大了。 现代战争,尤其海湾战争充分说明了航