21世纪航空制造技术展望（二）

２１世纪航空制造技术展望（二）中国航空信息中心高柱，任晓华三、目前航空制造技术的开发与进展为进一步推进航空技术的发展，保持在航空技术领域的领先地位，各航空先进国家均把航空制造技术的开发作为关键，有计划地超前开发航空制造技术。例如美国在８０年代中期便从...     

中国通用航空发展的冷思考

当前，国内的通用航空，尤其是公务航空和私人航空持续升温。在很多时候，人们预测中国通用航空未来发展潜力的参照物是通用航空极度发达的美国。就此，这篇文章的作者提出了不同的看法，并就中国通用航空的需求和发展模式提出了自己的见解。     

中国公务航空产业不同发展阶段融资模式选择

近年来，随着我国经济社会的快速发展，作为最具潜力的战略性新兴产业——通用航空成为发展热点公务航空作为通用航空的重要组成部分之一，也在快速发展，中国已成为全球公认的最具潜力的公务航空市场之一，但是中国公务航空市场整体规模较小、市场秩序尚不健全，还存在不少发展瓶颈，现有公务航空的发展方式难以支撑产业的健康持续发展．本期特别关注我国公务航空的发展模式，分析其发展阶段、影响因素，探讨解决方案，以期对中国公务航空的理性规划、务实发展提供借鉴。     

四川海特新增维修能力

四川海特高新技术股份有限公司初创于1992年，主要从事航空机载设备维修，中小型发动机维修，支线飞机、直升机、公务机整机维护，航空技术及软件开发，航空机载设备及航空测试设备的研制，     

四川海特新增维修能力

四川海特高新技术股份有限公司初创于1992年，主要从事航空机载设备维修，中小型发动机维修，支线飞机、直升机、公务机整机维护，航空技术及软件开发，航空机载设备及航空测试设备的研制，     

“9·11”前后的美国航空保安及其对中国的启示

本文回顾了“9．11”事件之前的美国航空保安情况，分析了“9．11”事件当中暴露出来的情报分析、旅客审查、安检工作、机上保安等问题，这些问题的存在使得美国航空保安系统未能有效防止“9．11”事件的发生。“9．11”之后美国通过了《航空与交通保安法》，组建新的航空保安机构——交通保安局，从各个环节全面强化航空保安措施。我国应当吸取美国航空保安发展当中的经验教训，完善我国航空保安立法，健全航空保安系统，全面提高航空保安水平。     

中国支线航空进入新的发展时期

２０００年可以说是我国民航真正意义上 的支线航空发展元年。这一年，国家出台了扶持和鼓励支线航空发展的政策，行业主管部门制定了促进支线航空发展的具体措施，地方政府较多地提出了支线机场的建设项目，航空运输企业开始批量订购支线飞机，支线航空将成为新的经济增长点。我们要认真贯彻国家关于发展支线航空的政策，分析支线航空形势，研究发展思路，拟定积极措施，加大支线航空发展力度，促进我国民航事业和地区社会经济发展。 一、对当今支线航空的基本认识 目前，国际上对支线航空运输没有统一的定义。一般认为，使用的飞机在７０…     

以创意经济推动航空小镇建设

在“创意经济与绿色航空分论坛”的“创意经济与航空小镇”的高峰对话环节，参与对话的嘉宾就中航工业的航空创意项目——“航空小镇”的创意策划、建设运营等问题开展研讨交流，共同探讨用创意经济发展绿色航空的具体实践，畅想航空创意经济发展的美好前景。     

航空医疗救护发展探索——以四川省为例

<正>通用航空是民用航空两翼齐飞的重要内容，低空空域利用不完全及通用航空市场需求少是通用航空产业发展滞后的重要原因。随着低空开放政策不断推进，航空医疗救护工作是打开通用航空市场的重要切入口，可极大提高低空空域利用率。航空医疗救护发展不仅能有效突破传统交通方式保障民生的局限性，还能推动医疗行业的高质量发展，促进通用航空产业的跨越式发展。本文通过分析航空医疗救护发展现状及重要难题，以四川省航空医疗救护联合试点为例，探究航空医疗救护发展并提出有效建议。     

航空电子计量校准的发展

本文介绍了航空电子计量较准的内容和范围，讨论了航空电子计量校准的特点，描述和分析了航空计量的难点，提出了航空电子校准的实施步骤。