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从1996年到2000年这五年对中国的空中交通管理事业来说,是十分关键的五年,它的成败、工作的好坏,将对未来中国空管事业的发展起决定作用。大家知道,目前国际上普遍使用的空中交通管制方法、标准和程序都是从30年代开始。逐步发展改进形成的,它基本上是依靠地面通信、导航设备以及机载设备,配合完成飞行和空中交通管制任务的,这种方法己使用60多年,是一种有效的方法。但是它存在着不可克服的缺点、如海洋、高山地形等限制,在这些地区设置地面设备是不太可能的。随着卫星技术的发展,使用卫星技术进行通信/导航/监 相似文献
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探讨对采集到的实时民用航空ATC信息数据进行归纳、整理和分类,再根据数据统计处理结果,重点分析飞行信息数据元素之间的相互关系,以及他们与地面空中交通管理部门、机场和航空公司数据信息之间的相互关系。利用本文获得的统计分析结果,可以建立完善的空中交通管理数据库系统。 相似文献
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无人机低空域安全飞行管理概述 总被引：1，自引：0，他引：1
无人机具备的飞行时间长和灵活性高等特点是许多有人机无法比拟的优势。随着自动化和传感器技术的不断进步,无人机在成本方面的巨大优势使其在军事和民用领域的应用日益增多。如何在今后的空域环境中对无人机进行有效的空中交通管理成为首要考虑的问题。本文针对今后无人机空中交通管理提出了一些设想,建议采取基于网络的空中交通控制模式,通过自动路径优化和协作以避免发生冲突,并从战略和战术层面对任务进行管理和分配,实现对网络的无缝化监管,确保空域内无人机的安全飞行。 相似文献
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试论我国空中交通流量管理问题 总被引：2，自引：0，他引：2
空中交通流量管理是当前航空界谈论的热门话题之一。其实这是一个老话题，可以说，它是与空中交通管理同时诞生的。只要有两架以上的航空器在空中飞行，就存在一个如何管理的问题。管理的目的，是为了使航空器飞得安全和顺畅。管理的对象就是空中飞行的航空器。航空器在空中飞行的方向、速率、高度以及在单位时间、空间范围内航空器飞行的数量称为空中交通流量，空中交通管理主要就是对空中交通流量的管理。空中交通流量越大，管理的难度越大；管理的技术手段越先进，管理人员的素质越高，或者空域环境越好，可容纳的空中交通流量就越大。在… 相似文献
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基于复杂网络的空中交通特征与延误传播分析 总被引：4，自引：3，他引：4
空中交通流量管理主要集中在尾随间隔、空中等待等局部战术空中交通流量调配,对空中交通流量整体运行规律、延误传播和整体解决的研究较少。航空运输网络是一个复杂系统,从复杂网络理论角度对航空运输网络进行研究很有必要。首先,分析了空中交通流量网络的度、度分布、权值、权分布、流量、容量、延误等静态特征;然后,提出了空中交通流量网络整体效能评估方法,使用选择性攻击和随机攻击方法分析了空中交通流量网络的抗毁性,基于负荷容量级联失效模型和病毒传播模型与空中交通延误传播的相似性建立了空中交通延误传播模型,最后,使用实际运行数据验证了空中交通流量网络的特征与延误传播模型的有效性,该研究可以为大范围空中流量管理提供决策支持。 相似文献
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根据国际民航组织(ICAO)的定义,空中交通管理是确保飞机在所有飞行阶段安全和效能运行的综合保障体系。空中交通管理是利用通信、导航技术和监控手段对飞机活动进行监视和控制,以保证飞行安全和有顺序的技术措施,它是 相似文献
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TCAS即空中交通防撞系统于80年代发展成熟并被广泛应用,它独立于地面的空中交通管制系统而工作,因此在空中交通管制部门因特殊情况(如通信故障等)不能正常提供飞行间隔服务或管制服务而出现人为工作差错时能有效地降低航空器相撞的 相似文献
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一、背景介绍20世纪80年代以来,全球空中交通流量的快速增长给现有通信导航监视系统带来了巨大压力。为了解决这一问题,国际民航组织(简称ICAO)经过多年深入研究,提出通信、导航、监视/空中交通管理(简称CNS/ATM)新航 相似文献