高空台标定中空气流量测量方法研究

介绍了高空台空气流量管的面积测量及误差评估方法，着重分析了空气流量的测量方法以及中俄双方对比试验中得出的数据结果，给出了高空台空气流量管的面积测量误差、中俄双方数据对比结果及流量测量精度。     

涡轮喷气发动机在高空台上的排气反压模拟试验技术

介绍涡轮喷气发动机在高空模拟试车台上的排气反压模拟试验技术，并详述了提高涡喷发动机高空模拟高度的若干措施。利用这些试验技术，已成功地进行了数百次涡喷发动机高空模拟试验。     

涡喷发动机高空台与地面台试车可靠性数据综合

研究了涡喷发动机在高空台与地面台试车时的加速系数，其前提条件是发动机故障机理不变的条件假设成立，当此假设检验通过后，就可给出加速系数的点估计。据此，将高空台条件下试验的故障数据与地面台条件下试验故障数据互相折算，转换成综合故障数据，从而得出涡喷发动机在地面(或高空)台试验条件下的可靠性测度。最后用数值例说明了这种方法。     

我国大型连续式高空台与国际标准的衔接问题

对照国际和国内有关标准或规范，从高空台的任务、类型、结构布局、模拟方法、试验流程、参数测量，数据处理及发动机高空性能评定等方面，分析了我国高空台与国际标准的衔接情况；并指出，与俄罗斯中央航空发动机研究院ц-4H高空舱对比试验的成功，证明我国高空台的互换性良好。     

航空发动机高空台和飞行台在我国的应用前景

根据国内外发动机通用规范和型号规范，研究分析了高空台试验在发动机研制中的重要作用，阐述了高空台和习行台在发动机制中的地位，国内外大量资料充分表明，高空台和飞行台何者为建设重点，应根据各国国情和科技发展条件而定，没有固定的规章可循，我国SB101高空台是今后发动机定型试验的关键设备之一。必须继续投资，加强管理，使其在新机研制中发挥作用。飞行台与高空台的相辅相成，互为补充作用。也不容忽视。     

即将建成投产的SB101高空试车台

高空模拟试车台作为航空发动机研制的关键设备已越来越被人们所重视。本文就我国第一座连续气源航空发动机高空模拟试车台的试验项目，试验范围，主要设备及其性能，高空试验模拟方法等作了较详细的介绍。并根据调试结果，给出了气源机组作单级，二级，三级串联抽气的特征。     

高空台台架动力特性的测定

用发动机运转激振的方法测量了WP-7发动机各种全工作状态下高空台台架水平、轴向和垂直三个方向上的振动加速度信号,通过频谱分析获得了由发动机转子残余不平衡量激起的高空台台架振动的前三阶固有频率为25±5Hz、380±5Hz、430±5Hz。     

大型运输机发动机高空试验方法比较

本文介绍了大型运输机发动机高空试验需求,以及两种高空试验方法,即高空台模拟试验和飞行台试验,重点阐述了这两种试验方法各自的优缺点,突出了高空模拟试验在大型运输机发动机研制中的重要地位,从而表明了试验基地加速SB101高空模拟试车台2号高空舱续建具有极其重要的意义.     

从通用规范看高空台的任务和作用

引用国外研制航空发动机的大量成功经验，论述了高空台与飞行试验的关系，说明了紧持贯彻我国航空发动机通用规范的必要性，科学性和现实性。     

高空台气源站同步电动机控制、保护原理

在SB101高空台气源站供、抽气系统中，DA3500型压气机由TDY12000型同步电动机带动，文章叙述了该电机变频起动、并网的详细控制过程及主要保护原理，并对关键控制元件的整定值进行了计算。     

重视通用飞行试验台建设 支撑航空发动机自主创新

通过对国内外军用标准和适航条款中关于航空发动机高空试验相关规定的解读,明确了飞行试验台(简称飞行台)在发动机研制中的地位。介绍了国外通用飞行台及其历史发展,探讨了通用飞行台在发动机研制中的作用。参考国内外使用经验,对国内航空发动机飞行台进行了定位,并根据后续型号发展谱,对国内航空发动机飞行台的后续发展给出了建议。标准和分析均表明:飞行台是航空发动机高空试验的必要手段;航空发达国家重视建设系列化的通用飞行台,国内应重视和加快航空发动机通用飞行台的系列化建设。     

高空台推力测量系统的标定及发动机飞行推力的确定

结合SB101高空模拟试车台第一号高空舱的计量标定以及与俄罗斯中央航空发动机研究院（циAM）ц-4H高空舱进行对比试验的工作，阐述了高空台推力测量系统的计量标定及发动机飞行推力的确定方法，给出了标定结果和带刚性喷口的P11φ-300发动机在两个台上获取的飞行推力的相对差值。     

空气喷气发动机试车台排气扩压器设计及试验研究

排气扩压器的作用是将发动机排出燃气的部分动能转换成压力能，真实模拟发动机排气反应和环境压力条件。它是高空台排气系统将被试发动机的高温高速燃气进行减速、降温、降低噪声，从而使燃气顺利地进入引射器（排气抽气设备）或排入大气的关键部件之一。排气扩压器的设计与被试发动机的合理配置至关重要。它与高空台的模拟高度、工作范围及节约能源等问题直接相关。所以必须综合考虑排气扩压器的设计问题。     

DDK-1自动点火起动装置在涡喷发动机模拟空中点火起动试验中的应用

本文介绍DDK-1自动点火起动装置在某高空台模拟高空情况下,起动与S进气道匹配的某涡喷发动机的试验情况.DDK-1自动点火起动装置使该发动机在空中模拟状态下从点火起动到加速完全实现自动化.这是在国内涡喷发动机高空模拟试验中首次应用.该系统具有实际应用价值.     

发动机高空台加温加压试验技术研究

介绍了发动机在高空台模拟风扇出口温度、压力的加温、加压试验的试验和试验方法 ,提出了发动机在高空台做加温、加压试验时应注意的问题 ,为航空发动机的研制和高空台试验方法积累了宝贵的经验     

高空台负温供气抽气机二级抽气试验方法研究

介绍了高空台负温供气抽气机二级抽气时，模拟航空发动机高空飞行进排气条件下的供抽设备的组成、空气流路、操作步骤和10--50℃范围温度调节方法，给出了实测的膨胀涡轮特性。     

高空舱中发动机进口紊流度的测定与分析

分析了我国大型连续式高空模拟试车台（简称高空台）上发动机进口紊流度的测量和数据处理方法，结果表明，在流量管气流马赫数M=0.3-0.7时，发动机（装调节筒时）进口紊流度小于1%。     

高空模拟试车台在计量标定中的量值传递和测量过程控制

简述了中俄两国高空台的计量标定及交叉校准中的量值溯源和传递关系 ,以及我国高空台 (SB10 1)在标定与试验测试过程中所采取的过程控制措施。表明高空台基本符合国际标准 ,满足国军标对发动机高空模拟试验稳态性能参数测试要求的规定。     

高空台发动机风车起动及停车方法的试验研究

介绍了在SB101高空台上进行供、抽气联调试验时发动风车起动和停车的方法，分析了起动状态参数，给出了风车起动时的发动机进出口压力和温度范围。     

民用航空发动机高空模拟试验排气扩压器特性分析

基于射流理论分析了民用航空发动机高空模拟试验时的排气流场,应用喷射器模型建立了针对民用航空发动机排气扩压器气动性能的计算方法,并完成了民用航空发动机试验的排气扩压器性能计算。分析了排气扩压器出口的增压比、马赫数、总温、体积流量,与排气扩压器内径和二股流流量之间的关系。基于计算分析结果,建议民用航空发动机高空模拟试车台排气采用直接喷水冷却方式,高空模拟试验时尽可能控制二股流流量。