今后五年空间技术的发展趋势

随着哥伦比亚号首航试飞成功,八十年代的前半期航天飞机将逐渐接替空间发射的任务。在初期飞行中,航天飞机上的有效载荷专家将操作航天飞机货舱里安装的小型科学仪器。以后,有效载荷专家将操作空间实验室的仪器设备,而到八十年代中期,宇航员将在航天飞机的附近和远处从事机外活动。按照这种发展趋势,可以预见今后发展的主要技术有如下几方面:通信、大型结构、遥感和数据收集、以及数据管理,上述这些除     

加下一代机械臂瞄准深空探测

以空间机械臂而闻名的加拿大已研制出新型号机械臂。被称为"下一代加拿大臂"(NGC)的系统既能用于修理通信卫星,又能帮助人类对月球、小行星、火星和宇宙其他角落开展载人探测。随着美国航天飞机的退役,新一代载人空间探测飞行器将很快投入使用,但这些飞行器要比航天飞机小很多,所以需要对现有机械臂技术进行适应性改进。用在美航天飞机上的首个"加拿大臂"长15米、1981年首次上天飞行,2011年美航天飞机退役前一直使用。     

最新消息

美航天飞机又一次飞行　２月２３日哥伦比亚号航天飞机在肯尼迪航天中心发射升空。２月２４日因航天飞机上两台计算机出现故障，绳系卫星发射未能进行。２月２５日航天飞机释放绳系卫星，但因缆绳突然断裂，卫星丢失，实验失败。３月４日美纽约伦塞勒综合技术研究所的科研...     

俄罗斯老航天员对哥伦比亚号事故的看法

□□哥伦比亚号航天飞机失事后，俄罗斯记者于2003年2月11日采访了俄罗斯老航天员、暴风雪号航天飞机指令长塔尔波耶夫，下面是有关哥伦比亚号事故的谈话摘要。 问：请谈谈您对哥伦比亚号事故的看法。 答：按照搞技术人的看法，一般都认为它是由于航天飞机上的防热瓦损坏所致。     

苏联在空间活动上的不同意见

前宇航员工程师弗奥基蒂斯托夫9月份对《莫斯科新闻》周刊说,暴风雪号航天飞机的发射费比一次使用火箭高20～40倍,也没有把航天飞机研制技术用到改善人民生活上去。9月9日,在莫斯科的一次航天飞机座谈会上,他还说:“我们顽固地继续把钱花在没有希望的事业上。”前空间研究所所长萨格杰也夫院士说:“苏联发展航天飞机是作为     

再入飞行舱的研制与使用

再入飞行舱最早起始于五六十年代,当时主要用于照相侦察、生命科学研究和载人飞行。随着航天飞机、空间站的问世,再入舱逐渐被忘却了。现在它又被人们重新认识而复苏。它作为航天飞机、空间站的补充,主要用于微重力科学和技术研究。     

美国着手改进航天飞机关键部件

美航宇局(NASA)为了有效地使用航天飞机,决定着手改进一部分关键部件,主要是将最新技术应用到诸如驾驶座位内部的仪表、发射时的检查系统、航天飞机主发动机(SSME)、辅助推进装置等这些重要部件上,使航天飞机的运行和维修两方面的工作效率都能得到改善。主要改进点有如下一些: 1.驾驶座位内的仪表盘主要的仪表显示将采用液晶板。在提高     

航天飞机具有不容忽视的军事潜力

航天飞机“哥伦比亚”号首航成功,引起世界强烈反响,美国及其盟友兴高采烈,苏联则沮丧恐慌。航宇局认为,试飞的成就将使宇宙空间成为科学实验的“天堂”、空间工业化的基地和未来战争的遥远战场。更为重要的是,航天飞机有着明显的军事潜力。美军界人士断言,在未来的战争中,谁能控制住空间,谁就能获得战争的主动权。航天飞机取得的技术成就,标志着在载人宇航技术方面,美国已恢复她的优势地位。航天飞机的问世,必将加速空间军事     

美国航天飞机第133次飞行发现号航天飞机完美谢幕

美国东部时间2011年2月25日16：50,发现号航天飞机顺利从肯尼迪航天中心发射升空。此次飞行任务代号STS-133,是航天飞机第133次飞行,也是发现号航天飞机最后一次飞行。发现号是美国航空航天局（NASA）航天飞机编队中第一架退役的航天飞机。至此,发现号航天飞机已飞行了39次,是所有航天飞机中飞行次数最多的一架。     

美苏航天飞机特性比较

美国从1972年正式开始研制航天飞机,原拟1979年试飞,由于主发动机和防热瓦遇到技术问题,推迟到1981年4月才试航,到1988年底共飞行27次,其中第25次航天飞机爆炸,有7名字航员遇难,耗资100亿美元。苏联从1978年也开始研制航天飞机,据苏联声称,10年时间耗资也达100亿美元,只有1架暴风雪号航天飞机于1988年11月15日首次作了自动控制无人飞行,而美国的100亿美元包括制造5架航天飞机,其中一架创业号是作再入大气试飞,投入实用的只有4架,每架造价10亿美元,现已增加到17亿美元。下面列表将苏美航天飞机设计指标作一比较: