机场自动观测要素入库系统

文章首先介绍了民航新气象数据库系统的运行情况，并着重说明了自动观测要素的必要性以及如何利用新系统提供的资源将自动观测要素入库。     

战场气象环境数字化采集处理系统设计

设计了一种数字化的战场气象环境自动采集处理系统。采用多信息融合技术,将工控机和多种传感器有效结合,迅速、准确的获得温度、湿度、风向、风速等战场气象环境数据,实现了战场气象环境信息的自动采集和处理,为指挥自动化系统提供实时、精确的信息源。该系统已和部队装备的快速反应系统进行了自动连接试验,提高了军队指挥自动化系统的响应速...     

“民航气象信息综合管理系统”的系统分析和设计

本文详细分析了“气象信息综合管理系统”的最主要需求和所要解决的主要问题，并在此基础上，综合软件工程相关知识和现有的先进自动信息处理技术，对“气象综合系统一进行了系统分析和设计。将系统拆分为“通信”和“数据库”两个子系统，并且充分考虑用户的真实需求，通过简单、易操作的用户使用平台，实现系统的有效和稳定服务。     

济南飑线天气过程的特征分析

本文利用自动观测资料、常规气象资料以及雷达回波资料，结合物理量诊断和WI大风指数的方法对2002年8月5目的飑线过程进行了综合分析，分析表明此次飑线过程是快速移动的冷锋与前倾的高空槽相互作用的结果；在强对流天气的临近预报中，雷达是一种重要的监测手段，WI指数对预报雷暴大风风速有较好的指示意义。     

乌鲁木齐机场MIDAS IV AWOS的串口应用及串口编程

本文针对鸟鲁木齐机场新近安装的芬兰MIDAS IV自动观测系统的串行通信端口，从概念、应用、编程三方面入手，给予具体论述。尤其是对串行通信端口的应用开发实例——“MIDAS IV自动气象观测系统数据终端”的具体实现，有较为详细的叙述。对全面掌握串行通信端口的使用必将有所帮助。     

气象自动观测月总簿系统

本文先介绍原自动观测月总薄制作过程，由此引出新月总簿系统的研制开发。     

国际上航空气象科研新成就和新技术综述——纪念1989年世界气象日

国际民用航空事业的飞速发展,对航空气象服务提出了越来越高的要求。为了保证飞行安全和提高机场利用率,许多技术先进国家研制和使用了新的航空气象观测、预报和情报传输技术和设备。一些科学发达国家还给主要机场配备了综合自动化气象观测系统、自动化天气预报设施和自动化气象服务系统。他们研制了航空天气情报的自动传输系统,加强了自动制作航线天气预报和短时预报与航站预报的科研工作。由于计算机技术、通信条件和遥感技术的发展,这些国家的航空气象保障能力已经得到了极大的提高。     

Shell程序在航空气象情报网络系统中的应用

根据航空气象情报网络系统广泛使用SCO UNIX作为操作系统的实际情况，结合平时工作中积累的经验，本文主要介绍了SCO UNIX系统中应用shell程序来加强网络的管理功能，如指定用户登录，自动中止不响应的进程和自动关闭数据库和操作系统等，为气象设备维修人员提供参考。     

浅谈冻雨的观测和影响

本文详细叙述了冻雨对航空飞行和气象探测设备的影响，通过对大连机场十二年气象观测资料的统计和一次冻雨的观测过程分析，总结出冻雨发生时的气象要素变化特点，提出了冻雨过程观测的要点。     

互联网资源在石家庄机场气象业务中的应用

本文介绍了应用于石家庄机场气象服务业务中的常用互联网资源，包括数值预报产品、卫星云图、多普勒雷达、气象自动站信息等，以期能对其他缺乏资料来源的机场预报人员提供帮助，有效提高预报准确率，做好航空气象服务工作。     

气象雷达探鸟技术综述

气象雷达组网特别适用于大陆范围内鸟类大规模活动的观测。首先介绍了美国和欧洲相对成熟的基于气象雷达组网的鸟情预警系统，并对二者的性能进行了对比分析。然后，从目标回波幅度、高度分布、飞行速度和方向等方面分析了气象雷达飞鸟目标的回波特性，进而讨论了杂波抑制、气象信息剔除、飞鸟目标特征提取、机器学习、交叉验证等气象雷达鸟情信息提取技术。在此基础上，介绍了气象雷达组网探鸟在鸟类生态学研究和鸟击防范方面的应用。最后，从探测覆盖范围和气象雷达系统性能2个方面，讨论了在中国建立基于气象雷达组网的全国鸟情预警系统的初步构想。     

微资讯

<正>1.民航青岛空管站张杰10月1 5日,青岛空管站06号管制扇区配套工程通过竣工验收。2.国航股份工程技术分公司成都维修基地张翔宇10月16日.成都维修基地顺利完成A330、A340飞机42型XZ单向锁的首次修理。3.民航华北空管局技术保障中心张宏10月16日,华北空管局技术保障中心顺利完成华北空域再优化数据生效工作。4.民航重庆空管分局王青松10月17日,重庆三跑道空管工程气象自动观测系统、极轨气象卫星实时接收处理系统项目采购合同签字仪式在重庆空管分局管制中心大楼举行。     

天津空管站气象台率先推出新的天气会商模式

最近，民航天津空中交通管理站气象台为改进气象服务工作，提高预报准确率，对传统的天气会商模式进行了改进和创新。在全国民航气象系统道家利     

可预报恶劣天气的新一代空管系统

FAA 计划2025年投入使用的新一代空管系统提供了帮助飞行员避免恶劣天气的方法。它通过建立一新的自动网络气象软件工具和部署新的地面雷达系统,可精确地确定雷暴的路径,使飞行员提前选择适当的航线飞行。气象计划软件将从美国国家气象局(NWS)等获得大量的天气数据,帮助飞机避开有恶劣气象的空域。在航线上飞行的飞机,也可以通过数据链得到通知。     

国内要闻

▲1月1日，民航大连空管站新一代自动观测系统（MIDASIV）正式投入使用。 ▲1月4日．民航局运输司公布2008年各航空公司“五率”积分排名。 ▲1月6日．2009年全国民航工作会议在北京召开。     

基于通信DDN网络的气象信息服务

华东空管局气象中心研制开发的“综合气象信息网络服务系统”，自2000年投入运行以来，在上海地区有较广泛的应用，取得了很好的效果。为了提供更为广泛的气象信息服务，也为了避免华东地区各航站气象台的二次开发，我们经过充分的调研，在通信DDN网络的基础上组建了以上海为中心的气象DDN网络，以充分利用通信DDN网络资源，将综合气象信息网络服务系统延伸到华东地区其他航站的用户。本文以上海气象中心到厦门航站气象台的网络连接为实例，介绍了气象DDN网的组建过程、所提供的气象服务内容，以及其它实际工作中的一些成功的经验。     

测速雷达的电波折射简易修正方法及精度分析

为尽量简化多测速雷达定轨系统的气象测量，探讨了采用Hopfield对流层折射指数模型代替探空气象测量的适用性。主要分析了采用Hopfield模型与采用实际探空测量数据的折射误差修正量差别，目标轨迹误差对修正量的影响，以及气象参数对修正量的影响。     

联合地基GNSS及空基GNSS掩星探测水汽三维分布

研究了联合地基GNSS和空基GNSS掩星观测的大气水汽探测方法。首先,利用COSMIC(气象、电离层、气候星座观测系统)和GRACE(重力恢复与气候实验)无线电掩星产品对对流层层析成像的几个关键技术进行了优化,标定了对流层干延迟模型,建立了新的大气加权平均温度模型,提出了一种新方法用于确定水汽层层顶(即对流层层析模型的顶部边界)。选择香港地区12个连续GNSS气象监测站2017年6月份的数据反演计算了水汽的三维分布,以探空测站的水汽密度为真值,统计层析反演结果与真值之间的偏差为:偏差平均值优于1.36g/m~3,RMS值优于1.70g/m~3。     

AWOS自动观测风系统常见故障分析

AWOS自动观测风系统由风速传感器WAA15A、风向传感器WAV15A、控制单元WAT15、显示单元WAD21、数据处理板、数据传输通讯板等组成。     

航空气象服务的可视化系统

本文通过利用常规的气象资料和NCEP预报场资料，利用物理量计算、诊断、分析等方法，建立二维和五维的可视化系统，对航路上的风场、温度场、重要天气区域等进行水平、垂直高度上的剖面，并对资料进行五维图形的显示，以提供丰富的航路气象资料。同时对航路上气象条件进行燃油消耗的评估，讨论其在飞行计划中的应用价值，探索安全条件下的气象经济飞行。