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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2001年9月11日当地时间早上8点45分。风和日丽的早上,纽约即将开始新的忙碌的一天。突然,一架喷气客机带着刺耳的呼啸声冲向纽约的象征建筑世界贸易大厦。在人们还没有从第一次攻击中缓过神来,第二架喷气客机又呼啸而至。与此同时另一架喷气客机撞向五角大楼。事后得知,这天共有4架大型喷气客机被恐怖分子劫持,其中3架飞向美国的重要政治、军事和经济目标,一架途中坠毁。五角大楼受到重创、死亡189人;110层巨 型世贸双子大厦倒塌,死亡约2823人。据统计,“9·11”事件造成的直  相似文献   

2.
以激光为基础的红外抗干扰系统正在成为五角大楼用作保护民航客机的优先选择,尽管其他系统的制造商还没有准备放弃这个有利可图的市场  相似文献   

3.
再过不到一年,人类将迈入新的世纪。我们在回顾20世纪的历程时,飞机的发明无疑是本世纪最伟大的事件之一,它改变了人类交往的时空观,使地球变得越来越小。现在的民航客机越造越大,一种可一次载运500~600乘客的超大型客机已在研制之中;速度也越来越快,超音速跨大气层飞行的客机可能在下一世纪面世,届时,人们在几个小时内就可横跨半个地球。但另一方面,越来越现代化的高技术航空武器却给人类带来了灾难。每次大规模冲突中,空中力量总是作为首先使用的攻击力量。1991年的海湾战争中更是确定了空中力量将成为未来战争中取得胜负的主…  相似文献   

4.
2001年的"9.11"恐怖袭击,令世界震惊于国际恐怖势力的破坏力,世界各国政府开始重新审视自己的保安防护网,尤其是美、英等国,不断强化自己的安保力量。在"9.11"袭击中,"基地"组织恐怖分子劫持数架民航飞机作为攻击武器,不仅毁灭了客机,而且打击了地面目标,造成地面数以千计的人员死亡、纽约世贸中  相似文献   

5.
10月20日《央视国际网》载文指出,国际恐怖组织为违到其政治目而不择手段,原是世界和平交往、人员友好往来载体的民航客机,却有可能成为恐怖分子利用的工具和制连恐怖事件的目标。当前中国民航进入新一轮高速增长时期,安全工作面临着比过去复杂得多的环境。  相似文献   

6.
Ten Top News for World Civil Aviation 20011.“9·11”事件使世界航空业遭受重创World Aviation Beaten by 9·11 Events 9月11日,两架美利坚航空公司和两架联合航空公司的客机分别被恐怖分子劫持,并先后撞向纽约世贸中心"姊妹楼"、华盛顿五角大楼,另一架最终坠毁在宾夕法尼亚州。4架飞机上的乘客和机组人员全部遇难,纽约世贸中心两座楼倒塌,五角大楼也被撞得面目全非,成为美国历史上前所未有的恐怖事件,它所带来的冲击也使世界民航业步入了“寒冷的冬天”,其影响主要表现在以下四个方面: 一、大量裁员。“9·11”事件后,…  相似文献   

7.
马遥远 《国际航空》2009,(10):78-79
波音707是世界上第一种取得商业成功的民用大型喷气式客机。也是中国大陆民航引进的第一种西方民用客机。本文通过简要介绍707进入中国大陆的经历及其在华的服役情况,对中国民航由此进入现代化的这一重要转折进行了回顾。  相似文献   

8.
Dave  Majumdar  温杰 《国际航空》2014,(11):30-31
美国五角大楼从价值高达3000亿美元的联合攻击战斗机(JSF)项目中吸取的深刻教训是,一种型号的战斗机很难满足所有用户的需求。因而,在美国空军和海军启动下一代战斗机计划时,五角大楼或将允许他们各自实施自己的发展计划。  相似文献   

9.
现代民航客机设计中的整机寿命指标   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文分析了民航客机整机寿命指标的确定原则和发展状况,在此基础上对现代民航客机设计中寿命指标的确定方法进行探讨,并对我国新研民机寿命指标的确定提出了建议。  相似文献   

10.
民航客机是否要安装便携式空防导弹对抗系统(MANPADS)以免受到肩扛式导弹的攻击?这已成为全球航空运输业关注的焦点问题,有关各方对此争论不休.系统制造商说应当安装,飞行员基于自身安全对此也很关切.但由于燃油价格昂贵和经济不景气等原因,只有极少数的航空公司考虑使用此系统.尽管航空公司不愿,但美国国土安全部(DHS)却在大力推进MANPADS的应用.  相似文献   

11.
当今民航还无有效的客机空中救生,空难死亡率居高不下,乘客的安全保障无法满足民航发展的需要。通过对诸多空难的研究,发现了“救生飞行时段”,由此引出一项自动化救生系统新技术,并以自动化救生系统、客机、机内人员构成一个客机空中救生体系。该体系的作用在于客机遇险时,机内人员能快速地脱离客机安全着陆(水),有效地降低或免除人员伤亡,并改变客机空难救生的现状,同时指出一个客机空中救生的新方向。  相似文献   

12.
媒体集萃     
从支线飞机入手发展中国民机制造业2004年11月12日的《环球时报》撰文指出:未来20年,随着人均国内生产总值的持续增长,我国将迎来民航发展的重要临界点。据中国航空工业发展研究中心预测,未来20年中国航空市场将呈现爆炸性增长,民用客机数量将达2194架,市场容量大约在1800亿美元左右。而波音公司则预计,未来20年中国将需要2300架客机,大约占全球25000架市场容量的1/10,中国将成为美国以外最大的民用航空市场。但由于缺乏自己的大型客机,中国人却被挡在了自己的市场之外。中国航空界经过几次失败意识到,在完全市场竞争的环境下,…  相似文献   

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民航客机改公务机后客座数会大幅降低,原有的应急出口布置存在超出适航要求的可能。研究了某型民航客机改为公务机后,对应急出口设置进行变更的可行性,分析了应急出口变更后对CCAR25.807条款的适航符合性,为今后民航客机改为公务机应急出口设计提供理论支持。  相似文献   

14.
一、前言1996年11月12日晚,一架沙特阿拉伯航空公司的波音747客机,与一架哈萨克斯坦航空公司的图-154客机在印度哈里亚那邦上空相撞,两架飞机上的349名乘客及机组人员全部遇难。这次空前的空中两机相撞事件,再次在世界上引起了强烈反响。国际民航界专家强烈呼吁,各国共同努力,尽快实施国际民航组织推出的以卫星为基础的新航行系统方案,以克服现行地基航行系统的固有弊端,把一个更加安全有效的民用航空航行系统带进2王世纪。在国际民航组织推出的星基新航行系统中,全球卫星定位系统起着关键性作用。本文拟以典型的全球卫星定位系统…  相似文献   

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一、不能盈利的民航不是强大的民航,PBN所能带来的强大的盈利能力将使其成为未来民航的标准在一个事物的长期发展和不断壮大的过程中,通常总是会有一些具有重要推动力的标志性技术进步,民航也不例外。例如,DC-3的出现和应用才开启了现代意义上的民航运输,因为它是第  相似文献   

16.
第一次见到三叉戟(Trident)客机是在1992年,距今已有16年的时间,那是我有生以来第一次乘坐飞机,印象深刻,终生难忘。那个年代正值中国民航大发展时期,也是旧式客机与新式客机交替的时期。那时,乘坐民航飞机出差或旅行和平民百姓尚有距离,购买机票需要出示单位介绍信,而且要有一定的行政级别,所以乘坐飞机旅行在那个时代也是一种身份的象征。  相似文献   

17.
新机纵横     
空中客车公司拟建宽体航机据报道,欧洲空中客车公司雄心壮志,打算生产一款新的超级宽体客机,以挑战美国波音公司。这可以说是目前民航界最具野心的计划,他们生产的新机种预算最高可以乘坐650名的乘客。一切还有待四名股东最后来定夺,因为方案将会涉及高达百亿美元的资金,还有数千个工作岗位。 空中客车公司的超级宽体民航机初步计划配备喷气发动机,载客量可以根据需要从500~650人不等,将会超越波音747客机,波音747客机最高只可以乘坐420人。空中客车公司表示,如果今年内落实方案的话,预计新客机2005年便…  相似文献   

18.
恐怖主义如今已成了全球公害。当丧失人性的恐怖分子使用传统刀具、枪支、炸药等“硬杀伤武器”从事犯罪活动的同时,其中一些智能型歹徒,会不会利用计算机等高新技术,以“软杀伤”方式向文明世界挑战呢? 公众在过去的30多年里,已经耳闻目睹了恐怖分子对最容易损害一国利益,以及最能引起轰动效应的民航业的多次攻击——那愈演愈烈的现代海盗般行径到了“9.11”可谓登峰造极。面对世界各国对空中劫机的严加防范,越来越多的证据表明,恐怖分子的威胁方式可能会比以往有较大改变。有关方面预言,恐怖分子的下一次破坏,将针对看不…  相似文献   

19.
AirbusIndustrieOperatingSeminarHeld为了帮助航空公司更好地运营空中客车客机,最大限度地发挥空中客车客机先进、舒适、可靠等特点,从而为用户创造更大的价值,空中客车公司运营联络研讨会于6月1日至3日在华欧航空培训及支援中心召开,来自国内运营空中客车客机的航空公司,民航总局和民航管理局以及法国民航学校,蒙古航空公司,澳门航空公司,香港国泰航空公司和港龙航空公司的代表参加了此次为期3天的会议。空中客车公司也派出与飞机运营有关的专家组就大家关心的议题向与会者做了详细的介绍,这些议题包括签派飞行准备,飞机的起…  相似文献   

20.
天袭曼哈顿之后   总被引:3,自引:0,他引:3  
“9.11”袭击事件以后,国内、外媒体已进行了详细而即时的报道,我刊在此多加赘述,实属不必。但很多关于技术层面的问题和事件对未来国际政治、军事形势影响的几个问题,还是有必要进行客观地论证。袭击工县的说明 此次袭击行动中,已证实恐怖分子共劫持了4架民航客机,它们分别是:美国航空公司的N334号波音767—223ER型,当时载客92人,正在飞行从波士顿至洛杉矶的第11次航班,后该机撞击在纽约世界贸易中心的北塔;美国航空公司的N644号波音757—223型,当时载客64人,正在飞行从达拉斯至洛杉矶的第…  相似文献   

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