我国政府技术效率问题分析

政府技术效率是政府效率的重要元素,涉及政府管理成本、政府机构、政务人员、政府管理手段和方法.改革开放以来我国政府技术效率主要存在这样一些问题,诸如政府组织效率低、管理效率低、工作效率低、电子政务水平低.应采取精简行政机构与改革行政审批、注重政务人员队伍建设及素质提升、加强电子政务建设等措施提高我国政府技术效率.     

中国航空制造业的创新效率及影响因素研究

采用DEA-Tobit两步法先对全国20个地区两个阶段的创新效率进行测算,并进行实证分析。研究结果表明,中国大部分地区航空制造业技术创新和管理创新效率低,主要体现在规模效率低、纯技术效率低,大多数地区航空制造企业在技术和管理创新上均有改善的空间;不同的创新模式下,企业规模、企业绩效和市场环境等因素对航空制造业创新效率产生不同的影响,教育对提升航空制造业的创新效率有积极作用,而政府应减少对企业创新活动的不必要干预。     

以柴油为燃料的燃烧室燃烧效率实验及分析

地面动力常常需要改进利用航空燃气轮机技术,为了研究燃气轮机燃烧室在低工况下使用柴油燃料的燃烧效率问题,采用燃气分析试验方法,对燃气轮机燃烧室在不同进口总温、空气流量和油气比等工况下的燃烧效率进行了研究。结果表明:油气比较低时,燃烧区温度低,燃烧不完全导致燃烧效率急剧下降,随着燃烧室油气比的增加,燃烧效率逐渐接近100%;进口空气流量以及进口总温的增加会提高空气雾化喷嘴的雾化能力以及燃烧温度,燃烧更加充分完全,燃烧效率由96%左右提高至99%以上;总结归纳得到了适用于柴油燃料的燃烧效率预估经验关系式。     

从X效率理论看民航企业文化构建之意义

长期以来,人们普遍认为只要厂商对资源的配置是理性的,结果一定是高效率的。而事实往往并非如此,存在着X（低）效率,即有着属于非资源配置方面的低效率。重要的原因在于企业是社会组织结构,远比以数学方法描述的经济模型要繁杂得多,应当把企业组织的研究、建设作为实现配置效率最大化的重要条件。知识创新、追求卓越,是企业发展的永恒目标。这就迫使我们寻求企业组织高效率的内在轨迹。笔者从分析X（低）效率这个容易被人们忽略的问题出发,探讨了民航企业效率问题与民航企业文化建设的内在联系,阐述企业文化的"动力"、"合力"、"张力"的功能对民航企业效率之意义。     

美国空军开展运输机减阻技术研究

美国空军正加紧进行提高燃油效率和替代能源技术的研究，以解决美国空军当前和未来运输机和加油机燃油效率低、成本高的问题。     

从X效率理论民航企业文化构建之意义

长期以来，人们普遍认为只要厂商对资源的配置是理性的，结果一定是高效率的。而事实往往并非如此，存在着Ｘ（低）效率，即有着属于非资源配置方面的低效率。重要的原因在于企业是社会组织结构，远比以数学方法描述的经济模型要繁杂得多，应当把企业组织研究、建设作为实现配置效率最大化的重要条件。知识创新、追求卓越，是企业发展的永恒目标。这就迫使我们寻求企业组织高效率的内在轨迹。笔者从分析Ｘ（低）效率这个容易被人们忽     

碳化硼材料动压气浮轴承零件精密加工

针对高精度、高硬度、高脆性碳化硼材料的动压气浮轴承零件精密加工存在加工合格率低和效率低的问题,进行了加工流程、精密磨削与精密研磨的技术改进。首先,采用电火花套切方法去除大部分加工余量、小余量精密磨削和精密研磨加工的工艺方法,提高了轴承零件加工效率。其次,通过设计制作专用高精度定位磨削夹具和金刚石砂轮修整装置,解决了轴承零件磨削加工形位精度不高和砂轮无法进行在位修整的问题。最后,通过研制圆柱面精密研磨机,解决由于原有研磨设备精度差造成的加工质量和效率低的问题。通过采取技术改进措施,实现了碳化硼轴承零件亚微米级形位精度的磨削加工,提高了轴承零件的加工精度、合格率和加工效率。     

气冷高压涡轮模拟试验研究

为了量化评估冷气掺混对高压涡轮性能的影响,综合分析现有设备能力,采用动量比相似的模拟方法,在2个结构和测试布局相同,但叶片分别为实心叶片和气冷叶片的涡轮上进行对比试验,并借此开展冷气流量、气膜孔位置因素对涡轮性能影响的试验研究。结合试验数据对比分析不同的效率计算方法,确定有效效率为气冷涡轮效率的计算方法。试验结果表明:涡轮性能随冷气流量的增加逐渐恶化,作功能力逐渐下降,效率降低幅度呈先减小后增大趋势;从前缘至尾缘,冷气越靠后进入主流道,气体能量利用率越低,涡轮效率越低。     

气动参数对前缘气膜冷却效率影响的实验

针对叶片前缘结构特点,建立了前缘气膜冷却实验台,实验模型由带气膜孔的半圆柱面和平板组成.密度比为1和1.5,动量比变化范围为0.5～4,湍流度为0.4%和8%.结果表明,随着动量比的增加,冷却效率减小.在低动量比下,湍流度的提高使径向平均冷却效率降低.随着动量比的增加,湍流度对径向平均冷却效率的影响减弱.低动量比下,密度比的增加使径向平均冷却效率减小;高动量比下,密度比的增加使径向平均冷却效率增大.      

综合模块化航电系统FC网络的机内测试设计

针对综合模块化航电系统FC网络单元分布范围广、故障定位困难、维修效率低的问题,设计了一种机内自测试方法.在网络构建时间和通信效率的约束条件下,通过网络构建和故障检测同步进行的机制实现快速的任务前故障检测,通过实时监测和故障触发相结合实现低开销的任务中故障检测.在网络故障发生后,通过网络遍历和通信自环绕测试将故障有效地隔离至单个模块,提高检测和维修的效率.     

解决有效性与公平性的一种TCP拥塞控制算法

提出了显式通告分队列服务算法,用以解决低业务量用户相对高业务量用户对带宽占有的不公平性和传输效率比较低的问题。该算法中,源端和路由器在接收到包含业务类型(高/低业务量)、传输开始或者传输结束等控制信息时,把高/低业务量用户的数据分配到具有相应服务速率的队列中,或者将传输结束但仍占有相应服务速率的空闲队列合并到非空闲队列,增加非空闲队列的服务速率,这样在保护低业务量用户对带宽共享的公平性的同时,提高了带宽的利用率,即传输效率,从而提高了网络的性能。     

长针电连接器去金搪锡工艺技术

针对长针电连接器手工搪锡效率低、质量差的问题,分析了当前几种搪锡方法的优缺点,提出研制搪锡保护装置使用锡锅搪锡的工艺方法,详述了保护装置研制的关键技术及具体实施方法。结果表明,本工艺方法操作过程简单、难度低,工艺稳定性好,极少出现返工返修情况,搪锡质量和效率均大幅提高,保护装置可以重复使用,降低了搪锡成本。     

空天组合动力技术挑战及解决途径的思考

瞄准临近空间及空天飞行器对动力系统提出的水平起降、极宽速域和空域工作、综合油耗低、推重比高、重复使用易维护等极高要求,从力、热、域、效、智五个方面分析了空天组合动力面临的推力陷阱、高超声速下面临热力循环效率低及结构热防护难、宽域及跨域面临能否可靠工作、热力循环效率及推进效率等飞行效率优化难度高、多任务适应及多点设计最佳难度极高等技术挑战。在此基础上,综合研判国际技术发展趋势,分别给出了五个方面的技术解决途径建议。     

基于CST法的新能源无人机翼型优化设计

针对新能源无人机高空低速长航时的特点,开展对低雷诺数翼型气动性能优化研究。以带精英策略的非支配排序的遗传算法(NSGA-II)为优化算法,并采用CST(Class Function/Shape Function Transformation)翼型参数化方法,对低雷诺数翼型的多目标优化进行探讨。经过对AH79-100B翼型进行效率因子和俯仰力矩系数的多目标优化,结果是翼型的效率因子变化较小,但作为主要优化目标的俯仰力矩系数则有明显下降,成功降为优化前翼型的89%。这说明了该气动优化方法在低雷诺数环境下的有效性,为低雷诺数翼型的设计及优化提供参考。     

微波通道可调系统的自动调试方法

针对告警系统和干扰系统微波通道所采用的常规手动调试方法存在效率低、人为误差多的问题,探讨了一种自动调试方法,该方法既能保证微波通道的衰减量要求,又能提高调试过程的效率。     

高效球面数控铣削加工技术研究

<正>本文介绍了一种具有自主知识产权的高效球面数控铣削加工技术,该技术突破了球面无残余余量和最短切削路径的数控加工技术,并极大地提高了球形曲面的数控加工效率。传统的球形曲面数控加工均是用等层环切或等距行切的点位插补的数控加工方法,应用该方法数控加工球形曲面的效率低、质量差。为了解决传统的球形曲面数控加工效率低、质量差的问题,我们专     

机载电子电气设备缓蚀剂的评价

采用塔菲尔(Tafel)曲线法和电化学阻抗法(EIS)2种电化学方法评价了 4种不同型号的电子电气缓蚀剂在天然海水中对 T2铜合金、H62铜合金以及 2Al2-T4铝合金的缓蚀效果。对于 T2铜合金,缓蚀剂的缓蚀效率从高至低依次为 DZ-1、TFHS-20、DJB-823、WD-40;对于 H62铜合金,缓蚀效率从高至低依次为 DZ-1、DJB-823、WD-40、 TFHS-20;对于 2Al2-T4铝合金,缓蚀效率从高至低依次为 DZ-1、WD-40、DJB-823、TFHS-20。4种缓蚀剂中,DZ-1缓蚀剂 Tafel曲线法和 EIS法得到的缓蚀效率都高于 99.5%,所以,对于 T2铜合金、H62铜合金以及 2Al2-T4铝合金 3种金属材料来说,DZ-1是 4个型号的缓蚀剂中效果最优的。     

吸附式低反动度轴流压气机气动设计方法在多级轴流压气机中的应用

随着对吸附式低反动度轴流压气机内部流动细节的逐步深入,进一步完善了多级吸附式低反动度轴流压气机气动设计思想,完成了3级吸附式低反动度轴流压气机气动设计.三维黏性的数值计算结果表明:在第1级动叶入口叶尖切线速度为370m/s的前提下,通过只在首级静叶和末级静叶中进行附面层抽吸,实现了总压比为6.1的3级吸附式低反动度轴流压气机气动设计.附面层总抽吸流量占入口流量的11.3%.在不考虑附面层抽吸对流动效率影响的前提下,3级效率达到88.1%.      

低功率氩电弧喷射推力器中的辐射

为了研究低功率氩电弧喷射推力器中的辐射损失,采用辐射模型和非辐射模型对其工作过程进行了对比数值模拟分析。采用二阶精度无波动、无自由参数的耗散差分格式(NND格式)数值求解耦合电磁源项和辐射源项的N-S方程组,并采用隐式残差光滑法加速收敛;采用有限控制容积积分方法离散求解椭圆型偏微分电磁场方程,并采用逐点超松弛迭代方法加快收敛速度。数值模拟结果对比给出了辐射模型和非辐射模型流动分布情况,并比较了两种模型推力器推力、比冲和推进效率。研究结果表明,与非辐射模型相比,辐射模型比冲低0.137%,推进效率低1.03%,辐射对低功率电弧喷射推力器性能影响比较小。      

在合金钢零件的圆锥面上加工孔出现的问题与解决措施

我厂在合金钢(40CrNiMoA,d=3.55～3.15)零件的锥面加工孔时,偏切严重,效率低,质量差,刀具寿命低。尤其在A处啃去两块(见图1),成为生产中的关键。