泰雷兹助力上海空管自动化系统的升级改造

<正>9月2 3日,泰雷兹及其旗下的北京华泰英翔空管技术有限公司与华东空中交通管理局签署了合作协议,为上海配置最新空管自动化系统。根据协议,泰雷兹将与北京华泰英翔共同为上海的空管系统和机场管理系统进行升级改造,具体工作包括采用泰雷兹     

自动化程度的提高对空管安全的负面影响分析

对空管自动化的发展和对民航发展所起到的促进作用进行了分析,重点分析了空管自动化程度的提高给空管安全所产生的负面效应,并针对空管安全工作的实际,提出了消除空管自动化负面效应的措施。     

空管自动化系统设备精细化管理的理论与实践

本文主要论述了空管自动化设备精细化管理系统的设计实现过程,着重论述系统设计的理论依据——设备全寿命周期管理,以及在开发设计工作中如何将理论与空管维护部门实际工作相结合开发出高效实用的系统,并利用该系统对空管自动化设备进行科学的管理。     

空管自动化的人因素考虑

人因素问题直接影响着空管系统的安全和效率，系统中不断引用的自动化将会带来新的人因素问题。该文探讨了空管自动化的开发和实验中可能出现的一些人因素问题和一些自动化的人因素要求。     

空管自动化系统可用性分析

空管自动化系统采用主用、备用、应急等冗余方式提高业务连续性。分析可用性对提高空管自动化系统的安全、保证民航空管安全生产具有现实意义。本文首先介绍了空管自动化系统构成和主要承载的业务;进而,从可用性指标及网络拓扑对可用性影响2个方面研究了信息系统可用性计算方法;最后,根据实际空管自动化拓扑结构,计算了其可用性和系统运行率,并分析了系统存在的网络安全风险。     

空管软件开发过程的极限编程实践

空中交通流量压力的日益增加要求空管自动化水平不断提升,导致国内空管系统升级需求频繁,传统的软件工程方法已经难以满足空管软件开发实施要求。提出了一种将现代软件工程中极限编程(extremeprogramming,XP)模式引入空管软件开发的思想,有效解决了开发过程中稳定性和灵活性的问题。     

空管自动化系统软件可靠性的多层次灰色综合评价

通过对影响空管自动化系统软件可靠性因素的分析，构建了空管自动化系统软件可靠性的指标体系，运用多层次灰色综合评价方法建立了该系统软件可靠性的多层次灰色综合评价模型，最后通过实例分析对空管自动化系统软件的可靠性进行了客观的评价，证明了该模型的可行性和有效性。     

实现主备自动化均衡使用目标的难点和解决思路

<正>安全是民航永恒的主题,安全底线是民航业的生命线。空管自动化系统是空管运行的核心系统之一,其稳定性及可用性与空管运行安全高度关联。目前,全国大部分空管运行现场都配置了主备两套空管自动化系统。两套系统之间应该是互为备份的关系,但大部分现场的备用系统因各种原因,长期处于“备而不用”     

全球卫星导航系统（GNSS）实施讨论和建议

一、民航全球卫星导航系统(GNSS)应用实施与新一代空管系统的密切关系新一代空管系统采用现代卫星、信息、网络和自动化技术,将星基系统与现行陆基系统高度集成,构建空天地一体化的通信、导航、监视系统。     

广州终端区进离场航线的四维航迹分析

<正>4D航迹广泛应用于空管的各种自动化系统中,是空域流量统计预测和冲突探测的技术基础,航迹管理技术也将是下一代空中交通管理的核心技术,在航迹预测方面,将提高预测的准确性,继而提高机场以及空域的利用率和安全性。