美国航宇局的机构改革方案

经过4个月调研,2004年6月16日一个由美国总统布什授权成立的委员会——美国太空探索政策实施委员会正式发布了研究报告,报告题为《激励、创新和发现的旅程》,就美国如何有效实施载人登月等新太空探索计划提出了一系列建议,要求美国航宇局(NASA)进行大规模的重组。     

美国航宇局的"发现计划"

在探索太空的过程中,会不断地发现新的事物,虽然从开始探索太阳系以来,已经获得了大量知识,但仍然有很多的谜等待人类去寻找答案。美国航宇局(NASA)的“发现计划”给予了科学家们发挥想象力和寻求新的方法揭开太阳系秘密的机会。     

美国航宇局X2000计划

美国航宇局（ＮＡＳＡ）的喷气推进实验室（ＪＰＬ）自６０年代以来，已向深空发射了６０多个探测器，获得了大量的有关太阳系、行星和行星际空间的科学数据，积累了丰富的探测器研制和运行管理经验。其代表性的探测器有：“水手”、“旅行者”、“海盗”、“麦哲伦”、“伽利略”和“卡西尼”等。但是，这些探测器的完成，平均每一个要付出大约１０亿美元（１９９８年币值）的费用和花费１０年左右的时间；而且由于前后两个探测器的发射相隔时间较长，所以研制工作常常需要另起“炉灶”，缺少继承性。这也导致研制费用增加，研制时间延长。…     

美国航宇局试验利用激光技术完成星际间数据传输

美国航宇局近期表示，他们正在试验一项新的太空技术，建立一种以激光为传输介质的行星间的数据传输系统。如果这项试验最终获得成功的话，在未来太空探索中，将会使数据传输速度达到一个新的高度。     

美国航宇局的发现号航天飞机飞向太空

经过将近一年的休整，美国航宇局的发现号航天飞机于美国东部时间2006年7月4日下午2时38分再次飞向太空。相比于一年前哥伦比亚号航天飞机失事后的首次复飞，这次飞行似乎更加引人注目。美国航宇局希望借助这次飞行重新树立起公众对航天飞机的信心。     

美国航宇局的使命计划--首要任务是审查美国航宇局正在做什么和为什么要做?

美国航宇局(NASA)的使命有三项:一是认识和保护地球行星;二是探索宇宙,寻找生命;三是激励和鼓舞下一代航天人.在2001年年底,乔治@布什总统任命我为航宇局局长.不久,我就要求航宇局领导成员帮助我审核和确认NASA的核心力量和航天活动,并且要求每个成员竭力思考如何支持我们的使命任务.这是我们工作的中心,即工作的方向.如果一个项目或一项航天活动不能支持上述三大目标之一,即使我们可以把它干得相当漂亮,但我们要问为什么要干它?如果我们集中力量所从事的航天活动是符合NASA使命的,那我们就必须有把握用尽可能的最好方式管理和驾驭它们.例如,大学或者私营公司是否有可供选择的方案.如果有,那我们应该倾全力支持他们,而不是去重复干这些工作.     

美国航宇局和承包商对新太空计划的响应

美国总统布什2004年1月14日在位于华盛顿的航宇局(NASA)总部发表重要讲话,宣布美国的新太空计划。针对这项计划,NASA及工业承包商们都正在迅速调整重点,开始研发新的载人航天器。     

美国航宇局四个战略领域近期总目标

１９９９年初，美国航宇局（ＮＡＳＡ）公布了根据其战略计划而制定的１９９９财年的执行计划。由于该执行计划篇幅冗长，这里仅介绍了该执行计划的重点，即空间科学、地球科学、载人航天和航空航天运输技术这四个战略领域的近期总目标及所要达到的具体目标。１　绪言１９９３年经美国国会表决通过并由总统签发的《政府执行及其结果法案》，对提高联邦政府各部门的工作效率提供了一种新的评估手段。该法案指导政府各执行部门制定与其具体任务和总目标一致的战略计划。这些战略计划已于１９９８年９月作为１９９９财政年度预算申请的一部分提…     

美国航宇局提出1996年空间预算申请

美国航宇局每年３月份要提出下年度的空间预算申请，以备总统审议，送交国会讨论。该申请要经过几个月争吵不休的讨价还价，在９月份以前由参众两院通过。从１０月份起由政府执行。从表１可知，１９９６年预算比１９９５年少，但航宇局要求国会批准追加３０００万美元，作为一项彻底仔细研究地球轨道和行星宇宙飞行器如何制造、应用并收集科学资料计划的经费。如果国会批准追加的３０００万美元，则１９９７年再为此计划申请３０００万美元，１９９８年申请５０００万美元。航宇局把这一新计划称为是一项新黄金时代倡议，它将使空间飞行进行…     

美国航宇局的X系列试验飞行器

为了大幅度降低把有效载荷和人送入轨道的成本,美国航宇局（ＮＡＳＡ）和工业界正在联手实施称为Ｘ系列计划的３种试验型可重复使用飞行器计划,它们是：Ｘ－３３、Ｘ－３４和Ｘ－３７。ＮＡＳＡ预计,下一代航天运输系统的低轨道运输成本将从目前航天飞机的每千克２２０...     

美国航宇局打算研制可膨胀的空间站舱

美国航宇局（ＮＡＳＡ）正在考虑利用可膨胀的舱使国际空间站乘员的生活空间增加２倍。这个可膨胀的舱称为Ｔｒａｎｓｈａｂ（即ｔｒａｎｓｉｔｈａｂｉｔａｔｉｏｎ的缩写），意为“往返居住舱”，原本是一种打算供往返于火星的航天员居住的宽敞、舒适的生活舱。ＮＡＳＡ...     

美国航宇局对哥伦比亚号失事的初步分析

□□2003年2月8日，美国航宇局（NASA）在其网站上发布了1份文件，以问答形式对哥伦比亚号失事情况进行了初步分析。下面简要刊登主要内容。1是什么导致了灾难？我们仍然不知道是什么导致了这一灾难。未来的线索将是琐碎的。新墨西哥州柯特兰空军基地的星火光学测距望远镜（SOR     

美国航宇局探测器发现新星系

美国“星系演化探测器”观测到了宇宙中数十个诞生不久的大型年轻星系。这些星系在形成的过程中放射出了大量紫外线，因此被“星系演化探测器”发现。美国专家认为，新发现的星系现在可能已发展成熟，年轻星系的出现意味着宇宙中的某些地方仍在产生新的星系。相信“宇宙大爆炸”理论的科学家认为，星系形成的高峰时段开始于宇宙大爆炸发生后数十亿年。     

美国航宇局修正国际空间站和空间发射倡议计划

□□2002年11月12日，布什总统向国会递交了美国航宇局（NASA）2003年预算修正案。修正案涉及载人航天—— 航天飞机和国际空间站（ISS）以及未来运载器—— 空间发射倡议（SLI）经费的修改。这一决定有助于缓解国际空间站的窘境。国际空间站费用超支以及进度延期使美国人的士气受到很大的影响，空间站规模已经降到最小，长驻人员由7人降至3人，科学实验室已名不副实。此外，NASA放弃了救生飞行器（源于X－33，原计划在2005年投入使用）的研制，也拒绝购买第2个联盟－出租车来作为其替代飞行器。 1 SLI合同 在放弃了X－33和X－34…     

发现号再飞——美国航宇局重整士气

经过了将近一年的休整,美国航宇局的发现号航天飞机于美国东部时间2006年7月4日下午2时38分再次飞向太空.相比于一年前哥伦比亚号航天飞机失事后的首次复飞,这次飞行似乎更加引人注目.这次飞行的主要任务是在上一次飞行时已经升级的安全基础上再次分析、评估飞行的安全流程,其中包括对航天飞机的检查和技术维修以及对国际空间站的维护和保养,同时为国际空间站送去给养和货物,并将第13宇航组的第三位德国航天员、欧空局的托马斯赖特尔送入国际空间站,这是继2003年5月4日第6宇航组成员返回地面后的首次3人组成员飞行.更重要的是,美国航宇局希望借助这次飞行重新树立起公众对航天飞机的信心.     

美国航宇局对女航天员政策的演变

从上世纪60年代初到现在，美国航宇局对女航天员的政策大致经历了三个阶段的变化过程：第一阶段是从1961年到1978年，即从“水星”13名妇女的航天员试选到美国第一批女航天员的正式选出，称为“保守期”；第二阶段是从1978年至1999年，即从第一批女航天员的选出到航宇局第一次让妇女担任航天飞机机长，称为“开放期”；第三阶段是从1999年至今，称为“成熟期”。     

美国航宇局发射海洋卫星

6月10日,美国的德尔它2火箭在加州范登堡空军基地将“水瓶座”海洋观测卫星送入太空。“水瓶座”卫星由美国航宇局喷气推进实验室和戈达德太空飞行中心联合制造,是美国航宇局和阿根廷航天局的合作项目。它在美被称作“水瓶座”,在阿根廷则被称为“SACD（科学应用卫星D）,携带高灵敏度照相机、微波辐射计等探测设备,