“新舟”60/600飞机环境控制系统多发性故障分析

通过对MA 60/600系列飞机环控系统(ECS)多发性故障模式展开分析,寻求解决ECS多发性故障的方案,并提出了改进建议,希望对MA60/600系列飞机的用户有所借鉴,以便采取正确的措施降低飞机的维护成本。     

MA60飞机疲劳载荷计算研究

MA60飞机飞行情况疲劳载荷的计算方法,考虑了飞机结构弹性变形对气动载荷分布的影响,在风洞试验数据的基础上通过对刚体飞机压力分布的刚度影响计算,运用线性叠加原理确定出飞机部件的载荷分布.通过MA60飞机飞行实测数据对载荷计算结果的验证,证明了该载荷计算方法具有较高的精度.     

行业消息

4月23日。中国一航为两架MA60飞机交付津巴布韦航空公司举行了隆重的交接证书签字仪式。同时,中航技公司还与斐济航空公司签订了MA60飞机租赁合同、与厄立特里亚、刚果(布)航空公司分别签订MA     

MA60飞机高原机场起飞性能研究

针对我国自行研制的支线飞机———MA60飞机进行了高原机场起飞性能研究。首先建立了飞机从地面滑跑到离地后距地面10.7 m高度处数学模型,结合MA60飞机的特性,计算出其理论起飞距离、起飞滑跑距离等参数值,然后按照CCAR 25部要求,设计了试飞验证程序,并在选定的高原机场进行了试飞验证,试飞中采用双发半功率模拟单发代替单发试飞。试飞结果表明,MA60飞机可在高原机场使用5°襟翼安全起飞。     

中国首款高等级全动模拟机正式发布

9月16日,中航工业蓝天公司下属的西安蓝天仿真科技有限公司与美国罗克韦尔·柯林斯公司联合研制的中国首款高等级全动模拟机产品在西安阎良正式发布。产品发布针对MA60飞机和MA600飞机各推出一套符合中国民航CCAR-60部标准的高等级全动模拟机,这是继2003年11月推出首台MA60全动模拟机之后的     

MA60飞机高原适航试飞

去年12月5日,中国一航西飞集团公司的MA60飞机在高海拔的九寨/黄龙机场成功进行了试飞。试飞结果表明,MA60飞机具备优越的高原机场适应性,完全有能力承担航空公司高海拔地区的运营任务     

行业消息

奥凯航空与中国一航签订10架 MA60飞机的购机合同7月18日,奥凯航空有限公司与一航西飞公司,一航国际租赁公司在京签署了以融资租赁方式购买10架 MA60飞机的协     

先进航空有机玻璃防银纹装配结构及分析

对MA60现有飞机有机玻璃结构进行了分析,通过进行有机玻璃应力—银纹试验及比较国外先进有机玻璃装配结构,取得了制造飞机先进有机玻璃舷窗结构的相关经验。     

行业消息

2005年12月23日,中国一航在西安飞机工业集团公司举行了第三架 MA 60飞机出口津巴布韦的交付验收仪式。2004年11月,中国一航与津巴布韦交通部签署了3架 MA 60的购机协议,实现了中国民用支线飞机出口“零”的突破。首批2架飞机于2005年5月15日正式投入航线营运,截至2005年12月14日,2架飞机最高日飞行10多个小时,日平均飞行6～7个起落,技术签派率超过了98%,津航各部门都对 MA     

工业动态

首架MA600交付客户2010年12月17日,中航工业西飞研制的新型涡桨支线飞机MA600正式交付中国民航飞行学院,这是MA600飞机首次交付用户,标志着新舟飞机系列化发展正式形成。据悉,中国民航飞行学院在2008年珠海航展上签订了2架MA600飞机购销合同,此次交付的是首架飞机,将主要用于院校教学与训练。