德国风光摄影大赛举办

<正>德国不仅以汽车、啤酒出名,秀美旖旎的风光更让人流连忘返。德国的高科技处于世界领先行列,1913年莱卡光学仪器厂的巴尔纳克工程师发明了世界上第一台小型照相机,今年适逢小型相机诞生100周年,德国莱卡相机股份公司举办了一系列庆祝活动以志纪念。在德国国家旅游局的大力支持下,德国旅游资讯平台www     

亨利安传动采用Leitz高精尖检测设备确保品质达到德国原厂标准

青岛亨利安传动机械有限公司(Herion Drive Systems)是有着116年历史的德国亨利安传动集团的在华新建工厂。亨利安传动集团是机械传动行业的先驱者,是全球传动机械领域的著名品牌。2011年7月,按照德国现代化工厂标准建设,生产设备全部德国     

国外商品的优质标志

日本:常见的优质产品标志有JIS和JAS。JIS一般用于工业产品,如电话、螺丝、金属制品、文具用品等。JAS用于林木产品及食品方面。 德国:德国标志协会(简称DIN)对电器及非电器产品使用的标志是VDE。如家     

抗日战争后期的“驼峰”飞行

1942到1945年,是我国抗日战争的艰苦时期。日本帝国主义侵占了大半个中国,我国的对外通道受到了严重的阻碍。当时面临重重困难的中国航空公司,通过美国租借法案会同美国空军第十航空队(后改为美国空运总部印中联队)一起,担任了印度阿萨姆和云南昆明之间的航空运输任务。这条全长约500英里的航空线,是第二次世界大战中中国战场重要的一条后勤补给通道。因为汀江—昆明航线以     

波音飞机在中国

抗日战争至1943年时,由于物资输送困难和避免日机空袭,根据当时租借法案,中国航校的初级飞行班迁往印度腊河受训,中高难班则往美国训练。在印度受训时的初级教练机中就有一种波音公司的PT-17型双翼初级教练机。副名斯特曼“启迪”。     

观柏林航展 看欧洲风云——’98柏林国际航空航天展览会观感

德国曾经是一个航空工业十分强大的国家.早在第一次世界大战前,德国就建立了自己的航空工业,在第二次世界大战前和战时,德国航空曾一度成为当时世界上航空工业实力最强的国家之一.二战以后德国作为战败国分为联邦德国和民主德国,航空工业也被解体.但在1955年以后因联邦德国加入了北约,航空工业也逐渐被恢复,但主要从事仿制和走国际合作的道路.到80年代联邦     

汉莎技术公司为在亚洲的扩展做好准备

LufthansaTechnixPreparesfortheExpansioninAsia在世界维护、维修和大修（MRO）市场占有10％份额的世界最大的航空工程服务供应商一德国汉莎技术公司计划在2000年将其1999年8%的亚洲市场份额提升到10%左右。亚洲的MRO业务占全球的比例达到25此这也是汉莎技术公司如此看重这一市场的原因。中国、日本立澳大利亚、印度和太平洋地区的很多航空公司是德国汉莎技术公司的多年客户。在亚洲的头m位航空公司中有7家将其飞机、发动机或部件交由德国汉莎技术公司维护、维修和大修。去年12月中旬，德国汉莎技术公司与深切服资控股公司、北京凯兰…     

看好中国货运市场——访德国汉莎货运公司执行董事会主席Jansen

就飞至中国的货运航班密度而言,德国汉莎货运航空公司在欧洲航空业中居第一位。它每周有14个航班至香港,每周货运吞吐量为720吨;每周9个航班至上海,每周货运吞吐量450吨;每周4个航班至北京,每周货运吞吐量250吨。汉莎货运公司非常看好中国市场,因为在2003年该公司销售额21.61亿欧元中,其中11%来自中国市场。     

侵华战争中的日本海军航空队

近百年来,中国多次遭到外国军队的入侵。其中,日本军队对我国侵略的次数最多,规模最大,时间最久,给中国人民造成损害也最严重。在侵华战争中,日本海军航空队是一支重要的突击力量,起了非常恶劣的作用。 一 早在第一次世界大战之前,日本海军就着手组建航空队。1913年,日本海军造出了自己设计的第一架飞机,并将运输船“若宫丸”改建成水上飞机母舰。1914年8月28日,“若宫丸”从佐世     

精密、超精密切削技术发展概况

我国在精密和超精密机床、精密切削刀具、超精密检测等精密切削的关键技术方面与德国、日本、美国等制造强国相比仍有很大的差距。随着机床和刀具技术的发展,精密切削技术将朝着更高精度(分子去除、原子去除、量子技术等)等方面发展。因此,要达到甚至超过国外精密切削技术水平,我们仍有很长的路要走,至少还需要20~30年的努力。     

明治时期日本法制德国化评析

明治时期,日本的法制改革在经历了法国化的失败之后转向学习德国法,并且一举成功,实现了法制的全盘西化与近代化.日本法制德国化的成功既以明治维新为前提,又是明治维新的结果.其中有很多问题值得人们深思.     

柔性生产的实际应用——介绍日本柔性生产工厂

去年随一三二厂赴日技术小组实地考察了日本的柔性生产技术以及有关的工厂,从而使我们对柔性生产的实用性有了更进一步的认识。 有关柔性生产方面的研究、开发、实际应用和可行性探讨问题,在国外早在十多年前就开始了,自从一九六七年英国首先研制出初具柔性生产规模的生产线“24system”以来,在世界上就引起了重视,随着数控技术的迅速发展,西方工业发达国对柔性生产的研究,应用以及工艺技术提高的浪潮,使柔性生产系统的拥有量在世界上已有200多个,其中日本最多,美国其次,此外西德、苏联也有一些。柔性生产系统随着数控加工中心的大量生产、外围自动化的计算机软件研制配合,已有了较迅速的推进。日本在去年东京第12届国际机床展览会上就大量展出了与柔性生产方面有关的先进技     

固体火箭发动机的能量管理技术研究

介绍了固体火箭发动机的能量管理技术对于提高战术导弹射程、命中精度等方面的作用,针对隔板式能量管理技术,分别对美国、加拿大、日本、德国等国的代表性研究方案进行了评述,指出了今后的研究方向。     

企业融资模式的国际比较及对我国的启示

国际上比较典型的企业融资模式有英美模式、日本模式和德国模式.英美融资模式拥有发达的企业债券市场;日本融资模式下银行在企业外源融资中居于主导地位,而企业债券市场相对不发达;德国融资模式由于实行全能银行制度,银行集商业银行和投资银行业务于一体,因而在德国融资模式下企业债券融资最不发达.通过美国、日本和德国融资模式的演化发现,企业债券融资受特定融资模式的影响和制约.在此基础上分析我国发展企业债券融资的必要性,并指出目前我国企业债券融资发展过程中存在政府过多干预并且干预企业债券市场发展的措施严重错位等问题.     

创新技术 服务中国——本刊总编辑刘柱对话利玛(天津)机械设备有限公司总经理李国强先生

<正>德国利玛机器制造有限公司(简称德国利玛)是欧洲知名的金属表面加工处理技术装备开发制造企业,具有举足轻重的品牌影响力。业内第一台双面加工设备就诞生于德国利玛。在金属表面加工处理技术装备的研发与制造方面,德国利玛为行业奉献出了具有变革意义的生产设备。近日,为了更好地了解德国利玛的产品线以及在中国市场的发展应     

欧洲军用运输机的过渡期需求

根据欧洲各国军方的预测,他们至少要等到2012年才能得到足够数量的运输机和足够训练有素的机组人员投入到实际运行中,所以在A400M没有最终进入几个欧洲国家服役之前的过渡期内,如何弥补各国军用运输机的不足,成为欧洲各国军方最为关注的瓶颈问题。各国提出的解决办法也是多种多样的。例如,意大利在考虑是否像英国一样租借     

飞机租赁政策的比较分析

通过对美国、日本、爱尔兰和德国等国家飞机融资租赁业的现状、法律法规、政府行为等方面的观察和分析，可以了解世界几种典型的飞机融资租赁发展模式，以期为我国飞机租赁业未来的发展提供借鉴。     

深空探测技术与应用科学国际研讨会召开

这次会议于 2002年8月12～15日在青岛 召开。研讨会期间,与会者就国内外深空探测技术与应用科学领域最新研究成果进行     

VPAC——碳纤维结构件制孔和安装环槽钉的自动化解决方案

垂尾的预装要求在碳纤维增强塑料(CFRP)的生产过程中具有相适应的定位能力以克服公差累积。对于以手工方式满足产品质量要求和生产成本目标,就劳动时间而言,技能和资源的配置就具有重要意义。保证工作环境的安全是采用自动化的另一个原因,这减少了工人对加工过程产生的CFRP尘埃的接触。为了达到用户对安全、质量和经济方面的要求,德国宝捷公司向用户推荐并生产了一种非常先进的紧固机器,所给出的自动化解决方案满足了当前的需求以及其他尚待公布的项目和未来的产品。     

日本研制超声速大型飞机的真正目的是发展轰炸机

日本对研制新型超声速飞机表现出了空前的热情,不仅日本经济产业省和运输省也表示将对此次计划提供全力支持,日本宇航开发局(JAXA)、日本飞机制造公司(JADC)以及日本超声速运输动力系统工程协会(ESPR)等企业和机构也都已经明确表示要参与该计划。尽管日本方面对联合研制计划充满热情和信心,但是,新型超声速飞机的研发工作显然还面临着相当多的困难。根据日本与法国航天工业协会签发的合作协议,两国工程人员将首先花3年左右的时间对新型超声速飞机进行基础研究,研发重点将放在机体材料的开发方面,希望研制出一种能抵御高温的高碳复合材料,并对如何减少引擎噪声进行初步研究。日本研发超声速大型客机