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本文较详细地介绍了商业航天发射领域最具有竞争力的两种运载火箭:欧洲的阿里安-5和俄罗斯的质子号,它们的现状及未来的发展前景。并简要介绍了世界上其它商业运载火箭的情况。 相似文献
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美国载人航天商业运输的发展 总被引:2,自引:1,他引:1
研究了美国载人航天商业运输的发展现状和趋势。美国在取消星座计划之后,实施商业乘员和货物项目,将依靠商业运输器实现"国际空间站"的乘员和货物运输,以缩短"后航天飞机"时代(航天飞机退役后)运输的断档期。美国商业乘员和货物项目包括商业轨道运输服务(COTS)计划、商业再补给服务(CRS)计划和商业乘员开发(CCDev)计划... 相似文献
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今后5年,美国商业航天活动将稳步发展,实际增长率取决于以下几个因素:1993年进行的几次重要商业飞行是否成功,低轨道移动/数据通信卫星的研制情况及各公司的资金筹措情况。 相似文献
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美国的商业发射许可证制度 总被引:1,自引:0,他引:1
《外空条约》第6条规定:本条约各缔约国对本国在外层空间,包括月球与其他天体在内的活动应负国际责任,不论这类活动是由政府机构或是由非政府实体进行的。它并应负国际责任保证本国的活动符合本条约的规定。非政府实体在外层空间,包括月球与其他天体在内的活动,应经本条约有关缔约国批准并受其不断监督。国际组织在外层空间,包括月球与其他天体在内进行活动时,遵守本条约的责任应由该国际组织和参加该国际组织的本条约缔约国共同承担。为履行外空条约的上述规定,绝大多数空间国家均制订了相应的国内立法,对本国非政府实体从事空间… 相似文献
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本文概述了商业卫星市场的现状和形势,重点介绍了美国三家主要的商业卫星制造商(休斯飞机公司,通用电气公司的Astro航天分部及福特宇航与通信公司)的情况。 相似文献
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到20世纪90年代中期,在轨运行的环境卫星的数量估计有50颗左右,其中大多数与地球遥感观测有关。这篇文章主要介绍适用于21世纪商业应用的空间系统,讨论这些系统对未来用户的影响。 相似文献
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有一群人如此执着地想要去火星生活,甚至在火星上死去,难道他们疯了吗?按照普通人的思维,他们的想法确实是疯狂的。但我们生活的这个星球上注定有这么一批人:他们不甘平庸,下定决心要做前人从没做过的事情。而那些梦想去火星生活的人,正是这些人中的一部分。他们的梦想眼下还遥不可及,也早有人指出“火星一号”公司是在进行商业炒作,但是你不能否认这样一群人的存在。这篇文章所讲述的正是这样一群“疯子”的故事。 相似文献
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从70年代初期至今,欧美通信卫星制造工业发生了巨大变化,一些通信卫星制造公司为了保住或加强竞争中的地位,重新调整组合。永久性地联合竞争或仅就具体项目联合竞争,区域性地联合竞争或国际性地联合竞争,已成了在竞争中取胜并获得更大的市场占有率所要采取的战略之一。本文将简单描述在过去20年里,欧美通信卫星制造公司在机构调整、重新组合和联合与竞争方面的一些主要活动。 相似文献
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<正>2010年6月美国新太空政策的出台,拉开了载人航天商业时代的帷幕;多家私营公司出品的新型商业载人航天器争先登台亮相。在商业载人航天初露端倪的今天,私人公司更深地参与了载人航天器、运载工具及各种载人航天产品的研制。由于载人航天商业市场正在悄然形成,这些公司纷纷制定雄心勃勃的长期规划,甚至独立开展载人航天发射任务。这里我们将 相似文献
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美范登堡空军基地将改为商用发射场美国花费35亿美元在洛杉矾西北部建造的供航天飞机发射的范登堡空军基地一发射场,建成后一直没有投入使用。如今一家非营利性质的公司已接管该发射设施,准备使它成为西海岸第一个商业发射场。按照原来的设计意图,该基地从1986年... 相似文献
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4.6有效载荷和发射预测 2002年的非地球同步轨道商业航天运输预测报告对有效载荷和发射的预测都低于2001年的预测。这些数字反映了对通信行业期望的降低以及国际科学和遥感活动的小幅减少。 4.6.1基本市场需求情况 基本市场需求情况下的预测结果是: (1)除已部署的“轨道通信”系统外,不会再部署新 相似文献