地方高校“双一流”建设研究与探索——以飞行器制造工程“一流专业”建设为例

校企合作、产教融合、军民融合和创新创业是地方高校"双一流"建设的关键。结合西安航空学院飞行器制造工程"一流专业"建设实践,提出以教学科研、人才培养、社会服务综合平台和团队建设为抓手,以区域经济和产业发展需求为导向,优化学科专业、破解学科壁垒,实现学科专业一体化发展,探索创立航空特色鲜明的应用型人才培养新模式。     

长三角民航协同发展的机遇

随着近年来国家层面编制发布了京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展等区域发展战略,城市群(都市圈)协调共进成为我国新型城镇化健康发展的基本趋势.中心城市在城市群协同发展中具有不可或缺的作用.为更好地发挥中心城市新动力源作用,多年来,上海形成了从城市群到机场群,从近沪地区到大都市圈多机场体系的分层次协同规划方法和路径,在解决区域大型交通基础设施中长期规划的难点问题上,上海及其周边城市都进行了诸多探索.     

中国区域机场体系的规划布局

在经济全球化和区域一体化的宏观背景下,机场的服务范围已经得以拓展,一些大型机场的服务范围甚至覆盖了整个经济区,这样,依托经济区制定区域机场体系规划显得尤为迫切,再者,在机场属地化的背景下,我国机场规划布局也面临新的发展思路。区域机场规划布局的主要指标体系就区域机     

产业融合的发展动因、演进方式及其效应

产业融合是不同产业或同一产业内的不同行业在技术融合的基础上相互交叉、相互渗透,逐渐融为一体,成为新的产业属性或新兴产业形态的动态发展过程。技术创新是产业融合的内在驱动力,竞争合作的压力和对范围经济的追求是产业融合的企业动因,跨国公司的发展成为产业融合的巨大推动力,放松管制为产业融合提供了外部条件。产业融合的演进方式主要有三种：一是高新技术向其他产业渗透、融合,并形成新的产业;二是通过产业间的互补和延伸实现融合;三是产业内部的重组整合。作为产业提高生产率和竞争力的一种发展模式和产业组织形式,产业融合具有创新性优化效应、竞争性结构效应、组织性结构效应、竞争性能力效应、消费性能力效应和区域效应。     

精益航城——临空经济区发展的战略选择

<正>全球一体化的今天,各国在世界范围内的贸易协作与产业分工已达到了前所未有的广度和深度。城市迎来了航空经济时代,机场被喻为驱动"国家和地区经济增长的发动机"。依托机场的全球便达性而带来的速度经济与流量经济成为时间价值竞争的最大体现。在这一背景下,围绕机场发展的临空经济区积极利用机场的国际门户优势,吸引全球范围内的资本与技术,并整合区域产业,参与全球经济竞争,成为连接区域与全球的战略支点,带动地区跨越发展的经济增长极。     

山东半岛城市群产业发展的思路与对策

在国内区域经济一体化进程不断加快以及我国对外开放范围和领域不断扩大的新形势下,山东半岛城市群应充分发挥自身的资源优势、产业优势和区位优势,紧紧抓住发达国家新一轮产业转移的有利时机,加快重化工业、高新技术产业和现代服务业发展,促进产业结构优化升级;进一步优化产业布局,着力打造东部沿海和胶济铁路沿线两大产业隆起带,增强产业发展的空间集聚效应;打破行政区划限制,加强各城市之间的产业分工与协作,建立各城市间产业互补配套、生产要素自由流动的发展机制,形成发展合力,提高区域整体竞争力。     

四川省通用航空发展思考——基于成渝双城经济圈建设视角

<正>成渝地区双城经济圈建设是党中央着眼新发展阶段,经略西部腹地、完善区域布局、促进协同发展作出的重大战略决策,其对四川省通用航空的发展带来了新机遇、提出了新要求。在成渝地区双城经济圈建设背景下,本文梳理分析四川省通用航空发展中存在的问题和不足,为四川省通用航空未来发展提出意见和建议。     

推动京津冀民航协同发展 实现各方互利共赢

<正>京津冀都市圈是我国三大都市圈之一,三地经济社会联系密切。交通作为推动三地一体化的重要一环,交通一体化被列为先行合作领域。民航业是国民经济和社会发展的基础性产业,加强京津冀等都市密集区机场功能互补、协同发展,对于促进京津冀地区民航事业、推动区域经济发展,实现区域交通一体化具有重要意义。     

长株潭城市群的发展定位及其路径选择

中部崛起战略的实施需要建立城市群带动机制。长株潭城市群不但是中部崛起战略中实施城市群发展战略的重点地区,也是国家对我国生产力空间布局进行调整的重点开发区域,这一"双重点"的区域定位,决定了长株潭城市群的发展不能仅仅局限于省域内,而应着眼于更大的区域范围来定位,使之成为我国内陆腹地中西结合部南端的新兴增长极,其中心城市成为一个组团式的生态型国际化大都市。长株潭城市群目前处于城市群形成和发展的过渡阶段,整体竞争力不高。提升长株潭城市群的竞争力,需从以下几个方面努力:(1)以推进长株潭一体化增强中心城市竞争力。(2)以强化点轴圈战略促进城镇体系的完善。(3)以提高自主创新能力实现产业升级和城市振兴。(4)以新农村建设加快乡村地区现代化步伐。(5)以加强资源节约与环境综合治理促进城市群可持续发展。     

航空产业园的蓝海

从2003年6月,我国建设第一个通用航空产业园——山东大高通用航空城开始,在国家政策的引导下,我国航空产业园的数量逐年增长.尤其是"十三五"以来,国家层面以及各省市地区为促进航空产业发展出台了多项政策,促进各地航空产业的规划,也促使我国航空产业园数量和规模不断扩张.一时间,航空产业园的建设成为了产业发展的一片新蓝海.     

利用支线机场发展通用航空——访北京航空航天大学通航产业研究中心主任高远洋

<正>4月26日上午,锦州湾空港经济区通用航空产业发展规划发布及招商投资推介会在北京举行。该规划由北京航空航天大学通用航空产业研究中心主持编制,锦州市人民政府发布。就我国区域通用航空发展及锦州通用航空产业发展规划的相关话题,本刊作者采访了北京航空航天大学通用航空产业研究中心高远洋主任。记者:北京航空航天大学通用航空产业研究中心已为包括北京、陕西、云南、珠海、武汉、株洲、襄阳、渭南等在内的近30个省市做了通用航空发展研究、编制产业发展规划,此次又为锦州湾空港经济区通用航空产业发展制定规划并提供专业     

引导和培育航空产业园持续健康发展

<正>近年来,随着我国民航业快速发展,在《国务院关于促进民航业发展的若干意见》提出大力推动航空经济发展背景下,建设航空产业园成为各地发展航空经济的重要方式。据不完全统计,截至2013年底,我国规划建设航空产业园100多个,航空产业园成为区域经济发展的"热点"。航空产业园作为航空经济的主要空间载体,对我国国民经济稳增长、调结构、     

中国通用航空指南(大陆地区)

在去年颁布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》中,我国将"低空多用途通用航空飞行器"列为"交通运输业"的优先主题内容。同年颁布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》,在"高技术产业工程重大专项"中也把通用飞机与干线、支线飞机并列纳入"民用飞机"项中。这表明,我国政府     

当前形势下成渝世界级机场群的建设发展探究

<正>成渝地区双城经济圈是国家综合立体交通网规划中的重要一“极”。打造成渝世界级机场群是推动成渝地区双城经济圈建设的重要举措，具有非常好的发展环境和发展前景。目前，随着我国疫情防控政策作出重大战略调整，我国经济社会发展进入恢复发展新阶段。值此后疫情时代，深度分析成渝两地核心机场的运营形势，立足实际、着眼未来，以党的二十大精神为指引、以中央经济工作会议部署为遵循，     

中部崛起与环鄱阳湖城市群的发展战略

城市群是区域经济的重要增长极。要在中部崛起中加快江西的发展,就必须构建以南昌为中心,九江、景德镇、鹰潭为次中心,涵盖22个县（市）的环鄱阳湖城市群,整合区域内经济、文化、科技和资源优势,加快区域交通、产业、商贸、产权、金融、技术、人才、信息市场一体化进程,使之成为中部地区最具竞争力的经济区。     

中原经济区区域一体化建设研究

随着中原经济区上升为国家战略以及《中原经济区规划》开始编制,中原经济区区域一体化的过程开始加速,而区域一体化反过来也是加快该区域发展的必要措施.文章详细分析了中原经济区区域一体化的可能性以及迫切性,指出目前中原经济区区域内存在着产业结构不合理、行政壁垒、污染严重等迫切需要解决的问题,在此基础上提出了各方要加强合作、打破行政壁垒、转变发展思路、探索各方面合作等建议.     

航空工业军民融合式发展研究综述

航空产业属于八大战略性新兴产业之一的高端装备制造产业,全球主要国家的航空工业都在走军民 融合发展道路。我国自从航空工业创建以来,“军暠与“民暠就密不可分,军民融合式发展已成为航空工业发展的 主旋律。本文分析了国内外航空工业军民融合发展历程,结合我国现阶段的政策和航空工业发展水平,从法制 保障、拆壁垒和促竞争三个方面梳理了现有的航空工业军民融合战略指导与建议,继而从产业层面探索了航空 工业军民融合的集群化、模块化和平台化发展模式。基于此,总结了现有研究在研究深度、微观层面和综合性 研究方面的不足并提出未来研究方向。     

中部崛起战略研究

中部五省区以其突出的区位优势,良好的自然及人文条件在中国经济发展中占有较为重要的战略地位,尤其是在我国经济发展进入以重化工业化为主的阶段后,实施"取中战略"应成为我国区域发展的基本取向.文章分析了中部五省产业结构现状、经济发展的有利条件及面临的主要问题,提出了中部未来发展的战略思路:对中部地区进行合理定位,以全球经济结构大调整为契机,加速本地区工业化进程;参与"国内经济大循环"和西部大开发,把中部五省建设成为我国内陆地区最为重要的以主要满足内需为目的的消费品、中间产品及投资品并重的制造业中心.战略重点是农业基地建设、特色轻纺工业、具有优势的重化工工业以及适时推进城镇化等.     

企业集群三重绩效动态协调与区域产业竞争力研究

信息经济时代,区域产业竞争力研究范式发生了转换,产业组织成为区域产业竞争力理论关注的重点,生产网络范式成为产业组织研究的新范式,企业集群成为生产网络范式下的区域主导产业组织形式.然而,并非所有的企业集群对区域产业竞争力的形成都具有正面绩效.将企业集群看做是一个由经济子系统、社会子系统和生态子系统复合而成的复合系统,其 "经济-社会-生态"三重绩效的关联互动所形成的协同效应,是区域产业竞争力的重要来源.企业集群复合系统三重绩效的关联互动具有多重性、非均衡性特征,只有三重绩效实现动态协调,才能维持区域产业持久的竞争力.因此,地方政府在培育企业集群的过程中,要注意保持企业集群三重绩效的动态协调关系.     

城市功能优化的路径选择——基于产业集群的视角

产业集群在城市发展中发挥着非常重要的作用。产业集群能提高城市产业的整体竞争能力,促进区域经济发展和提升区域经济竞争力,发挥资源共享效应,有利于形成城市"区位品牌",能为城市化集聚生产要素与产业。产业集群也能够通过提升城市竞争力促进城市化进程,能够促进城市群的形成和发展。产业集群对城市功能亦存在诸多依赖,城市功能是促进产业集群形成和发展的本质因素,城市化对产业集群有拉动作用,能够给产业集群带来巨大的社会需求,也能为产业集群带来不断的要素与产业转移。因此,我们要以产业集群为导向优化城市功能,以城市产业集群为基础规划城市功能定位,强化城市主导功能,优化城市功能空间结构,加强城市功能支持体系建设,并促进城市功能区际协调。