我国先进战机出厂费用的预估方法

由于年代上的差别、技术水平的提高和国内外研发体制的不同,国外已有的成熟估算模型不能直接用于国内先进战斗机(三代以上的战斗机)的出厂费用估算.针对这种问题,研究了国内外军工体制的差异、先进战斗机的新技术特征和研制过程的新特点对费用产生的影响,将研制体制、引进仿制、航电技术升级、改进改型和研制周期拖延5种因素考虑到费用计算当中.根据战斗机出厂费用数据统计,以Burns估算模型为基础,引入了相关的"费用因子",采用比例缩放、最小误差等方法,建立了一种国内先进战斗机出厂费用估算的新模型.以国外先进战斗机和国内三型战斗机作为算例,验证了新模型的有效性和实用性.     

复杂系统研制费用Weibull分布的研究

科学地估算研制费用为项目立项决策和科学分配经费提供了依据.Weibull时间费用模型是一种描述大型复杂系统人力资源问题的计量经济模型,也称生命周期模型.本文分析了Weibull分布特点,特征参数的估算方法及Weibull时间费用模型的几种模式,给出了模型的理论解释.结合具体实例用经验估算法对模型参数进行了估计,得到的预算费用比较符合实际系统研制费用的发生规律.研究表明,Weibull时间费用模型为预测大型复杂系统研制费用提供了有效的方法.     

导弹武器系统研制费用模型的建模思想、方法及实际应用

系统工程是本世纪最有希望的新工程技术之一，特别是，在我们国内如何应用系统工程的技术和方法进行武器系统，军事装备的系统分析，效能－－费用分析和方案选优，方案论证，研制费用的预算等等。更是有着重要现实意义的新课题。本文以导弹武器系统的研制为例，研究和介绍了建立费用模型的基本思想，方法及其在实际中的应用。文章首先给出建立导弹武器系统研制费用模型的基本思想，假设费用模型构造的基本形式，然后引进威布尔曲线的特例“人力利用曲线”，经论证导出可以选择“人国利用曲线”或威尔布分布的一般曲线来描述费用的规律性，接着，文章阐述了建模的具体方法，并且指出：“只用一个和模型来估算和预测，，其结果往往并不理想，主张尽可能地通过多方面的努力来验证一个模型”。为了顾及国情，提高应用模型估算的准确性，作者还突出了这样的全新见解”在实际应用中还必须将上述的定量模型和专家的定性预测结合起来。同时也提出了这样具体实施的步骤，文章最后是应用实例。     

灰色预测在无人机维修费用估算中的应用

维修费用估算是无人机寿命周期费用估算的重要组成部分,维修费用是随着时间推移而递增的时间序列函数.针对传统估算方法,由于样本量有限而无法得到准确预测值的实际情况,引入灰色理论,运用GM(1,1)模型对某型无人机维修费用进行估算,预测出了一个较为准确的结果.灰色预测用于无人机维修费用估算效果较好.      

小样本理论在航空发动机研制费估算中的应用

研究了小样本理论中的偏最小二乘法在航空发动机研制费估算中的适用性,系统收集了国内10余种军用涡喷/涡扇发动机的技术性能和研制费数据,选取涡轮进口温度、军用耗油率、发动机军用推力、发动机加力推力、发动机推重比、发动机净重、总增压比、空气流量、翻修寿命、原型机数量、完成时间等技术参数,将小样本理论中的偏最小二乘法应用于军用航空发动机研制费估算模型的研究,形成了基于主要性能指标的军用航空发动机研制费参数估算模型,并建立了军用航空发动机研制继承系数的概念.计算结果表明,该模型较国内其他已有模型的精度有所提高,达到了10%,可以应用于我国航空发动机研制费的快速估算.     

风云三号03星将大幅提升天气预报能力

近日,以中国航天科技集团公司八院为主研制的风云三号02批首发星03星装运出厂。卫星出厂前,中国气象局、集团公司和八院联合组织召开了卫星出厂评审会,对卫星研制流程和技术状态进行了严格评审,认为,卫星作了多方面的创新和改进,其主要功能、性能指标均达到国际同类卫星先进水平。风云三号是实现全球、全天候、多光谱、三维、定量     

一种复杂系统的预测方法

提出了一种适用于复杂系统的预测方法——多因素关联预测,并以战斗机机体费用预测作为算例。     

FTC-2000新型高级教练机

FTC-2000（国内代号JL9）飞机是中国贵州航空工业（集团）公司正在研制的通用型高级教练机。该机设计思想先进，技术装备优良，与国外现役和在研的高级教练机相比，在可靠性和价格方面具有竞争优势为了适应空军新型战斗机飞行训练的需要，提高训练效益和飞行员的技术素质，贵州航空工业集团从20世纪90年代起就开展了FTC2000飞机研制的前期准备工作。     

未来的法兰西空中保护神——“阵风”战斗机

“阵风”是法国达索飞机公司为法国空海军研制的下一代战斗机。1983年该公司宣布研制先进实验战斗机（ACX）．取名“阵风”A。实验型“阵风”A于1984年3月开始设计．先采用两台美国通用动力公司（GE）的F404型涡扇发动机作为过渡动力装置．之后再换装当时法国斯奈克玛公司在研的推比10级的M88型涡扇发动机。“阵风”A于1985年12月出厂，1986年7月首次试飞，之后按计划完成440次363小时的各种飞行试验。     

台湾空军战力评析

台湾空军现有官兵约6.8万人,主要辖有7个战斗机联队和5个独立中队;编有各型作战飞机400多架;还编有运兵、战术管制、电子对抗等联队和防空炮兵部队等。多年来,通过大批量的自研和外购性能较好的作战飞机,现台湾空军有了不小的发展。 首先,主战飞机由二代向三代为主过渡。台湾空军通过自行研制、外购及与国外技术合作对现役飞机进行改造等多种途径,战斗机基本上实现了第二代向第三代为主过渡。台空军采取的主要途径: 其一,自行研制“经国”号战斗机。“经国”号是台湾航空工业发展中心于1985年7月在美国帮助下开始研制的,1992年起陆续装备部队。台湾空军原     

基于偏最小二乘法的军用无人机研制费用预测

针对军用无人机研制费用的影响因素多且复杂,样本数据又相当匮乏的问题,充分利用偏最小二乘回归方法在处理小样本数据,变量多重相关性等方面的独特优势,给出了基于偏最小二乘回归方法的预测模型和军用无人机研制费用的算法步骤.用文献[2]中的数据进行了检验,并与逐步多元回归、反向传播(BP,Back Propagation)和径向基函数(RBF,Radial Basis Function)神经网络法进行了比较,结果表明了偏最小二乘模型的实效性.     

战斗机对地攻击作战效能分析

运用马尔柯夫过程理论,建立了战斗机攻击地面目标的战场想定和数学模型.通过分析战斗机的作战生存特征、打击能力和所使用的进攻战术以及各种战场防空武器系统的物理特性和损伤机理,评估了任务成功率、目标被毁率、飞机损失率以及与费用相关的最优战斗时间等作战效能指标.给出了战斗机对地攻击作战效能的计算实例.结果表明所建模型客观地描述了对地攻击作战的实质.     

太空旅游用的飞行器

太空探险公司给太空游客提供了各种各样的飞行器，其中包括俄罗斯的“联盟-TMA”飞船、新研制的四种亚轨道飞行器和俄罗斯的几种高性能喷气式战斗机。     

教练机训练效能计算方法改进

教练机训练效能对飞行学员掌握飞行技能和战术水平有重要作用,量化评估教练机训练效能是优化训练体制和评估飞行训练大纲的前提.典型的教练机训练效能计算模型对飞机的航空电子系统、操纵系统考虑不足,对飞行参数选择有局限性.利用层次分析法原理改进的教练机训练效能评估模型弥补了这些不足,同时对飞行科目权重给出了新的选择方法.改进模型能够很好地适应第三代战斗机飞行员训练效能评估,为现代飞行训练大纲和飞行训练体制评估提供了基础,算例结果证明改进模型更为合理可行.      

卫星经济学浅论

本文概要地介绍人造卫星发展的成本估算问题。文中着重介绍卫星的研制费与产品费的估算方法、费用的现值分析和费用矩阵的应用。     

“阵风”服役将导致法军7种现役作战飞机下岗

法国空军主力战机最近要“大换血”了．据法国《费加罗报》目前报道．法国不懂重金研制的第4代先进战斗机“阵风”即将加入法国空军的战斗序列． “阵风”还将替换军方的7种主力战斗机，成为法国空军来来空战的“骨干”战机。     

大飞机乘员舱热载荷的工程估算方法

大飞机乘员舱热载荷是指当维持大飞机乘员舱内温度、湿度恒定时,单位时间内传入(或传出)的净热量,它是确定大飞机温度调节系统能力的依据.在查阅国外25种大飞机环境控制系统相关文献的基础上,提出了大飞机乘员舱热载荷的两种工程估算方法为:大飞机乘员舱热载荷与乘员数之间良好的线性关系,在确定乘员舱人数的前提下,采用工程估算模型1可以估算出乘员舱热载荷;大飞机乘员舱全舱结构壁传热系数为2.45~7.97W/(m²·℃),平均值为4.93 W/(m²·℃).在环控系统初步设计时,如有乘员舱外形和构想,采用工程估算模型2也可简便地估算出乘员舱热载荷.研究成果为大飞机的研制提供一定的理论指导.     

我国开始研制三种大型运载火箭

<正> 九十年代初,可利用这些火箭发射国内外各种商业卫星为适应国内外商业卫星发射的需要,我国已开始实施研制和改进运载火箭计划。新研制的三种运载火箭有: 以“长征三号”运载火箭为基础,研制“长征三号A”火箭。使其同步转移轨道运载能力达到2500公斤;     

东瀛新零式 F-2支援战斗机

F-2在过去12年问历经了起伏、坎坷重重的历程，从美日两国的政治谈判开始，至不断高涨的开发费用，使得单机成本曾经因汇率河题高达100亿目圆，招致众多的批评，另外，实用运作过程的技术难题差点使整个计划再度延迟。如此艰难的状况下所诞生的F-2也算是日本平成年代的新式战斗机，也是继承曾在昭和年代不可一世的零式战斗机技术的衣钵，即将成为平成的零式战斗机。     

一块蹩脚的铺路石：深析印度LCA计划的成功与失败

20世纪80年代初，巴基斯坦从美国获得了当时非常先进的F-16A／B型战机。邻邦印度在震惊之余．发誓要研制一种全新的作战飞机，要在性能上全面超越F-16。1983年，印度LCA轻型作战飞机项目正式上马。虽然包括飞机发动机在内的关键部件都从国外引进，但受国力及航空科技水平的限制，研制工作始终进展缓慢。一架战斗机从研制到投产前后历时30多年，这在航空史上实属罕见，而其最初目标是否达到，待我们慢慢道来。[编者按]