机遇与挑战 上海机场的转型发展之路

<正>我国第一个真正意义上以全面开放对接全球化为目标的试验区——中国(上海)自由贸易试验区——挂牌已经一月有余,无论是航空物流股票的上涨。还是首单飞机租赁业务的落地,航空业受益自贸区建设已初见端倪。然而,要充分利用好自贸区政策对行业的提振,则还需要民航单位通过主动弥补自身不足,去迎合乃至带动自身的发展。上海航空枢纽建设已经持续10个年头,但枢纽竞争力还有待提升。而有业内人士认为,如今国家把自贸区设在上海,或许可以借助自贸区平台,把上海作为中国民航业管理改革的试验田,成为全行业可以复制的标本。中国民航报记者走访了上海机场集团等     

民航大众化路在何方

经过改革开放四十余年发展,中国已经成为全球第二大经济体,中国交通基础设施也站在全球前沿.中国的港口吞吐量和集装箱吨位、高速公路里程、高铁里程已经全面领先全球,但是民航基础设施和航空大众化服务方面还有待提升. 高铁和民航的竞争一直存在而且不断争论.在争论中,中国高铁从四纵四横发展到八纵八横,铁路货运规模化发展,逐渐形成全球完整的高铁产业链.中国民航的发展尽管已经取得了辉煌的成绩,但在"控总量调结构"中发展徘徊,使得中国民航处于一个比较特殊的地位,民航的战略产业价值得不到充分发挥.     

我国民航应尽快进行关于全球分销系统的研究

全球分销系统(Global Distribution System,简称GDS),是航空公司计算机定座系统在全球范围内的最新发展。目前,全球分销系统作为世界空运业发展进程中的一种潮流,已经波及全球所有空运业比较发达的国家和地区,我国也不例外。这种形势对我国空运业在今后较长时期内持续、快速、健康地发展既是一次难得的机会,又是一次严峻的挑战。为了同世界空运业普遍的做法接轨,充分利用国外全球分销系统的现有技术成果,在保护民族空运业整体利益的前提下,迎接已经悄然到来并将渐趋激烈的国际竞     

航空货运移动化系统的探索

<正>当今社会,互联网已经融入社会生活的方方面面,深刻地改变生产方式、生活方式、消费方式、以及管理方式~([1]),特别是移动互联网技术的发展,更是大大提高了工作效率,节约了成本。近年来,被称为"世界工厂"的中国已经成为全球最大的商品生产制造基地和全球最大的货运市场之一。全球半数空运货物是在亚洲进行的,据权威机构预测,到2021年,以亚洲为出发地或目的地空运业务将占全球空运总业     

航空业"脱碳"的创新之路

近年来,绿色航空与环保理念越来越受到航空业的关注.2021年新年伊始,欧洲航空业就发布了一项名为"目标2050"的新战略,其中明确阐述了到2050年欧洲航空业实现净零排放的途径. "目标2050"战略是在《巴黎协定》和《欧洲绿色协议》基础上制定的.根据该战略,到2050年,欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟境内以及从欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟离境的航班将全部实现二氧化碳净零排放.为了实现这一雄心勃勃的目标,该战略鼓励各国继续大量投资用于脱碳和创新的工作,并强调可以通过改进航空器气动布局和发动机技术、使用可持续航空燃料、发展氢能源技术、改进空中交通管理和航空器运行等方法实现净零排放的目标.为了实现这一目标,行业内的科研机构、企业和高校已经开始了航空业零排放的探索.     

跌宕起伏复苏势头不可逆转

种种迹象表明,2005年上半年的全球航空运输业已经走上了复苏的轨道,许多航空公司在入夏以来的旺季中实现了两个季度的连续盈利.然而,接踵而来的天灾人祸对航空公司的有限利润空间再次造成巨大的压力.     

自由贸易区背景下的航空枢纽可持续发展

<正>2013年3月底,李克强总理在上海外高桥保税区调研时,鼓励上海大胆探索,研究建立一个自由贸易试验区,进一步扩大开放,以推动完善开放型经济体制机制。对外,应对欧美通过TPP、TTIP、PSC等谈判重构国际贸易与投资新规则的挑战;对内,用开放倒逼改革,成为我国改革开放的突破口。7月3日,国务院常务会议原则通过了《中国(上海)自由贸易试验区总体方案》。8月22日,国务院正式批准设立中国(上海)自由贸易试验区。9月28日,中国(上海)自由贸易试验区正式挂牌,成为中国大陆境内第—个自由贸易区。     

调整与蓄势:全球航空发动机市场回顾

2020年,肆虐全球的新冠肺炎疫情让全球航空业遭遇了前所未有的危机。航空发动机产业作为全球航空产业链中的重要一环,自然也难以独善其身。尽管如今航空业已经逐步从疫情发生之初的手足无措中走了出来,全球航空运输市场也在逐步恢复,但没有人会否认,这场疫情将对未来全球航空业的发展产生深远的影响。对于航空发动机产业来说,在经历了2020年的冲击之后,如何规划好企业未来的技术发展之路、市场开拓之路,才是更为重要的。     

哈挺的静压导轨技术

中国的机床工业发展迅速,目前已经成为全球机床市场的最大消费国,同时机床工具总产值也跃居世界第三。面对全球知名的机床厂家的激烈竞争,国内业者必须在各项机床高新技术上迎头赶上。未来全球的机床发展趋势将会是高速化、超精密、纳米化和信息化,同时生态环保的理念也会逐渐体现在新一代机床设计上。     

2010新加坡航展回顾——亚洲继续领跑全球航空市场

在全球经济缓慢复苏的背景下,航空制造商更加关注技术创新和自身发展。目前亚太地区已经成为全球最大的航空订单市场和民航市场,中国与印度潜力巨大。新加坡通过技术合作,继续保持了重要航线网络中心和亚洲领先飞机MRO中心的地位,并开始在航空制造领域谋求发展。     

全球航空公司联盟的回顾和展望(上)

ReuiemandOutlookofGlobalAirlineRlliance[Part1]中国民航1998年全行业亏损，令民航内外人士无比震惊。面对困境和挑战，对其成因要辩证地、历史地、系统地进行分析，要站在维护国家利益的高度，用全球的、动态的眼光判断竞争态势，寻找机遇，规避风险，提出发展我国航空运输事业的长期战略和近期对策。解决国内市场的混乱局面固然重要，但扭转我国航空公司在全球市场竟争力每况愈下的颓势也刻不容缓。从航空运输业的发展角度看，外患比内忧对我国航空运输业的威胁更可怕。目前，航空公司的竞争已经进人了少数全球航空公司联盟瓜分全球…     

探析航空运输业的跨国并购发展

随着经济全球化步伐的加快,跨国并购已经成为当代国际直接投资的主要形式。在航空运输领域,随着全球航空运输业自由化的推进,航空企业的发展在很多方面必须按照市场化原则进行,使得全球众多航空运输企业卷入跨国并购的浪潮。此外,近几年国际油价上涨     

天人合一——IATA环境发展战略

环境保护已经日益成为全球关注的一个问题，这种关注不仅仅来自政府，它已经融入了我们每个人的日常生活当中。胡锦涛主席在最近召开的十七大上，多次提到了环保；欧美国家的领导人更是在不同的场合大谈全球变暖的问题。而绿色食品、环保汽车已经成为我们生活中熟悉的用语。     

中国航空工业发展面临的新机遇和挑战

过去的2005年是中国加入WTO世界自由贸易体系的第五年,也是一个关键的转折点,中国的进出口贸易已经取代日本成为仅次于美、德的世界第三贸易大国,其中中国的新舟60飞机也实现了国产涡桨支线飞机出口零的突破,签订了17架出口合同,交付3架,呈现多国批量出口趋势.     

区际贸易、要素流动与地区福利

文章应用空间经济学的理论与方法,建立一个理论模型,对地区自给自足、相互贸易、要素流动和经济福利等进行分析.通过对自给自足转向相互贸易过程中要素流动和相关利益的变动,对地区经济福利及其变化进行分析.在地区从自给自足向自由贸易,或者从不完全的自由贸易向完全的自由贸易的转变过程中,地区在经济福利方面会出现重大的变化.一个地区的经济福利扩大的同时,另外一个地区的经济福利则可能会下降,因而各地区会围绕其地区福利而展开激烈的争夺,并实施相关的政策与策略.     

空客波音共同看好中国公务机市场

2010年,中国超过日本成为全球第二大经济体,中国经济在过去几年里一直保持着以8%的势头稳定增长。近日,由中国社会科学院财经院、利丰研究中心与社会科学文献出版社联合推出的《流通蓝皮书:中国商业发展报告(2011～2012)》称:"2012年前后,中国的私人公务机产业将产生巨大的市场井喷,情况可能像20年前的中国汽车业般发展空间巨大,充满机会。"中国已经成为全球增长最快的公务机市场,来自中国的订单占空中客车全球公务机销售的25%;未来,来自中国的订单在空客全球公务机销售的比例还会继续增长。     

民用无人机系统管理研究论坛暨2015中国无人机系统峰会

<正>峰会主题:低空空域开放与无人机的发展无人机的发展和应用已经成为全球性热点,有序和前瞻的无人机系统管理是无人机产业持续健康发展的重要保障。世界主要国家都在研究和探索涵盖无人机研发、生产、销售、运营各个层面的管理思路,结合我国国情和全球趋势,研究与无人机管理相关的法规、标准、规范,已经列入各中央政府部门的议事日程。中国航空工业发展研究中心及中航出版传媒有限责任公司携手承办的民用无人机系     

自由贸易试验区设立对试点城市高端服务业集聚的影响

使用我国2009-2017年286个地级市数据和双重差分模型,将设立自由贸易试验区视作一项准自然实验,评估其对试点城市高端服务业集聚的政策影响.结果显示:(1)自由贸易试验区的设立对高端服务业专业化集聚存在显著的正向影响,但对多样化集聚的作用并不明显;(2)自由贸易试验区的设立对高端服务业专业化集聚的促进作用,在短期内...     

新加坡航空产业发展的启示与借鉴

<正>改革开放以来,我国已经成功实现从农业大国向全球制造业第一大国的转型,并成为全球第二大经济体。进入新发展时期,我国正在经历第二次经济结构转型,在这个过程中制造强国、数字经济等都将发挥关键的作用。航空产业作为国家战略产业,其重要性更是不言而喻。本文以新加坡航空的发展为例,抛砖引玉,进行一些探讨。     

机遇与挑战并存的航空维修业

世界范围内航空维修业间的竞争十分剧烈,但是,航空维修业已经从1994年开始的空运量骤增中获利,这一势头今年将继续保持。另一方面,由于各种形式的维修公司大批出现,而且许多航空公司也在开展维修业务,全球航空维修能力又出现了过剩,使得在这种机遇与挑战并存的形势下,如何寻求成本更低、效率更高、竞争力更强的维修业务方式,成为各国航空界关注的焦点。