对"航空气象"课程教学改革的思考

论述了对“航空气象”课进行教学改革的必要性,根据“航空气象”课教学中存在的问题,就教学内容、教学方法和教学手段等方面提出了改革的建议。     

香港"两航"起义与新中国的民航建设

香港"两航"起义的历史作用是巨大的,在政治经济上产生了重大影响.它为新中国民航事业的发展,在人才、技术、设备等方面奠定了基础.     

对发展中国航空工业的思考与建议

中国航空工业与西方发达国家的差距正在拉大,国际形势正在迫切要求建立强大的中国航空工业,我国的军机工业应当调整思路加强对地攻击力量,我国的民机工业不能再等下去,应当从支线飞机工业中找到突破口,振兴中国航空工业必须要建立新的机制,充分调动设计单位的积极性,提高设计人员的待遇,稳定、吸引和培养人才,为我国航空工业在21世纪再创辉煌打下坚实基础。     

对企业单位新员工入职培训的思考

近年来,民航行业发展迅速,行业内各企业单位业务量、产值等均有较快增长。伴随着业务量的迅速增长,各企业对人才的需求也显著上升。新员工队伍建设成为各企业管理层关注的重点。本文将以民航行业设计院为例,重点说明新员工群体中普遍存在的问题、并对目前新员工培训方式和未来改进思路进行分析。     

对中国古代童蒙教育思想的点滴思考

重视儿童的早期教育，为儿童创造一个良好的成长环境，不仅有利于孩子今后的健康成长，甚至关系到国家社会的良性发展。中国古代的童蒙教育方法，对当今社会仍具有重要的启发借鉴作用。     

合作共赢——对中国民用航空业发展的思考

随着经济全球化的深入发展,民用航空业在亚洲,特别是在中国发生了深刻的变化。虽然现在还难以估量全球经济的持续波动会给民用航空业带来怎样的影响,但是不管怎样,中国民用航空     

对中国航空运营人实施安全管理体系的思考

2006年3月,国际民航组织(ICAO)对公约附件6《航空器运行》的第30次修订被理事会采纳,将于2006年11月23日生效,其中被修订的3.2.4款要求:从2009年1月1日起,作为国家安全大纲(NationalSafetyProgram)的一部分,国家应要求航空运营人实施被局方接受的安全管理体系(SMS),其至少包括:辨识影响安全的危险源;保证采取必要的改正措施来维持可接受的安全水平;对已获得的安全水平进行持续的监督和例行的评估;针对整个安全水平进行持续改进。附件6中被修订的3.2.3款作为推荐措施,除未提出实施日期要求外,其他内容与3.2.4款一致,也就是说ICAO推荐各…     

对航空公司服务中国式现代化建设的认识和思考

<正>党的二十大报告强调,从现在起,中国共产党的中心任务是团结带领全国各族人民全面建成社会主义现代化强国、实现第二个百年奋斗目标,以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。中国式现代化是中国共产党领导的社会主义现代化,是人口规模巨大的现代化、是全体人民共同富裕的现代化,是物质文明与精神文明相协调的现代化,是人与自然和谐共生的现代化,是走和平发展道路的现代化。     

中国对"一带一路"沿线国家OFDI的空间分布特征与制约因素分析

利用2003—2017年中国对"一带一路"沿线65个国家的对外直接投资数据,构建经济距离空间权重矩阵并建立空间杜宾模型,分析中国对"一带一路"沿线国家OFDI的影响因素.研究结果表明,中国对沿线国家的OFDI具有显著的空间负相关性,且贸易与投资的协调性较差.进一步研究发现,被投资国的经济自由度、GDP与中国的OFDI之...     

化解乡村债务的基本思路及实现途径

乡村债务包括存量债务和增量债务两个部分，解决乡村债务问题就要从这两个方面入手。对于存量债务，可以通过债务重组的方式进行化解；对于增量债务文章提出了在新农村建设中，不仅不应一味地避免乡村新增债务，而且应该积极地采取有效措施，使乡村新增债务尤其是良性债务维持在适度的规模和水平之上的观点。     

我国企业信息告诉义务的法律规定及完善研究

企业承担信息告诉义务是信息使用者及时得到真实、可靠、充分的相关信息的保证 ,对社会经济有效运行和社会秩序稳定有重大意义。作者具体分析了我国企业信息告诉义务的法律规定 ,并提出进一步完善建议 ,以遏制正在我国恶性蔓延的企业信息欺诈。     

一种基于李群方法的新型三维制导律设计

使用李群方法设计了一种新型三维制导律。在俯仰、偏航通道之间存在强耦合关系时,基于双通道解耦的假设构造三维制导律变得困难,而基于李群方法则可以在不进行通道解耦的条件下进行制导律设计。本文首先基于矢量建立了三维制导的一般运动学模型,在给出了矢量的SO(3)群描述之后,按照SO(3)群上的广义比例 微分(PD)控制方式进行了制导律设计。所得到的三维制导律既能用于目标机动的制导,也能用于有终端约束的制导。该制导律在二维平面的简化结果与传统比例导引的结果一致。最后用典型飞行轨迹仿真验证了其可行性和良好的性能。     

一种新型三维制导律设计的非线性方法

 结合微分几何和李群方法的优点,设计了一种非解耦的新型三维(3D)制导律。首先,基于微分几何理论,得到了导弹运动的微分几何描述方程,无需估计剩余飞行时间。然后,通过李群旋量描述,建立了视线方位角与视线角速率之间的联系。最后,在以上工作的基础上,利用李雅普诺夫稳定理论,针对导弹制导的无终端约束和有终端约束情况分别进行了相应制导律设计。该制导律不需要估算剩余飞行时间,并且能够满足终端角度约束的要求。仿真结果表明：所设计制导律能够适应于高速、大机动倾斜转弯(BTT)导弹精确制导。     

自动油门控制律的仿真设计

介绍了通过控制发动机油门实现速度保持的控制律。当飞机工作在巡航或进场着陆模态时,该控制律能通过对油门的控制,使得飞机自动跟踪和保持机组人员设置的速度。以某型飞机为控制对象,进行了数学仿真,仿真结果表明该控制律是可行性的并具有良好的应用前景。     

一种涡轮发动机加速控制规律设计的新方法

 提出了一种涡喷、涡扇发动机加速控制规律快速设计的新方法：在发动机稳态特性计算模型的基础上,通过额外增加转子提取功率,使得发动机稳态工作点（线）靠近喘振边界,在同时考虑燃烧室富油熄火边界、涡轮进口总温限制以及压气机喘振裕度限制的条件下,利用适当的控制规律描述形式并结合发动机工程研制中的经验,能够快速而准确地获得涡喷、涡扇发动机加速控制规律。对某型涡喷发动机加速控制规律的改进的计算结果表明,提出的加速控制规律的设计方法准确而有效。     

民用飞机发动机备份控制工作模式设计考虑

阐述了当发动机无法正常接收来自飞机的大气数据时,设计发动机备份控制工作模式的几种考虑,并详述了波音787和A380的发动机备份控制工作模式方案,提供了一种新设计的发动机备份控制工作模式方案。     

飞行器控制律设计方法发展综述

综述了飞行器控制律设计方法的研究和应用状况。首先简述了现代控制理论的发展状况,然后给出最优控制法、特征结构配置法等线性设计方法和非线性反馈线性化、非线性H∞优化与μ综合鲁棒控制、滑模变结构控制、反步控制、神经网络控制、自适应控制等非线性设计方法的特点及其在飞行器控制律设计上的限制,最后分析总结了存在的问题及未来的发展方向。     

永磁同步电机滑模调速系统新型趋近律控制

基于传统指数趋近律的滑模控制(SMC)系统在永磁同步电机(PMSM)调速系统中应用广泛。但是该算法在SMC系统做趋近运动时,存在明显抖振,控制精度无法应对复杂情况。为了抑制系统抖振,提高PMSM调速系统的动态和稳态性能,在传统指数趋近律的基础上引入加权积分型增益,提出了一种新型趋近律。加权积分型增益的引入使系统在滑动模态阶段滑模面函数和积分结果可以同步趋近于零,从而有效抑制系统抖振。依照所提出的新型趋近律,设计了速度控制器,并应用到PMSM矢量控制系统中。分别利用软件仿真和硬件试验与传统指数趋近律控制进行了比较,验证了所提控制策略的可行性和有效性。     

程序调参飞行控制律的研究与展望

概述了飞行控制律设计的几种主要方法。通过对比自适应飞行控制律和程序调参飞行控制律，总结了处于飞行控制器设计领域主导地位的程序调参飞行控制律的主要优点和不足．并就程序调参技术在现代飞控领域的研究现状及其在某先进飞机中的实际应用进行了介绍。最后，针对现代飞机的飞行特点，展望了程序调参飞行控制律今后可能的发展方向。