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2003年,蓝剑集团涉足饮用水市场。2004年,萨奇苦味矿泉水以每瓶近百元的价格进入我们的视野。2006年,青藏铁路贯通,西藏冰川矿泉水携5100品牌在这一年开始全国布局。2007年欧洲高端矿泉水品牌Heidiland高姿态迈入中国市场,号称要投入数亿元巨资,成就其在中国高端水行业的王者地位。几乎与此同时,国内各大品牌水企、饮料巨头、投资公司闻风而动,纷纷抢占优质水源头,高端水市场白刃战由此拉开帷幕。 相似文献
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最近两年,高端水市场备受关注,国内高端水品牌仿佛雨后春笋般纷纷亮相,西藏5100、昆仑山、阿尔山、珠峰冰川、中门清泉等国内品牌的出现,迅速打破了法国依云等国际品牌独占中国高端矿泉水市场的格局。 相似文献
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正公务机是高效的商业和交通工具,在中国公务机行业内已成为共识。这是公务航空市场得以持续增长的关键。过去10年,中国公务航空市场的发展道路并不平坦,经历了从爆发式增长到急转直下再到逐渐复苏的曲折过程。发展的起伏是中国公务机行业必然经历的过程,跟所谓的政策影响没有太多关系。随着中国政府和行业积极营造 相似文献
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雷凌航 《中国民航飞行学院学报》2013,(1):77-80
2011中国民航十大热点事件网络票选中,“国内首架A380交付南方航空公司”排名榜首。南航围绕A380首飞进行的一系列市场策划与公关营销,获得了产品经济效益与品牌美誉度的双赢,被业界称为“一架飞机引发的公关大案”。分析此次产品营销中南方航空的营销策略,对国内航空公司市场理念的拓展,品牌实力的建设,有着积极的启示意义与实践价值。 相似文献
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在全球豪华车市场萎靡不振的大背景下,中国市场却成为了全球超级豪华车争抢的战场。超级豪华车品牌在华一直采用"订单"式销售,大多数车型提车都需要排队半年或一年。现在中国超级豪华车车主正在培育阶段,消费人群也只注重品牌和价格。往往是"只要足够贵,不怕没人买"。新年伊始,这些摸透中国富豪消费者心理的超级豪华车品牌商针对中国市场的"吸金"计划已经全面铺开。 相似文献
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熊小勇 《中国民航飞行学院学报》2012,23(5):31-34
民航业作为我国市场经济体制改革的示范性行业,随着历次改革持续放松管制,行业发展迅速,市场呈现繁荣景象.随着去年国家发改委启动对管制性行业的反垄断调查, 《反垄断法》适用于民航业只是一个时间问题.民航局作为行业主管部门,应保持与《反垄断法》协调一致,继续以破解行政垄断难题,放松和改进市场管制,提供技术性服务等为要点,根据行业实际情况和自身职责制定和执行民航竞争政策. 相似文献
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纵观世界航空业的发展,低成本航空已经成为发展趋势之一。我国传统航空业受到亚洲低成本航空的冲击,国内受到高铁影响,国家提出大力支持发展低成本航空。传统航空要快速发展低成本航空可以采用双品牌运营战略,而加值型低成本航空是方向之一。 相似文献
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正中国公务航空市场要实现健康可持续发展,不能寄希望于客户对高价格的不敏感。行业需要正视高成本的现状,并想方设法予以针对性的缓解。高成本不破,运营商难盈利,中国公务航空市场很难做大。立足行业长远发展,破解公务航空的高成本困局势在必行。 相似文献
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目前国内很多自主品牌包括非日系合资品牌,都采用了不少日本技术。我们深知日本汽车方面的技术的确比较成熟和相对领先,但随着国内自主品牌汽车工业的发展,吉利、奇瑞、长城等自主品牌在产品技术领域也有了长足发展,当我们不在考虑日本的汽车、发动机、变速箱甚至轮胎的时候,我们购车仍然有更多的选择机会。 相似文献