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相似文献
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1.
一、概述 在新疆空管系统中VHF通信是目前地空话音通讯的首选手段,由于它质量稳定可靠,话音质量较高。VHF通信做为目前空中管制部门的最主要的主要措施。它的良好运行无论在何时都尤为重要,VHF信号更是不能中断。这就对VHF台站的日常维护提出了更高的要求。VHF一般作为空中管制中心指挥使用的首选。它的好坏很大程度上决定了空中管制中心指挥的效率。  相似文献   

2.
引言 随着雷达管制的普及.越来越多的管制中心引接临近区域的雷达信号。从保障安全角度看,引接雷达信号有两个直接的好处:第一是扩大了可视范围,管制员能提前看到即将进入本区域航班的动态,掌握临近区域繁忙程度,做到心中有数:第二是提高了雷达信号可靠性,在本地雷达站故障时临近区域的雷达信号能补充上来.降低雷达信号完全中断的可能性。  相似文献   

3.
目前,中国民航三大管制区的建设已基本完成,各VHF遥控台已经或即将投入使用。对于组建VHF无线通信网,各台站之间的信号传输主要通过DDN、ATM和卫星,技术比较成熟,信号相对稳定。所以,通话质量主要取决于VHF地空通信覆盖的优劣。本文将从遥控台的选址、频率的确定、天线的架设和  相似文献   

4.
引言民航甚高频地空通信就是使用甚高频收发信机通过铜缆和光缆等传输介质将机组和管制员的语音信号由一方传输到另一方。常用的VHF电台按设备可分为:VHF便携收发信机、VHF单体收发信机、VHF共用天线系统等;按VHF台站可分为:本地台和VHF遥控台。除VHF便携收发信机  相似文献   

5.
上海区域管制中心目前通过民航华东DDN网,ATM网,PCM网和卫星网引接了22部雷达的信号。此22部雷达分为ALENIA MP2(马可波罗2型);ALENIA ASTERIX格式和RAYTHEON三种类型。  相似文献   

6.
雷神雷达数据格式浅析   总被引:2,自引:0,他引:2  
随着广州区域管制中心高空接管以及RVSM的顺利实施,各地的雷达被直接或间接引至区管,对雷达信号质量的监控成为区管设备维护工作的一项重要内容,深入的了解雷达数据格式是做好雷达监控的当务之急。本文就目前区管中心最常见的Raytheon ASTERIX雷达格式进行简要分析。  相似文献   

7.
Thales自动化系统是一套功能完善的空中管制系统,在北京、上海、广州三大区域管制中心已正式运行三年多。该系统除了具有雷达处理、飞行计划处理、告警、数据管理等基本功能,另外还提供了系统航迹DOD输出接口。该接口输出信号包含雷达、飞行计划、ADS等动态实时信息。动态实时信息可以应用在自动化备份应急系统、流量管理系统,还可以利用这些实时动态信息为机场和航空公司提供服务,  相似文献   

8.
利用单脉冲单元平均恒虚警(CA-CFAR)滑窗检测方法,对不同波段高分辨率雷达(VHF和l波段)的实测数据进行了目标检测仿真,并分析了雷达绝对带宽与相对带宽对信号检测的影响。结果表明,波段选择对信号检测影响较小,绝对带宽对信号检测影响较大。检测概率为90%时,带宽25MHz和200MHz的所需输入信噪比相差5dB。在能量一定的情况下,高分辨率雷达的检测性能优于低分辨率雷达。  相似文献   

9.
未来的航空电子系统需要重量轻、抗电磁干扰和可靠性高的大带宽的带机载通讯链路,光纤通讯技术能够在性价比上满足所有这些要求。光纤技术的新近发展,特别是波分复用(WDM)技术的发展,为设计机栽雷达和航空电子系统RF信号分配的光纤网络提供了多种可能性。本文探讨了将商用成品件(COTS)用于机载VHF和UHFRF信号光纤传输的多种不同的方法。讨论了各种结构的优缺点,并指出了各种结构适合于特定应用的性能。  相似文献   

10.
近年来,随着我国三大区管和几大航路改造工程的逐步竣工,一大批先进的空管自动化系统相继在各大管制中心投产,我国各大管制区的管制中心自动化水平和系统运行稳定性和可靠性都得到了较大的提高,一部分管制中心的自动化系统设备硬件水平已具备了实施雷达管制的条件。随着管制中心自动化水平的不断提高,特别是今后雷达管制方式的实施,空管自动化系统已不单单是原来雷达监控程序管制方式下对雷达信号的显示和处理终端,而成为了管制员实施空中交通管制工作的飞行数据中心,管制指挥对自动化系统的依赖性将越来越强;这种情况下,空管自动化系统可能出现的任何故障都势必会给正常的管制工作带来极大的影响,造成整个空中交通的混乱。而由于空管自动化系统的复杂性,涉及到众多的软硬件部分,特别是新建成投产的自动化系统,出现全部或部分功能失效、局部死机、运行速度变慢等现象仍然难以完全避免,因电源等公共部分造成自动化系统失效的可能性,也值得我们认真对待。  相似文献   

11.
引言 语音、数据集成与语音/分组技术结合的飞速发展迎来了一个新的通信网络,这个新环境为信号传输提供了低成本、高灵活性、高效率等特点。语音技术在硬件、软件和协议设计等方面的提高和发展,也为民航VHF话音通信的传输提供了广阔的平台。本文通过介绍话音信号的传输以及E&M信令的特点,分析了使用E&M信令传输VHF话音信号的原理,并详析了在Vanguard路由器中的具体实现,希望能为VHF话音传输在其他具有语音功能的传输设备中的应用提供一些参考。  相似文献   

12.
民航的快速发展对VHF信号提出了更高的要求,要求信号对航线完全覆盖,要求信号更加稳定、话音更加清晰。为此,民航在全国建立了大量的远距离遥控台,为了保证遥控台信号的高质量传输,数字通信设备在传输系统中得到了广泛的应用。目前,VHF设备都是模拟设备,而传输设备都是数字设备,这样在系统中必然是模拟和数字设备并存,从而产生了电平衔接问题。如果模拟电平设置不当,既不能发挥数字设备动态大、失真小的优点,还可能造成话音质量的严重失真。  相似文献   

13.
雷达信号模拟器中的杂波仿真模型   总被引:7,自引:0,他引:7  
首先介绍了基于雷达相干信号模拟方法的杂波仿真模型 ,然后根据国内外公开报道的有关杂波测量数据模型 ,总结了雷达信号模拟器中杂波模拟时所需的杂波后向散射系数模型、杂波的概率分布特性模型和杂波相关特性模型。同时 ,给出了这些模型参数的典型值以供雷达信号模拟器设计过程中参考  相似文献   

14.
引言 在航空领域,VHF信号主要应用于航空语音通讯,包括飞行器于地面基站之间,飞行器于飞行器之间的通讯。目前因为手段和技术的局限,在VHF通信建设的过程中,通常只是简单的对地面基站天线近距离的地物做一些直观的遮蔽角计算,无法评价复杂地物对VHF通信的遮蔽影响,无法实现VHF有效通信,造成一些不必要的投资损失。  相似文献   

15.
随着新体制、新技术雷达的不断出现 ,侦察接收到的雷达序列信号更加密集和复杂。在阐述传统的时域分选方法已不能有效分选这类信号的基础上 ,提出利用信号的特征参数 ,对已按DOA稀释的雷达序列信号进行预分选的方法。试验证明该方法能有效地筛选常规雷达信号和部分非常规雷达信号 ,从而达到稀释信号和降低复杂信号分选难度的目的  相似文献   

16.
随着民航随着民航事业的飞速发展,空中飞行流量的不断增大.管制扇区和席位的逐步细分.空中交通管制部门要求通信保障部门提供可靠完善的地空通信服务。提高管制工作效率。确保空管运行安全。目前,民航上海地区已形成浦东机场、虹桥机场、青浦管制中心两场三地的运行格局.各地VHF甚高频电台、传输设备和内话系统相互关联、资源共享,在建设和使用VHF地空通信系统时,  相似文献   

17.
一、引言 目前绝大多数机场都存在航管楼至飞行区、雷达站之间通信电缆的干扰,以及传输质量差的问题,特别是飞行区内导航设备监控信号和气象数据被严重干扰,以及VHF信号在传输过程中被干扰情况也时有发生。1999年,浦东国际机场一期正式投入使用,也逐渐暴露出通信电缆被严重干扰的问题。  相似文献   

18.
11月23日,温州空管站引进一套雷达自动化系统,该系统引入了上海浦东、上海青浦、合肥、南昌、杭州、福州、厦门以及乐清的八部二次雷达信号,经过综合处理后,提供给空中交通管制员。整个华东上空几乎所有飞机的二次雷达信号尽收眼底。而这些信号中,绝大部分是多个二次雷达信号的综合处理后的信号,只有高度较低的飞机,因地形影响只能有一部雷达覆盖而“单机工作”。  相似文献   

19.
文章针对星载雷达数据采集中高速数模转换系统有效位普遍较低而致雷达成像分辨率变低的问题,对高速信号链路中影响信号质量的因素进行了分析,找到了信号动态性能的影响因素。这些因素包括时钟抖动、调理电路噪声、数模转换器本身的性能指标和温度变化等。通过对时钟抖动和电源噪声的抑制、以及良好的接地和选择低噪声的高速运算放大器等措施,提高了系统的信噪比,从而提高数据采集的有效位。根据信噪比与有效位计算公式,分别计算了时钟抖动、调理电路噪声、温度等因素对有效位的影响。经过计算可知,通过这些改进,可使得系统的有效位达到11.94位。这些措施对高精度的雷达信号采集系统有一定的参考价值,可应用于星载雷达载荷领域。  相似文献   

20.
雷达侦察环境信号密度量化研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在分析现代雷达侦察环境信号特点基础上,提出了以时域、空域、频域和功率域参数为参变量的雷达侦察环境信号密度量化参数——环境信号占空比,并通过理论分析和实验证明了其单调性、稳定性和可测性等基本性质.该量化参数对于测量评估现代战场雷达侦察环境信号密度、构设雷达侦察装备试验所需的复杂电磁环境,具有比较重要的意义.  相似文献   

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