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南方航空和中国民航大学共建的民航维修工程技术研究中心正式通过民航局每三年考核期验收评审,绩效考评结果为"良好",标志该中心三年来研究项目和工作成果得到行业认可,南方航空将继续承担"民航维修工程技术研究中心"的建设任务.此举有利于南方航空继续发挥工程技术研究中心平台效应,广泛吸纳行业内外技术优势,向社会招募项目组,争取政... 相似文献
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正飞机机电设备维修专业属于民航飞机维修工程领域的主要专业,其人员占飞机维修工程技术人员70%以上。广州民航职业技术学院自1999年开始设置三年制高职飞机机电设备维修专业,通过依托行业、立足民航,现已使该专业成为学院创办历史最长、学生规模最大、招生生源最广的专业之一,该学院也成为了国内外飞机维修一线技术技能人才的主要培养基地。 相似文献
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加强民航实验实训体系建设,提高学生工程实践能力 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>引言快速发展的民航业对机务维修等民航特殊专业工程技术人才具有迫切而广泛的需求。根据中国民航"十一五"发展规划,未来五年将是中国民航的高速发展期,到2010年末,民航全行业从业人员总量将达到44万人,需增加飞机维修人员25万人。 相似文献
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国航股份工程技术分公司成都维修基地是国航股份的大修基地之一,它的维修定位更多的是倾向于波音窄体和空客系列飞机.去年10月,成都基地取得了FAA颁发的维修许可证,拥有了参与国际民航维修市场竞争的通行证. 相似文献
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《航空维修与工程》2022,(6):8-10
<正>全国首个民航维修领域5G专网启动6月6日,南航与中国电信在广州签约“智慧机务”5G专网,标志全国首个民航维修领域5G专网正式启动。此次合作中,中国电信将充分发挥“云-网-安”高度融合的数字化能力优势,为南航工程技术提供了一张广域接入、云边协同、安全可信的全国5G定制专网,助力南航机务系统20多家维修单位高质量应用新技术。南航将结合自身行业优势,针对航空维修领域关键痛点,打造“建一张网、一平台、N大应用”的一体化智慧维修生态体系,推动航空维修向高技术、高门槛、高质量转型,增强核心竞争力,加速科技成果向现实生产力转化,积极助力交通强国建设。 相似文献
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7月15日,全国民航机务维修工作座谈会在珠海召开。会议对去年以来机务维修系统的工作进行了总结。国航工程技术公司作为中国民航组建的第一个跨地域管理的机务维修和工程管理单位介绍了筹建和运转的情况,以及在垂直管理方面的经验,东航介绍了该公司机务维修一体化, 相似文献
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中国民用航空学院(CAIC、简称民航学院)毗连天津滨海国际机场,直属中国民用航空总局,是一所培养民航高级工程技术和管理人才的民用航空多科性普通高等院校。自1956年建校以来,学院为民航事业的发展和地方经济建设培养各类人才2万多人,在民航工作的毕业生人数占全行业职工总人数的1/7,工程技术和管理骨干占1/2。在民航总局的亲切关怀和支持下,学院现已成为民航培养地面高级工程技术和管理人才的重要基地,同时山是民航科研的重要基地之一,被誉为“中国民航人才的摇篮”。学院占地面积86万平万米,建筑面积20多万平方米,其中教… 相似文献
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《航空维修与工程》2015,(11)
<正>为了全面了解掌握我国民航维修系统资源发展状况,中国民用航空局飞行标准司委托中国民航科学技术研究院(简称"航科院")于2014年利用"民航维修资源信息系统"收集了国内维修系统资源信息数据,包括国内运输航空公司的机队、飞机使用信息、送修信息和维修单位的批准维修能力、年度维修量、维修设施设备和维修人员等,并通过整理、统计和分析,发布了《中国民航维修系统资源及行业发展报告》。该报告科学、客观、准确地分析和评价维修行业发展现状,为政府制定行业管理政策、引导行业健康发展和企业规划自身建设提供数据参考。报告中数据截止日期为2014年12月31日,文中若无特别说明,2014年的数据均截止该日期。 相似文献
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机务维修人员的工作作风是关系民航行业安全的重要因素,分析机务人员工作作风的现状、存在的问题及成因,提出从贯彻落实局方作风建设举措、加强机务人员班组建设、提升新生代机务人员归属感3个方面培育机务维修系统良好作风,从而提升机务人员工作质量,促进民航行业本质安全。 相似文献
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<正>在过去十年间,中国民航机队年均增长速度达到10.95%,截至到2010年底,中国民航共拥有各类运输飞机1 639架(各类运行及备份发动机3 600余台),通用航空器1 010架。民航维修行业规模发展迅速,2010年中国民航维修市场总量达到23.2亿美元,占世界MRO市场的5%,成为全球增长最快的民航维修市场;随着我国民航市场的迅速发展,各航空公司机队规模不断扩大,飞机维修 相似文献
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50年来,中国民航学院共为民航和社会培养输送了各类人才3万余名,在民航工作的毕业生占全行业职工总数的1/6,占民航工程技术和管理人员的1/2,被誉为“中国民航人才培养的摇篮”。面对未来民航发展对人才的需求,他们正在探索新的办学模式,培养出更多行业急需的系统人才 相似文献
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我国民航维修业现状分析与发展趋势研究 总被引:3,自引:0,他引:3
我国民用航空运输业的快速发展,极大地刺激了民用航空维修业的发展,给民航维修业带来了广阔的发展前景。民航维修业是民航运输业的基本组成部分之一,是民航运输业赖以生存和发展的根本保障。分析了我国民航维修的现状和特点,研究了民航维修的发展趋势,并对我国民航维修的发展提出了建议,希望能对我国民航维修的发展提供参考。 相似文献
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<正>《维修系统培训大纲》决定了维修系统培训管理体系的完善性和精确性,对维修人员个体甚至维修系统整体的能力提升起着至关重要的作用。本文在民航咨询通告给出初始维修系统培训大纲编写指南的基础上进一步探索,根据CCAR-66部民航维修行业发展新形势,结合维修人员岗位技能要求和个人职业发展关键要素,提出了维修系统培训大纲"专业化"和"个性化"编写的新思路,借以指导维修培训管理人员树立"精准培训"理念,创新培训特色发展之道。 相似文献
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随着民航主管部门逐步开放行业管制加快市场化进程,中国的民航运输业市场竞争将日趋激烈,航空运输业的不断发展对飞机维修生产管理提出了更高的要求。航空公司希望飞机维修机构,在降低维修成本的同时,提高生产效率,减少飞机的停场时间,进而提高飞机的使用率,从而提高航空公司的经济效益。因此,如何结合航空企业的现状、特点,建立和完善与之相配套的飞机维修生产管理体系,确保维修质量、提高维修生产效率和降低维修成本,是飞机维修行业所面临的紧迫课题。这里,我们从对国内航空公司的维修机构(维修部门或维修厂)现状的分析开始,展开深入的探讨。 相似文献
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民航规章CCAR-66R3的发布对民航维修人才的培养既带来了重大变化也带来了机遇.以西安航空学院民航维修人才培养为例,首先对近年来学校毕业生从事民航维修的情况进行分析.基于民航维修方向就业实际情况,学校积极应对民航新规章变化,开始着手CCAR-147民航维修人员培训机构建设.与此同时,学校对于面向民航维修的本科生培养模... 相似文献