美国军用航空工业现状评估及发展预测(上)

美国军用航空工业概况 美国航空航天工业简介 美国是当今世界上航空航天工业最发达的国家,拥有最完备的工业与科技体系,其规模与技术水平均居世界领先地位。美国的航空航天工业是其赖以平衡国际收支的重要出口产业。 1993美国航空航天工业的总销售额为1240亿美元,其中飞机销售额约占50％,导弹和航天产品销售额约占30％,其他产品占20％;全行业从业人员达91万人,约占全美劳动力的2％,占全美制造业从业人数的9％。     

法国航空航天工业在两年内将好转

据预测,法国航空航天工业在今后两年内将结束不景气状况,随后是适度地回升。据法国航空航天工业协会(GIFAS)称,1994年法国航空航天工业的总销售额下降3.5％,下降到211亿美元。GIFAS成员公司去年获得的订货价值为182亿美元,比上一年增加2.2％(低于通货膨胀率)。目前法国航空航天工业的积存订货价值为458亿美元,这意味着在今后几年的销售额将进一步下降。     

俄罗斯武器销售创纪录

俄罗斯2007年的武器销售额超过70亿美元,达到了其创纪录水平。截至去年12月,俄罗斯防务企业得到的订单总价值达到320亿美元,继而成为美国之后的世界第二大武器出口国。其中,军用飞机和直升机占了俄罗斯2007年武器出口的61％,陆军用的武器和军用装备占21％,防空系统占10％,     

以色列飞机工业公司的过去和未来

以色列飞机工业公司(IAI)是伴随着以色列国家的发展而发展的。在以色列工业、技术和经济及其国防建设中,IAI扮演着重要的角色,而且在这些领域已享有了专有权。 1953年～1959年 IAI的创始可以追溯到以色列对国防和民用航空需求的认识。这些需求受到以色列第一任总理David BenGurion的预见所推动。由Alschwimmer领导的小组开始着手吸收专业人员和建设基础设施以进行飞机的维修和大修工作,这就是IAI保留至今的中心业务。新组建的组织开始为年轻的以色列空军的飞机服务,同时,Bedek(IAI的前身)发展了其民用分部。两年之后的1959年,公司就获得了美国航空管理局(即今日的联邦航空局)的第一个官方许可证和认可。之后,相继获得了来自其它机构的许多这样的认可。     

美国航空航天工业销售额下降,利润上升

1994年美国航空航天工业销售额连续第三年下降,下降110亿美元,降至1130亿美元,军用飞机、民用飞机、导弹和航天设备的订货减少,导致加速裁减雇员。预计到1995年年底,航空航天工业要再削减34000人,减至802000人。1994年,美国航空航天工业利润创历史最高水平,纯利润比上一年增加6.12亿美元,为52亿美元。1994年民用飞机及其零备件销售额减少到260亿美元,减少了75亿美元,比上一年下降22％。虽然1994年航空航天工业的新订货略有增加,从1993年     

铁姆肯公司发展在华业务

在刚结束的’97中国国际机械基础件及专用设备展览会上,美国轴承与钢材制造公司——铁姆肯公司——展示了向中国厂商供应的一系列轴承和钢材产品,以及轴承在汽车、建筑、采矿、铁路和炼钢厂等主要行业中的应用情况。 铁姆肯公司拥有近百年历史,在世界范围内销售优质合金钢和轴承。铁姆肯公司的钢材广泛用于飞机、发动机主轴,其航空产品获得FAA的批准。该公司1996年公布的销售额约为24亿美元。 在这次展览会上,铁姆肯公司重点介绍了其下属的MPB公司,MPB公司是铁姆肯公司专门生产超精密度及微型轴承的子公司,拥有设计和制造任何标准及     

世界航空航天工业企业100强分布

全世界约有50个国家建立了航空航天工业,粗略估计,年销售额超过3000亿美元。从全球看,世界航空航天工业的地理分布很不平衡,各国航空航天工业的发展规模与水平也相差甚远。北美洲和欧洲航空航天工业销售额占世界同行业销售额的90％以上。     

波音和麦道公司合并的见闻

96年12月15日是星期日,我正在美国密苏里州堪萨斯城朋友家作客.晚上打开电视,第一次听到波音公司和麦克唐纳·道格拉斯公司宣布达成合并协议的消息.这条新闻在美国、特别是实业界和航空界立即引起巨大轰动.其重要性不仅从合并资产达133亿美元、合并后公司雇员超过20万和年产值超过480亿美元这些近乎天文数字中体现出来,还可以从下面这张世界民航机销售额分配表(见表一)中一目了然地看出.波音公司多年来占世界民航机销售额60％左右.合并后更成为脾睨世界的垄断企业而使其主要竞争对手、欧洲的空中客车公司处于小伙计地位.难怪后者从开始直到现在都尽力反对这次合并了.     

美国FMS市场一瞥

为适应世界市场扩大的需要,美国的生产必须自动化。其中的一个重要目标是必须将机床、材料运输、机器人和计算机联系起来。这个系统能迅速适应生产的变化。美国Frost and Sullivan公司在“FMS市场”调查报告中详细介绍美国FMS市场的现状及未来。 FMS的销售额1987年达8.亿美元,预计1992年将达到29亿美元。1987年引进的FMS     

IATA公布亏损情况并预测未来发展

美国和欧洲持久不散的经济衰退,加上不断恶化的失业、运力过剩及低票价困扰,使1990～1992年3年内国际航空运输协会(IATA)成员公司亏损115亿美元。 此次历时三年的航空运输史上最严重的亏损中包括1992年亏损的48亿美元。据IATA去年11月初公布的1993年度报告,使人感到吃惊的是去年成员公司的亏损额低于1992年的一半。定期国际航班三年累积高达115亿美元的亏损已抵消了其开辟以来所创造的全部利润,并且严重影响着不断恶化、疲软的国内国际定期航空运输市场。 但1992年IATA成员公司的国际国内航班的载客量比1991年增长5.7％,达到9.558亿人次,而1991年与1990年相比则下降了4.2％。1992年乘坐国际航班的旅客人数与1991年持平,表明航空公司的运力过剩依然存在。载运率的盈亏平衡点比     

中国租赁飞机统计

飞机租赁在国际航空市场上已经广泛开展。目前世界各航空公司使用的飞机中,租赁的飞机约占39％,而且比例还在不断增加。 中国从1980年开创了自己的飞机租赁历史,第一架是以杠杆租赁方式引进的B747SP飞机。到1992年,中国民航以租赁方式引进大中型飞机共146架,占新增外国飞机总数的55.3％。租赁飞机总价值47亿美元,占民航系统引进外资总额的92％。除中国民航直属航空公司外,各地方航空公司也开始利用融资租赁或其他租赁方式陆续引进大中型飞机数十架。据不完全统计,已经开展飞机租     

波音盈利大幅上涨华尔街股价迅速攀升

BoeingGotGreatProfitGrowth波音公司2000年1月21日宣布，公司1999年营业额为580亿美元，净利润23．09亿美无，每股利润2.49美元1998年净利润为11．2亿美元，每股利润为1．15美元。因此，波音公司1999年盈利比1998年增长106％。波音民机集团1999年的营业额是384亿美元，比1998年增长4．1％。按已交付飞机的单机成本计算，民机集团1999年的营业收益是20.16亿美元，而1998年亏损2.26亿美元。公司在1999年收到391架飞机订单，交付620架飞机，占当年全球新飞机交付总量的2／3以上。波音公司军机及导弹集团1999年的营业额为12亿美元，营业收益…     

浅谈中国民用飞机工业发展的若干重大选择(下)

国际合作模式及合作伙伴选择 国际合作是民用飞机研制的发展潮流 由于民用客机是高投入、高风险的产品,向市场投放一种新型的飞机需要几十亿美元和十几年的时间,如研制波音777飞机,研制费波音为60亿美元、普惠20亿美元、罗·罗20亿美元、GE公司12亿美元,总共112亿美元,因而几家公司或几个国家联合起来共同投资、共同开发、共担风险、共享利益的做法越来越普遍。早在60年代,英法两国联合研制超音速客机“协     

达诺巴特助力大飞机制造

达诺巴特集团是西班牙最大的机床制商,在整个欧洲也位居20强这列.2008年我集团在全球的销售额达到了2.9亿欧元,其中中国市场的销售就达到了3200万欧元.航空航天制造业作为达诺巴特集团的一个重要战略发展领域,每年的销售额占集团总%售额15%以上.     

HEICO计划推出500个新PMA件

HEICO公司在2008年财年推出了450个新的PMA件，并计划于2009财年推出500个新的PMA件。目前，该公司已能生产7000余个经FAA批准的PMA件。该公司2008财年的销售额为5．823亿美元，较上一年增加14．7％；运营收入1．058亿美元，较上一年的8600万美元增长23％；     

全球航空公司行业整合分析

一、航空公司发展回顾 全球商业环境一直对航空公司不太友善。自2001年以来，9．11恐怖袭击、SARS爆发和伊拉克战争都严重打击了已经处于挣扎之中的航空公司行业。整个行业在过去的20年里一直入不敷出，行业分析人员预计2007年全球航空公司总盈利将达到51亿美元，仅占预计总收入4700亿美元的1％多一点点，远低于7～8％的资本成本。     

外包维修势在必行

在美国,航空公司的维修业务外包发展得很快,成为一种常规的业务模式。1996年,美国的大型航空公司花15亿美元用于外包维修,占总维修成本的37%。而2002年,这一费用达25亿美元,占当年总维修成本的47%。若按照航空公司来计算,这一比例则显得更大。2002年,5家大型航空公司(按照年收益超过10亿美元为标准)花了至少半数以上的维修成本在外包上。美国大陆航空公司、西南航空公司、西部航空公司和阿拉斯加航空公司至少花了65%的维修成本在外包维修上。虽然达美航空公司考虑要更多地开展第三方维修,但在去年也外包了38%的维修工作量,而其在1996年的外…     

Rockwell公司高级管理班子访问中国

4月15日，美国Rockwell国际公司董事长兼首席执行官Don·Beall先生和他的高级管理班子以及其他公司高级官员开始了对中国为期一周的访问，并于当天在北京召开了题为“Rockwell与中国”的新闻发布会。来自中国和美国主要新闻媒体的20多位记者参加了此次新闻发布会。Rockwell公司是一家以高科技为中心的电子技术公司，在工业自动化、半导体系统、航空电子和通信系统方面处于世界领先地位。预计1997年公司销售额将达到so亿美元，其中大约15％将来自亚太地区。Rockwell公司与中国的合作开始于70年代，至今已有近30年的历史。在最近的5年中，…     

世界航空运输业面临严重危机

国际航空运输协会理事长皮埃尔·让尼奥于1994年5月初在非洲阿比让举行的第26届非洲航空协会年会上说:世界航空运输业正面临历史上最深重持久的危机。1990～1992年,世界航空运输业累计亏损110亿美元,其中大型航空公司亏损占75％。1993年世界航空运输业亏损达11亿美元,1994年仍难有大的起色。世界航空运输业陷入严重危机,有其深刻原因。综合外电报道,主要原因有:     

波音购买休斯卫星业务

波音公司以３７．５亿美元的现金正在购买休斯电子公司的卫星制造业务，这项交易将使波音的空间业务营业额增加３５％，一年可达１００亿美元。公司预计到２００９年将再增加一倍。重新命名的波音卫星系统分部有员工９０００人，去年销售额为２３亿美元，它将成为波音空间和通信集团的一部分。该集团制造德尔塔火箭和全球定位导航卫星，并是国际空间站和国家导弹防御计划的领导者。公司预计到２０１０年这一市场将从现在每年４００亿美元增加到１２００亿美元。这项交易将在今年６月谈妥，这将使波音成为最大的民用卫星制造商。波音购买休斯…