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1.
保罗·克拉克!空中客车市场发展和训练部 《国际航空》1999,(6)
目前，欧洲空中客车公司所有的A300—600、A310和A330双发客机，都取得了180分钟的双发延程飞行许可证，所有A320系列客机取得了120分钟双发延程飞行许可证，全世界总共有36家空客飞机用户进行双发延程飞行，已累计飞行180万个飞行小时，29000次起落。应该说，双发延程飞行适航条例的实施是很成功的。但是，现在有些航空公司提出，要将180分钟双发延程飞行的限定时间放宽到207分钟。主要原因是双发飞机在飞越太平洋航线时遇到了来自适航性和使用环境方面的压力。从下页表中可以看出，在太平洋航线上的双发延程飞行时间比在大西洋航线上要… 相似文献
2.
米歇尔·A·多恩海姆 《国际航空》2001,(11):60-61
跨大西洋航空公司ＴＳ２３６ 航班在第一台发动机失效１３分钟后，第二台发动机也因燃油缺乏而熄火，发生这种状况确实令人迷惑，因为这意味着状况“良好”的油箱也随着“坏的”油箱成为空油箱。而如果左右油箱保持相互隔离的话，就不会发生上述情况。空中客车的燃油不平衡和泄漏程序要求如果发生燃油泄漏，要关闭交叉供油阀。 调查人员还没有公布此事故的最终调查结果。本文对Ａ３３０－２００的燃油系统作一介绍，并分析飞行员可能遇到的情况及处理程序。 葡萄牙ＧＰＩＡＡ称：“调查结果表明，两台发动机熄火是由于燃油严重缺乏”。这架… 相似文献
3.
双发延程运行(ETOPS)对中国民用航空运输业来说是一个全新的概念。就世界航空运输业而言,大规模开辟ETOPS航线和利用双发飞机进行跨洋运行也仅仅有10年的历史。1985年,基本上还没有航空公司开辟跨北大西洋的ETOPS航线,而目前仅双发的波音飞机每天就要承担大约400个ETOPS航班,其发展是极为迅速的。 相似文献
4.
《中国民用航空》2000,(1)
新航试图获得跨大西洋航线飞行权SingaporeAirlinesisSeekingaTransatlanticService新加坡航空公司目前正寻求获得从伦敦希思罗机场飞往纽约和芝加哥的跨大西洋航线的第5自主权。该公司已从美国政府获准经营跨大西洋航线，并正在等传英国政府的批准。日前，新航已给予英航这种第5自由权，从而使英航能够开设经新加坡到澳大利亚的航班。新航认为获得跨大西洋航线的第5自由权的时间已经成熟。如果新航如愿以偿，它将加剧跨大西洋航线市场的竞争。（伟）加航与加拿大国际航合并引发争议CanadiansSparOverSingleAirline最近，加拿大多伦多的… 相似文献
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中国民航总局批准中国南方航空公司波音7 7 7做 18 0分钟 ETOPS（双发延程飞行）。这标志着中国南方航空公司的ETOPS营运达到国内唯一，世界一流的水平。中国南方航空公司是波音777全球启动用户之一，并于 1997年成为亚洲首家作120 分钟ETOPS的航空公司。目前，南航是亚洲唯一 一家用波音777－200ER作跨太平洋ETOPS飞行的航空公司（广州一洛杉矾）。南航的努力得到了波音公司的特别关注和报道。 对乘客而言，ETOPS意味着可以直飞去更多目的地城市，有更多航班选择，并且旅行 更加安全。对航空公司来说，ETOPS使长途运营得以简… 相似文献
7.
双发延程运行（ETOPS）已成功地在商业飞机上实施了十几年，今后十年里，双发延程运行可能会从目前的主要市场的北大西洋市场扩展到北太平洋市场。近十几年来，世界各航空公司已成功地在商业飞机上实施了双发延程运行（ETOPS），其主要市场是在北大西洋。近年来，美国和亚洲的一些航空公司对双发喷气机投入北太平洋市场运营的兴趣与日俱增，有些公司还计划引进波音777飞机飞北太平洋航线。随着国家之间航空运输协议的变更、开放天空政策的蔓延以及经济有效的双发喷气机的出现，北美和亚洲城市之间点到点的运输量在加大。在未来的十年里… 相似文献
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2008年2月24日,波音、维珍大西洋航空公司和通用电气合作首次使用可持续性燃料进行民用航空飞行,这种燃料由生物混合燃料与基于煤油的传统燃油混合而成。这次验证飞行凸显了将生物燃料用于民用飞机的可行性,同时向航空业实现完全可持续、低碳生命周期的燃料解决方案迈出了重要的一步。 相似文献
9.
所谓“加程飞行”是指双发飞机在运营中,当一台发动机失灵需飞往备降机场时,能以其航班飞行中的一部分单发飞往60多分钟以外的备降机场。现在“加程飞行”已很普遍。当今各航空公司每月累积的“加程飞行”在1万多个航班以上,航线越过大西洋、加勒比海、印度洋、亚洲、塔斯曼海及西、南、中太平洋。 1953年颁布的“美国联邦航空条例”规定,双发飞机的运营航线离一个设施完备的机场,不得超过1小时的飞行距离。在当时,活塞发动机的过热一直是个大问题,所以这一规定曾是很有意义的。后来随着形势的变化,1小时的飞行改为2小时,现在有几种飞机/发动机的组合被允许作3小时的加程飞行。这样一来,远程直飞航线越来越多,大大提高了运营的可靠性和安全性。据统计,双发飞机运营成本要比3发或4发飞机的运营 相似文献