膜片逻辑元件气动控制简介(一)

本文根据空军驻四三○厂军事代表张萃林同志来稿《气动薄膜开关元件》和洛阳东方红拖拉机厂《膜片逻辑元件气动控制及其应用》一文编写而成。     

气动逻辑元件应用概况

气动逻辑元件是五、六十年代在国内外发展起来的一种新的控制元件,但过去实际应用并不很多。近年来,气动逻辑元件实行小型化、通用化,缩短了响应时间和组装时间,应用在机械制造的一般程序控制(行程、时间、条件顺序控制)方面,简单、可靠、价廉,能较好地解决射流元件应用中存在的一些问题,     

橡皮膜气动逻辑元件在螺纹抽钉组合机床上的应用

为了适应生产发展的需要,我厂新工艺试验室与八O车间共同研制了一台加工螺纹抽钉的组合机床(图1),承担螺纹抽钉(图2)的最后三道加工工序-钻d笙、dZ孔及攻螺纹。该机床主要由三个FT06型风动钻削动力头、一个     

F-22气动设计和气动性能分析(下)

计算流体动力学(CFD)的应用洛克希德·马丁公司在F-22的设计过程中,总是从最容易和最快捷的CFD方法入手,以在限定的时间范围内获得所需要的计算结果。F-22计划的进展速度很快,这就要求所编制的CFD应用程序能快速周转,如能快速生成网络,易于进入巨型计算机使用等,以适应F-22计划的发展速度。该公司主要利用CFD技术起到补充F-22风洞试验工作的作用,如选定合适的布局进行风洞试验;诊断气流流动现象等。CFD还可在F-22进行试验的基础上为公司提供更多的气动数据和求解那些利用风洞试验技术过于复杂和费用过高的问题。     

组合夹具测量元件简介

本文对适用于中小型组合夹具的三种型别,数种系列的组合夹具测量元件的优点、结构特点、主要用途和应用要点作了简要介绍。     

F-22气动设计和气动性能分析(上)

美国F-22先进技术战斗机首次将隐身、高机动性和敏捷性、超音速巡航等特性融为一体,达到了任何现有和研制中战斗机无法比拟的性能和作战优势。这些单项技术本身就颇具挑战性,再加上要将它们融为一体,可以想象F-22在气动设计方面所面临的挑战也是前几代战斗机所不曾遇到的。     

《航空发动机》编辑委员会成员简介(二)

1942年3月出生,1965年12月毕业于哈尔滨军事工程学院航空发动机设计专业,同年分配到沈阳发动机设计研究所工作;1983～1985年间,作为访问学者到美国加州大学伯克利分校进修;历任设计室专业组长、副总设计师、副所长、所科技委副主任等;为自然科学研究员,享受国务院政府特殊津贴。     

国际标准化组织(ISO)简介

《国际标准化组织》是世界上较大的科学技术组织之一。它不属于联合国,但与联合国的一些组织如欧洲经济委员会、亚洲及远东经济委员会、拉丁美洲经济委员会、联合国粮食及农业组织、国际劳工组织、教科文组织等保持密切联系,成为联合国的乙级谘询机构。     

简讯(二)

法国航空公司表示希望订购A3XX董玉国AirFanceExpectstoOrderA3XX2000年6月2日,法国航空公司宣布希望订购约10架A3XX,并成为这一客机的潜在发起用户。法国航空公司确认,自1996年春该公司就表现出对A3XX项目的兴趣,同时还参与了这一项目的航空公司工作组以及各个阶段的研制工作。法国航空公司总裁思被内达(Jean－CyrilSpinetta)说：“我们的初步研究结果表明,A3XX可以成为法国航空公司在大客流市场上的解决方案,除了满足预期的客流增长之外,A3XX还可以满足我们在航线、运营效益、乘坐舒适性以及环境保护等方面的要求。同样…     

简讯(二)

民航电信DMHS系统通过入网审定DMHSGottheOnlineApproval由民航电信开发有限责任公司开发成功的新一代自动转报机系统一D14llS电报及信息处理系统,9月17一18日在云南省昆明市通过了民航总局空管局组织的专家鉴定,并获得入网批准。在此次DMHS系统入网审定会上,民航电信公司副总经理村明向与会的专家组成员介绍了DMHS项目的开发、研制及系统所具有的新功能,并回答了有关专家的提问;昆明机场、浦东机场航管站代表用户单位宣读了用户试用意见,对DMHS系统表示满意专家组随后又来到昆明机场航管站机房观看了DMHS系统的实际运行…     

简讯(二)

波兰航重新启动私有化LOTSell－offRevived波兰政府最近重新启动波兰航私有化计划以增大该公司的资本并使其加入全球联盟。波兰航正在寻找买主以便在今年年底出售其股份。虽然波兰政府一直在寻求向一个全球航空公司联盟的西方成员直接出售股份,但它将至少在股份出售后的18个月内继续持有主要股份。目前英航有意购买波兰航股份。英航在扩大与波兰航在航线上的结盟并希望购买东欧航空公司的股份以便将其航线网扩展到中亚地区。一旦寻找到合作伙伴,波兰航将发起一项增大资本的计划,并直接向战略伙伴出售高达35％的股份。新的投资者将起到…     

简讯(二)

波音预测今后20年中国航空运输增长率为全球之冠BoeingProectsHighestAirTrafficGrowthinChinaOverNext20Years新近发布的波音民机集团1998年版《当前市场展望》（以下称《展望州预测,在未来ZO年里,中国的航空运输将一直保持每年9．5％的增长率,居全球之首。这一增长率几乎是全球年度增长率49％的两倍。此外,《展望》还预测中国的航空公司在今后ZO年内将新增1800架新的喷气机,总值将达125O亿美元。这项报告还预测全世界航空公司将总共增加1765O架喷气客机,总值12SOO亿美元。以国内生产总值计,中国的经济在过去23年内的发展速…     

简讯(二)

1996年中国各航空公司共接收飞机34架订购飞机62架1996年，中国的各航空公司共接收各型飞机共34架。其中国产运一五飞机3架，进口波音客机21架；空中客车客机7架；麦道客机3架。34架飞机中，4架为经营性租赁，共余为购买。1996年进口飞机数量与往年相比不算多，但是引进功能的机型多。如波音777，空中客车320、340、麦道－90。34架飞机分属：中国南方航空集团公司4架，其中3架为波音777；中国北方航空公司4架；海南省航空公司4架；中国东方航空集团公司引进的是3架A340－300型客机；中国云南航空集团公司3架，其中2架为波音767－300；山东…     

简讯(二)

波音737—800加装翼梢小翼B737－800toBeEquippedwiththeWinglet波音公司日前宣布,新一代B737飞机的开发和生产工作又有重大技术突破──B737－800飞机将加装翼梢小翼。翼梢小翼将使B737—SOO飞机的航程加大,商载增加2724公斤,油耗减少3％－5％,而且更有利于环保。其他优点还包括：减少发动机的维修费用,提高飞机。在高原机场和炎热气候条件下的起飞能力等。今后,波音公司交付的所有B737－800飞机都将采用结构加强的机翼,这样,没有选装翼档小翼的用户可以在需要时改装。翼梢小翼是用碳石墨、铝合金和钛制成的,单个重约120磅54…     

简讯(二)

受亚洲经济危机影响波音公司宣布调整生产速度并预测财务状况张心宏波音公司12月初宣布,基于对亚洲经济危机及其对航空客运和飞机客户影响的最新评估,其某些民机机型的生产速度将有所放慢。据现在安排,B747的生产将由目前每月3.5架,到1999年后期减为每月2架。随后,如果市场情况个见好转,将在2000年初减为每月1架。据最近的客户需求预测,在2000年初,B757将从每月5架减为4架,B767从每周4架减为3．5架。B777规定为在1999对第四季度由每月生产7架减至5架,预计到2000年仍将以比较低的速度进行生产。B737新一代机型仍如以前宣布的,到…     

简讯(二)

庞巴迪从西北航空公司赢得最大一笔CRJ定单1999年2月18日,庞巴迪宇航公司宣布与美西北航空公司签订了有史以来最大的一笔单机订货：西北航空公司将购买54架CRJ200LR,总价值约13亿美元（合19亿加元）,西北航空公司还保留了另外70架50座CRJ的意向订货。这54架确定订货预计从2000年4月开始交付,到2004年中交付完毕。目前,西北航空公司这笔订货使50座CRJ订货达到532架（其中290架已交付使用）,意向订货达到240架,CRJ的总订货量达到772架。此外,庞巴迫还有70座的CRJ700确定订货96架、意向订货138架,整个CRJ系列的定单达到1006…     

简讯(二)

中欧航空合作项目闭幕式在京举行1998年10月13日,欧洲宇航工业联合会（AECMA）在北京举行了中欧宇航合作项目闭幕式。来自欧洲各大航空制造公司、中国航空工业总公司、中国民航总局及对外经贸部的近60为代表出席了此次活动。欧盟欧委会驻华代表团团长魏根深大使（Mr．EndymionWilkinson）、民航总局沈元康副局长、中航总国际合作贸易局汤小平局长及对外经贸部的官员分别在闭幕式上讲话。中欧航空合作项目开始于两年前,1996年11月15日,欧委会副主席布里坦（LeonBrittan）与原对外经贸部部长吴仪和欧洲宇航工业联合会的轧帕就航空培训…     

简讯(二)

日航计划进一步削减成本以减少亏损JALPlansCostsinBidtoCurbLosses日本航空公司在今年3月底截止的1997～1998财政年度中亏损额已达7．1亿美元。为减少亏损改善财政状况,该公司计划从现在到2001年4月期间进一步削减10％的经营成本。日航削减成本主要从西方面着手。首先将在裁减1200名雇员的基础上再解雇300－500名雇员,其次将推迟2000财政年度购买的3架宽体机。去年以来日航一直被客运需求下降、票价持续下跌及其旅馆业和旅游业亏损等一系列问题所困扰。尽管如此该公司仍预测今年将会有所盈利。国航培训部地面训练中心获IATA国际货运…     

简讯(二)

希思罗机场大进入2000年做准备HeatnrowtovPreparefor2000为避免2000年计算机软件问题带来造成的影响,英国机场营越踢厚（BAA）决定自1999年3月起推迟安装任何新的信息技术系统,并于”个晶够梁一始对stoch不同类型的信息系统进行调查。调查的对象包括带有处理器省祁油、光、乘客登机廊桥和电梯等设备。调查结果表明大多数机场系统将能在钢骤～。以后继续工作。负责机场信息技术的官员说,问题最多的地方是Pc机,会固酸须进行更新。在行李处理部门有许多困难,特别是行李分拣系统。爱丁堡翻跟魏坦斯特德机场正在更换运营数据点而希思罗…     

简讯(二)

法兰克福机场投资菲律宾机场FrankfurtBuysintoPhilippines法兰克福美茵机场公司将向菲律宾国际空港公司投资1记马克用于建造和经营马尼拉国际机场新航站楼。这座耗资5亿美元的新航站按年客运能力将达到门见万人。按照计划,它将于明年一月动工,2002年七月建成。参加新航站楼建设的还有新加坡和菲律宾空港与地面服务公司,该公司是汉莎公司所属的一家子公司。欧洲机场上半年增长强劲StrongGrowthinFirstSixM0llthS151个ACI欧洲成员机场的统计数据表明,与去年同期相比较,这些欧洲地区机场的客运量增长了74％,达到34O3亿人。同时,…