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一、奋进号航天飞机的研制 奋进号航天飞机是根据美国总统里根的决定制造的,它是美国所制造的第6架航天飞机,用于替代1986年初升空爆炸的挑战者号航天飞机。奋进号的承造单位为美国洛克韦尔公司,飞机造价20亿美元。从1987年8月签定合同到1991年4月轨道器出厂共用3年零8个月的时间。出于安全方面的考虑,轨道器运抵肯尼迪航天中心39B发射台后,美国航宇局(NASA)按传统作法于当年6月对轨道器发动机进行试车。经对3台主发动机22秒点火试车发现,1、2号发动机氧气泵震动和声音异常。为此,NASA决定将3台主发动机全部换掉,装上为亚特兰蒂斯号航天飞机下次发射准备的3台主发 相似文献
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自挑战者号航天飞机发生事故以来,NASA又准备了四架航天飞机轨道器来执行美国的飞行计划。最新的一架航天飞机“奋进号”已于五月初交付肯尼迪空间中心。在四月,航天飞机进行了两次飞行,其中一次是带有伽玛射线观察站的STS—37,另一次是执行战略防御倡议(SDI)研究任务的STS—39。同时,进行空间实验室生命科学任务的哥伦比亚号在五月下旬上天,接着携有跟踪和数据中继卫星的阿特兰蒂斯号将于七月升空。 相似文献
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本文以美国航天飞机为依据,介绍国外航天飞机各分系统的概貌、关键技术和改进方向,其中主要分析轨道器各分系统。 1.轨道器主推进系统国外各类航天飞机中,轨道器装有主推进系统的主要有美国的大型、小型航天飞机和西欧的小型航天飞机。美国大型航天飞机主推进系统包括主发 相似文献
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据美国航宇局估计,航天飞机生产计划的费用几前已约40亿美元(1980年币值)。1979年初曾估计为31亿美元。自开始执行航天飞机计划以来,每年费用增长为30~35%。“生产计划”的内容包括:生产第二、第三和第四架轨道器,检修第一架轨道器;制造供 相似文献
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航天飞机再入大气层时,由光亮的冰晶体组成的异常高空云有可能严重危及到航天飞机的防热瓦和飞行控制。NASA正在研究这一问题。 约翰逊航天中心进行的初步模拟表明,如果轨道器在超音速降落阶段飞入这些冰晶云的话,就会出现很大的导航误差,轨道器的俯仰和滚动量可能会增大到危险的程度。 相似文献
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苏联计划建造5架航天飞机轨道器。第一架暴风雪号已于11月15日用能源号运载火箭发射,进行了不载人飞行。 第二架轨道器取名小鸟号,已经在拜科努尔发射中心与能源号运载火箭联装。据苏联公布,其长达10年的航天飞机计划已经耗资100亿美元。 鉴于能源号发射系统的灵活 相似文献
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为NASA研制和生产航天飞机用的先进固体火箭发动机(ASRM)的合同价值10亿美元,这项合同的竞争热点在于采用何种自动化生产方法。 这项合同的中标者每年至少要生产32台这种发动机,同时要求达到NASA对质量、可靠性及费用的要求。这就要求中标 相似文献
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美国为了满足其航空航天飞机计划对先进技术的要求,NASA的艾姆斯研究中心正在加速高超音速的研究工作,其目标是在90年代初研制出一架实验性飞行器。NASA希望通过一项实验飞行的研究计划,证明到1995年这种技术可用在实用型的航空航天飞机上,预计2000年后不久可制造出这种实用型的航空航天飞机。 相似文献
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为航天飞机轨道器和自由号空间站设计的对接机构,其初步试验已圆满完成。这次试验是由NASA,麦道公司和联合技术公司联合完成的。这个机构用来完成轨道器和空间站在空间的对接机动。该机构在捕获两个自由飞行体的同时,耗散两飞行器撞击的能量。对接机构捕获两个飞行体后,还要使这两个空间飞行器对准并且提供一个密封通道。 相似文献
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2005年8月9日,发现号航天飞机在执行完14天的太空飞行任务后,安全返回美国爱德华兹空军基地。此次飞行是哥伦比亚号航天飞机失事后的首次飞行。虽然在此前两年半的时间里美国航宇局(NASA)耗资30多亿美元,在六个方面改善了航天飞机的性能,但整个过程并不顺利,可谓一波三折,引起了全世界的广泛关注。让美国人引以自豪的航天飞机日显老态,逐渐暴露出诸多问题,这对美国今后的航天事业也将产生深远的影响。 相似文献
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在航天飞机第39次飞行中,美国利用发现号航天飞机轨道器及其释放的子卫星获取导弹防御数据获得成功。 在飞行后期,当发现号航天飞机与战略防御计划的大型不载人低功率大气补偿试验装置(LALE)卫星在南非上空相会时,安装在卫星上的一台紫外仪器拍摄了发现号航天飞机的照片。在飞行的最后一天,发现号发射了一颗小型秘密军事卫星。这是在这次耗资2.6亿美元的战略防御计划(SDI)和空军联合飞行中部署的第5颗卫星。 相似文献
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1992年3月24日,美国亚特兰蒂斯号航天飞机从肯尼迪航天中心发射升空。原定于23日发射,因机上出现燃料泄漏事故而延期一天。机上载有7名宇航员和14种科学仪器,在太空飞行9天。在此期间,宇航员将观测太阳和人类活动对地球大气环境,尤其是对臭氧层的影响。这是美国航天飞机第一次执行大气环境科学研究任务,今后11年内,还将进行9次类似飞行,以获得11年太阳周期对大气变化过程和气候的长期影响,进而为制定全球环境政策提供必要的数据。NASA为这次名为ATLAS(应用与科学大气实验室)的飞行花费3.5~4亿美元(不包括ATLAS的研究费用5260万美元)。10次飞行总费用为30~40亿美元。ATLAS可重复飞行10次,它是美国、欧空局、比利时、法国、德国、日本和瑞典花10年时间共同研制的。 ATLAS设备舱由14种主要仪器构成,都装在两个空间实验托架上。戈达德航天飞行中心的另一个太阳仪也是环境载荷的一部分。这些仪器的大部分都要求航天飞机能做最大范围的轨道机动。在9天的飞行中,驾驶员使航天飞机机动180次以 相似文献
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今年1月28日,“挑战者号”航天飞机在起飞后73秒爆炸,7名宇航员全部殉难。这次事故使航天飞机轨道器损失了25%,而且美国在1986年内将进行19次发射(14次用航天飞机轨道器,5次用宇宙神/人马座和德尔它火箭)的计划也将告吹。因此,与航天有关的商业、军事、科学用户都在猜测,美国打算在近期内或长期应用一次性使用运载火箭。航宇局总部空间运输保障管理处处长马洪说,是否恢复一次性使用运载火箭的生产 相似文献
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1990年底,美国空军在NASA的梅溪站对大力神4火箭的新有效载荷整流罩进行了分离与抛罩试验。有了这种新整流罩,美空军就可以用大力神4火箭发射像航天飞机所携带的那样大的有效载荷。 试验中所用的整流罩是大力神4火箭有效载荷整流罩系列中最大的一个,重4500公斤,长26.2米,直径5.1米。其内部有效载荷净空间的尺寸与航天飞机轨道器货舱大体相同。相比较而言,用于天空实验室发射的整流 相似文献
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2007年11月12日,据《国际飞行》报道,英国可能宣布一项价值高达5200万美元的计划,将研发一种英国机器人月球探测器。它也可用于英国科学技术应用委员会提议的“月光”(MoonLITE)或“月耙”(Moon Raker)任务,该轨道器将向月球表面发射钻探器。英国国家航天中心(BNSC)与美国NASA联合研究技术小组正在研究“月光”任务, 相似文献