印度航空工业发展现状及优劣势分析

倚仗不断提升的经济实力,印度正在通过大笔的军品采购实现其世界军事大国梦想。与此同时,他们通过开放市场、补偿贸易、体制改革和一系列政策手段,鼓励其国内外企业加入印度航空市场,试图构建起印度自己的航空工业。 "印度航空工业专辑"从目前的产业结构、发展优势与劣势等角度,深入探讨了印度航空工业的现状,并且从军用和民用两个方面对其各个项目进行了分析,相信这组文章对了解我们这个近邻的航空工业有很大帮助。     

印度军用航空工业的未来发展

印度近年来大宗军机接二连三地采购招标,不断撩拨着美、欧、俄军用航空制造商们兴奋的神经,印度军用航空市场自然也成了世界军用航空制造列强的角逐之地。毋庸讳言,随着国外先进军用航空产品的大量涌入,印度军方航空装备水平得以提升,同时,这也给印度军用航空工业带来了机会。印度的军用航空工业将怎样选择其未来发展之路?     

印度军用航空工业的前景

国际军用航空工业正处于一个大调整时期,西方很多大军用机厂商已进行改组,优者生存扩大,劣者被淘汰吞并。印度军用航空工业也正处于这样的重要关头。他们自己也认为今后五年是一个转折点。要么成为第三世界军用飞机的供应商,提供廉价的作战飞机,并为他们改装、检修飞机,要么丧失发展势头,成为只能替西方组装飞机的附属工业,失去在军用航空工业中可能的领导地位。印度空军也只好花     

标准化在航空工业发展中的作用

标准化是一门综合性的科学,尽管还有许多理论和实践问题有待今后去探索解决,但是,它已是现代化大生产的一个重要标志,是科学技术发展的一面镜子。     

仿真技术在航空工业中的应用和发展

叙述了仿真技术对航空工业发展的意义、可能应用的范围,提出了必须重视和解决的问题。     

航空工业中的化学品

本文详细介绍了飞机在制造和维修过程中使用的化学品及其相关标准。     

加快现代化进程的印度航空工业和空军力量

今年是中印建交55周年,中国国务院总理温家宝4月9日对印度进行了访问,将中印关系提升到新的一个开创战略合作的新时代。国际舆论认为,在经济全球化的时代,两个人口总和超过世界人口总数40%的大国最终选择了战略合作和互惠互利,这是继欧洲一体化之后对传统国际政治思维的又一次冲击。     

前沿技术促进航空工业发展

世界航空科技在进入第二个百年后,仍在加速发展,在若干与航空科学技术密切相关的前沿领域也正孕育着新突破。航空科技工作者和管理者应以巨大的热情,关注这些对未来航空发展有可能产生重大影响的前沿技术,以各种方式做好技术转化和应用的衔接与布局,加强高新技术的战略性储备。     

标准化助推航空工业发展

<正>2010年9月7日,在某重点型号工程总结表彰大会上,中航工业综合所作为中航工业受表彰的10个部门之一被授予型号工程先进单位。这份荣誉是对我所将标准化工作扎根于型号、服务于型号工     

俄罗斯航空工业发展近况

近几年,俄罗斯国防工业处于最困难的时期。在国防预算日益缩减时情况下,大部分国防企业将转向高科技民用产品,只保留国防工业的骨干力量,以便继续制造武器装备。俄国防工业企业现有1746家,其中大部分将被缩减,1998年从事国防订货生产的约有1000家,实际上能够工作的只有约500家。到2000年,军工企业数量将减少到680家。据悉,从1992年到1997年,国防订货逐年减少,同时国防订货款的拖欠现象日益严重。按目前价格计拖欠额为：1992年70亿卢布,1993年9200亿卢布,1994年4．2万亿卢布,1995牛77万亿卢布,1996年15．6万亿卢布,1997年25…     

加速发展的台湾航空工业

台湾航空工业始建于60年代末,1969年成立了隶属于军方的航空工业发展中心和中山科学研究院,此后走过了从购买生产许可证组装美国飞机(F-5E/F战斗机)到自行研制飞机(研制AT-3高级喷气教练机和IDF超音速轻型战斗机)的道路.80年代末90年代初,随着台湾工业向高附加值的高技术产业的转变,台湾当局把航空工业列入重点科技投资产业.在“1991年～1996     

中国航空工业发展进入新阶段

今年8月,中国航空工业总公司(AVIC)最高决策层在北京开会,总结航空工业“八五”期间经验教训,研讨制定未来5年中国航空工业发展规划.会议认为,过去几年航空工业虽然取得了很大的发展,航空产品也正在逐步走出低谷,非航空产品上规模、上档次也初露端倪,但企业仍没有解决好全行业的结构调整问题,保证经济持续快速发展的体制和结构尚未形成,技术进步与经济发展结合的路子还没有走开.为此,AVIC决定未来5年中重点做好5件事:一是保证国防建设重点军机研制,二是民用飞机将以“三步走”的计划争取有大的突破,三是继续推进军转民进程,四是全方位推进商贸发展,五是加强科学研究和人才培养.“九五”期间航空工业总资金的投入将比“八五”有大幅度增加,同时加强融资、贷款合作等形式,增加外资利用.     

应用信息技术推动航空工业发展

国家“十五”计划《纲要》中明确指出，要用信息化带动工业化，以实现跨越式发展。我国航空工业是最早、最广泛、最深入应用信息技术的行业之一，从２０世纪７０年代末就开始探索在产品开发中应用信息技术，并逐步从ＣＡＤ、ＣＡＥ．ＣＡＭ等单项技术的应用向局部集成发展。２０世纪９０年代，中航第一集团下属的９个单伍与清华大学、中国科学院软件所及上海交通大学等单位合作，圆满完成了国家８６３／ＣＩＭＳ主体重大关键技术攻关项目合同规定的全部内容，达到了预定的各顶指标，即初步建立了基于中航第一集团公司金航广域专网航空行业异…     

国内外航空工业发展的探讨

本文介绍了近年来国外航空工业调整的状况及发展趋势,分析了目前国际上航空工业所面临的形势,探讨了我国航空工业改制为两大集团公司后为发展所应采取的措施及方法。     

热喷涂技术的发展及其在航空工业中的应用

简述了热喷涂技术的原理,讨论了热喷涂技术的发展趋势,指出进一步提高涂层质量、降低喷涂成本仍然是未来表面处理工艺研究的重要课题。     

精密铸造技术在航空工业中的应用和发展

先进精密铸造技术在传统理论和方法的基础上,与自动控制、计算机仿真等先进技术相结合,向理论指导、过程控制和整体近净成形的方向发展.铸造是金属成形最古老的方法,但还有令人鼓舞的新技术发展.熊艳才     

航空工业

ARJ21新支线飞机顺利实现开卯4月28日,我国自主知识产权的国产新型涡扇支线飞机在上海飞机制造厂顺利完成首架平尾可卸前缘的开铆工作,这比原定计划的要求提前两天达到“零/部件开铆”的节点要求。此次开铆的部件是上飞厂所承担的平尾制造任务中的重要组成部分,成功开铆也标志着国产新支线飞机的研制进入新的阶段。金航数码与法国达索系统公司签署协议4月21日,金航数码科技有限责任公司(AVICIT)与法国达索系统公司签署了双方的合作协议,在达索的支持和认可下,金航数码建立PLM能力中心,该中心揭牌仪式也同日举行。金航数码与达索达成合…     

航空工业

欧洲空中客车工业公司 6月 22日宣布正式启动超大型客机 A3XX计划。预计于 2005年开始投入运营。 A3XX这种民用航空史上最大的飞机,将有 7个机型,其中 4种为载客型, 1种为载货型,其余两种为客货两用型。新客机内分 3层,其中两层供乘客使用,第三层摆放行李,可载客 480～ 650人,航程约 16200km。乘客可在不同的机舱内健身、休息、娱乐和游戏。 迄今为止,已有 8家公司向空中客车表示了订购 A3XX的愿望,包括法国航空公司、阿联酋航空公司、国际租赁金融公司、新加坡航空公司、维珍航空公司和另外 3家未透露身份的公司。 A3XX…